一種收費(fèi)站非機(jī)動車及行人上高速報警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種高速公路報警系統(tǒng)。要解決的技術(shù)問題是收費(fèi)站非機(jī)動車及行人上高速報警系統(tǒng)。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括前端探測器1、車道通行信號燈2、報警主機(jī)3，所述報警主機(jī)3采集車道通行信號燈2的紅綠信號來控制報警主機(jī)的布防與撤防狀態(tài)，當(dāng)報警主機(jī)3處于布防狀態(tài)時，通過前端探測器1檢測是否有非機(jī)動車或行人通過車道，當(dāng)有通過時，所述報警主機(jī)3發(fā)出報警信號。本實(shí)用新型的收費(fèi)站非機(jī)動車及行人上高速報警系統(tǒng)根據(jù)對收費(fèi)站現(xiàn)場的研究，并結(jié)合當(dāng)收費(fèi)車道有非機(jī)動車及行人上高速時發(fā)出報警的需求制定本方案，通過本方案可以自動檢測是否有非機(jī)動車或行人通過車道，非機(jī)動車及行人通過車道時，報警主機(jī)就會發(fā)出報警信號及時提醒收費(fèi)班長及收費(fèi)人員。
【專利說明】一種收費(fèi)站非機(jī)動車及行人上高速報警系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種報警系統(tǒng)，尤其是高速公路報警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來，隨著的高速公路不斷增加，非機(jī)動車或行人上高速公路已經(jīng)造成了一系列社會問題，給交通安全管理工作增加了難度，造成極大的交通事故隱患。加強(qiáng)高速公路的交通秩序管理，治理非機(jī)動車或行人進(jìn)入高速公路，嚴(yán)管客運(yùn)車輛在高速公路上停車上下客勢在必行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是收費(fèi)站非機(jī)動車及行人上高速報警系統(tǒng)。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括前端探測器1、車道通行信號燈
2、報警主機(jī)3，所述報警主機(jī)3采集車道通行信號燈2的紅綠信號來控制報警主機(jī)的布防與撤防狀態(tài)，當(dāng)報警主機(jī)3處于布防狀態(tài)時，通過前端探測器I檢測是否有非機(jī)動車或行人通過車道，當(dāng)有通過時，所述報警主機(jī)3發(fā)出報警信號。
[0005]所述的收費(fèi)站非機(jī)動車及行人上高速報警系統(tǒng)，其特征在于:所述報警主機(jī)3通過繼續(xù)器4控制前端探測器I的開/關(guān)。
[0006]所述的收費(fèi)站非機(jī)動車及行人上高速報警系統(tǒng)，其特征在于:所述前端探測器I為紅外對射傳感器。
[0007]所述的收費(fèi)站非機(jī)動車及行人上高速報警系統(tǒng)，其特征在于:所述報警主機(jī)3驅(qū)動聲光報警設(shè)備5發(fā)出報警信號。
[0008]本實(shí)用新型的收費(fèi)站非機(jī)動車及行人上高速報警系統(tǒng)根據(jù)對收費(fèi)站現(xiàn)場的研究，并結(jié)合當(dāng)收費(fèi)車道有非機(jī)動車及行人上高速時發(fā)出報警的需求制定本方案，通過本方案可以自動檢測是否有非機(jī)動車或行人通過車道，非機(jī)動車及行人通過車道時，報警主機(jī)就會發(fā)出報警信號及時提醒收費(fèi)班長及收費(fèi)人員。本系統(tǒng)減少了交通事故隱患的發(fā)生，同時又簡化了交通安全管理的工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的設(shè)計圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型的收費(fèi)站非機(jī)動車及行人上高速報警系統(tǒng)，包括前端探測器1、車道通行信號燈2、報警主機(jī)3。采用紅外對射傳感器做前端探測器，系統(tǒng)架構(gòu)采用適合較遠(yuǎn)布線距離的雙總線模式。同時采集車道通行信號燈2的紅綠信號來控制報警主機(jī)3的布防與撤防狀態(tài)，當(dāng)?shù)劳ㄐ行盘枱籼幱诰G燈狀態(tài)時，報警主機(jī)處于撤防狀態(tài)，機(jī)動車通過車道，報警主機(jī)不發(fā)生報警，當(dāng)?shù)劳ㄐ行盘枱籼幱诩t燈狀態(tài)時，報警主機(jī)處于布防狀態(tài)，并通過前端探測器I檢測是否有非機(jī)動車或行人通過車道，非機(jī)動車及行人通過車道時，所述報警主機(jī)3發(fā)出報警信號及時提醒收費(fèi)班長及收費(fèi)人員。
[0013]所述報警主機(jī)3通過繼續(xù)器4控制前端探測器I的開/關(guān)(即布防與撤防狀態(tài))。
[0014]根據(jù)實(shí)際要求，本系統(tǒng)使用8路有線報警主機(jī)(可采用博世ICP-CMS8-CHI 8路有線報警主機(jī))進(jìn)行控制，每個防盜主機(jī)可以使用總線擴(kuò)展的方式最多控制8個防區(qū)，同時該主機(jī)還可以提供電話接口，并提供目前聯(lián)網(wǎng)報警系統(tǒng)大多數(shù)常用通訊協(xié)議，為與110系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)提供可能。該報警系統(tǒng)可提供系統(tǒng)集成接口驅(qū)動聲光報警設(shè)備5發(fā)出報警信號。具體接口方式有兩種，一種是提供軟件通訊協(xié)議；一種是提供報警輸出信號，直接驅(qū)動相關(guān)設(shè)備。
[0015]本系統(tǒng)共采用I臺8路有線報警主機(jī)，最多可支持8個防區(qū)，每個防區(qū)可以布置三技術(shù)紅外探測器、幕簾式探測器、紅外對射傳感器、震動傳感器、玻璃破碎探測器、煙感探測器和緊急按鈕等。該系統(tǒng)采用總線制的方式，布線簡單，安裝方便。
[0016]如圖2所示，本系統(tǒng)配有6個紅外對射探測器，6個紅外對射探測器分布在車道欄桿機(jī)附近的安全島上。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種收費(fèi)站非機(jī)動車及行人上高速報警系統(tǒng)，其特征在于:包括前端探測器(I)、車道通行信號燈(2 )、報警主機(jī)(3 )，所述報警主機(jī)(3 )采集車道通行信號燈(2 )的紅綠信號來控制報警主機(jī)的布防與撤防狀態(tài)，當(dāng)報警主機(jī)(3)處于布防狀態(tài)時，通過前端探測器(I)檢測是否有非機(jī)動車或行人通過車道，當(dāng)有通過時，所述報警主機(jī)(3)發(fā)出報警信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站非機(jī)動車及行人上高速報警系統(tǒng)，其特征在于:所述報警主機(jī)(3)通過繼續(xù)器(4)控制前端探測器(I)的開/關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站非機(jī)動車及行人上高速報警系統(tǒng)，其特征在于:所述前端探測器(I)為紅外對射傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收費(fèi)站非機(jī)動車及行人上高速報警系統(tǒng)，其特征在于:所述報警主機(jī)(3)驅(qū)動聲光報警設(shè)備(5)發(fā)出報警信號。
【文檔編號】G08G1/09GK203573468SQ201320691726
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】季建波, 徐承標(biāo), 徐慧, 張耿耿, 藍(lán)巍, 陳建松, 許劍毅 申請人:浙江龍麗麗龍高速公路有限公司龍麗管理處