啟停系統(tǒng)抗干擾調(diào)節(jié)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種啟停系統(tǒng)抗干擾調(diào)節(jié)器，包括調(diào)節(jié)器IC1的致能端和五個(gè)功能端子，所述的五個(gè)功能端子分別為P、B+、F、E、L，其特征是：所述的P端子連接至發(fā)電機(jī)的信號(hào)端子，通過(guò)分壓電阻R10、R4與調(diào)節(jié)器IC1的致能端的檢測(cè)引腳11連接。調(diào)節(jié)器IC1的致能端通過(guò)R8與 B+相連；所述的B+端子為發(fā)電機(jī)的輸出端，通過(guò)分壓電阻R1、R2與調(diào)節(jié)器IC1的致能端的感應(yīng)引腳6,8連接；所述的L端子為儀表盤(pán)端子，通過(guò)R18、D2、R20、Q3，運(yùn)放Q2與調(diào)節(jié)器IC1的E端連接。其優(yōu)點(diǎn)是：搭配啟停系統(tǒng)儀表設(shè)計(jì)的調(diào)節(jié)器，在L端增加了運(yùn)放的設(shè)計(jì)，L端電壓大于0.20V，電流0.25mA時(shí)，調(diào)節(jié)器即可進(jìn)入正常的工作狀態(tài)。整車在Key-on狀態(tài)，調(diào)節(jié)器L端電壓約為0.5V，0.5V＜1V，可以可靠地保證調(diào)節(jié)器進(jìn)入正常工作狀態(tài)，有效防止運(yùn)行過(guò)程中汽車熄火的發(fā)生。
【專利說(shuō)明】啟停系統(tǒng)抗干擾調(diào)節(jié)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種調(diào)節(jié)器，主要針對(duì)儀表盤(pán)帶啟停系統(tǒng)的車輛，尤其是一種啟停系統(tǒng)抗干擾調(diào)節(jié)器。

【背景技術(shù)】
[0002]普通的多功能調(diào)節(jié)器，L端電壓需大于1.2V，L端電流大于5mA才能正常工作。車廠新儀表盤(pán)設(shè)計(jì)啟停系統(tǒng)，結(jié)合單片機(jī)的設(shè)計(jì)，汽車儀表盤(pán)上指示燈的亮滅，由檢測(cè)L端壓降來(lái)決定。當(dāng)L端電壓小于IV時(shí)，指示燈可以亮，L端電壓大于IV時(shí)，指示燈熄滅。因此普通的多功能調(diào)節(jié)器無(wú)法滿足帶啟停系統(tǒng)的儀表盤(pán)的使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種啟停系統(tǒng)抗干擾調(diào)節(jié)器。該調(diào)節(jié)器滿足這種帶啟停系統(tǒng)車輛的使用。
[0004]一種啟停系統(tǒng)抗干擾調(diào)節(jié)器，包括調(diào)節(jié)器ICl的致能端和五個(gè)功能端子，所述的五個(gè)功能端子分別為P、B+、F、E、L，其特征是:所述的P端子連接至發(fā)電機(jī)的信號(hào)端子，通過(guò)分壓電阻R10、R4與調(diào)節(jié)器ICl的致能端的檢測(cè)引腳11連接。調(diào)節(jié)器ICl的致能端通過(guò)R8與B+相連。
[0005]所述的B+端子為發(fā)電機(jī)的輸出端，通過(guò)分壓電阻R1、R2與調(diào)節(jié)器ICl的致能端的感應(yīng)引腳6，8連接。
[0006]所述的L端子為儀表盤(pán)端子，通過(guò)R18、D2、R20、Q3，運(yùn)放Q2與調(diào)節(jié)器IC的E端連接。
[0007]所述的B+與F端子之間連接發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。
[0008]所述的B+與F之間連接一個(gè)二極管Dl，F(xiàn)與開(kāi)關(guān)管Ql連接，開(kāi)關(guān)管Ql與E連接。
[0009]所述的E端子為接地端子。
[0010]所述的P端子用于對(duì)發(fā)電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下對(duì)應(yīng)不同的相信號(hào)采集，通過(guò)采集到的信號(hào)來(lái)控制調(diào)節(jié)器在一定的轉(zhuǎn)速下對(duì)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁。
[0011]L端子通過(guò)運(yùn)放放大后接至調(diào)節(jié)器ICl的致能端，放大倍數(shù)為5倍。當(dāng)L端電壓降為0.1V時(shí)，調(diào)節(jié)器ICl的致能端的引腳電壓為0.5V。調(diào)節(jié)器ICl的致能端的引腳電壓要求需彡1.0V,因此L端電壓降> 0.2V時(shí)，致能端的引腳動(dòng)作，調(diào)節(jié)器可以正常工作。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:(I)為了滿足L端勵(lì)磁電流最大0.5A的要求，調(diào)節(jié)器L端到E使用了二極管D2與MOS管Q3，既保證了指示燈的正常通斷，又保證了整車設(shè)計(jì)對(duì)L端流入電流的要求。
[0013](2)整車在Key-on狀態(tài)，調(diào)節(jié)器L端電壓約為0.5V，0.5V < IV，可以可靠地保證調(diào)節(jié)器進(jìn)入正常工作狀態(tài)，有效防止運(yùn)行過(guò)程中汽車熄火的發(fā)生。
[0014](3)線路中調(diào)節(jié)器ICl的致能端的引腳2，3，4，5，7，11與地的連線與其他的地線分開(kāi)走線，有效增強(qiáng)調(diào)節(jié)器的抗擾度及減小對(duì)外輻射。調(diào)節(jié)器使用更安全，遇到惡劣環(huán)境的抗干擾能力更強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]圖1為調(diào)節(jié)器線路圖。
[0017]圖2為調(diào)節(jié)器布局圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1和圖2中，本實(shí)用新型包括一個(gè)調(diào)節(jié)器ICl的致能端和五個(gè)功能端子，所述的五個(gè)功能端子分別為P、B+、F、E、L，所述的P端子連接至發(fā)電機(jī)的信號(hào)端子，通過(guò)分壓電阻R10、R4與調(diào)節(jié)器ICl的致能端檢測(cè)引腳11連接。調(diào)節(jié)器ICl的致能端通過(guò)R8與B+相連。
[0019]所述的B+端子為發(fā)電機(jī)的輸出端，通過(guò)分壓電阻R1、R2與調(diào)節(jié)器ICl的智能端的感應(yīng)引腳6，8連接。
[0020]所述的L端子為儀表盤(pán)端子，通過(guò)R18、D2、R20、Q3，運(yùn)放Q2與調(diào)節(jié)器IC的E端連接。
[0021]所述的B+與F端子之間連接發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。
[0022]所述的B+與F之間連接一個(gè)二極管Dl，F(xiàn)與開(kāi)關(guān)管Ql連接，開(kāi)關(guān)管Ql與E連接。
[0023]所述的E端子為接地端子。
[0024]所述的P端子用于對(duì)發(fā)電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下對(duì)應(yīng)不同的相信號(hào)采集，通過(guò)采集到的信號(hào)來(lái)控制調(diào)節(jié)器在一定的轉(zhuǎn)速下對(duì)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁。
[0025]L端子通過(guò)運(yùn)放放大后接至調(diào)節(jié)器ICl的致能端，放大倍數(shù)為5倍。當(dāng)L端電壓降為0.1V時(shí)，調(diào)節(jié)器ICl的致能端的引腳電壓為0.5V。調(diào)節(jié)器ICl的致能端的引腳電壓要求需彡1.0V,因此L端電壓降> 0.2V時(shí)，致能端的引腳動(dòng)作，調(diào)節(jié)器可以正常工作。
[0026]所述調(diào)節(jié)器ICl的致能端的引腳2，3，4，5, 7,11與地的連線與其他的地線分開(kāi)走線，有效增強(qiáng)調(diào)節(jié)器的抗擾度及減小對(duì)外輻射。調(diào)節(jié)器使用更安全，遇到惡劣環(huán)境的抗干擾能力更強(qiáng)。
【權(quán)利要求】
1.一種啟停系統(tǒng)抗干擾調(diào)節(jié)器，包括調(diào)節(jié)器ICI的致能端和五個(gè)功能端子，所述的五個(gè)功能端子分別為P、B+、F、E、L，其特征是:所述的P端子連接至發(fā)電機(jī)的信號(hào)端子，通過(guò)分壓電阻R10、R4與調(diào)節(jié)器ICl的致能端的檢測(cè)引腳11連接；調(diào)節(jié)器ICl的致能端通過(guò)R8與B+相連；所述的B+端子為發(fā)電機(jī)的輸出端，通過(guò)分壓電阻Rl、R2與調(diào)節(jié)器ICl的致能端的感應(yīng)弓丨腳6，8連接；所述的L端子為儀表盤(pán)端子，通過(guò)R18、D2、R20、Q3，運(yùn)放Q2與調(diào)節(jié)器ICl的E端連接；所述的B+與F端子之間連接發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子；所述的B+與F之間連接一個(gè)二極管Dl，F(xiàn)與開(kāi)關(guān)管Ql連接，開(kāi)關(guān)管Ql與E連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟停系統(tǒng)抗干擾調(diào)節(jié)器，其特征是:L端子通過(guò)運(yùn)放放大后接至調(diào)節(jié)器ICl的致能端，放大倍數(shù)為5倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟停系統(tǒng)抗干擾調(diào)節(jié)器，其特征是:所述調(diào)節(jié)器ICl的致能端的引腳2，3，4，5，7，11與地的連線與其他的地線分開(kāi)走線。
【文檔編號(hào)】H02P9/14GK204131438SQ201420410937
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】金燦 申請(qǐng)人:江蘇云意電氣股份有限公司