汽車排放系統(tǒng)啟動電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車排放系統(tǒng)啟動電路。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是現(xiàn)代社會不可缺少的交通工具之一，汽車的性能不僅影響人們工作、生活的便捷性，而且對環(huán)境以及使用者的安全性有重要影響。汽車排放系統(tǒng)是保持汽車在各種運行條件下清潔有效運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。汽車排放系統(tǒng)由一系列的傳感器、電腦化引擎控制系統(tǒng)和排氣組件進行控制排氣和排放污染物，可以減少有害氣體，如一氧化碳、未燃燒的碳氫化合物和氮氧化合物，并防止有害的汽油蒸汽在郵箱中溢出。
[0003]汽車排放系統(tǒng)通過啟動器啟動，啟動器的靈敏度及準確性對排放系統(tǒng)非常重要，現(xiàn)有技術(shù)中的啟動器靈敏度有限，不能滿足需求。
[0004]因此，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種汽車排放系統(tǒng)啟動電路以克服現(xiàn)有技術(shù)不足甚為必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種汽車排放系統(tǒng)啟動電路，該汽車排放系統(tǒng)啟動電路具有靈敏度高、電路結(jié)構(gòu)簡單的特點。
[0006]本實用新型的上述目的通過如下技術(shù)手段實現(xiàn)。
[0007]提供一種汽車排放系統(tǒng)啟動電路，設(shè)置有輸入轉(zhuǎn)換電路、電壓比較電路、功率輸出電路和電源保護電路；
[0008]所述輸入轉(zhuǎn)換電路設(shè)置有電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R5、電容Cl和三極管Q1，所述電壓比較電路設(shè)置有三極管Q3、三極管Q4、電阻R4、電阻R6和比較器U1，所述功率輸出電路設(shè)置有三極管Q5、電阻R7、電阻R9和晶體管Q6，所述電源保護電路設(shè)置有電容C5、電容C3、電容C4、三極管Q2和電阻R8 ；
[0009]電阻Rl的一端、電容Cl的一端、電阻R2的一端與信號輸入端IN+連接，電阻Rl另一端、電容Cl另一端、三極管Ql的基極、三極管Ql的射極與信號輸入端IN-連接，電阻R2另一端、電阻R4 —端、三極管Q4的集電極與比較器Ul的2腳連接，三極管Q4的基極、三極管Q4的射極接地；
[0010]三極管Ql的集電極、電阻R5的一端與電阻R3的一端連接，電阻R5的另一端、三極管Q3的集電極與比較器Ul的I腳連接，三極管Q3的基極、三極管Q3的射極接地，比較器Ul的4腳接地，比較器Ul的3腳、電阻R6 —端、電容C5 —端、三極管Q2的集電極、電容C3 一端、電阻R8 —端、電阻R7 —端與電阻R3另一端連接，比較器Ul的J2腳、電阻R6另一端、電阻R4另一端與三極管Q5的基極連接；
[0011]電容C5另一端、三極管Q2的基極、三極管Q2的射極、電容C3的另一端、電容C4的一端與電源輸入端VCC-連接，電阻R8另一端、電容C4另一端與電源輸入端VCC+連接；
[0012]三極管Q5的射極接地，三極管Q5的集電極、電阻R7另一端與電阻R9的一端連接，電阻R9另一端與三極管Q6的基極連接，三極管Q6的射極接地，三極管Q6的集電極與輸出端P連接。
[0013]優(yōu)選的，上述三極管Q6為IGBT管。
[0014]本實用新型的汽車排放系統(tǒng)啟動電路，設(shè)置有輸入轉(zhuǎn)換電路、電壓比較電路、功率輸出電路和電源保護電路；所述輸入轉(zhuǎn)換電路設(shè)置有電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R5、電容Cl和三極管Ql，所述電壓比較電路設(shè)置有三極管Q3、三極管Q4、電阻R4、電阻R6和比較器Ul，所述功率輸出電路設(shè)置有三極管Q5、電阻R7、電阻R9和晶體管Q6，所述電源保護電路設(shè)置有電容C5、電容C3、電容C4、三極管Q2和電阻R8。該汽車排放系統(tǒng)啟動電路具有靈敏度高、電路結(jié)構(gòu)簡單的特點。
【附圖說明】
[0015]利用附圖對本實用新型作進一步的說明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。
[0016]圖1是本實用新型一種汽車排放系統(tǒng)啟動電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]在圖1中，包括:
[0018]輸入轉(zhuǎn)換電路100、
[0019]電壓比較電路200、
[0020]功率輸出電路300、
[0021]電源保護電路400。
【具體實施方式】
[0022]結(jié)合以下實施例對本實用新型作進一步描述。
[0023]實施例1。
[0024]一種汽車排放系統(tǒng)啟動電路，如圖1所示，設(shè)置有輸入轉(zhuǎn)換電路100、電壓比較電路200、功率輸出電路300和電源保護電路400。
[0025]輸入轉(zhuǎn)換電路100設(shè)置有電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R5、電容Cl和三極管Ql，電壓比較電路200設(shè)置有三極管Q3、三極管Q4、電阻R4、電阻R6和比較器Ul，功率輸出電路300設(shè)置有三極管Q5、電阻R7、電阻R9和晶體管Q6，電源保護電路400設(shè)置有電容C5、電容C3、電容C4、三極管Q2和電阻R8。
[0026]電阻Rl的一端、電容Cl的一端、電阻R2的一端與信號輸入端IN+連接，電阻Rl另一端、電容Cl另一端、三極管Ql的基極、三極管Ql的射極與信號輸入端IN-連接，電阻R2另一端、電阻R4 —端、三極管Q4的集電極與比較器Ul的2腳連接，三極管Q4的基極、三極管Q4的射極接地。
[0027]三極管Ql的集電極、電阻R5的一端與電阻R3的一端連接，電阻R5的另一端、三極管Q3的集電極與比較器Ul的I腳連接，三極管Q3的基極、三極管Q3的射極接地，比較器Ul的4腳接地，比較器Ul的3腳、電阻R6 —端、電容C5 —端、三極管Q2的集電極、電容C3 一端、電阻R8 —端、電阻R7 —端與電阻R3另一端連接，比較器Ul的J2腳、電阻R6另一端、電阻R4另一端與三極管Q5的基極連接。
[0028]電容C5另一端、三極管Q2的基極、三極管Q2的射極、電容C3的另一端、電容C4的一端與電源輸入端VCC-連接，電阻R8另一端、電容C4另一端與電源輸入端VCC+連接。
[0029]三極管Q5的射極接地，三極管Q5的集電極、電阻R7另一端與電阻R9的一端連接，電阻R9另一端與三極管Q6的基極連接，三極管Q6的射極接地，三極管Q6的集電極與輸出端P連接。三極管Q6為IGBT管。
[0030]該汽車排放系統(tǒng)啟動電路的工作原理是這樣的，輸入轉(zhuǎn)換電路100通過信號輸入端IN+、IN-外接方波輸入信號，輸入轉(zhuǎn)換電路100將其轉(zhuǎn)換成電壓差輸入到電壓比較電路200，經(jīng)過電壓比較電路200處理后輸送驅(qū)動信號至功率輸出電路300，通過功率輸出電路處理后有輸出端P輸出，電壓保護電路對整個啟動電路起到保護、穩(wěn)壓作用。該汽車排放系統(tǒng)啟動電路通過各個元器件的組合能夠?qū)崿F(xiàn)汽車排放系統(tǒng)啟動的準確控制，具有精度高、靈敏性好的特點，能夠通過簡單的電路結(jié)構(gòu)實現(xiàn)有效控制。
[0031]最后應(yīng)當說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車排放系統(tǒng)啟動電路，其特征在于:設(shè)置有輸入轉(zhuǎn)換電路、電壓比較電路、功率輸出電路和電源保護電路； 所述輸入轉(zhuǎn)換電路設(shè)置有電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R5、電容Cl和三極管Ql，所述電壓比較電路設(shè)置有三極管Q3、三極管Q4、電阻R4、電阻R6和比較器U1，所述功率輸出電路設(shè)置有三極管Q5、電阻R7、電阻R9和晶體管Q6，所述電源保護電路設(shè)置有電容C5、電容C3、電容C4、三極管Q2和電阻R8 ； 電阻Rl的一端、電容Cl的一端、電阻R2的一端與信號輸入端IN+連接，電阻Rl另一端、電容Cl另一端、三極管Ql的基極、三極管Ql的射極與信號輸入端IN-連接，電阻R2另一端、電阻R4 —端、三極管Q4的集電極與比較器Ul的2腳連接，三極管Q4的基極、三極管Q4的射極接地； 三極管Ql的集電極、電阻R5的一端與電阻R3的一端連接，電阻R5的另一端、三極管Q3的集電極與比較器Ul的I腳連接，三極管Q3的基極、三極管Q3的射極接地，比較器Ul的4腳接地，比較器Ul的3腳、電阻R6 —端、電容C5 —端、三極管Q2的集電極、電容C3 —端、電阻R8 —端、電阻R7 —端與電阻R3另一端連接，比較器Ul的J2腳、電阻R6另一端、電阻R4另一端與三極管Q5的基極連接； 電容C5另一端、三極管Q2的基極、三極管Q2的射極、電容C3的另一端、電容C4的一端與電源輸入端VCC-連接，電阻R8另一端、電容C4另一端與電源輸入端VCC+連接；三極管Q5的射極接地，三極管Q5的集電極、電阻R7另一端與電阻R9的一端連接，電阻R9另一端與三極管Q6的基極連接，三極管Q6的射極接地，三極管Q6的集電極與輸出端P連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排放系統(tǒng)啟動電路，其特征在于:三極管Q6為IGBT管。
【專利摘要】一種汽車排放系統(tǒng)啟動電路，設(shè)置有輸入轉(zhuǎn)換電路、電壓比較電路、功率輸出電路和電源保護電路；所述輸入轉(zhuǎn)換電路設(shè)置有電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R5、電容C1和三極管Q1，所述電壓比較電路設(shè)置有三極管Q3、三極管Q4、電阻R4、電阻R6和比較器U1，所述功率輸出電路設(shè)置有三極管Q5、電阻R7、電阻R9和晶體管Q6，所述電源保護電路設(shè)置有電容C5、電容C3、電容C4、三極管Q2和電阻R8。該汽車排放系統(tǒng)啟動電路具有靈敏度高、電路結(jié)構(gòu)簡單的特點。
【IPC分類】F01N9-00
【公開號】CN204357542
【申請?zhí)枴緾N201420798960
【發(fā)明人】黃錦云, 寧殿濤, 肖小媛
【申請人】珠海市華晶微電子有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月17日