非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置。它包括第一支架（1）、第二支架（2）和鎖控箱（3），所述鎖控箱（3）設(shè)置在第一支架（1）上，滑塊（4）能在第二支架（2）內(nèi)上下滑動(dòng)，滑塊（4）的頂端設(shè)置有鎖銷(xiāo)（4.2），鎖銷(xiāo)（4.2）與鎖控箱（3）配合。本實(shí)用新型一種非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置，車(chē)主存車(chē)取車(chē)方便，同時(shí)此裝置使得車(chē)輛停車(chē)整齊，通過(guò)人體特征識(shí)別器更能有效防止車(chē)輛被盜。
【專(zhuān)利說(shuō)明】非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置。屬于安全保護(hù)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]非機(jī)動(dòng)車(chē)分為自行車(chē)、三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)和畜力車(chē)，其中電動(dòng)自行車(chē)作為綠色交通工具，越來(lái)越受到市民的喜愛(ài)。
[0003]非機(jī)動(dòng)車(chē)在公共場(chǎng)合經(jīng)常會(huì)有亂停亂放現(xiàn)象，影響市容，同時(shí)極易被盜竊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供了一種非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置，此裝置能防止非機(jī)動(dòng)車(chē)被盜，同時(shí)使得非機(jī)動(dòng)車(chē)擺放整齊。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置，包括第一支架、第二支架和鎖控箱，所述鎖控箱設(shè)置在第一支架上，其特點(diǎn)是:所述鎖控箱包括擋板、電磁鐵和銷(xiāo)軸，所述擋板垂直設(shè)置于鎖控箱的箱體上部，并可上下滑動(dòng)，所述電磁鐵橫向設(shè)置在鎖控箱內(nèi)，且位于擋板的右方，電磁鐵左部設(shè)置有一個(gè)盲孔，所述銷(xiāo)軸呈十字形，銷(xiāo)軸的縱段位于電磁鐵外，橫段的一端伸入盲孔，另一端與擋板配合，橫段上設(shè)置有彈簧，彈簧的一端與銷(xiāo)軸的縱段右端面相抵，另一端與電磁鐵的左端面相抵。
[0007]本實(shí)用新型一種非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置，還包括插頭、變電器、主控板、人體特征識(shí)別器、顯示板、存鍵、取鍵和鎖控板，所述插頭與變電器相連，變電器分別與主控板和鎖控板相連，人體特征識(shí)別器、顯示板、存鍵和取鍵分別與主控板相連，鎖控箱的電磁鐵與鎖控板相連，主控板與鎖控板相連為其傳輸信號(hào)。
[0008]本實(shí)用新型一種非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置，還包括滑塊，所述第二支架為一個(gè)空心體，其兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有滑槽，所述滑塊下部?jī)蓚?cè)設(shè)置有與滑槽相對(duì)應(yīng)的凸起，所述滑塊通過(guò)凸起與滑槽的配合在第二支架內(nèi)上下滑動(dòng)，滑塊的頂端設(shè)置有鎖銷(xiāo)，鎖銷(xiāo)上設(shè)置有孔，孔與銷(xiāo)軸配合。
[0009]本實(shí)用新型一種非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置，還包括鎖鏈，所述鎖鏈的一端固定連接在第二支架的頂端，另一端設(shè)置有鎖銷(xiāo)，鎖銷(xiāo)上設(shè)置有孔，孔與銷(xiāo)軸配合。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型一種非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置，車(chē)主存車(chē)取車(chē)方便，同時(shí)此裝置使得車(chē)輛停車(chē)整齊，通過(guò)人體特征識(shí)別器更能有效防止車(chē)輛被盜。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置的第一實(shí)施例圖。
[0013]圖2為圖1中的第二支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為圖1中的滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖4為圖1中的鎖控箱在打開(kāi)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為圖1中的鎖控箱在鎖定狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6為本實(shí)用新型一種非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置的第二實(shí)施例圖。
[0018]圖7為本實(shí)用新型的電路圖。
[0019]圖中:
[0020]第一支架I，
[0021]第二支架2，
[0022]滑槽2.1
[0023]鎖控箱3，
[0024]擋板3.1，
[0025]電磁鐵3.2，
[0026]盲孔3.2.1
[0027]銷(xiāo)軸3.3，
[0028]彈簧3.4，
[0029]滑塊4，
[0030]凸塊4.1，
[0031]鎖銷(xiāo)4.2，
[0032]孔4.2.1，
[0033]插頭5，
[0034]變電器6，
[0035]主控板7，
[0036]人體特征識(shí)別器8，
[0037]顯示板9，
[0038]存鍵10，
[0039]取鍵11，
[0040]鎖控板12，
[0041]鎖鏈13。
【具體實(shí)施方式】
[0042]參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例適用于車(chē)身較低的車(chē)輛，本它包括第一支架1、第二支架2、鎖控箱3和滑塊4 (見(jiàn)圖1)，所述鎖控箱3設(shè)置在第一支架I上，所述第二支架2為一個(gè)空心體，其兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有滑槽2.1 (見(jiàn)圖2)，所述滑塊4下部?jī)蓚?cè)設(shè)置有與滑槽2.1相對(duì)應(yīng)的凸起4.1，滑塊4的頂端設(shè)置有鎖銷(xiāo)4.2，鎖銷(xiāo)4.2上設(shè)置有孔4.2.1 (見(jiàn)圖3)，所述滑塊4通過(guò)凸起4.1與滑槽2.1的配合，使滑塊4在第二支架2內(nèi)上下滑動(dòng)，當(dāng)滑塊4向上滑動(dòng)到第二支架2的頂端時(shí)，旋轉(zhuǎn)一定角度，鎖銷(xiāo)4.2與鎖控箱3配合(見(jiàn)圖1)。
[0043]參見(jiàn)圖4-5，所述鎖控箱3包括擋板3.1、電磁鐵3.2和銷(xiāo)軸3.3，所述擋板3.1垂直設(shè)置于鎖控箱3的箱體上部，可上下滑動(dòng)，所述電磁鐵3.2橫向設(shè)置在鎖控箱3內(nèi)，且位于擋板3.1的右方，電磁鐵3.2左部設(shè)置有一個(gè)盲孔3.2.1,所述銷(xiāo)軸3.3呈十字形,其橫段的一端伸入盲孔3.2.1，另一端與擋板3.1配合，縱段位于電磁鐵3.2外，橫段上設(shè)置有彈簧3.4，彈簧3.4的一端與銷(xiāo)軸3.2的縱段相抵，另一端與電磁鐵3.2的左端面相抵。
[0044]參見(jiàn)圖6，本實(shí)施例適用于車(chē)身較高的車(chē)輛，所述非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置包括鎖鏈13，圖5與圖1的區(qū)別在于，鎖鏈13取代了滑塊4，第二支架2可以為實(shí)心體或空心體，第二支架2沒(méi)有滑槽2.1，所述鎖鏈13的一端固定連接在第二支架2的頂端，另一端設(shè)置有與實(shí)施例一中相同的鎖銷(xiāo)4.2。
[0045]參見(jiàn)圖7,插頭5與變電器6相連,變電器6分別為主控板7和鎖控板12供電,人體特征識(shí)別器8、顯示板9、存鍵10和取鍵11分別與主控板7相連，鎖控箱3與鎖控板12相連，主控板7通過(guò)車(chē)主在存鍵10和取鍵11的操作以及人體特征識(shí)別器8對(duì)車(chē)主的自動(dòng)識(shí)別，給鎖控板12傳輸信號(hào)，從而控制鎖控箱3的電磁鐵3.2的開(kāi)關(guān)。
[0046]工作原理:
[0047]參見(jiàn)圖7，當(dāng)插頭5接通電源，在變電器6的作用下電源電壓轉(zhuǎn)變成系統(tǒng)所需的電壓。
[0048]停車(chē):當(dāng)市民需要停車(chē)時(shí)，按下存鍵10，人體特征識(shí)別器8會(huì)記錄并保存車(chē)主的指紋、面部等特征，此時(shí)電磁鐵3.2通電，銷(xiāo)軸3.3被電磁鐵3.2吸附向右滑動(dòng)，此時(shí)擋板3.1下滑并與銷(xiāo)軸3.3的左端相抵，電磁鐵3.2斷電，車(chē)主將車(chē)輛推入鎖控位置。實(shí)施例一中，滑塊4從第二支架2中抽出并穿過(guò)車(chē)輛將鎖銷(xiāo)4.2放入鎖控箱3內(nèi)；實(shí)施例二中，將鎖鏈13一端的鎖銷(xiāo)4.2放入鎖控箱3內(nèi)，然后拔起擋板3.1，銷(xiāo)軸3.3在彈簧3.4的作用下穿過(guò)鎖銷(xiāo)4.2上的孔4.2.1，車(chē)輛被鎖住。
[0049]取車(chē):當(dāng)市民需要取車(chē)時(shí)，按下取鍵11，此時(shí)人體特征識(shí)別器8會(huì)自動(dòng)識(shí)別車(chē)主的指紋、面部等特征，電磁鐵3.2將銷(xiāo)軸3.3吸附，擋板3.1下滑并與銷(xiāo)軸3.3的左端相抵，這時(shí)車(chē)主只需將鎖銷(xiāo)4.2移開(kāi)即可推走車(chē)輛。
[0050]鎖定狀態(tài):當(dāng)其他人取車(chē)時(shí)，人體特征識(shí)別器8不能識(shí)別車(chē)主的指紋和面部等特征，此時(shí)車(chē)輛被鎖死，取鍵11失效。
【權(quán)利要求】
1.一種非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置，包括第一支架(I)、第二支架(2)和鎖控箱(3)，所述鎖控箱(3)設(shè)置在第一支架(I)上，其特征在于:所述鎖控箱(3)包括擋板(3.1)、電磁鐵(3.2)和銷(xiāo)軸(3.3)，所述擋板(3.1)垂直設(shè)置于鎖控箱(3)的箱體上部，并可上下滑動(dòng)，所述電磁鐵(3.2)橫向設(shè)置在鎖控箱(3)內(nèi)，且位于擋板(3.1)的右方，電磁鐵(3.2)左部設(shè)置有一個(gè)盲孔(3.2.1 )，所述銷(xiāo)軸(3.3)呈十字形，銷(xiāo)軸(3.3)的縱段位于電磁鐵(3.2)外，橫段的一端伸入盲孔(3.2.1),另一端與擋板(3.1)配合,橫段上設(shè)置有彈簧(3.4),彈簧(3.4)的一端與銷(xiāo)軸(3.2)的縱段右端面相抵，另一端與電磁鐵(3.2)的左端面相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置，其特征在于:所述裝置還包括插頭(5)、變電器(6)、主控板(7)、人體特征識(shí)別器(8)、顯示板(9)、存鍵(10)、取鍵(11)和鎖控板(12)，所述插頭(5)與變電器(6)相連，變電器(6)分別與主控板(7)和鎖控板(12)相連，人體特征識(shí)別器(8)、顯示板(9)、存鍵(10)和取鍵(11)分別與主控板(7)相連，鎖控箱(3)的電磁鐵(3.2)與鎖控板(12)相連,主控板(7)與鎖控板(12)相連為其傳輸信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置，其特征在于:所述裝置還包括滑塊(4)，所述第二支架(2)為一個(gè)空心體，其兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有滑槽(2.1)，所述滑塊(4)下部?jī)蓚?cè)設(shè)置有與滑槽(2.1)相對(duì)應(yīng)的凸起(4.1)，所述滑塊(4)通過(guò)凸起(4.1)與滑槽(2.1)的配合在第二支架(2)內(nèi)上下滑動(dòng)，滑塊(4)的頂端設(shè)置有鎖銷(xiāo)(4.2)，鎖銷(xiāo)(4.2)上設(shè)置有孔(4.2.1)，孔(4.2.1)與銷(xiāo)軸(3.2)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種非機(jī)動(dòng)車(chē)鎖裝置，其特征在于:所述裝置還包括鎖鏈(13)，所述鎖鏈(13)的一端固定連接在第二支架(2)的頂端，另一端設(shè)置有鎖銷(xiāo)(4.2)，鎖銷(xiāo)(4.2)上設(shè)置有孔(4.2.1)，孔(4.2.1)與銷(xiāo)軸(3.2)配合。
【文檔編號(hào)】E05B47/00GK203740024SQ201420089553
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月1日
【發(fā)明者】張繼發(fā) 申請(qǐng)人:張繼發(fā)