本實(shí)用新型涉及汽車部件測試設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種啟停起動(dòng)機(jī)耐久測試系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

起動(dòng)機(jī)耐久性能測試是衡量汽車的起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能的必要手段，為了驗(yàn)證汽車的起動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行性能和耐久性的情況，通常需要對起動(dòng)機(jī)的啟停起動(dòng)進(jìn)行耐久性測試。

現(xiàn)有的一般的汽車起動(dòng)機(jī)的耐久測試為20萬次或30萬次，采集啟動(dòng)信號的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、溫度，判斷其性能，通過歷史數(shù)據(jù)曲線查看其衰減特性。

而目前的耐久測試系統(tǒng)主要是采用單臺的測試主機(jī)控制測試臺進(jìn)行啟停起動(dòng)機(jī)的耐久測試，具體測試過程中，通過該單臺主機(jī)(控制箱)設(shè)置有獨(dú)立的程控電源，由程控電源發(fā)送起動(dòng)機(jī)起動(dòng)信號，單臺主機(jī)(控制箱)進(jìn)行程控電源控制信號的發(fā)送以及測試結(jié)果信號的采集。這種測試系統(tǒng)中，當(dāng)測試主機(jī)發(fā)生故障造成系統(tǒng)中斷時(shí)，將造成測試結(jié)果的不準(zhǔn)確，從而需要重新開始進(jìn)行本次耐久性測試，影響整個(gè)耐久性測試的進(jìn)程及速度。

而測試過程中啟停起動(dòng)機(jī)需要間斷性啟動(dòng)，每個(gè)系統(tǒng)卻同時(shí)需要一套測試設(shè)備，造成浪費(fèi)。

本實(shí)用新型即針對現(xiàn)有的啟停起動(dòng)機(jī)耐久測試為單臺主機(jī)獨(dú)立控制進(jìn)行測試，系統(tǒng)容錯(cuò)性較差，對發(fā)生中斷的測試，較不準(zhǔn)確的問題，提出下述的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種啟停起動(dòng)機(jī)耐久測試系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的啟停起動(dòng)機(jī)耐久測試系統(tǒng)所存在的系統(tǒng)容錯(cuò)性較差，對發(fā)生中斷的測試，測試數(shù)據(jù)較不準(zhǔn)確，以及造成的測試設(shè)備工作效率較低的問題，

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種啟停起動(dòng)機(jī)耐久測試系統(tǒng)，包括：第一控制器、第二控制器、第一電源輸出模塊、第二電源輸出模塊及程控電源，其中，所述第一控制器與第二控制器間通過同步線路相連，所述第一電源輸出模塊的供電輸出至第一起動(dòng)機(jī)、第二電源輸出模塊的供電輸出至第二起動(dòng)機(jī)；

當(dāng)?shù)谝豢刂破鏖_始對第一起動(dòng)機(jī)的測試工作時(shí)，通過所述同步線路發(fā)送使用信號至所述第二控制器使其停止工作，當(dāng)?shù)谝豢刂破鏖_始休息時(shí)，通過所述同步線路發(fā)送空閑信號至所述第二控制器使其啟動(dòng)對第二起動(dòng)機(jī)的測試工作，同理，當(dāng)?shù)诙刂破鏖_始對第二起動(dòng)機(jī)的測試工作時(shí)，通過所述同步線路發(fā)送使用信號至所述第一控制器使其停止工作，當(dāng)?shù)诙刂破鏖_始休息時(shí)，通過所述同步線路發(fā)送空閑信號至所述第一控制器使其啟動(dòng)對第一起動(dòng)機(jī)的測試工作；

所述程控電源分別與所述第一控制器、第二控制器、第一電源輸出模塊、第二電源輸出模塊相連，用于在所述第一控制器工作時(shí)，開啟對所述第一電源輸出模塊的供電，或在所述第二控制器工作時(shí)開啟對所述第二電源輸出模塊的供電；

其中，所述程控電源是通過將來自所述第一控制器或第二控制器的耐久測試信號轉(zhuǎn)換為電源控制脈沖信號后發(fā)送至所述第一電源輸出模塊或第二電源輸出模塊以啟動(dòng)相應(yīng)的第一起動(dòng)機(jī)或第二起動(dòng)機(jī)。

較佳地，所述同步線路包括：第一同步線束及第二同步線束，所述第一同步線束用于將所述第一控制器的使用信號及空閑信號同步發(fā)送至所述第二控制器，所述第二同步線束用于將所述第二控制器的使用信號及空閑信號同步發(fā)送至所述第一控制器。

較佳地，所述第一同步線束及第二同步線束的兩端分別與設(shè)置于所述第一控制器、第二控制器上的同步信號接口連接，且所述第一同步線束及第二同步線束分別包括：使用信號線、空閑信號線及線束連接線，所述使用信號線上串接有第一繼電器，所述空閑信號線上串接有第二繼電器；

發(fā)送使用信號時(shí)，所述第一繼電器吸合，第二繼電器斷開，發(fā)送空閑信號時(shí)，所述第二繼電器吸合，第一繼電器斷開。

較佳地，所述第一控制器或第二控制器設(shè)有啟動(dòng)按鍵，用于接收初始啟動(dòng)信號后啟動(dòng)工作狀態(tài)，當(dāng)工作狀態(tài)發(fā)生改變時(shí)，發(fā)送使用信號或空閑信號至另一控制器，兩控制器分別按預(yù)設(shè)工作控制信號進(jìn)行工作狀態(tài)的切換以控制測試工作的時(shí)間。

較佳地，還包括同步線路檢測單元，用于檢測所述同步線路的連通或斷開狀態(tài)，當(dāng)其為斷開狀態(tài)時(shí)，所述第一控制器或第二控制器控制所述程控電源為所述第一電源輸出模塊或第二電源輸出模塊供電。

較佳地，還包括第一風(fēng)扇及第二風(fēng)扇，所述第一風(fēng)扇與所述第一電源輸出模塊相連以為所述第一起動(dòng)機(jī)散熱，所述第二風(fēng)扇與所述第二電源輸出模塊相連以為所述第二起動(dòng)機(jī)散熱。

較佳地，還包括第一溫度傳感器及第二溫度傳感器，分別用于檢測所述第一起動(dòng)機(jī)及第二起動(dòng)機(jī)的溫度，并分別將溫度發(fā)送至所述第一控制箱及第二控制箱以便在溫度超出閾值時(shí)控制開啟所述第一風(fēng)扇或第二風(fēng)扇。

本實(shí)用新型技術(shù)方案具有以下有益效果：

(1)通過兩臺控制器共用程控電源，程控電源分時(shí)執(zhí)行對兩個(gè)起動(dòng)機(jī)的測試工作，避免了由于測試信號本身的間隙造成的程控電源部分時(shí)間不工作造成的浪費(fèi)。

(2)進(jìn)行兩個(gè)起動(dòng)機(jī)的測試時(shí)，控制器依舊保持各自的獨(dú)立性，避免了單臺設(shè)備長時(shí)間的不間斷測試，使得系統(tǒng)容錯(cuò)率較好。

(3)兩個(gè)控制器所使用的同步線路線束彼此獨(dú)立，發(fā)送使用信號及空閑信號的線路也互相獨(dú)立，提高了線路的穩(wěn)定性，降低線路的復(fù)雜度，也降低了控制器的識別難度，節(jié)省控制器的系統(tǒng)資源。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的啟停起動(dòng)機(jī)耐久測試系統(tǒng)組成圖；

圖2為優(yōu)選實(shí)施例的同步線路結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為更好地說明本實(shí)用新型，茲以一優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，具體如下：

如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種啟停起動(dòng)機(jī)耐久測試系統(tǒng)，包括：第一控制器11、第二控制器21、第一電源輸出模塊12、第二電源輸出模塊22及程控電源30，其中，第一控制器11與第二控制器21間通過同步線路40相連，第一電源輸出模塊12的供電輸出至第一起動(dòng)機(jī)13、第二電源輸出模塊22的供電輸出至第二起動(dòng)機(jī)23。

其中，本實(shí)施例中的程控電源30分別與第一控制器11、第二控制器21、第一電源輸出模塊12、第二電源輸出模塊22相連，用于在第一控制器11工作時(shí)，開啟對上述的第一電源輸出模塊12的供電控制，或在第二控制器21工作時(shí)開啟對上述的第二電源輸出模塊22的供電控制。

該系統(tǒng)在工作時(shí)的過程具體如下：

當(dāng)?shù)谝豢刂破?1開始對第一起動(dòng)機(jī)13的測試工作時(shí)，通過同步線路40發(fā)送使用信號至第二控制器21使其停止工作，此時(shí)，第一控制器11發(fā)送程控信號給程控電源30，使得程控電源30開啟對第一電源輸出模塊12進(jìn)行供電，進(jìn)而使得第一電源輸出模塊12輸出供電給第一起動(dòng)機(jī)13，實(shí)現(xiàn)對第一起動(dòng)機(jī)的耐久測試；當(dāng)?shù)谝豢刂破鏖_始休息時(shí)，通過所述同步線路發(fā)送空閑信號至所述第二控制器使其啟動(dòng)對第二起動(dòng)機(jī)的測試工作，同理，當(dāng)?shù)诙刂破鏖_始對第二起動(dòng)機(jī)的測試工作時(shí)，通過所述同步線路發(fā)送使用信號至所述第一控制器使其停止工作，當(dāng)?shù)诙刂破鏖_始休息時(shí)，通過所述同步線路發(fā)送空閑信號至所述第一控制器使其啟動(dòng)對第一起動(dòng)機(jī)的測試工作；

在上述過程中，當(dāng)?shù)谝豢刂破鞴ぷ鲿r(shí)，程控電源30在第一控制器11的控制下對第一電源輸出模塊12進(jìn)行供電以進(jìn)行供電輸出時(shí)，是通過將來自第一控制器11的耐久測試信號轉(zhuǎn)換為用于直接為第一電源輸出模塊12供電的電源控制脈沖信號，由該電源控制脈沖信號控制第一電源輸出模塊12按預(yù)設(shè)要求為第一起動(dòng)機(jī)13輸出供電，實(shí)現(xiàn)對第一起動(dòng)機(jī)13的啟動(dòng)，以便于按照第一控制器11的測試需求進(jìn)行測試。同理，當(dāng)?shù)诙刂破鞴ぷ鲿r(shí)，程控電源30在第二控制器21的控制下對第二電源輸出模塊22進(jìn)行供電以進(jìn)行供電輸出時(shí)，是通過將來自第二控制器21的耐久測試信號轉(zhuǎn)換為用于直接為第二電源輸出模塊22供電的電源控制脈沖信號，由該電源控制脈沖信號控制第二電源輸出模塊22按預(yù)設(shè)要求為第二起動(dòng)機(jī)23輸出供電，實(shí)現(xiàn)對第二起動(dòng)機(jī)23的啟動(dòng)，以便于按照第二控制器21的測試需求進(jìn)行測試。這樣，本實(shí)施例的測試系統(tǒng)工作時(shí)，程控電源可以分時(shí)地分別執(zhí)行兩個(gè)控制器同時(shí)對兩個(gè)起動(dòng)機(jī)的測試工作，兩者互相利用對方的間隙時(shí)間使用程控電源，避免了現(xiàn)有的程控電源在控制器控制測試時(shí)，由于測試信號本身的間隙造成的程控電源部分時(shí)間不工作造成的浪費(fèi)。同時(shí)，兩個(gè)起動(dòng)機(jī)各自測試時(shí)，控制器依舊保持各自的獨(dú)立性，避免了單臺設(shè)備長時(shí)間的不間斷測試，使得系統(tǒng)容錯(cuò)率較好。

其中，如圖2所示，本實(shí)施例中提供的同步線路包括：第一同步線束41及第二同步線束42，其中，第一同步線束41用于將第一控制器11的使用信號及空閑信號同步發(fā)送至第二控制器21，第二同步線束42用于將第二控制器21的使用信號及空閑信號同步發(fā)送至第一控制器11。

本實(shí)施例中，第一同步線束41及第二同步線束42的兩端分別與設(shè)置于第一控制器11、第二控制器21上的同步信號接口U25、U26連接。本實(shí)施例中的第一同步線束41包括：使用信號線411、空閑信號線412及線束連接線413，使用信號線411上串接有繼電器RY11，空閑信號線412上串接有繼電器RY12；同樣地，第二同步線束也包括：使用信號線421、空閑信號線422及線束連接線423，使用信號線421上串接有繼電器RY13，空閑信號線422上串接有繼電器RY14。繼電器RY11～RY14均處于常開狀態(tài)，其各自的控制電路與對應(yīng)所在線束的控制器連接。

當(dāng)控制器發(fā)送使用信號時(shí)，控制器控制對應(yīng)線路上的繼電器(RY11或RY13)吸合，發(fā)送一個(gè)高電平信號給另一控制器，則另一控制器根據(jù)該高電平信號所在的線路即可判斷是哪一種信號；此時(shí)，同步線束上的另一個(gè)繼電器(RY12或RY14)斷開，當(dāng)控制器發(fā)送空閑信號時(shí)，對應(yīng)線路上的繼電器吸合(RY12或RY14)，而此時(shí)的使用信號線上的繼電器(RY11或RY13)斷開。本實(shí)施例中的兩個(gè)控制器所使用的線束彼此獨(dú)立，而線束中發(fā)送使用信號及空閑信號的線路也互相獨(dú)立，提高了線路的穩(wěn)定性，無需控制器進(jìn)行信號線上的信號識別，僅需根據(jù)接口識別那根線路發(fā)送了電平信號即可，降低線路的復(fù)雜度，也降低了控制器的識別難度，節(jié)省控制器的系統(tǒng)資源。線束連接線的設(shè)置使得同步線束的連接狀態(tài)得到指示，當(dāng)每個(gè)線束的兩個(gè)繼電器均處于斷開時(shí)，可通過該線束連接線獲知該同步線路是否成功地連接了兩個(gè)控制器的接口，也即其連接是否有效，以便于判斷兩個(gè)控制器是否可以同時(shí)利用一個(gè)程控電源進(jìn)行同時(shí)分別測試起動(dòng)機(jī)。

在另一優(yōu)選實(shí)施例中，本實(shí)用新型的第一控制器11或第二控制器21設(shè)有啟動(dòng)按鍵，用于接收初始啟動(dòng)信號后啟動(dòng)工作狀態(tài)，當(dāng)工作狀態(tài)發(fā)生改變時(shí)，發(fā)送使用信號或空閑信號至另一控制器，兩控制器分別按預(yù)設(shè)工作控制信號進(jìn)行工作狀態(tài)的切換以控制測試工作的時(shí)間。其中，這里的預(yù)設(shè)工作控制信號主要是指兩個(gè)控制器內(nèi)部預(yù)先寫入的對起動(dòng)機(jī)的測試命令信號，如測試起動(dòng)機(jī)時(shí)，每次啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)的時(shí)間長度、啟動(dòng)頻率、啟動(dòng)功率等等的設(shè)置。兩個(gè)控制器可以分別設(shè)置不同的預(yù)設(shè)工作控制信號，以便于分別對起動(dòng)機(jī)完成不同的測試，擴(kuò)展了本實(shí)用新型系統(tǒng)的測試范圍及提高了測試效率。

在另一優(yōu)選實(shí)施例中，還包括同步線路檢測單元，用于檢測所述同步線路的連通或斷開狀態(tài)，當(dāng)其為斷開狀態(tài)時(shí)，第一控制器11或第二控制器21控制程控電源30為第一電源輸出模塊12或第二電源輸出模塊22進(jìn)行供電。具體地，該同步線路檢測單元可以直接由上述的線束連接線替代，或者根據(jù)需要設(shè)置為單獨(dú)的線路連通檢測器，如一個(gè)串接在整個(gè)同步線路上的繼電器，通過該繼電器的吸合與否判斷線路是否連通，或者為串接在上述的線束連接線或整個(gè)同步線路上的電流檢測器，通過檢測線路上是否有電流從而判斷線路是否連通。當(dāng)然，在其他優(yōu)選實(shí)施例中也可以將同步線路檢測單元設(shè)置為其他方式，該設(shè)備的設(shè)置可以更好地保證同步線路狀態(tài)檢測的準(zhǔn)確性，便于控制器根據(jù)同步線路的狀態(tài)執(zhí)行兩臺控制器的協(xié)同工作或者單臺設(shè)備的獨(dú)立工作。

在另一優(yōu)選實(shí)施例中，本實(shí)用新型系統(tǒng)還包括第一風(fēng)扇及第二風(fēng)扇，其中，第一風(fēng)扇與第一電源輸出模塊相連以為第一起動(dòng)機(jī)散熱，第二風(fēng)扇與第二電源輸出模塊相連以為第二起動(dòng)機(jī)散熱。進(jìn)一步地，還包括第一溫度傳感器及第二溫度傳感器，分別用于檢測第一起動(dòng)機(jī)及第二起動(dòng)機(jī)的溫度，并分別將溫度發(fā)送至所述第一控制箱及第二控制箱以便在溫度超出閾值時(shí)控制開啟第一風(fēng)扇或第二風(fēng)扇。這種設(shè)置方式更加便于兩個(gè)控制器根據(jù)需要啟動(dòng)風(fēng)扇散熱，即避免了起動(dòng)機(jī)過熱，又使得起動(dòng)機(jī)溫度未超標(biāo)時(shí)不必一直開啟風(fēng)扇，提高散熱效率的同時(shí)，節(jié)省了風(fēng)扇消耗的能量及對風(fēng)扇的損耗。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，對本實(shí)用新型所做的變形或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述的權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。