專利名稱:一種汽車尾箱感應(yīng)自啟系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車尾箱感應(yīng)自啟系統(tǒng)，包括安裝在汽車內(nèi)的PKE主控模塊、與PKE主控模塊匹配的PKE鑰匙、人體感應(yīng)模塊和用于驅(qū)動汽車尾箱蓋開啟的尾箱開啟裝置，在用戶攜帶PKE鑰匙靠近汽車尾部，PKE主控模塊會對用戶身份進(jìn)行識別確認(rèn)，并在用戶對人體感應(yīng)模塊的感應(yīng)探頭做出動作（如掃腿、踢腳等）時，人體感應(yīng)模塊感應(yīng)到用戶的存在，并將感應(yīng)到的信號傳輸給MCU微控制器A，MCU微控制器A接收到該感應(yīng)信號，從而判斷用戶需要開啟尾箱，此時MCU微控制器A便會對尾箱開啟裝置輸出開啟尾箱信號，從而通過尾箱開啟裝置將車尾箱蓋打開，實(shí)現(xiàn)汽車尾箱蓋的自動開啟，無需用戶動手，給用戶帶來便利。
【專利說明】一種汽車尾箱感應(yīng)自啟系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種汽車尾箱感應(yīng)自啟系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車是現(xiàn)代人們生活、工作必不可少的交通工具，隨著人們生產(chǎn)、生活水平的不斷提高，汽車用量也越來越大。目前，汽車尾箱的打開方式主要有:一、機(jī)械式打開，當(dāng)汽車尾箱處于關(guān)閉的狀態(tài)時，需要用車鑰匙扭動鎖箱的鎖，使鎖勾脫離鎖栓，之后手動拉開尾箱門。二、遙控式打開，當(dāng)汽車在靜止關(guān)閉門鎖狀當(dāng)汽車尾箱處于關(guān)閉的狀態(tài)時，車主攜帶車遙控鑰匙靠近汽車。若需要開打后尾箱，只需按一下遙控鑰匙上的開啟按鍵(或按一下在后尾箱廂門上的開啟按鍵)，尾箱上的門鎖就會打開，之后手動拉起后尾廂門到40°-45°時，才能夠達(dá)到完全打開的狀態(tài)。由于上述結(jié)構(gòu)的汽車尾箱打開方式，在使用上存在不便的因素。譬如，當(dāng)車主在搬運(yùn)重的或者大件的物品時，必須想辦法騰出一只手去開鎖，造成使用上很不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的主要目的是提供一種能夠通過智能感應(yīng)自動開啟汽車尾箱蓋的汽車尾箱感應(yīng)自啟系統(tǒng)，免去手動開啟汽車尾箱的麻煩，給用戶帶來便利。
[0004]本實(shí)用新型提出一種汽車尾箱感應(yīng)自啟系統(tǒng)，包括安裝在汽車內(nèi)的PKE主控模塊、與所述PKE主控模塊匹配的PKE鑰匙、人體感應(yīng)模塊和用于驅(qū)動汽車尾箱蓋開啟的尾箱開啟裝置，所述PKE主控模塊包括用于接收UHF信號的UHF接收模塊、用于發(fā)送LF信號的LF發(fā)射模塊和用于處理及識別接收的UHF信號的MCU微控制器A，所述UHF接收模塊包括UHF接收天線，所述LF發(fā)射模塊包括LF發(fā)射天線；所述PKE鑰匙包括用于接收所述LF發(fā)射模塊發(fā)送的LF信號的LF接收天線、用于發(fā)送UHF信號的UHF發(fā)射模塊和用于識別及驗(yàn)證接收到的LF信號并控制所述UHF發(fā)射模塊發(fā)送UHF信號的MCU微控制器B，所述UHF發(fā)射模塊包括UHF發(fā)射天線；
[0005]所述人體感應(yīng)模塊安裝在汽車后保險杠的下端面上，所述人體感應(yīng)模塊與所述MCU微控制器A的輸入端連接；所述尾箱開啟裝置包括尾箱鎖開啟裝置、與汽車尾箱蓋的兩側(cè)連接的液壓缸和用于控制所述液壓缸的驅(qū)動電機(jī)，所述MCU微控制器A的輸出端與所述尾箱鎖開啟裝置、所述驅(qū)動電機(jī)連接。
[0006]優(yōu)選地，所述人體感應(yīng)模塊為人體紅外傳感器或人體微波傳感器。
[0007]優(yōu)選地，所述MCU微控制器A為PIC18F2680芯片。
[0008]優(yōu)選地，所述MCU微控制器B為PIC16F639芯片。
[0009]本實(shí)用新型的汽車尾箱感應(yīng)自啟系統(tǒng)的有益效果為:
[0010]本實(shí)用新型的汽車尾箱感應(yīng)自啟系統(tǒng)包括安裝在汽車內(nèi)的PKE主控模塊、與PKE主控模塊匹配的PKE鑰匙、人體感應(yīng)模塊和用于驅(qū)動汽車尾箱蓋開啟的尾箱開啟裝置，PKE主控模塊通過LF發(fā)射天線發(fā)送LF搜索信號(低頻信號)，當(dāng)用戶攜帶PKE鑰匙靠近時，PKE鑰匙內(nèi)的LF接收天線接收該LF搜索信號，并經(jīng)PKE鑰匙內(nèi)的MCU微控制器B對接收的LF搜索信號進(jìn)行識別、驗(yàn)證后，MCU微控制器B控制UHF發(fā)射模塊發(fā)射UHF加密響應(yīng)信號(超高頻信號);PKE主控模塊通過UHF接收天線接收該UHF加密響應(yīng)信號，并經(jīng)UHF接收模塊將接收到UHF加密響應(yīng)信號發(fā)送到MCU微控制器A進(jìn)行處理，MCU微控制器A根據(jù)邏輯運(yùn)算來判別該UHF加密響應(yīng)信號的合法性，即對用戶身份進(jìn)行確認(rèn)；同時，通過置于汽車尾部的人體感應(yīng)模塊來感應(yīng)用戶，從而來判斷用戶是否要開啟尾箱。在用戶攜帶PKE鑰匙靠近汽車尾部，PKE主控模塊會對用戶身份進(jìn)行識別確認(rèn)，并在用戶對人體感應(yīng)模塊的感應(yīng)探頭做出動作(如掃腿、踢腳等)時，人體感應(yīng)模塊感應(yīng)到用戶的存在，并將感應(yīng)到的信號傳輸給MCU微控制器A，MCU微控制器A接收到該感應(yīng)信號，從而判斷用戶需要開啟尾箱，此時MCU微控制器A便會對尾箱開啟裝置輸出開啟尾箱信號，從而通過尾箱開啟裝置將車尾箱蓋打開，實(shí)現(xiàn)汽車尾箱蓋的自動開啟，無需用戶動手，給用戶帶來便利。

【附圖說明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型的汽車尾箱感應(yīng)自啟系統(tǒng)的實(shí)施例的線路構(gòu)造示意圖。
[0012]本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

【具體實(shí)施方式】
[0013]應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]參照圖1，提出本實(shí)用新型的汽車尾箱感應(yīng)自啟系統(tǒng)的一實(shí)施例:
[0015]本汽車尾箱感應(yīng)自啟系統(tǒng)主要應(yīng)用了PKE(英文全稱PASSIVE KEYLESS ENTER)-汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和人體感應(yīng)控制技術(shù)，包括有安裝在汽車內(nèi)的PKE主控模塊10、與PKE主控模塊10匹配的PKE鑰匙20、人體感應(yīng)模塊30和用于驅(qū)動汽車尾箱蓋開啟的尾箱開啟裝置40。
[0016]該P(yáng)KE主控模塊10包括用于接收UHF(Ultra High Frequency，特高頻無線電波)信號的UHF接收模塊12、用于發(fā)送LF (Low Frequency，低頻無線電波)信號的LF發(fā)射模塊13和用于處理及識別接收的UHF信號的MCU微控制器A ILUHF接收模塊12包括UHF接收天線121，LF發(fā)射模塊13包括LF發(fā)射天線131。其中，MCU微控制器A 11為PIC18F2680芯片。
[0017]該P(yáng)KE鑰匙20包括用于接收LF發(fā)射模塊13發(fā)送的LF信號的LF接收天線23、用于發(fā)送UHF信號的UHF發(fā)射模塊22和用于識別及驗(yàn)證接收到的LF信號并控制UHF發(fā)射模塊22發(fā)送UHF信號的MCU微控制器B 21, UHF發(fā)射模塊22包括UHF發(fā)射天線221。其中，MCU微控制器B 21為PIC16F639芯片。
[0018]PKE主控模塊10通過LF發(fā)射天線131發(fā)送LF搜索信號(低頻信號)，當(dāng)用戶攜帶PKE鑰匙20靠近時，PKE鑰匙20內(nèi)的LF接收天線23接收該LF搜索信號，并經(jīng)PKE鑰匙20內(nèi)的MCU微控制器B 21對接收的LF搜索信號進(jìn)行識別、驗(yàn)證后，MCU微控制器B 21控制UHF發(fā)射模塊22發(fā)射UHF加密響應(yīng)信號(超高頻信號)；PKE主控模塊10通過UHF接收天線121接收該UHF加密響應(yīng)信號，并經(jīng)UHF接收模塊12將接收到UHF加密響應(yīng)信號發(fā)送到MCU微控制器A 11進(jìn)行處理，MCU微控制器A 11根據(jù)邏輯運(yùn)算來判別該UHF加密響應(yīng)信號的合法性，從而對用戶身份進(jìn)行確認(rèn)。
[0019]該人體感應(yīng)模塊30安裝在汽車后保險杠的下端面上，人體感應(yīng)模塊30與MCU微控制器A 11的輸入端連接。該人體感應(yīng)模塊30可設(shè)置為人體紅外傳感器或人體微波傳感器。在人體感應(yīng)模塊30感應(yīng)到有人時，人體感應(yīng)模塊30將此感應(yīng)信號傳輸給MCU微控制器 A Ilo
[0020]MCU微控制器A 11的輸出端與尾箱開啟裝置40連接，在MCU微控制器A 11即接收到來自PKE鑰匙20發(fā)出的UHF信號，由接收到人體感應(yīng)模塊30發(fā)出的感應(yīng)人體信號時，MCU微控制器A 11便對尾箱開啟裝置40輸出尾箱開啟信號，從而通過尾箱開啟裝置40將尾箱蓋慢慢開啟。
[0021]該尾箱開啟裝置40包括尾箱鎖開啟裝置、與汽車尾箱蓋的兩側(cè)連接的液壓缸和用于控制液壓缸的驅(qū)動電機(jī)，該MCU微控制器A 11的輸出端與尾箱鎖開啟裝置、驅(qū)動電機(jī)連接。在MCU微控制器A 11對尾箱開啟裝置40輸出尾箱開啟信號時，尾箱鎖開啟裝置會將尾箱鎖開啟，同時驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動液壓缸將尾箱蓋打開，實(shí)現(xiàn)尾箱蓋的自動開啟。在MCU微控制器B 21輸出尾箱關(guān)閉信號時，驅(qū)動電機(jī)便驅(qū)動液壓缸將尾箱蓋合上，尾箱鎖上鎖，實(shí)現(xiàn)尾箱蓋的自動關(guān)閉。
[0022]在使用過程中，在用戶攜帶PKE鑰匙20靠近汽車尾部，PKE主控模塊10會對用戶身份進(jìn)行識別確認(rèn)，并在用戶對人體感應(yīng)模塊30的感應(yīng)探頭做出動作(如掃腿、踢腳等)時，人體感應(yīng)模塊30感應(yīng)到用戶的存在，并將感應(yīng)到的信號傳輸給MCU微控制器A 11，MCU微控制器A 11接收到該感應(yīng)信號，從而判斷用戶需要開啟尾箱，此時MCU微控制器A 11便會對尾箱開啟裝置40輸出開啟尾箱信號，從而通過尾箱開啟裝置40將車尾箱蓋打開，實(shí)現(xiàn)汽車尾箱蓋的自動開啟，無需用戶動手，給用戶帶來便利。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車尾箱感應(yīng)自啟系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝在汽車內(nèi)的PKE主控模塊、與所述PKE主控模塊匹配的PKE鑰匙、人體感應(yīng)模塊和用于驅(qū)動汽車尾箱蓋開啟的尾箱開啟裝置，所述PKE主控模塊包括用于接收UHF信號的UHF接收模塊、用于發(fā)送LF信號的LF發(fā)射模塊和用于處理及識別接收的UHF信號的MCU微控制器A，所述UHF接收模塊包括UHF接收天線，所述LF發(fā)射模塊包括LF發(fā)射天線；所述PKE鑰匙包括用于接收所述LF發(fā)射模塊發(fā)送的LF信號的LF接收天線、用于發(fā)送UHF信號的UHF發(fā)射模塊和用于識別及驗(yàn)證接收到的LF信號并控制所述UHF發(fā)射模塊發(fā)送UHF信號的MCU微控制器B，所述UHF發(fā)射模塊包括UHF發(fā)射天線； 所述人體感應(yīng)模塊安裝在汽車后保險杠的下端面上，所述人體感應(yīng)模塊與所述MCU微控制器A的輸入端連接；所述尾箱開啟裝置包括尾箱鎖開啟裝置、與汽車尾箱蓋的兩側(cè)連接的液壓缸和用于控制所述液壓缸的驅(qū)動電機(jī)，所述MCU微控制器A的輸出端與所述尾箱鎖開啟裝置、所述驅(qū)動電機(jī)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾箱感應(yīng)自啟系統(tǒng)，其特征在于，所述人體感應(yīng)模塊為人體紅外傳感器或人體微波傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾箱感應(yīng)自啟系統(tǒng)，其特征在于，所述MCU微控制器A為 PIC18F2680 芯片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾箱感應(yīng)自啟系統(tǒng)，其特征在于，所述MCU微控制器B為 PIC16F639 芯片。
【文檔編號】E05F15-53GK204283070SQ201420749194
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