挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，其包括用于身份識(shí)別的非接觸式感應(yīng)開關(guān)、一鍵啟停開關(guān)、用于在所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)導(dǎo)通時(shí)連通其與所述一鍵啟停開關(guān)以及在所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)斷開后延時(shí)第一預(yù)設(shè)時(shí)間后斷開其與一鍵啟停開關(guān)的身份識(shí)別通電延遲繼電器；所述身份識(shí)別通電延遲繼電器分別連接所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)與一鍵啟停開關(guān)。本實(shí)用新型提供的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)能在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，身份識(shí)別成功后直接轉(zhuǎn)入上電狀態(tài)，身份識(shí)別不成功保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)；在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，身份識(shí)別不成功則在第一預(yù)設(shè)時(shí)間間斷后自動(dòng)轉(zhuǎn)入斷電狀態(tài)。
【專利說明】挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及挖掘機(jī)，特別涉及一種挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]使用鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代人們工作和生活中十分普遍的行為，但這種啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式會(huì)帶來很多的不便甚至存在安全隱患，有可能對機(jī)器操作者的帶來時(shí)間和金錢上的損失。例如在需要啟動(dòng)機(jī)器工作前，找鑰匙會(huì)浪費(fèi)一些并不細(xì)心的操作人員很長時(shí)間，并且整個(gè)啟動(dòng)過程相當(dāng)繁瑣，在啟動(dòng)操作過程中需要嚴(yán)格按照說明書操作。更有可能因?yàn)椴僮髡叩恼`操作而對發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)馬達(dá)造成損壞，而給客戶帶來經(jīng)濟(jì)上的損失。
[0003]一鍵啟動(dòng)功能最初是出現(xiàn)在汽車上，系統(tǒng)又可以細(xì)分為無匙進(jìn)入與一鍵啟動(dòng)兩部分。首先利用身份識(shí)別系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)解鎖和上電等功能，再利用啟動(dòng)按鍵直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。擁有這一系統(tǒng)的汽車在帶有智能鑰匙的車主靠近到汽車一米范圍內(nèi)時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)解鎖，而在車主離開汽車一米范圍后實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上鎖并有提示音確認(rèn)。其中無匙身份確認(rèn)是一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵和核心技術(shù)。PHILIPS公司的射頻識(shí)別認(rèn)證技術(shù)RFID (RadioFrequency Identification)是一種成熟的無線非接觸式身份識(shí)別系統(tǒng),其安全性和可靠性已經(jīng)得到各大汽車廠商的認(rèn)可和長時(shí)間的驗(yàn)證。
[0004]現(xiàn)有的使用鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式實(shí)際上也是操作者身份識(shí)別的一種方式，而鑰匙的唯一性可以滿足這種接觸式的身份驗(yàn)證。鑰匙也是現(xiàn)有最為普遍的身份驗(yàn)證方法，除此之外還存在遙控感應(yīng)、指紋、聲音和視網(wǎng)膜等多種身份識(shí)別方法。其中遙控感應(yīng)作為一種非接觸式的身份驗(yàn)證方式可以方便并且可靠地用于各種移動(dòng)的身份識(shí)別系統(tǒng)。
[0005]然而，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)主要應(yīng)用于汽車上，在挖掘機(jī)等工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用還沒有相應(yīng)的展開，導(dǎo)致操作人員的身份識(shí)別僅僅依靠實(shí)物的鑰匙實(shí)現(xiàn)，容易出現(xiàn)鑰匙丟失，車輛容易被盜，鑰匙損壞的意外情況；此外在啟動(dòng)過程中，挖機(jī)操作人員往往會(huì)在短時(shí)間內(nèi)多次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，對啟動(dòng)馬達(dá)和電池造成損害，而且挖機(jī)啟動(dòng)過程復(fù)雜，在復(fù)雜工況下存在啟動(dòng)誤操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種有效的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，其包括:用于身份識(shí)別的非接觸式感應(yīng)開關(guān)、一鍵啟停開關(guān)、用于在所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)導(dǎo)通時(shí)連通其與所述一鍵啟停開關(guān)以及在所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)斷開后延遲第一預(yù)設(shè)時(shí)間后斷開其與所述一鍵啟停開關(guān)的身份識(shí)別通電延遲繼電器；所述身份識(shí)別通電延遲繼電器分別連接所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)與一鍵啟停開關(guān)。
[0007]進(jìn)一步地，所述的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)還包括:啟停選擇繼電器及熄火控制繼電器，所述啟停選擇繼電器的第一端連接所述一鍵啟停開關(guān)，所述啟停選擇繼電器的第二端連接馬達(dá)啟動(dòng)控制端，第三端連接所述熄火控制繼電器；所述啟停選擇繼電器的第一端與其第二端導(dǎo)通或其第三端導(dǎo)通；所述熄火控制繼電器連接熄火控制端。[0008]進(jìn)一步地，所述的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)還包括用于在所述一鍵啟停開關(guān)導(dǎo)通后延遲第二預(yù)設(shè)時(shí)間后連通所述一鍵啟停開關(guān)與所述啟停選擇繼電器的啟停通電延遲繼電器，所述啟停通電延遲繼電器分別連接一所述一鍵啟停開關(guān)及啟停選擇繼電器。
[0009]進(jìn)一步地，所述的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)還包括通電延遲繼電器及斷電延遲繼電器；所述斷電延遲繼電器的第一端連接所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)的第一端，所述斷電延遲繼電器的第二端懸空，所述斷電延遲繼電器的第三端通過所述通電延遲繼電器的線圈接地，所述斷電延遲繼電器的第三端與其第一端或第二端連通；所述通電延遲繼電器的第一端通過所述啟停選擇繼電器的線圈接地，所述通電延遲繼電器的第二端懸空，所述通電延遲繼電器的第三端連接所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)的第一端，所述通電延遲繼電器的第三端與其第二端或第一端連通。
[0010]進(jìn)一步地,所述的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)還包括起動(dòng)開關(guān),所述起動(dòng)開關(guān)包括所述馬達(dá)啟動(dòng)控制端及熄火控制端，所述起動(dòng)開關(guān)還連接所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)的第一端，所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)的第一端連接高電平信號(hào)端。
[0011]進(jìn)一步地，所述啟停選擇繼電器的第三端通過所述熄火控制繼電器中的線圈接地，所述熄火控制繼電器的第一端連接所述熄火控制端，所述熄火控制繼電器的第二端連接所述一鍵啟停開關(guān)的第一端，所述熄火控制繼電器的第三端懸空；所述熄火控制繼電器
的第一端與其第二端或其第三端連通。
[0012]進(jìn)一步地，所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)的第二端通過所述身份識(shí)別通電延遲繼電器的線圈接地，所述身份識(shí)別通電延遲繼電器的第一端連接所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)的第一端，所述身份識(shí)別通電延遲繼電器的第二端懸空，所述身份識(shí)別通電延遲繼電器的第三端連接所述一鍵啟停開關(guān)的第一端，所述身份識(shí)別通電延遲繼電器的第三端與其第二端或其第一端連通。
[0013]進(jìn)一步地，所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)的第二端還連接用于控制車門啟閉的駕駛室電控鎖。
[0014]本實(shí)用新型挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)通過設(shè)置身份識(shí)別通電延遲繼電器能在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，身份識(shí)別成功后直接轉(zhuǎn)入上電狀態(tài)，身份識(shí)別不成功保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)；在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，身份識(shí)別不成功則在第一預(yù)設(shè)時(shí)間間斷后自動(dòng)轉(zhuǎn)入斷電狀態(tài)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)的身份識(shí)別流程圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)的一鍵啟動(dòng)停機(jī)流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本實(shí)施例挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)可以包括:用于身份識(shí)別的非接觸式感應(yīng)開關(guān)101、身份識(shí)別通電延遲繼電器102、一鍵啟停開關(guān)103、啟停通電延遲繼電器104、啟停選擇繼電器105、熄火控制繼電器106、通電延遲繼電器108、斷電延遲繼電器107。
[0021]其中，非接觸式感應(yīng)開關(guān)101的第一端連接高電平端信號(hào)端，第二端通過身份識(shí)別通電延遲繼電器102的線圈接地，身份識(shí)別通電延遲繼電器102的第一端5a連接非接觸式感應(yīng)開關(guān)101的第一端，身份識(shí)別通電延遲繼電器102的第二端4a懸空，身份識(shí)別通電延遲繼電器102的第三端3a連接一鍵啟停開關(guān)103的第一端，身份識(shí)別通電延遲繼電器102的第一端5a或第二端4a與第三端3a連通；一鍵啟停開關(guān)103的第二端通過啟停通電延遲繼電器104的線圈接地，啟停通電延遲繼電器104的第一端5b連接身份識(shí)別通電延遲繼電器102的第三端3a，啟停通電延遲繼電器104的第二端4b懸空，啟停通電延遲繼電器104的第三端3b連接啟停選擇繼電器105的第一端3c，啟停選擇繼電器105的第二端4c連接馬達(dá)啟動(dòng)控制端，第三端5c通過熄火控制繼電器106的線圈接地；啟停選擇繼電器105的第一端3c與第二端4c導(dǎo)通或與第三端5c導(dǎo)通；熄火控制繼電器106的第一端3d連接熄火控制端62 (Br)及13 (Acc)，熄火控制繼電器106的第二端4d連接一鍵啟停開關(guān)103的第一端,熄火控制繼電器106的第三端5d懸空,熄火控制繼電器106的第一端3d與第二端4d導(dǎo)通或與第三端5d導(dǎo)通；斷電延遲繼電器107的第一端5f連接非接觸式感應(yīng)開關(guān)101的第一端，斷電延遲繼電器107的第二端4f懸空，斷電延遲繼電器107的第三端3f通過通電延遲繼電器108的線圈接地，斷電延遲繼電器107的第三端3f與其第二端4f或第一端5f連通；通電延遲繼電器108的第一端5e通過啟停選擇繼電器105的線圈接地，通電延遲繼電器108的第二端4e懸空，通電延遲繼電器108的第三端3e連接非接觸式感應(yīng)開關(guān)101的第一端,通電延遲繼電器108的第一端5e或其第二端4e與第三端連通3e。
[0022]具體操作時(shí)，非接觸式感應(yīng)開關(guān)101可以通過RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)，RFID技術(shù)的應(yīng)用需要由閱讀器(Reader)和應(yīng)答器(Transponder)共同實(shí)現(xiàn)。其中無源低頻的RFID技術(shù)可有效應(yīng)用于無鑰匙解鎖的功能。射頻識(shí)別開關(guān)的應(yīng)用方法為:將閱讀器開關(guān)安裝于挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)的非接觸式感應(yīng)開關(guān)位置，在挖掘機(jī)鑰匙上安裝應(yīng)答器的無源射頻芯片。閱讀器和應(yīng)答器的感應(yīng)距離可以在6米以上。這樣，能實(shí)現(xiàn)非接觸式感應(yīng)開關(guān)101可靠的身份識(shí)別能力，可以有效識(shí)別操作人員是否存在于挖掘機(jī)一定距離內(nèi)，識(shí)別成功后及時(shí)閉合開關(guān)；在操作人員離開挖掘機(jī)一定距離后立即斷開開關(guān)。
[0023]現(xiàn)結(jié)合圖2及圖3簡述上述挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)的工作原理，其中，以身份識(shí)別斷電延時(shí)繼電器的斷電延時(shí)時(shí)間設(shè)為5分鐘；一鍵啟停開關(guān)為觸點(diǎn)式開關(guān)；通電斷電延時(shí)繼電器的通電延時(shí)時(shí)間為7秒，斷電延時(shí)時(shí)間為5秒；啟停通電延時(shí)繼電器的通電延時(shí)時(shí)間為2秒為例進(jìn)行說明(根據(jù)實(shí)際需要，上述時(shí)延值可以調(diào)整);具體如下:在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，非接觸式感應(yīng)開關(guān)101身份識(shí)別成功后直接導(dǎo)通，身份識(shí)別通電延遲繼電器102的線圈得電，第一端5a連通第三端3a，轉(zhuǎn)入上電狀態(tài)(ON)等待一鍵啟停開關(guān)103的啟動(dòng)按鈕信號(hào)，若身份識(shí)別不成功，非接觸式感應(yīng)開關(guān)101保持?jǐn)嚅_狀態(tài)，身份識(shí)別通電延遲繼電器102的第二端4a連通第三端3a，保持OFF狀態(tài)；在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)(B卩非接觸式感應(yīng)開關(guān)101身份識(shí)別成功且一鍵啟停開關(guān)103的啟動(dòng))或已轉(zhuǎn)入上電狀態(tài)后，若非接觸式感應(yīng)開關(guān)101確定身份識(shí)別不成功，非接觸式感應(yīng)開關(guān)101斷開，身份識(shí)別通電延遲繼電器102的線圈失電，則在5分鐘后自動(dòng)轉(zhuǎn)入OFF狀態(tài)；一鍵啟停開關(guān)103 (處于啟動(dòng)功能時(shí))在上電狀態(tài)閉合時(shí)，延遲2秒后，啟停選擇繼電器105的第二端4c為高電平，相應(yīng)地，與之連接的馬達(dá)啟動(dòng)控制端得電，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，開始充電，斷電延遲繼電器107 (其端得電)的線圈得電，斷電延遲繼電器107的第一端5f與其第三端3f連通，通電延遲繼電器108的線圈得電，通電延遲繼電器108的第一端5e與其第三端連通3e，進(jìn)而啟停選擇繼電器105的線圈在7秒后得電，啟停選擇繼電器105的第一端3c與第三端5c導(dǎo)通；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，停止充電，斷電延遲繼電器107的線圈失電，5秒后斷電延遲繼電器107的第二端4f與其第三端3f連通，通電延遲繼電器108的線圈失電，通電延遲繼電器108的第二端4e與其第三端3e連通，進(jìn)而啟停選擇繼電器105的線圈失電，即啟停選擇繼電器105的第一端3c與第二端4c導(dǎo)通。以此對于一鍵啟停開關(guān)103在啟動(dòng)和熄火狀態(tài)功能轉(zhuǎn)換時(shí)增加按鍵轉(zhuǎn)換屏蔽時(shí)間，防止啟動(dòng)機(jī)器后由于啟動(dòng)開關(guān)一直閉合而導(dǎo)致立即熄火。開關(guān)進(jìn)行啟動(dòng)操作時(shí)按鍵轉(zhuǎn)換屏蔽7秒，開關(guān)進(jìn)行熄火操作時(shí)按鍵轉(zhuǎn)換屏蔽5秒。
[0024]優(yōu)選地，為了使上述一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的鑰匙開關(guān)(起動(dòng)開關(guān)109)啟動(dòng)系統(tǒng)并存，提高系統(tǒng)的可靠性，可以讓上述一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)與起動(dòng)開關(guān)形成兩個(gè)并聯(lián)的系統(tǒng)，具體如圖1所示，起動(dòng)開關(guān)109包括上述馬達(dá)啟動(dòng)控制端R2、C及熄火控制Br、Acc端,起動(dòng)開關(guān)還連接非接觸式感應(yīng)開關(guān)101的第一端。這樣，一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)與起動(dòng)開兩種啟動(dòng)方式并聯(lián)工作互不干涉，在簡化啟動(dòng)流程的同時(shí)，保證了挖掘機(jī)使用的可靠性。
[0025]需要說明的是，身份識(shí)別通電延遲繼電器是用于在非接觸式感應(yīng)開關(guān)導(dǎo)通時(shí)連通其與一鍵啟停開關(guān)以及在非接觸式感應(yīng)開關(guān)斷開后延時(shí)第一預(yù)設(shè)時(shí)間間斷開其與一鍵啟停開關(guān)，以保證無線鑰匙處于非接觸式感應(yīng)開關(guān)101有效感測范圍內(nèi)；啟停通電延遲繼電器用于在一鍵啟停開關(guān)導(dǎo)通第二預(yù)設(shè)時(shí)間間隔后連通其與啟停選擇繼電器，便于屏蔽操作者不停地操作一鍵啟停開關(guān)103，以免對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，為優(yōu)選方案；同理，通電延遲繼電器用于在啟停選擇繼電器的第一端與第二端導(dǎo)通后第三預(yù)設(shè)時(shí)間間隔控制啟停選擇繼電器的第一端與第三端導(dǎo)通，斷電延遲繼電器用于在啟停選擇繼電器的第一端與第三端導(dǎo)通后第四預(yù)設(shè)時(shí)間間隔控制啟停選擇繼電器的第一端與第二端導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程中的時(shí)間保護(hù)，啟停按鍵功能轉(zhuǎn)換、防止二次啟動(dòng)等邏輯控制，為優(yōu)選技術(shù)方案。上述一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)適用于所有應(yīng)用鑰匙啟動(dòng)開關(guān)的挖掘機(jī)，熄火控制繼電器、啟停選擇繼電器可以為普通繼電器
[0026]優(yōu)選地，非接觸式感應(yīng)開關(guān)的第二端還連接用于控制車門啟閉的駕駛室電控鎖(圖未示出)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)解鎖的功能。
[0027]本實(shí)施例通過一鍵啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)用可以極大地提高挖掘機(jī)產(chǎn)品整體的用戶體驗(yàn)，采用多個(gè)時(shí)間繼電器配合，針對挖掘機(jī)所設(shè)計(jì)的一鍵啟動(dòng)開關(guān)屏蔽時(shí)間，能實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)保護(hù)功能。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括:用于身份識(shí)別的非接觸式感應(yīng)開關(guān)、一鍵啟停開關(guān)、用于在所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)導(dǎo)通時(shí)連通其與所述一鍵啟停開關(guān)以及在所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)斷開后延遲第一預(yù)設(shè)時(shí)間后斷開其與所述一鍵啟停開關(guān)的身份識(shí)別通電延遲繼電器；所述身份識(shí)別通電延遲繼電器分別連接所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)與一鍵啟停開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括:啟停選擇繼電器及熄火控制繼電器，所述啟停選擇繼電器的第一端連接所述一鍵啟停開關(guān)，所述啟停選擇繼電器的第二端連接馬達(dá)啟動(dòng)控制端，第三端連接所述熄火控制繼電器；所述啟停選擇繼電器的第一端與其第二端導(dǎo)通或其第三端導(dǎo)通；所述熄火控制繼電器連接熄火控制端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于在所述一鍵啟停開關(guān)導(dǎo)通后延遲第二預(yù)設(shè)時(shí)間后連通所述一鍵啟停開關(guān)與所述啟停選擇繼電器的啟停通電延遲繼電器，所述啟停通電延遲繼電器分別連接一所述一鍵啟停開關(guān)及啟停選擇繼電器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括通電延遲繼電器及斷電延遲繼電器；所述斷電延遲繼電器的第一端連接所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)的第一端，所述斷電延遲繼電器的第二端懸空，所述斷電延遲繼電器的第三端通過所述通電延遲繼電器的線圈接地，所述斷電延遲繼電器的第三端與其第一端或第二端連通；所述通電延遲繼電器的第一端通過所述啟停選擇繼電器的線圈接地，所述通電延遲繼電器的第二端懸空，所述通電延遲繼電器的第三端連接所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)的第一端，所述通電延遲繼電器的第三端與其第二端或第一端連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一項(xiàng)所述的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括起動(dòng)開關(guān)，所述起動(dòng)開關(guān)包括所述馬達(dá)啟動(dòng)控制端及熄火控制端，所述起動(dòng)開關(guān)還連接所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)的第一端，所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)的第一端連接高電平信號(hào)端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述啟停選擇繼電器的第三端通過所述熄火控制繼電器中的線圈接地，所述熄火控制繼電器的第一端連接所述熄火控制端，所述熄火控制繼電器的第二端連接所述一鍵啟停開關(guān)的第一端，所述熄火控制繼電器的第三端懸空；所述熄火控制繼電器的第一端與其第二端或其第三端連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)的第二端通過所述身份識(shí)別通電延遲繼電器的線圈接地，所述身份識(shí)別通電延遲繼電器的第一端連接所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)的第一端，所述身份識(shí)別通電延遲繼電器的第二端懸空，所述身份識(shí)別通電延遲繼電器的第三端連接所述一鍵啟停開關(guān)的第一端，所述身份識(shí)別通電延遲繼電器的第三端與其第二端或其第一端連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的挖掘機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述非接觸式感應(yīng)開關(guān)的第二端還連接用于控制車門啟閉的駕駛室電控鎖。
【文檔編號(hào)】E02F9/20GK203546801SQ201320603331
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】汪春暉, 康健, 葉其團(tuán) 申請人:三一重機(jī)有限公司