一種自調(diào)心離合器分離軸承總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件領(lǐng)域，特別涉及手動擋車輛應(yīng)用的自調(diào)心離合器分離軸承總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前的手動擋汽車上，還廣泛采用離合器進(jìn)行發(fā)動機(jī)與變速箱之間的動力斷開和連通，其工作原理是駕駛員踩下離合器踏板，傳動裝置驅(qū)動離合器撥叉，通過離合器分離軸承向離合器壓盤施加外力，從而使離合器的摩擦片相互分離或者結(jié)合，因為離合器在工作時是旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，而離合器撥叉是不旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，所以，離合器分離軸承總成就是將不旋轉(zhuǎn)的壓力，施加到旋轉(zhuǎn)的離合器壓盤上的一個過渡裝置，如果損壞，將造成離合器的失效，給車輛行駛造成危險；目前的離合器分離軸承總成大多由殼體，軸承內(nèi)圈，滾動體，軸承外圈，設(shè)置在軸承兩端密封蓋，罩殼等組成，為了保證軸承旋轉(zhuǎn)中心與離合器軸的旋轉(zhuǎn)中心重合，現(xiàn)在軸承內(nèi)圈的內(nèi)徑采用大于殼體上軸頸的直徑，以利于軸承的自動調(diào)心，這樣軸承內(nèi)圈與殼體軸頸之間留有一定的間隙，而此間隙在工作過程中是敞開式的，很容易進(jìn)入灰塵，進(jìn)入到軸承內(nèi)的灰塵，會影響軸承的正常工作，增大軸承的磨損，同時，灰塵和注入到軸承的潤滑脂結(jié)合，形成塊狀物，在軸承高速旋轉(zhuǎn)時，極容易將軸承端部的密封蓋損壞，使得軸承的使用壽命縮短，進(jìn)而造成離合器的失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提出一種自調(diào)心離合器分離軸承總成，包括殼體，軸承內(nèi)圈，滾動體，軸承外圈，軸承密封蓋，罩殼，其特征在于:還包括防塵裝置；軸承內(nèi)圈安裝在殼體的軸頸上，軸承外圈安裝在軸承內(nèi)圈的同心外部通過滾動體與軸承內(nèi)圈相連接，軸承內(nèi)圈和軸承外圈和滾動體形成滾動軸承，軸承密封蓋安裝在軸承兩端，罩殼安裝在軸承的外面，與殼體的軸頸處同心，防塵裝置設(shè)置在軸承內(nèi)圈與殼體軸頸之間的空隙內(nèi)或者軸承內(nèi)圈下端面與殼體軸頸下端面之間；該防塵裝置包括防塵元件和和防塵元件固定裝置，防塵元件是采用橡膠，毛氈，纖維叢，海綿能夠阻擋灰塵又具有彈性的材料制成，防塵元件固定裝置是采用在殼體軸頸或者軸承內(nèi)圈上設(shè)置環(huán)形槽，孔，凹坑或者采用粘接劑將防塵元件與殼體或者軸承內(nèi)圈粘結(jié)一起，或者采用壓片、卡環(huán)將防塵元件與殼體或者軸承內(nèi)圈固定。
[0004]有益效果
本發(fā)明的有益效果在于:能夠有效地防止灰塵進(jìn)入軸承端部，延長軸承使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便。
【附圖說明】
[0005]圖1是本發(fā)明的爆炸圖1.殼體，2.防塵裝置，3.軸承下防塵蓋，4.軸承外圈，5.滾動體，6.軸承上防塵蓋，7..軸承內(nèi)圈，8.罩殼。
[0006]圖2是本發(fā)明的裝配圖1.殼體，2.防塵裝置，3.軸承下防塵蓋，4.軸承外圈，5.滾動體，6.軸承上防塵蓋，
7..軸承內(nèi)圈，8.罩殼。
[0007]圖3是密封圈的剖面圖
21.骨架，22.翼邊，23.環(huán)形筋。
【具體實施方式】
[0008]實施例一:現(xiàn)在結(jié)合附圖，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明，將軸承外圈4，軸承內(nèi)圈7和滾動體5裝配成滾動軸承，將防塵裝置3、6安裝到軸承的上下兩端面，將防塵裝置2安裝到殼體I的軸頸部位的環(huán)形槽內(nèi)，本例中防塵裝置2采用的是彈性密封圈作為防塵元件，殼體I的軸頸部位設(shè)置環(huán)形槽作為防塵元件固定裝置；該彈性密封圈，包括骨架21，翼邊22，環(huán)形筋23，采用橡膠材料，為了適應(yīng)軸承工作時的高溫，該橡膠材料最好采用耐溫橡膠，密封圈上設(shè)置有翼邊22，其翼邊22的尺寸大于軸承內(nèi)圈7與殼體I軸頸之間的間隙加上調(diào)心浮動間隙的和，其作用是在軸承自動調(diào)心過程中仍能夠與軸承內(nèi)圈7保持接觸，從而起到防塵作用；在密封圈的翼邊22上設(shè)置有環(huán)形的筋23，其作用是增加翼邊22的彈性，保證翼邊22在軸承調(diào)心狀態(tài)下與軸承內(nèi)圈7良好的接觸，本例中采用硅橡膠制成的彈性密封圈，密封圈的骨架部分21套裝在殼體I的軸頸部分的外徑上設(shè)置的環(huán)形槽內(nèi)，密封圈的內(nèi)徑小于殼體I的軸頸部分環(huán)形槽底的直徑，以保證骨架部分21的內(nèi)徑與殼體I軸頸部分的環(huán)形槽槽底緊密結(jié)合，且密封圈的骨架21的截面尺寸小于軸承內(nèi)圈7的內(nèi)孔徑與殼體I的軸頸部分的外徑之間的單邊間隙，其翼邊22的尺寸大于此間隙的兩倍，其目的是保證一是密封圈能夠安裝到軸承內(nèi)圈，7與殼體I軸頸部分的外徑之間，二是當(dāng)軸承自動調(diào)心時，軸承內(nèi)孔與殼體I軸頸形成偏心時，密封圈的翼邊22能夠保證與軸承內(nèi)孔相接觸從而起到防塵作用，翼邊22上還設(shè)置有環(huán)形筋23，其作用是增加翼邊22的彈性，由于翼邊22需要滿足大距離的伸縮，在伸縮時為了防止翼邊22變形而影響防塵效果，環(huán)形筋23能夠很好的支撐翼邊22在軸承調(diào)心形成偏心時翼邊22仍能夠保證與軸承內(nèi)圈7緊密接觸；將裝配好的軸承套裝到外殼I的軸頸上，同時保證密封圈位于軸承內(nèi)孔與殼體I的軸頸之間；翼邊22可以是一個也可以是多個，本例采用的是兩個；軸承內(nèi)圈7的臺階部分位于殼體I的向外部分；將罩殼8罩在軸承上,保證軸承臺階部分高于罩殼8的頂部，同時罩殼8的下裙部卡套在殼體I的盤型部位；這樣就完成了本例的實施。
[0009]實施例二:本例中，軸承及罩殼8的安裝同實施例一，本例中防塵裝置2采用彈性密封圈作為防塵元件，在殼體I的軸頸下端面設(shè)置環(huán)形槽作為防塵元件固定裝置，安裝時，將彈性密封圈的骨架21安裝到環(huán)形槽內(nèi)，將彈性密封圈的翼邊22與軸承內(nèi)圈8的內(nèi)徑接觸，就完成了本實施。
[0010]實施例三:本例中，軸承及罩殼8的安裝同實施例一，本例中防塵裝置2采用彈性密封圈作為防塵元件，在軸承內(nèi)圈7的內(nèi)徑上設(shè)置環(huán)形槽作為防塵元件固定裝置；本例中的彈性密封圈其骨架21在外圈，而翼邊22在內(nèi)圈，安裝時將彈性密封圈的骨架21部分裝入軸承內(nèi)圈7的內(nèi)孔壁上的環(huán)形槽內(nèi)，使彈性密封圈的翼邊22與殼體軸頸接觸，就完成了本例實施。
[0011]實施例四:本例中，軸承及罩殼8的安裝同實施例一，本例中，采用環(huán)形毛氈墊作為防塵元件，以殼體I軸頸上設(shè)置環(huán)形槽作為防塵元件固定裝置；環(huán)形毛氈墊的厚度應(yīng)保證軸承自動調(diào)心時不能阻礙軸承的徑向移動為標(biāo)準(zhǔn)；安裝時，將環(huán)形毛氈墊的內(nèi)孔裝入殼體I軸頸上的環(huán)形槽內(nèi)并與環(huán)形槽卡緊，然后再進(jìn)行軸承的安裝，就完成本實施例。
[0012]實施例五:本例中，軸承及罩殼8的安裝同實施例一，本例中，采用彈性密封圈作為防塵元件，在殼體I軸頸上設(shè)置不通孔或凹陷作為防塵元件固定裝置，本例中，需要在彈性密封圈的骨架上設(shè)置相應(yīng)的凸起，安裝時將彈性密封圈骨架上的凸起與殼體I軸頸上的孔或者凹陷相對應(yīng)，使得彈性密封圈骨架上的凸起與殼體I軸頸上的孔或者凹陷嵌合，起到固定彈性密封圈的作用，防止在軸承旋轉(zhuǎn)時彈性密封圈隨之旋轉(zhuǎn)，然后再進(jìn)行軸承及罩殼8的安裝，就完成了本實施例。
[0013]實施例六:本例中，軸承及罩殼8的安裝同實施例一，本例中，采用纖維簇作為防塵元件，纖維簇用骨架連接形成圓環(huán)形，本例中的纖維簇采用刷棕，骨架采用彈簧鋼絲，采用粘接方法將刷棕與彈簧鋼絲粘接，形成環(huán)形；采用在殼體軸頸上設(shè)置環(huán)形槽作為防塵元件固定裝置，將粘接好的環(huán)形刷棕，安裝到殼體I軸頸上的環(huán)形槽，然后再安裝軸承及罩殼8，就完成了本實施例。
[0014]實施例七:本例中，軸承及罩殼8的安裝同實施例一，本例中，采用環(huán)形毛氈墊作為防塵元件，將軸承內(nèi)圈7的內(nèi)徑與下邊緣部分設(shè)置臺階，臺階上設(shè)置螺紋孔，配合環(huán)形彈簧片與螺釘，采用螺釘壓緊彈簧片，彈簧片壓緊環(huán)形毛氈墊作為防塵元件固定裝置，安裝時，將環(huán)形毛氈墊的外徑及一端面與軸承內(nèi)圈7上的臺階貼緊，壓上彈簧片，用螺釘將其壓緊，然后安裝軸承及罩殼8，就完成了本例。
[0015]總之，以上實施例只是優(yōu)選方案，其實施方案不能窮舉，其各個方案可以互相交叉，本申請人聲明，任何由此互相交叉形成的方案，都被視為落入本發(fā)明的技術(shù)方案。
【主權(quán)項】
1.一種自調(diào)心離合器分離軸承總成，包括殼體，軸承內(nèi)圈，滾動體，軸承外圈，軸承密封蓋，罩殼，其特征在于:還包括防塵裝置；軸承內(nèi)圈安裝在殼體的軸頸上，軸承外圈安裝在軸承內(nèi)圈的同心外部通過滾動體與軸承內(nèi)圈相連接，軸承內(nèi)圈和軸承外圈和滾動體形成滾動軸承，軸承密封蓋安裝在軸承兩端，罩殼安裝在軸承的外面，與殼體的軸頸處同心，防塵裝置設(shè)置在軸承內(nèi)圈與殼體軸頸之間的空隙內(nèi)或者軸承內(nèi)圈下端面與殼體軸頸下端面之間；該防塵裝置包括防塵元件和和防塵元件固定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自調(diào)心離合器分離軸承總成，其特征在于:防塵元件是采用橡膠，毛氈，纖維叢，海綿能夠阻擋灰塵又具有彈性的材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自調(diào)心離合器分離軸承總成，其特征在于:防塵元件固定裝置是采用在殼體軸頸或者軸承內(nèi)圈上設(shè)置固定結(jié)構(gòu)，或者采用粘接劑將防塵元件與殼體或者軸承內(nèi)圈粘結(jié)一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自調(diào)心離合器分離軸承總成，其特征在于:防塵元件是采用硅橡膠制成的彈性密封圈，包括骨架，翼邊，環(huán)形筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自調(diào)心離合器分離軸承總成，其特征在于:密封圈的內(nèi)徑小于殼體的軸頸部分環(huán)形槽底的直徑，骨架的截面尺寸小于軸承內(nèi)圈的內(nèi)孔徑與殼體的軸頸部分的外徑之間的單邊間隙，其翼邊的尺寸大于此間隙的兩倍。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自調(diào)心離合器分離軸承總成，其特征在于:翼邊為一個或者多個。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自調(diào)心離合器分離軸承總成，其特征在于:防塵元件固定裝置是在殼體軸頸外表面或者下端面設(shè)置有環(huán)形槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自調(diào)心離合器分離軸承總成，其特征在于:防塵元件固定裝置是軸承內(nèi)圈的內(nèi)徑上設(shè)置環(huán)形槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自調(diào)心離合器分離軸承總成，其特征在于:防塵元件固定裝置是殼體軸頸上設(shè)置不通孔或凹陷。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自調(diào)心離合器分離軸承總成，其特征在于:防塵元件固定裝置是軸承內(nèi)圈的內(nèi)徑與下邊緣部分設(shè)置臺階，臺階上設(shè)置螺紋孔，配合環(huán)形彈簧片與螺釘，采用螺釘壓緊彈簧片，彈簧片壓緊防塵元件。
【專利摘要】一種自調(diào)心離合器分離軸承總成，屬于汽車配件領(lǐng)域，具有在軸承自調(diào)心條件下，防止灰塵進(jìn)入軸承內(nèi)部，延長軸承使用壽命。
【IPC分類】F16C33-78, F16D23-14
【公開號】CN104595378
【申請?zhí)枴緾N201310525562
【發(fā)明人】唐小超
【申請人】唐小超
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2013年10月31日