一種汽車室外啟停控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車室外啟?？刂葡到y(tǒng)，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。汽車室外啟停控制系統(tǒng)包括：起動機控制電路，發(fā)動機電控單元、第一繼電器和第二開關(guān)；所述起動機控制電路中串聯(lián)有第一開關(guān)，所述發(fā)動機電控單元與所述起動機控制電路的輸出端電連接，所述第一開關(guān)閉合，控制起動機啟動，以使所述發(fā)動機電控單元控制發(fā)動機啟動；所述第一繼電器的常閉觸點與所述發(fā)動機電控單元串聯(lián)連接，所述第二開關(guān)與所述第一繼電器的線圈串聯(lián)連接，用于在所述第二開關(guān)閉合時，控制所述第一繼電器的常閉觸點斷開，以使所述發(fā)動機電控單元斷電，從而控制發(fā)動機停止工作。該汽車室外啟?？刂葡到y(tǒng)，可以不爬進駕駛室，在室外對汽車進行啟?？刂撇僮?。
【專利說明】一種汽車室外啟?？刂葡到y(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車室外啟?？刂葡到y(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]一些大型汽車，例如卡車，在檢修過程中，常常需要將駕駛室翻起，在駕駛室翻起后，通常還需要將發(fā)動機進行起動或熄火，以便配合檢修或?qū)z修效果進行驗證。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，在駕駛室翻起后，要對發(fā)動機進行啟動或熄火操作，通常需要爬到駕駛室內(nèi)部，通過點火鑰匙來進行操作，這樣不僅操作不便利，而且由于駕駛室翻起后位置較高，攀爬存在危險，很容易造成安全事故。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型實施例提供了一種汽車室外啟?？刂葡到y(tǒng)，可以不必爬進駕駛室，在室外對汽車進行啟?？刂撇僮?。
[0005]本實用新型實施例提供的技術(shù)方案如下:
[0006]一種汽車室外啟?？刂葡到y(tǒng)，包括:起動機控制電路，發(fā)動機電控單元、第一繼電器和第二開關(guān)；
[0007]所述起動機控制電路中串聯(lián)有第一開關(guān)，所述發(fā)動機電控單元與所述起動機控制電路的輸出端電連接，所述第一開關(guān)閉合，控制起動機啟動，以使所述發(fā)動機電控單元控制發(fā)動機啟動；
[0008]所述第一繼電器的常閉觸點與所述發(fā)動機電控單元串聯(lián)連接，所述第二開關(guān)與所述第一繼電器的線圈串聯(lián)連接，用于在所述第二開關(guān)閉合時，控制所述第一繼電器的常閉觸點斷開，以使所述發(fā)動機電控單元斷電，從而控制發(fā)動機停止工作。
[0009]優(yōu)選地，所述起動機控制電路，還包括:第二繼電器；所述起動機與所述第二繼電器的常開觸點串聯(lián)連接，所述第一開關(guān)與所述第二繼電器的線圈串聯(lián)連接，所述第一開關(guān)閉合，控制所述第二繼電器的常開觸點閉合，以使所述起動機啟動。
[0010]優(yōu)選地，所述第一開關(guān)和所述第二開關(guān)是自動復(fù)位開關(guān)。
[0011]優(yōu)選地，所述起動機控制電路還包括:與所述第一開關(guān)并聯(lián)連接的第三開關(guān)。
[0012]優(yōu)選地，還包括:與所述第一繼電器的常閉觸點串聯(lián)連接的第四開關(guān)。
[0013]優(yōu)選地，還包括:用于為所述汽車室外啟?？刂葡到y(tǒng)供電的電源。
[0014]優(yōu)選地，還包括:與所述發(fā)動機電控單元串聯(lián)連接的第一電路保護元件。
[0015]優(yōu)選地，還包括:與所述第一繼電器的常閉觸點串聯(lián)連接的第二電路保護元件，和與所述第一繼電器的線圈串聯(lián)連接的第三電路保護元件。
[0016]優(yōu)選地，還包括:串聯(lián)連接在所述起動機控制電路中的第四電路保護元件。
[0017]優(yōu)選地，還包括:與所述電源正極串聯(lián)連接的第五電路保護元件。
[0018]本實用新型實施例提供的汽車室外啟?？刂葡到y(tǒng)，通過在汽車駕駛室外設(shè)置第一開關(guān)和第二開關(guān)，能夠?qū)ζ饎訖C的啟動以及發(fā)動機電控單元的通斷電進行控制，進而對發(fā)動機啟動或停止工作進行控制。在駕駛室翻起后，可以不必攀爬進駕駛室，在室外即可實現(xiàn)對汽車的啟動或停止進行控制。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖所示實施例得到其他的實施例及其附圖。
[0020]圖1是本實用新型實施例提供的汽車室外啟停控制系統(tǒng)的電路原理圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]I發(fā)動機電控單元；2第一繼電器；3第一開關(guān)；4第二開關(guān)；
[0023]5第二繼電器；6第三開關(guān)；7第四開關(guān)；8電源；
[0024]9第一電路保護元件；10第二電路保護元件；11第三電路保護元件；12第四電路保護元件；13第五電路保護元件。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步地詳細描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有實施例都屬于本實用新型的保護范圍。
[0026]要對汽車的啟動或停止進行控制,可以通過對發(fā)動機的啟動或停止控制來實現(xiàn)，而要控制發(fā)動機啟動工作，首先要使起動機啟動，進而由起動機驅(qū)動發(fā)動機電控單元控制發(fā)動機啟動，可以通過控制發(fā)動機電控單元斷電來控制發(fā)動機停止工作。
[0027]如圖1所示，為本實用新型實施例提供的汽車室外啟?？刂葡到y(tǒng)的電路原理圖。
[0028]在本實用新型實施例中，汽車室外啟?？刂葡到y(tǒng)可以包括:起動機控制電路，發(fā)動機電控單元1、第一繼電器2和第二開關(guān)4 ;其中，起動機控制電路主要用于控制起動機的啟動或停止工作，可以通過在起動機控制電路中串聯(lián)第一開關(guān)3，用于控制起動機的啟動或停止工作。將發(fā)動機電控單元I與起動機控制電路的輸出端電連接，在第一開關(guān)3閉合時，起動機所在電路接通，起動機啟動工作，使得發(fā)動機電控單元I控制發(fā)動機啟動；可以將第一繼電器2的常閉觸點與發(fā)動機電控單元I串聯(lián)連接，將第二開關(guān)4與第一繼電器2的線圈串聯(lián)連接，第二開關(guān)4閉合，第一繼電器2的線圈得電，常閉觸點斷開，發(fā)動機電控單元I斷電，從而控制發(fā)動機停止工作。可以將上述第一開關(guān)3和第二開關(guān)4設(shè)置在室外，在駕駛室翻起后，可以不必攀爬進駕駛室即可通過操作第一開關(guān)3閉合或斷開來控制起動機啟動或停止，可以通過控制發(fā)動機電控單元I的通斷電，進而控制發(fā)動機的啟動或停止工作。
[0029]其中，上述起動機控制電路還包括:第二繼電器5，可以將起動機與第二繼電器5的常開觸點串聯(lián)連接，將第一開關(guān)3與第二繼電器5的線圈串聯(lián)連接，當(dāng)?shù)谝婚_關(guān)3閉合時，第二繼電器5的線圈得電，常開觸點閉合，起動機所在電路通電，起動機啟動。
[0030]為了保證在室外對汽車的啟停控制操作，不影響室內(nèi)對汽車的正常啟?？刂撇僮?，可以將上述設(shè)置在室外的第一開關(guān)3和第二開關(guān)4設(shè)置為自動復(fù)位開關(guān)。[0031 ] 為了在室內(nèi)也能夠?qū)ζ饎訖C進行啟?？刂?，上述起動機控制電路還可以進一步包括:設(shè)置在室內(nèi)的第三開關(guān)6，其中，第三開關(guān)6可以在電路連接關(guān)系上與上述設(shè)置在室外的第一開關(guān)3并聯(lián)連接。由于第一開關(guān)3可以為自動復(fù)位開關(guān)，在對第一開關(guān)3進行操作后，能夠自動復(fù)位，從而不影響第三開關(guān)6對起動機的啟動或停止控制。通過第三開關(guān)6對起動機的啟動進行控制，可以實現(xiàn)對發(fā)動機啟動的控制。
[0032]為了在室內(nèi)也能夠?qū)Πl(fā)動機進行停止控制，上述汽車室外啟?？刂葡到y(tǒng)還可以進一步包括:設(shè)置在室內(nèi)的第四開關(guān)7，該第四開關(guān)7與第一繼電器2的常閉觸點串聯(lián)連接。其中，第四開關(guān)7斷開后，可以將發(fā)動機電控單元I的電路切斷，從而使得發(fā)動機停止工作。
[0033]上述汽車室外啟停控制系統(tǒng)還可以包括:用于為汽車室外啟?？刂葡到y(tǒng)供電的電源8，該電源8可以設(shè)置為固定或可拆卸的充電電源或者電池。
[0034]為了對電路中的電氣元件進行保護，上述汽車室外啟停控制系統(tǒng)，還可以包括多個電路保護元件，其中，電路保護元件可以采用保險絲。多個電路保護元件可以包括:與發(fā)動機電控單元串聯(lián)連接的第一電路保護元件，與第一繼電器的常閉觸點串聯(lián)連接的第二電路保護元件，與第一繼電器的線圈串聯(lián)連接的第三電路保護元件，串聯(lián)連接在起動機控制電路中的第四電路保護元件，與所述電源正極串聯(lián)連接的第五電路保護元件。通過上述多個電路保護元件，可以保證電路及電路中的電氣元件的安全性。
[0035]本實用新型實施例提供的汽車室外啟?？刂葡到y(tǒng)，通過在汽車駕駛室外設(shè)置第一開關(guān)和第二開關(guān)，能夠?qū)ζ饎訖C的啟動以及發(fā)動機電控單元的通斷電進行控制，進而對發(fā)動機啟動或停止工作進行控制。在駕駛室翻起后，可以不必攀爬進駕駛室，在室外即可實現(xiàn)對汽車的啟動或停止進行控制。
[0036]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車室外啟?？刂葡到y(tǒng)，其特征在于，包括: 起動機控制電路，發(fā)動機電控單元、第一繼電器和第二開關(guān)； 所述起動機控制電路中串聯(lián)有第一開關(guān)，所述發(fā)動機電控單元與所述起動機控制電路的輸出端電連接，所述第一開關(guān)閉合，控制起動機啟動，以使所述發(fā)動機電控單元控制發(fā)動機啟動； 所述第一繼電器的常閉觸點與所述發(fā)動機電控單元串聯(lián)連接，所述第二開關(guān)與所述第一繼電器的線圈串聯(lián)連接，用于在所述第二開關(guān)閉合時，控制所述第一繼電器的常閉觸點斷開，以使所述發(fā)動機電控單元斷電，從而控制發(fā)動機停止工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述起動機控制電路，還包括:第二繼電器；所述起動機與所述第二繼電器的常開觸點串聯(lián)連接，所述第一開關(guān)與所述第二繼電器的線圈串聯(lián)連接，所述第一開關(guān)閉合，控制所述第二繼電器的常開觸點閉合，以使所述起動機啟動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于:所述第一開關(guān)和所述第二開關(guān)是自動復(fù)位開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述起動機控制電路還包括:與所述第一開關(guān)并聯(lián)連接的第三開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括:與所述第一繼電器的常閉觸點串聯(lián)連接的第四開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括:用于為所述汽車室外啟?？刂葡到y(tǒng)供電的電源。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括:與所述發(fā)動機電控單元串聯(lián)連接的第一電路保護元件。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括:與所述第一繼電器的常閉觸點串聯(lián)連接的第二電路保護元件，和與所述第一繼電器的線圈串聯(lián)連接的第三電路保護元件。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括:串聯(lián)連接在所述起動機控制電路中的第四電路保護元件。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括:與所述電源正極串聯(lián)連接的第五電路保護元件。
【文檔編號】F02N11/00GK203685449SQ201420048081
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】韓勇, 石志勇 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司