專利名稱：電動車電機自動變速器的主動盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車傳動裝置的自動離合變速器，特別是電動車電機的自動變速器的主動盤。
背景技術：
電動車在我國的快速發(fā)展，國家對電動車產(chǎn)業(yè)的支持為電動車明確了方向。關于目前電動車所采用的輪轂電機和差速電機，在使用過程中存在爬坡和速度方面的需求不能滿足，當動力滿足轉(zhuǎn)距時，其速度相應較慢，當動力滿足速度時，爬坡力距不足。因此，在同樣額定功率的情況下，由電機轉(zhuǎn)速高低自動變速的變速器能夠徹底解決了速度和力距轉(zhuǎn)換。滿足了用戶在使用中爬坡和極速的需求，降低蓄電池啟動電流，延長電池使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型電動車電機自動變速器的主動盤，目的為克服現(xiàn)有電動車電機的技術不足，設計了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用效率高，能夠?qū)崿F(xiàn)電動車在行駛中自動切換傳動比的一種電動車電機配件自動變速器的主動盤。本實用新型電動車電機自動變速器的主動盤技術方案是，有立管、主動板組成，其特征在于立管與主動板成九十度連接，主動板上有行星齒輪軸孔、小軸、離心塊限位柱、塑料包邊等組成。本實用新型電動車電機自動變速器的主動盤，立管上有花鍵和立管內(nèi)孔，立管花鍵連接主動齒輪，立管內(nèi)孔與變速器軸配合，立管外徑與太陽輪固定板花鍵內(nèi)孔配合。主動板的行星齒輪軸孔安裝行星齒輪軸，小軸安裝離心塊，離心塊限位柱用于對離心塊的位置限位，塑料包邊作用于主動盤與罩殼間相鄰空間的間隔、降低摩擦噪音及緩沖、離心塊和主動板之間連接的間隔，提高離心塊的工作效率。本實用新型公開了電動車電機自動變速器的主動盤，所述的立管其特徑在于立管外徑為^toim負公差，與太陽輪固定板花鍵內(nèi)孔密切配合，立管的內(nèi)孔大于變速器軸配合部位的直徑0. 2mm，立管的內(nèi)孔抽有滑油糟，在立管圓周壁上與油糟之間位置打一小孔，方便變速器工作時的油路暢通以潤滑變速器作用，立管與主動板之間成90度連接，立管與主動板內(nèi)孔之間的連接有限位臺階，在主動板下面立管外部交接處用電焊焊接。所述的主動板行星齒輪軸孔其特征在于行星齒輪軸孔三個以上六個以下360度均布(與行星齒輪同比) 連接行星齒輪軸。所述的小軸其特徑在于有三個小軸成120度均布，小軸13與小軸孔14配合固聯(lián)， 小軸安裝離心塊。所述的離心塊限位柱其特徑為離心塊限位柱可以用方形的在主動板上與圓周平衡方向90度沖壓制成或者用鉆孔固聯(lián)小圓柱，限制離心塊的最小直徑。所述的塑料包邊，有三個以上均勻分布在主動板塑料包邊位置的周邊，主動板塑料包邊的位置鉆有二個含以上小孔連接塑料包邊的上下面以免脫落，塑料包邊的好處作用于主動盤和罩殼之間的間隔和降低噪音及緩沖、離心塊和主動板之間連接的間隔，提高離心塊的工作效率。


圖1電動車電機自動變速器主動盤示意圖具體實施方式
本實用新型電動車電機自動變速器的主動盤技術方案是，如圖1所示，有立管2、 主動板1組成，其特征在于立管2與主動板1成九十度連接，主動板1上有行星齒輪軸孔 17、小軸13、離心塊限位柱12、塑料包邊15等組成。立管2上有花鍵22和立管內(nèi)孔21，立管花鍵22連接主動齒輪，立管內(nèi)孔21與變速器軸配合，立管外徑23與太陽輪固定板花鍵內(nèi)孔配合。如圖1、圖畫所示，主動板1的行星齒輪軸孔17安裝行星齒輪軸，小軸13安裝離心塊，離心塊限位柱12用于對離心塊的位置限位，塑料包邊15作用于主動盤與罩殼間相鄰空間的間隔、降低摩擦噪音及緩沖、離心塊和主動板1之間連接的間隔，提高離心塊的工作效率。如圖1所示，所述的立管2其特徑在于立管外徑23為^mm負公差，與太陽輪固定板花鍵內(nèi)孔密切配合，立管2的內(nèi)孔21大于變速器軸配合部位的直徑0. 2mm，立管2的內(nèi)孔21抽有滑油糟，在立管2圓周壁上與油糟之間位置打一小孔，方便變速器工作時的油路暢通以潤滑變速器作用，立管2與主動板1之間成90度連接，立管2與主動板1內(nèi)孔11之間的連接有限位臺階，在主動板1下面立管2外部交接處用電焊焊接。如圖2所示，所述的主動板1行星齒輪軸孔17其特征在于行星齒輪軸孔17三個以上六個以下360度均布(與行星齒輪同比)連接行星齒輪軸，所述的小軸13其特徑在于有三個小軸成120度均布，如圖1所示，小軸13與小軸孔14配合固聯(lián)，小軸13安裝離心塊。如圖1、圖2所示，所述的離心塊限位柱12其特徑為離心塊限位柱12可以用方形的在主動板上與圓周平衡方向90 度沖壓制成或者用鉆孔固聯(lián)小圓柱，限制離心塊的最小直徑。所述的塑料包邊15，有三個以上均勻分布在主動板塑料包邊位置的周邊，主動板塑料包邊的位置鉆有二個含以上小孔 16連接塑料包邊的上下面以免脫落，塑料包邊15的好處作用于主動盤和罩殼之間的間隔和降低噪音及緩沖、離心塊和主動板1之間連接的間隔，提高離心塊的工作效率。
權(quán)利要求1.電動車電機自動變速器的主動盤，有立管O)、主動板⑴組成，其特征在于立管⑵ 與主動板(1)成九十度連接，主動板(1)上有行星齒輪軸孔(17)、小軸(13)、離心塊限位柱 (12)、塑料包邊(15)組成。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車電機自動變速器的主動盤，其特徑在于所述的立管(2) 外徑03)為^toirn負公差，與太陽輪固定板花鍵內(nèi)孔密切配合，立管(2)的內(nèi)孔大于變速器軸配合部位的直徑0. 2mm，立管( 的內(nèi)孔抽有滑油糟，在立管( 圓周壁上與油糟之間位置打一小孔，立管( 與主動板1之間成90度連接，立管O)與主動板(1)內(nèi)孔(11)之間的連接有限位臺階，在主動板(1)下面立管( 外部交接處用電焊焊接。
3.如權(quán)利要求1所述的電動車電機自動變速器的主動盤，其特徑在于所述的行星齒輪軸孔(17)三個以上六個以下360度均布連接行星齒輪軸。
4.如權(quán)利要求1所述的電動車電機自動變速器的主動盤，其特徑在于所述的塑料包邊 (15)，有三個以上均勻分布在主動板塑料包邊位置的周邊，主動板塑料包邊的位置鉆有二個含以上小孔(16)連接塑料包邊的上下面以免脫落。
專利摘要電動車電機自動變速器的主動盤有立管、主動板組成，其特征在于立管與主動板成九十度連接，主動板上有行星齒輪軸孔、小軸、離心塊限位柱、塑料包邊等組成。
文檔編號F16H57/08GK202082375SQ20112005102
公開日2011年12月21日 申請日期2011年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月21日
發(fā)明者金碧波 申請人:金碧波