一種機(jī)動車或非機(jī)動車節(jié)能二次加速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機(jī)動車和非機(jī)動車傳動系統(tǒng)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種機(jī)動車或非機(jī)動車節(jié)能二次加速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有或曾有的汽車，在傳動系統(tǒng)其中的變速器與差速器之間，沒有設(shè)置二次加速器；摩托車傳動系統(tǒng)其中的變速器與驅(qū)動輪之間沒有設(shè)置二次加速器；自行車傳動系統(tǒng)其中的主動輪與從動輪之間沒有設(shè)置二次加速器。機(jī)動車發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力匹配，自行車其中的主動輪與從動輪之間的動力匹配，一般采用相對值而非絕對值，在現(xiàn)實使用中，僅使用匹配最佳動力傳輸而沒有使用匹配更佳的動力傳輸，會導(dǎo)致機(jī)動車動力利用不充分，燃油經(jīng)濟(jì)性低，也會導(dǎo)致自行車省力的空間更小。
[0003]機(jī)動車變速器處于最高檔位，發(fā)動機(jī)中速或中速以上運轉(zhuǎn)狀態(tài)下行駛機(jī)動車，為理想的節(jié)能行駛方式之一，針對變速器為手動檔或自動檔的機(jī)動車而言，基于油耗及運行效率考慮，發(fā)動機(jī)絕大部分處于中速以上狀態(tài)，變速器選用最高檔位；變速器各個檔位之間有較大的適速范圍，尤其是最高檔位，在機(jī)動車實際應(yīng)用中，使用最高檔位高速行駛時，尚有一定的檔位提升空間，但卻無更高或更多檔位可上；基于變速器空間的限制，檔位布置相對較少，造成在最佳動力匹配的基礎(chǔ)上，動力利用不足，節(jié)能不充分。
[0004]為動力利用及節(jié)能減排最大化，汽車變速器與差速器之間、摩托車變速器與驅(qū)動輪之間；自行車的主動輪與從動輪之間，設(shè)置二次變速器進(jìn)一步提高動力利用及節(jié)能減排，顯得尤為重要。
[0005]因此，提出一種解決上述問題的二次加速器及裝配有二次加速器的機(jī)動車或非機(jī)動車實為必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷(不足)，提供一種機(jī)動車或非機(jī)動車節(jié)能二次加速器。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案如下:一種二次加速器，包括二次加速器動力輸入軸、二次加速器主動齒輪、二次加速器動力輸出軸和二次加速器從動齒輪，所述二次加速器動力輸入軸的后端，固定在二次加速器主動齒輪上，二次加速器主動齒輪與二次加速器從動齒輪互相嗤合，二次加速器動力輸出軸的前端，固定在二次加速器從動齒輪上，通過二次加速器主動齒輪與二次加速器從動齒輪的相互嚙合，實現(xiàn)機(jī)動車或非機(jī)動車加速。
[0008]進(jìn)一步的，所述二次加速器主動齒輪的直徑比二次加速器從動齒輪的直徑小百分之0.1以上，通過增加二次加速器從動齒輪的直徑，使機(jī)動車或非機(jī)動車小扭矩即可實現(xiàn)高速度的行駛。
[0009]更進(jìn)一步的，所述二次加速器主動齒輪與二次加速器從動齒輪的齒做成斜形，把齒做成斜形能獲得更為理想的扭力強(qiáng)度。
[0010]優(yōu)選的，所述二次加速器主動齒輪的齒的數(shù)量，比二次加速器從動齒輪的齒的數(shù)量少百分之一以上，齒比值過低，所增加的轉(zhuǎn)速值過小，節(jié)能減排不明顯；齒比值過高，難以滿足低速時的大扭矩需要，因此，具體齒比值應(yīng)由用戶或生產(chǎn)企業(yè)因需而定。
[0011]本實用新型還公開一種在傳動系統(tǒng)裝配有該二次加速器的機(jī)動車，包括二次加速器、變速器、傳動軸和差速器，所述傳動軸固定在變速器和差速器之間，二次加速器固定在傳動軸任意點上，針對有傳動軸驅(qū)動的機(jī)動車，通過在變速器和差速器之間增加二次加速器，使機(jī)動車實現(xiàn)二次加速。
[0012]進(jìn)一步的，所述二次加速器動力輸入軸的前端，與變速器后的傳動軸相連接，二次加速器動力輸入軸的后端，與二次加速器主動齒輪相連接，，二次加速器主動齒輪與二次加速器從動齒輪互相嗤合，二次加速器動力輸出軸的前端，與二次加速器從動齒輪相連接；二次加速器動力輸出軸的后端，與差速器前的傳動軸相連接，通過這樣的連接方式，使機(jī)動車能快速實現(xiàn)二次加速。
[0013]本實用新型還公開一種在機(jī)動車傳動系統(tǒng)中的自動變速器內(nèi)裝配有該二次加速器的機(jī)動車，所述的自動變速器，包括固定在自動變速器內(nèi)的二次加速器動力輸入軸、發(fā)動機(jī)動力輸入軸和若干個變速齒輪組，所述若干個變速齒輪組，通過變速器動力輸出軸及發(fā)動機(jī)動力輸入軸固定在自動變速器內(nèi)部，差速器固定在變速器之后，所述二次加速器固定在變速器內(nèi)的變速器動力輸出軸的后端，另一端固定在差速器上；自動變速器原有檔位輸出的各種旋轉(zhuǎn)動力，經(jīng)過二次加速器增速后，再向差速器傳遞；針對機(jī)動車手動或自動變速器，把二次加速器固定在變速器內(nèi)部，使機(jī)動車能快速實現(xiàn)二次加速。
[0014]進(jìn)一步的，所述二次加速器通過二次加速器主動齒輪與自動變速器動力輸出軸的后端相連接，二次加速器從動齒輪與二次加速器動力輸出軸的前端連接，二次加速器動力輸出軸的后端與差速器連接，使自動變速器的動力由二次加速器傳遞到差速器上。
[0015]本實用新型還公開一種在傳動系統(tǒng)裝配有該二次加速器的機(jī)動車或非機(jī)動車，其特征在于，包括摩托車或自行車齒輪軸、摩托車或自行車主動齒輪、驅(qū)動鏈條、和摩托車或自行車從動齒輪，所述摩托車或自行車主動齒輪與摩托車或自行車從動齒輪，分別固定在摩托車或自行車齒輪軸上；二次加速器主動齒輪及二次加速器從動齒輪，固定在摩托車或自行車主動齒輪與從動齒輪之間的任意點，動力通過二次加速器，使機(jī)動車或非機(jī)動車能快速實現(xiàn)二次加速。
[0016]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動鏈條包括摩托車或自行車第一驅(qū)動鏈條和摩托車或自行車第二驅(qū)動鏈條，二次加速器主動齒輪通過摩托車或自行車第一驅(qū)動鏈條與摩托車或自行車主動齒輪相連接；二次加速器從動齒輪，通過摩托車或自行車第二驅(qū)動鏈條與摩托車或自行車從動齒輪相連接，實現(xiàn)二次加速。
[0017]本實用新型所述的“差速器”屬于機(jī)動車變速器之后的總成結(jié)構(gòu)，在此沒有詳細(xì)說明。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型技術(shù)方案的有益效果是:
[0019](I)本實用新型公開的二次加速器，更能滿足小扭矩高速度的行駛需要。
[0020](2)本實用新型公開的二次加速器及裝配有二次加速器的機(jī)動車或非機(jī)動車，在發(fā)動機(jī)與變速器動力最佳匹配的基礎(chǔ)上，使節(jié)能減排更為完善，相同的油耗行駛更遠(yuǎn)的路。
[0021](3)本實用新型公開的二次加速器及在傳動系統(tǒng)裝配有二次加速器的機(jī)動車或非機(jī)動車，在檔位數(shù)量不變、變速器體積有限增加的前提下，等同于增加了一定數(shù)量的檔位。
[0022](4)本實用新型公開的二次加速器及在傳動系統(tǒng)裝配有二次加速器的機(jī)動車或非機(jī)動車，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低廉，適合大量推廣生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0023]圖1，是二次加速器齒輪組整體結(jié)構(gòu)效果圖；
[0024]圖2，是手動檔汽車兩檔三軸變速器效果圖；
[0025]圖3，是手動檔汽車兩檔三軸變速器增加設(shè)置二次加速器效果圖；
[0026]圖4，是手動檔汽車或摩托車兩檔二軸變速器效果圖；
[0027]圖5，是手動檔汽車或摩托車兩檔二軸變速器增加設(shè)置二次加速器效果圖；
[0028]圖6，是雙離合自動檔汽車五檔二軸變速器效果圖；
[0029]圖7，是雙離合自動檔汽車五檔二軸變速器增加設(shè)置二次加速器效果圖；
[0030]圖8，是摩托車變速器之后或自行車的驅(qū)動鏈條及齒輪效果圖；
[0031]圖9，是摩托車變速器之后或自行車的驅(qū)動鏈條及齒輪增加設(shè)置齒輪二次加速效果圖。
[0032]圖中，I為變速器主動齒輪，2為第I檔從動齒輪、3為同步器、4為換檔叉、5為第2檔從動齒輪、6為變速桿、7為變速器動力輸出軸或二次加速器動力輸入軸(該兩條軸連接后為同一條軸的兩種軸名)、8為二次加速器主動齒輪、9為二次加速器動力輸出軸、10為二次加速器從動齒輪、11為第2檔主動齒輪、12為副軸、13為第I檔主動齒輪、14為副軸從動齒輪、15為發(fā)動機(jī)動力輸入軸、16為自動變速器二檔主動齒輪、17為自動變速器4檔主動齒輪、18為自動變速器5檔主動齒輪、19為自動變速器3檔主動齒輪、20為自動變速器I檔主動齒輪、21為自動變速器2檔從動齒輪、22為自動變速器4檔從動齒輪、23為自動變速器5檔從動齒輪、24為自動變速器3檔從動齒輪、25為自動變速器I檔從動齒輪、26為摩托車或自行車齒輪軸、27為摩托車或自行車主動齒輪、28為摩托車或自行車第一驅(qū)動鏈條、29為摩托車或自行車從動齒輪、30為摩托車或自行車第二驅(qū)動鏈條。
【具體實施方式】
[0033]附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產(chǎn)品的尺寸；對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。
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