離合器分離軸承結(jié)構(gòu)及離合器的分離行程測(cè)試方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了離合器分離軸承結(jié)構(gòu)及離合器的分離行程測(cè)量方法，該離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，包括分離軸承，所述分離軸承上設(shè)有分離軸承位移測(cè)量裝置；通過分離軸承位移測(cè)量裝置，不用打開變速箱觀察孔即可測(cè)量分離行程值，操作方便，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；同時(shí)通過監(jiān)測(cè)的分離行程值，可判斷離合器摩擦片的磨損情況和離合分泵的工作情況，可提示是否更換摩擦片和偏于對(duì)離合系統(tǒng)故障問題的診斷，為離合系統(tǒng)故障問題提供可靠的判斷依據(jù)，降低解決故障問題的難度，為駕駛員提供便利。
【專利說明】離合器分離軸承結(jié)構(gòu)及離合器的分離行程測(cè)試方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車離合器，具體涉及離合器分離軸承結(jié)構(gòu)及離合器的分離行程測(cè)試方法。

【背景技術(shù)】
[0002]離合器分離軸承是汽車上一個(gè)比較重要的零件，其主要功能是通過分離軸承移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的結(jié)合與分離，從而使汽車平穩(wěn)起步、換檔、停車，并對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)起保護(hù)作用。由于部分駕駛員操作習(xí)慣不規(guī)范、超載和工作環(huán)境惡劣等，導(dǎo)致離合系統(tǒng)出現(xiàn)故障:離合器高、離合器沉重、離合踏板不回位、離合踏板踩不動(dòng)、無法掛檔、掛檔異響、離合器打滑、離合器燒片、無離合等。而現(xiàn)有離合器分離軸承無法監(jiān)測(cè)分離行程值，不能對(duì)提前發(fā)現(xiàn)和解決離合系統(tǒng)故障問題提供可靠的判斷依據(jù)，造成離合系統(tǒng)零部件的損壞，增加對(duì)解決故障問題的難度，還對(duì)駕駛員帶來諸多不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能準(zhǔn)確測(cè)量離合器分離行程，進(jìn)而可為離合系統(tǒng)故障問題提供可靠的判斷依據(jù)，降低解決故障問題難度的離合器分離軸承結(jié)構(gòu)及離合器的分離行程測(cè)試方法。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0005]該離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，包括分離軸承，所述分離軸承上設(shè)有分離軸承位移測(cè)量
>J-U ρ?α裝直。
[0006]所述分離軸承位移測(cè)量裝置包括位移傳感器，所述位移傳感器的管體和所述分離軸承相連接，所述管體內(nèi)設(shè)有一端可沿管體移動(dòng)另一端和變速箱壓緊接觸的移動(dòng)鐵芯桿。
[0007]所述管體內(nèi)分別設(shè)有和所述移動(dòng)鐵芯桿一端端部接觸的彈簧及固定在所述管體上的線圈，所述線圈套在所述移動(dòng)鐵芯桿上。
[0008]所述管體外部設(shè)有位移傳感器插接端。
[0009]所述管體通過安裝板安裝在所述分離軸承上；所述安裝板上設(shè)有安裝孔，所述管體一端端部穿過所述安裝孔；所述管體上設(shè)有凸臺(tái)和所述安裝板通過螺栓連接。
[0010]該離合器的分離行程測(cè)量方法，采用上述結(jié)構(gòu)的離合器分離軸承結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，離合器分離與結(jié)合時(shí)，移動(dòng)鐵芯桿隨著分離軸承的運(yùn)動(dòng)在管體里來回運(yùn)動(dòng)；位移傳感器測(cè)量移動(dòng)桿的位移將其傳輸?shù)酵獠吭O(shè)備讀取，移動(dòng)鐵芯桿的位移即為分尚軸承的分尚行程值。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:該離合器分離軸承結(jié)構(gòu)及離合器的分離行程測(cè)試方法，分離軸承上設(shè)有分離軸承位移測(cè)量裝置，能準(zhǔn)確測(cè)試離合器分離軸承的分離行程值；該離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，不用打開變速箱觀察孔即可測(cè)量分離行程值，操作方便，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；同時(shí)通過監(jiān)測(cè)的分離行程值，可判斷離合器摩擦片的磨損情況和離合分泵的工作情況，可提示是否更換摩擦片和利于對(duì)離合系統(tǒng)故障問題的診斷，以為離合系統(tǒng)故障問題提供可靠的判斷依據(jù)，降低解決故障問題的難度，為駕駛員提供便利。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面對(duì)本發(fā)明說明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明:
[0013]圖1為本發(fā)明離合器分離軸承結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明離合器分離軸承結(jié)構(gòu)的位移傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
[0015]上述圖中的標(biāo)記均為:
[0016]1、分離軸承，2、移動(dòng)鐵芯桿，3、管體，4、傳感器插接端，5、彈簧，6、線圈，7、安裝板，
8、凸臺(tái)。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)最優(yōu)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]如圖1及圖2所示，該離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，包括分離軸承1，分離軸承I上設(shè)有分離軸承位移測(cè)量裝置；分離軸承位移測(cè)量裝置包括位移傳感器，位移傳感器的管體3和分離軸承I相連接，管體3內(nèi)設(shè)有一端可沿管體3移動(dòng)另一端和變速箱壓緊接觸的移動(dòng)鐵芯桿2。管體3作為位移傳感器的一個(gè)部件，直接安裝在分離軸承I上，管體3內(nèi)分別設(shè)有和移動(dòng)鐵芯桿2 —端端部接觸的彈黃5及固定在管體上的線圈6,線圈6套在移動(dòng)鐵芯桿2上。作為優(yōu)選方案，管體3、線圈6和移動(dòng)鐵芯桿2為位移傳感器的構(gòu)成部件，這種位移傳感器結(jié)構(gòu)，測(cè)量準(zhǔn)確度高。
[0019]如圖2所示，管體3內(nèi)部設(shè)有彈簧5和位移傳感器的線圈6，彈簧5與移動(dòng)鐵芯桿2配合，移動(dòng)鐵芯桿2來回運(yùn)動(dòng)過程中，彈簧5 —直都處于壓縮狀態(tài)，給移動(dòng)鐵芯桿2 —個(gè)彈力，使其與變速箱端緊密接觸；移動(dòng)鐵芯桿2設(shè)于線圈6內(nèi)部，移動(dòng)鐵芯桿2來回運(yùn)動(dòng)，改變線圈6的磁場(chǎng)，從而改變線圈6輸出的電感信號(hào)，通過電感信號(hào)的改變值可知道移動(dòng)鐵芯桿2的移動(dòng)量，即分離軸承I的分離行程值。
[0020]管體3外部設(shè)有傳感器插接端4。傳感器插接端4用于將位移傳感器的電信號(hào)傳輸出來再轉(zhuǎn)變?yōu)榉蛛x軸承I的分離行程值，通過外設(shè)部件顯示。
[0021]管體3通過安裝板7安裝在分離軸承I上；安裝板7上設(shè)有安裝孔，管體3 —端端部穿過安裝孔；管體3和安裝板7通過螺栓連接。管體3和安裝板7可拆卸連接，便于管體3的拆裝，進(jìn)一步地，方便位移傳感器的拆裝。
[0022]管體3外部設(shè)有和安裝板7連接的凸臺(tái)8。凸臺(tái)8便于和安裝板7連接，進(jìn)一步的方便位移傳感器的拆裝。
[0023]分離軸承位移測(cè)量裝置包括設(shè)于分離軸承I上的位移傳感器的管體3，管體3內(nèi)設(shè)有一端可沿管體3移動(dòng)另一端和變速箱壓緊接觸的移動(dòng)鐵芯桿2 ;離合器分離與結(jié)合時(shí)，移動(dòng)鐵芯桿2隨著分離軸承I的運(yùn)動(dòng)在管體3里來回運(yùn)動(dòng)；位移傳感器通過測(cè)量移動(dòng)鐵芯桿2的位移，監(jiān)測(cè)離合器分離軸承I的分離行程值。該離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，不用打開變速箱觀察孔即可測(cè)量分離行程值，操作方便，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；同時(shí)通過監(jiān)測(cè)的分離行程值，可判斷離合器摩擦片的磨損情況和離合分泵的工作情況，可提示是否更換摩擦片和利于對(duì)離合系統(tǒng)故障問題的診斷，以為離合系統(tǒng)故障問題提供可靠的判斷依據(jù)，降低解決故障問題的難度，為駕駛員提供便利。
[0024]上述的離合器分離軸承I結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高不易變形，而且測(cè)量方便、準(zhǔn)確，可監(jiān)測(cè)離合器分離軸承I的分離行程值，可以判斷離合器的安裝配合和離合器性能是否滿足要求；不用打開變速箱觀察孔來測(cè)量分離行程值，操作方便，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；通過監(jiān)測(cè)的分離行程值，可判斷離合器摩擦片的磨損情況和離合分泵的工作情況，可提示是否更換摩擦片和偏于對(duì)離合系統(tǒng)故障問題的診斷，以為離合系統(tǒng)故障問題提供可靠的判斷依據(jù)，降低解決故障問題的難度，為駕駛員提供便利。
[0025]該離合器的分離行程測(cè)量方法，采用上述結(jié)構(gòu)的離合器分離軸承I結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，離合器分離與結(jié)合時(shí)，移動(dòng)鐵芯桿2隨著分離軸承I的運(yùn)動(dòng)在管體3里來回運(yùn)動(dòng)；位移傳感器測(cè)量移動(dòng)桿的位移將其傳輸?shù)酵獠吭O(shè)備讀取，移動(dòng)桿的位移即為分離軸承I的分離行程值。
[0026]該離合器的分離行程測(cè)量方法，不用打開變速箱觀察孔即可測(cè)量分離行程值，操作方便，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；同時(shí)通過監(jiān)測(cè)的分離行程值，可判斷離合器摩擦片的磨損情況和離合分泵的工作情況，可提示是否更換摩擦片和偏于對(duì)離合系統(tǒng)故障問題的診斷，為離合系統(tǒng)故障問題提供可靠的判斷依據(jù)，降低解決故障問題的難度，為駕駛員提供便利。
[0027]顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，包括分離軸承，其特征在于:所述分離軸承上設(shè)有分離軸承位移測(cè)量裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述分離軸承位移測(cè)量裝置包括位移傳感器，所述位移傳感器的管體和所述分離軸承相連接，所述管體內(nèi)設(shè)有一端可沿管體移動(dòng)另一端和變速箱壓緊接觸的移動(dòng)鐵芯桿。
3.如權(quán)利要求2所述的離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述管體內(nèi)分別設(shè)有和所述移動(dòng)鐵芯桿一端端部接觸的彈簧及固定在所述管體上的線圈，所述線圈套在所述移動(dòng)鐵芯桿上。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述管體外部設(shè)有位移傳感器插接端。
5.如權(quán)利要求4所述的離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述管體通過安裝板安裝在所述分離軸承上；所述安裝板上設(shè)有安裝孔，所述管體一端端部穿過所述安裝孔；所述管體上設(shè)有凸臺(tái)和所述安裝板通過螺栓連接。
6.離合器的分離行程測(cè)量方法，采用權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的離合器分離軸承結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，其特征在于:離合器分離與結(jié)合時(shí)，移動(dòng)鐵芯桿隨著分離軸承的運(yùn)動(dòng)在管體里來回運(yùn)動(dòng)；位移傳感器測(cè)量移動(dòng)桿的位移將其傳輸?shù)酵獠吭O(shè)備讀取，移動(dòng)鐵芯桿的位移即為分離軸承的分離行程值。
【文檔編號(hào)】G01M13/02GK104180990SQ201410483642
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】周永江, 李 浩, 閆東, 湯猛, 占秋平, 吳曉明, 肖能 申請(qǐng)人:集瑞聯(lián)合重工有限公司