一種固定翼無人機用串列式雙發(fā)動機裝置的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及無人機術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種固定翼無人機用串列式雙發(fā)動機裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著科技發(fā)展，無人機在軍民兩用作用日益凸顯，目前固定翼無人機的動力方式為兩種，一是前拉式動力，二是后推式動力。傳統(tǒng)的單發(fā)無人機存在如下問題:傳統(tǒng)的無人機由于使用單發(fā)生機作為動力源，因而其動力方式基本沒有空中二次啟動能力，發(fā)動機長時間作業(yè)很有可能出現(xiàn)故障掉轉(zhuǎn)速，或者是直接熄火，發(fā)動機突然熄飛機失去動力墜毀，造成機載設(shè)備的損失，嚴重的還有可能傷人傷物，可靠性差，特別是高海拔作業(yè)環(huán)境，發(fā)動機熄火概率較高，無人機的安全性得不到保障。
【【實用新型內(nèi)容】】
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理、使用方便的一種固定翼無人機用串列式雙發(fā)動機裝置，它采用前拉后推的動力方式，使用同軸串列式雙發(fā)動機的布局結(jié)構(gòu)，當(dāng)一臺發(fā)動機熄火，另一臺發(fā)動機也可保證正常飛行作業(yè)，極大提高了無人機作業(yè)的安全性和可靠性。
[0004]本實用新型所述的一種固定翼無人機用串列式雙發(fā)動機裝置，它由前置發(fā)動機、后置發(fā)動機、前發(fā)動機安裝支架、后發(fā)動機安裝支架、前拉式螺旋槳和推進式螺旋槳組成；所述前發(fā)動機安裝支架和后發(fā)動機安裝支架水平對稱安裝在機體前部和尾部；所述前發(fā)動機安裝支架和后發(fā)動機安裝支架上分別設(shè)置有前置發(fā)動機和后置發(fā)動機；所述前置發(fā)動機和后置發(fā)動機分別安裝有前拉式螺旋槳和推進式螺旋槳；所述前置發(fā)動機和后置發(fā)動機安裝在機體的兩端水平對置。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有益效果為:本實用新型所述的一種固定翼無人機用串列式雙發(fā)動機裝置，它采用前拉后推的動力方式，使用同軸串列式雙發(fā)動機的布局結(jié)構(gòu)，當(dāng)一臺發(fā)動機熄火，另一臺發(fā)動機也可保證正常飛行作業(yè)，極大提高了無人機作業(yè)的安全性和可靠性。
【【附圖說明】】
[0006]此處所說明的附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，但并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定，在附圖中:
[0007]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]附圖標記說明:
[0009]1、前拉式螺旋槳；2、前置發(fā)動機；3、前發(fā)動機安裝支架；4、機體；5、后發(fā)動機安裝支架；6、后置發(fā)動機；7、推進式螺旋槳?！尽揪唧w實施方式】】
[0010]下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0011]如圖1所示，本【具體實施方式】所述的一種固定翼無人機用串列式雙發(fā)動機裝置，它由前置發(fā)動機2、后置發(fā)動機6、前發(fā)動機安裝支架3、后發(fā)動機安裝支架5、前拉式螺旋槳I和推進式螺旋槳7組成；所述前發(fā)動機安裝支架3和后發(fā)動機安裝支架5水平對稱安裝在機體4前部和尾部；所述前發(fā)動機安裝支架3和后發(fā)動機安裝支架5上分別設(shè)置有前置發(fā)動機2和后置發(fā)動機6 ;所述前置發(fā)動機2和后置發(fā)動機6分別安裝有前拉式螺旋槳I和推進式螺旋槳7 ;所述前置發(fā)動機2和后置發(fā)動機6安裝在機體4的兩端水平對置。
[0012]本實用新型中，在機體兩端水平對置設(shè)置有前發(fā)動機安裝支架和后發(fā)動機安裝支架，前發(fā)動機安裝支架和后發(fā)動機安裝支架上分別安裝有前置發(fā)動機和后置發(fā)動機，該前置發(fā)動機、后置發(fā)動機采用同軸串列式結(jié)構(gòu)布局，該前置發(fā)動機、后置發(fā)動機安裝在機體兩端呈水平對置結(jié)構(gòu)。
[0013]本實用新型的工作原理如下:在起飛時雙發(fā)動機提供動力，大幅縮短起飛距離，空中巡航作業(yè)時，單發(fā)動機工作即可滿足作業(yè)需求，另一臺處于待命狀態(tài)，在作業(yè)發(fā)動機發(fā)生故障或停車時，可隨時啟動切換到待機發(fā)動機繼續(xù)作業(yè)或返航。大幅度提高了無人機作業(yè)的安全性和可靠性。
[0014]本實用新型與單發(fā)無人機布局結(jié)構(gòu)對比如下:
[0015]相比于單發(fā)無人機的布局結(jié)構(gòu)，本實用新型的起飛距離更短。采用單發(fā)動機的同規(guī)格的固定翼無人機，為滿足同等起飛距離，需要采用大功率的發(fā)動機，相比于雙發(fā)的單發(fā)動機工作狀態(tài)，也就意味著在空中需要更高的油耗，嚴重影響了無人機的續(xù)航時間；而為降低油耗，提升續(xù)航時間，將發(fā)動機的功率降低，就意味著更遠的起飛距離和更小的任務(wù)載荷。本實用新型采用同軸串列式雙發(fā)的布局則有效解決了起飛距離、續(xù)航油耗、起飛重量不能同時兼顧的問題。
[0016]本實用新型的特點如下:
[0017]I)安全可靠，空中一臺發(fā)動機熄火，另一臺可繼續(xù)工作；
[0018]2)有效縮短了起飛距離；
[0019]3)任務(wù)載荷更大；
[0020]4)保證起飛距離的同時，降低了空中油耗，增加了續(xù)航時間。
[0021]本實用新型所述的一種固定翼無人機用串列式雙發(fā)動機裝置，它采用前拉后推的動力方式，使用同軸串列式雙發(fā)動機的布局結(jié)構(gòu)，當(dāng)一臺發(fā)動機熄火，另一臺發(fā)動機也可保證正常飛行作業(yè)，極大提高了無人機作業(yè)的安全性和可靠性。
[0022]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種固定翼無人機用串列式雙發(fā)動機裝置，其特征在于:它由前置發(fā)動機(2)、后置發(fā)動機出)、前發(fā)動機安裝支架(3)、后發(fā)動機安裝支架(5)、前拉式螺旋槳(I)和推進式螺旋槳(7)組成；所述前發(fā)動機安裝支架(3)和后發(fā)動機安裝支架(5)水平對稱安裝在機體(4)前部和尾部；所述前發(fā)動機安裝支架(3)和后發(fā)動機安裝支架(5)上分別設(shè)置有前置發(fā)動機(2)和后置發(fā)動機￠);所述前置發(fā)動機(2)和后置發(fā)動機(6)分別安裝有前拉式螺旋槳(I)和推進式螺旋槳(7);所述前置發(fā)動機(2)和后置發(fā)動機(6)安裝在機體(4)的兩端水平對置。
【專利摘要】本實用新型涉及無人機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種固定翼無人機用串列式雙發(fā)動機裝置，它由前置發(fā)動機、后置發(fā)動機、前發(fā)動機安裝支架、后發(fā)動機安裝支架、前拉式螺旋槳和推進式螺旋槳組成；所述前發(fā)動機安裝支架和后發(fā)動機安裝支架水平對稱安裝在機體前部和尾部；所述前發(fā)動機安裝支架和后發(fā)動機安裝支架上分別設(shè)置有前置發(fā)動機和后置發(fā)動機；所述前置發(fā)動機和后置發(fā)動機分別安裝有前拉式螺旋槳和推進式螺旋槳；所述前置發(fā)動機和后置發(fā)動機安裝在機體的兩端水平對置；它采用前拉后推的動力方式，使用同軸串列式雙發(fā)動機的布局結(jié)構(gòu)，當(dāng)一臺發(fā)動機熄火，另一臺發(fā)動機也可保證正常飛行作業(yè)，極大提高了無人機作業(yè)的安全性和可靠性。
【IPC分類】B64D27/02
【公開號】CN204937516
【申請?zhí)枴緾N201520723663
【發(fā)明人】張毅
【申請人】北京大白科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月18日