專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車(chē)的啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)。
現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，例如BJ492Q型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其起動(dòng)機(jī)繼電器一般對(duì)起動(dòng)電機(jī)不起保護(hù)作用，常常因駕駛員疏忽大意，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，誤啟動(dòng)起動(dòng)電機(jī)，造成飛輪齒圈和起動(dòng)機(jī)齒合器損壞。而現(xiàn)有進(jìn)口汽車(chē)雖有啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，但因國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的起動(dòng)機(jī)繼電器、電壓調(diào)節(jié)器等與進(jìn)口汽車(chē)上的構(gòu)造不同，所以，這種啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)不能適用于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，同時(shí)結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。
本實(shí)用新型的任務(wù)是為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)提供一種新型的啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，起動(dòng)機(jī)誤啟動(dòng)而造成飛輪齒圈和起動(dòng)機(jī)齒合器損壞。
本實(shí)用新型包括原有的交流發(fā)電機(jī)、硅整流器、起動(dòng)機(jī)繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和畜電池，其要點(diǎn)是在原有交流發(fā)電機(jī)的中性端引線。與起動(dòng)機(jī)繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間接入一保護(hù)繼電器，或在硅整流器正極與起動(dòng)機(jī)繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間接入一保護(hù)繼電器在硅整流器正極與電流表(包括用電設(shè)備)之間接入一保護(hù)二極管。


圖1是本實(shí)用新型的電原理圖圖2是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的電原理圖下面根據(jù)附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理
圖1適用于交流發(fā)電機(jī)中性端無(wú)輸出的情況，根據(jù)
圖1的所示，在交流發(fā)電機(jī)1的中性端點(diǎn)N引線，接入一保護(hù)繼電器3。保護(hù)繼電器3由一個(gè)控制線圈L、電阻R和常用觸點(diǎn)K1所組成、控制線圈HL的一端接發(fā)電機(jī)1的中性端點(diǎn)N，另一端通過(guò)電阻R后搭鐵，常閉觸點(diǎn)K1的一端連結(jié)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K，另一端連結(jié)起動(dòng)機(jī)繼電器4的開(kāi)關(guān)點(diǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)1有電壓輸出，電流經(jīng)保護(hù)繼電器3的控制線圈HL，則使保護(hù)繼電器3的常閉觸點(diǎn)K1斷路，從而切斷了點(diǎn)火回路。所以即使誤啟動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火回路仍然不通。起動(dòng)機(jī)不工作，有效地保護(hù)了飛輪齒圈和起動(dòng)機(jī)齒合器。
圖2所示適用于交流發(fā)電機(jī)中性端有輸出的情況，以及現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的改造。根據(jù)圖2所示，在硅整流器2的正極與起動(dòng)機(jī)繼電器4、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K之間接入一保護(hù)繼電器3，保護(hù)繼電器3的控制線圈HL的一端接硅整流器2的正極，其他接法和電原理同
圖1所示。在硅整流器2的正極與電流表(包括用電設(shè)備)之間接入一保護(hù)二極管D，防止畜電池向保護(hù)繼電器3反向送電，造成保護(hù)繼電器3誤動(dòng)作，保護(hù)繼電器3的常閉觸點(diǎn)K1斷開(kāi)，無(wú)法起動(dòng)。
為了清楚地顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)是處于工作狀況或非工作狀態(tài)，可以在起動(dòng)機(jī)繼電器4的開(kāi)關(guān)點(diǎn)引線，接一指示燈L，指示燈L的另一端搭鐵。
本實(shí)用新型的保護(hù)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，工作可靠，可有效地防止在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，起動(dòng)機(jī)誤起動(dòng)，造成飛輪齒圈和起動(dòng)機(jī)齒合器損壞的問(wèn)題，是一種簡(jiǎn)單易行而又可靠的汽車(chē)啟動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，包括發(fā)電機(jī)硅整流器、起動(dòng)機(jī)繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和畜電池，其特征是在發(fā)電機(jī)中性端與起動(dòng)機(jī)繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間接有一保護(hù)繼電器，或在硅整流器正極與起動(dòng)機(jī)繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間接保護(hù)繼電器，在硅整流器正極與電流表之間接一保護(hù)二極管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，其特征是所說(shuō)的起動(dòng)機(jī)繼電器，它的開(kāi)關(guān)點(diǎn)引線接有一指示燈，指示燈的另一端搭鐵。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，由發(fā)電機(jī)、硅整流器、起動(dòng)機(jī)繼電器、保護(hù)繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和畜電池所組成，或增加一保護(hù)二極管。該保護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，工作可靠，是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，防止起動(dòng)機(jī)誤啟動(dòng)造成起動(dòng)機(jī)齒合器損壞的一種安全保護(hù)系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F02N11/10GK2050088SQ8921091
公開(kāi)日1989年12月27日 申請(qǐng)日期1989年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1989年3月18日
發(fā)明者陳長(zhǎng)實(shí), 陳黎明 申請(qǐng)人:陳長(zhǎng)實(shí), 陳黎明