專利名稱：全密封式離合器分離軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車離合器的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種全密封式離合器分離軸 承。
背景技術(shù)：
目前，市場上的離合器的分離軸承大多采用不密封的結(jié)構(gòu)，軸承外殼上、下均設(shè)有 開口，使用時需要在滾珠的周圍注射黃油，起到潤滑的作用，但是分離軸承在工作時會產(chǎn)生 高溫和磨損，這樣就導(dǎo)致黃油不斷地被揮發(fā)和損耗，黃油一旦損耗到一定程度就造成軸承 的缺油狀況，時間長了會造成軸承的損壞，影響整機(jī)的工作。所以現(xiàn)有離合器分離軸承在使 用時需要時刻關(guān)注其內(nèi)黃油的損耗情況，增加了日常維護(hù)和檢修的成本，同時由于軸承外 殼不密封，容易造成雜物進(jìn)入軸承內(nèi)，影響軸承的使用；為經(jīng)常加注潤滑油的需要而特別設(shè) 置了相關(guān)的零部件，增加了汽車和拖拉機(jī)等的制造和使用成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的全密封式的離合器分離軸承，它可克服現(xiàn) 有技術(shù)中分離軸承不密封、軸承滾珠周圍需要注射黃油維護(hù)、增加了使用成本等一些先天 不足。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種全密封式離合器分離軸承，它 主要包括軸承外殼、設(shè)在軸承外殼內(nèi)的軸承內(nèi)、外環(huán)，及設(shè)在軸承內(nèi)、外環(huán)之間的滾珠和滾 珠花架，其特征在于分離軸承外殼為全封閉結(jié)構(gòu)，滾珠的上、下端設(shè)有頂面油封和底面油 封，軸承的內(nèi)、外環(huán)與頂面油封和底面油封之間形成一個密閉的空間。使用時本實(shí)用新型的分離軸承外殼為全封閉結(jié)構(gòu)，分離軸承的內(nèi)、外環(huán)與頂面油 封和底面油封之間形成一個密閉的空間，滾珠設(shè)置在這個密閉的空間內(nèi)，滾珠周圍充滿液 體的潤滑油，工作時滾珠周圍的潤滑油不會揮發(fā)或者損耗，即使在低溫_50°C和高溫200°C 的情況下仍能保持機(jī)械的正常運(yùn)作，由于分離軸承外殼是密封的，使得灰塵和雜物不易進(jìn) 入殼內(nèi)，而且分離軸承內(nèi)、外環(huán)之間的潤滑油不會在使用過程中損耗，免去了加注黃油的相 關(guān)部件，減少了日常的維護(hù)和保養(yǎng)，降低了使用成本。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的立體剖視圖。圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的側(cè)面剖視圖。圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。本實(shí)用新型主要包括軸承外殼8、設(shè)在軸承外殼內(nèi)的軸承內(nèi)、外環(huán)5、6，及設(shè)在軸承內(nèi)、外環(huán)之間的滾珠4和滾珠花架3，其現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于軸承外殼為全封閉結(jié)構(gòu)，滾 珠的上、下端設(shè)有頂面油封1和底面油封2，軸承的內(nèi)、外環(huán)與頂面油封和底面油封之間形 成一個密閉的空間。頂面油封和底面油封均由油封骨架9和設(shè)在油封骨架一端的油封封唇 10連接而成，油封封唇的底部呈三角形狀。油封封唇的一端與軸承的內(nèi)環(huán)緊密貼合，油封骨 架的一端與軸承的外環(huán)相連。頂面油封和底面油封與滾珠之間存在間隙，頂面油封和底面 油封與軸承的外環(huán)形成固定連接，軸承的外環(huán)上部設(shè)有一受力環(huán)7。 在實(shí)施中，軸承外殼為全封閉結(jié)構(gòu)，油封封唇的底部呈三角形狀，油封封唇的一端 與軸承的內(nèi)環(huán)緊密貼合，油封骨架的一端與軸承的外環(huán)相連，軸承的內(nèi)、外環(huán)與頂面油封和 底面油封之間形成一個密閉的空間，滾珠設(shè)置在這個密閉的空間內(nèi)，滾珠周圍充滿液體的 潤滑油，液體潤滑油一般采用汽車用的齒輪油，由于整個滾珠的工作環(huán)境是密閉的，工作時 滾珠周圍的潤滑油不會揮發(fā)或者損耗，即使在低溫-50°C和高溫200°C的情況下仍能保持 機(jī)械的正常運(yùn)作，由于軸承外殼是密封的，使得灰塵和雜物不易進(jìn)入殼內(nèi)，而且軸承內(nèi)、外 環(huán)之間的潤滑油不會在使用過程中損耗，減少了日常的維護(hù)和保養(yǎng)成本，降低了使用成本。
權(quán)利要求1.一種全密封式離合器分離軸承，它主要包括軸承外殼、設(shè)在軸承外殼內(nèi)的軸承內(nèi)、外 環(huán)，及設(shè)在軸承內(nèi)、外環(huán)之間的滾珠和滾珠花架，其特征在于軸承外殼為全封閉結(jié)構(gòu)，滾珠 的上、下端設(shè)有頂面油封和底面油封，軸承的內(nèi)、外環(huán)與頂面油封和底面油封之間形成一個 密閉的空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全密封式離合器分離軸承，其特征在于頂面油封和底 面油封均由油封骨架和設(shè)在油封骨架一端的油封封唇連接而成，油封封唇的底部呈三角形 狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全密封式離合器分離軸承，其特征在于油封封唇的一 端與軸承的內(nèi)環(huán)緊密貼合，油封骨架的一端與軸承的外環(huán)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全密封式離合器分離軸承，其特征在于頂面油封和底 面油封與滾珠之間存在間隙。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種全密封式離合器分離軸承，它主要包括軸承外殼、設(shè)在軸承外殼內(nèi)的軸承內(nèi)、外環(huán)，及設(shè)在軸承內(nèi)、外環(huán)之間的滾珠，其特征在于軸承外殼為全封閉結(jié)構(gòu)，滾珠的上、下端設(shè)有頂面油封和底面油封，軸承的內(nèi)、外環(huán)與頂面油封和底面油封之間形成一個密閉的空間。滾珠設(shè)置在這個密閉的空間內(nèi)，滾珠周圍充滿液體的潤滑油，工作時滾珠周圍的潤滑油不會揮發(fā)或者損耗，即使在低溫-50℃和高溫200℃的情況下仍能保持機(jī)械的正常運(yùn)作，由于分離軸承外殼是密封的，使得灰塵和雜物不易進(jìn)入殼內(nèi)，而且分離軸承內(nèi)、外環(huán)之間的潤滑油不會在使用過程中損耗，免去了加注黃油的相關(guān)部件，減少了日常的維護(hù)和保養(yǎng)，降低了使用成本。
文檔編號F16C33/78GK201934522SQ201120051110
公開日2011年8月17日 申請日期2011年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月1日
發(fā)明者陳金祥 申請人:陳金祥