一種轉(zhuǎn)運小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種短途轉(zhuǎn)運領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)運小車。
【背景技術(shù)】
[0002]生產(chǎn)車間需要對不同的繞線盤進行搬運，且涉及繞線盤的尺寸大小各有不同?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)運工具功能單一，對于不同的車型的轉(zhuǎn)運存在通用性的問題，如，無法滿足多種款型的繞線盤的轉(zhuǎn)運，更無法滿足與其他繞線盤的轉(zhuǎn)運的通用性的問題，從而增加成本。
[0003]且現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運小車取出繞線盤復(fù)雜，需從轉(zhuǎn)運小車底部取繞線盤，且浪費時間取用不方便，效率低下，使用不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)運小車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述無法適用于多種零部件的缺陷和零件取用不方便。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下的技術(shù)方案:一種轉(zhuǎn)運小車包括框架、立柱、萬向輪和扶手，所述的框架的底部設(shè)有萬向輪，框架的一側(cè)設(shè)有扶手，框架包括上層框架和下層框架，上層框架和下層框架通過位于四個角上的縱向支撐桿連接在一起，上層框架設(shè)有豎支撐架，上層框架的兩側(cè)設(shè)有滑槽，豎支撐架與上層框架連接處的兩側(cè)設(shè)有滑鍵，且豎支撐架和上層框架通過滑鍵與滑槽滑動連接，并通過螺栓固定，下層框架上設(shè)有橫支撐架，橫支撐架的上平面設(shè)有滑槽，豎支撐架的底部設(shè)有滑鍵，橫支撐架和下層框架通過滑鍵與滑槽滑動連接，并通過螺栓固定，且豎支撐架上設(shè)有通孔，立柱穿過豎支撐架固定于橫支撐架上，立柱上套有彈簧和支撐板，支撐板與立柱滑動連接。
[0006]優(yōu)選的，所述彈簧上端固定于支撐板，下端固定于豎支撐架。
[0007]優(yōu)選的，所述豎支撐架包括第一豎支撐架、第二豎支撐架和第三豎支撐架，且第一豎支撐架、第二豎支撐架和第三豎支撐架平行放置。
[0008]優(yōu)選的，所述橫支撐架包括第一橫支撐架和第二橫支撐架，且橫支撐架包括第一橫支撐架和第二橫支撐架平行放置。
[0009]優(yōu)選的，所述支撐板在立柱頂端時，彈簧為平衡狀態(tài)。
[0010]優(yōu)選的，所述框架底部設(shè)有四個對稱設(shè)置的萬向輪，前邊兩個為固定輪，后邊靠近推動扶手的是兩個活動萬向輪。
[0011]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實用新型的結(jié)構(gòu)在面對生產(chǎn)車間需要對不同的繞線盤進行搬運，且涉及繞線盤的尺寸大小各有不同時，能夠通過調(diào)節(jié)橫支撐架和豎支撐架的位置調(diào)節(jié)可以安裝的繞線盤的大小，且彈簧的回位作用能夠?qū)⒅伟屙斊?，更加方便取用繞線盤，節(jié)約時間，提高效率，萬向輪的布置能夠更加方便運輸，且方向行駛穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，1-上層框架、2-下層框架、3-縱向支撐桿、4-萬向輪、5-扶手、6-橫支撐架、7-豎支撐架、8-彈簧、9-支撐板、10-立柱、61-第一橫支撐架、62-第二橫支撐架、71-第一豎支撐架、72-第二豎支撐架、73-第三豎支撐架。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施方式。
[0015]圖1出示本實用新型的【具體實施方式】:一種轉(zhuǎn)運小車包括框架、立柱10、萬向輪4和扶手5，所述的框架的底部設(shè)有萬向輪4，框架的一側(cè)設(shè)有扶手5，框架包括上層框架1和下層框架2，上層框架1和下層框架2通過位于四個角上的縱向支撐桿3連接在一起，上層框架1上設(shè)有豎支撐架7，上層框架1的兩側(cè)設(shè)有滑槽，且滑槽的長度為整個上層框架1，豎支撐架7與上層框架1連接處的兩側(cè)設(shè)有滑鍵，且豎支撐架7和上層框架1通過滑鍵與滑槽滑動連接，并通過螺栓固定，下層框架2上設(shè)有橫支撐架6，橫支撐架6的上平面設(shè)有滑槽，豎支撐架7的底部設(shè)有滑鍵，橫支撐架6和下層框架2通過滑鍵與滑槽滑動連接，并通過螺栓固定，且豎支撐架7上設(shè)有通孔，立柱穿過豎支撐架7固定于橫支撐架6上，立柱10上套有彈簧8和支撐板9。
[0016]上層框架1的兩側(cè)設(shè)有滑槽，且滑槽的長度為整個上層框架1，豎支撐架7與上層框架1連接處的兩側(cè)設(shè)有滑鍵，為了使上層框架1的滑鍵能夠在豎支撐架7的滑槽內(nèi)移動，所以在橫支撐架6的上平面設(shè)滑槽，豎支撐架7的底部設(shè)滑鍵，使立柱10能夠穿過豎支撐架7在橫支撐架6上滑動，由于上層框架1和橫支撐架6的滑槽的長度比較長，所以豎支撐架7兩側(cè)滑鍵和底部的滑鍵能夠在框架的左右滑動，然后豎支撐架7和上層框架1通過螺栓固定，橫支撐架6和下層框架2也通過螺栓固定。
[0017]在本實用新型中，豎支撐架7包括第一豎支撐架71、第二豎支撐架72和第三豎支撐架73，且第一豎支撐架71、第二豎支撐架72和第三豎支撐架73平行放置，橫支撐架6包括第一橫支撐架61和第二橫支撐架62，且第一橫支撐架61和第二橫支撐架62平行放置，每一個豎支撐架7和橫支撐架6能夠支撐起一個立柱10，且多個立柱10之間的間隙可以進行調(diào)節(jié)，在繞線盤的尺寸大小各有不同時，能夠通過調(diào)節(jié)橫支撐架6和豎支撐架7的位置調(diào)節(jié)可以安裝的繞線盤的大小。
[0018]在本實用新型中，立柱10穿過豎支撐架7固定于橫支撐架6上，立柱10上套有彈簧8和支撐板9，支撐板9與立柱10滑動連接，彈簧8上端固定于支撐板9，下端固定于豎支撐架7，支撐板9在立柱10頂端時，彈簧8為平衡狀態(tài)，在未有繞線盤放置于支撐板9上時，由于支撐板9的重力作用，彈簧8處于輕微的壓縮狀態(tài)，此時支撐板9最靠近立柱10的頂端；在有繞線盤放置與支撐板9上時，由于繞線盤的重力作用使彈簧8壓縮，支撐板9下降，上方能夠繼續(xù)放置繞線盤，繞線盤越多，支撐板9越低，立柱10的頂端始終有繞線盤；當需要取用繞線盤時從立柱10的頂端取用繞線盤，繞線盤取出后，由于壓力減小，故支撐板9升高下方繞線盤升至立柱的頂端，保證了在取用的過程中立柱的頂端始終有繞線盤可以取用，直至取用完畢。
[0019]在本實用新型中，所述框架底部設(shè)有四個萬向輪4，且對稱設(shè)置，萬向輪4前邊兩個為固定輪，后邊靠近推動扶手5的是兩個活動萬向輪，四個萬向輪4均勻的布置能夠保證小車的行駛均勻，且前兩個為固定輪，后兩個為活動萬向輪能夠保證轉(zhuǎn)運小車能夠轉(zhuǎn)向更加平穩(wěn)，避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)向錯誤的情況。
[0020]本實用新型的結(jié)構(gòu)在面對生產(chǎn)車間需要對不同的繞線盤進行搬運，且涉及繞線盤的尺寸大小各有不同時，能夠通過調(diào)節(jié)橫支撐架6和豎支撐架7的位置，得以調(diào)整立柱10的位置調(diào)節(jié)，可以安裝的繞線盤的大小，且利用彈簧8的回位作用能夠?qū)⒅伟?頂起，更加方便取用繞線盤，萬向輪4的布置能夠使運輸更加方便，且前兩個為固定輪，后兩個為活動萬向輪能夠保證轉(zhuǎn)運小車能夠轉(zhuǎn)向更加平穩(wěn)，避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)向錯誤的情況，節(jié)約時間，提高效率，且結(jié)構(gòu)簡單，制作方便。
[0021]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)運小車，包括框架、立柱、萬向輪和扶手，其特征在于，所述的框架的底部設(shè)有萬向輪，框架的一側(cè)設(shè)有扶手，框架包括上層框架和下層框架，上層框架和下層框架通過位于四個角上的縱向支撐桿連接在一起，上層框架設(shè)有豎支撐架，上層框架的兩側(cè)設(shè)有滑槽，豎支撐架與上層框架連接處的兩側(cè)設(shè)有滑鍵，且豎支撐架和上層框架通過滑鍵與滑槽滑動連接，并通過螺栓固定，下層框架上設(shè)有橫支撐架，橫支撐架的上平面設(shè)有滑槽，豎支撐架的底部設(shè)有滑鍵，橫支撐架和下層框架通過滑鍵與滑槽滑動連接，并通過螺栓固定，且豎支撐架上設(shè)有通孔，立柱穿過豎支撐架固定于橫支撐架上，立柱上套有彈簧和支撐板，支撐板與立柱滑動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)運小車，其特征在于，所述彈簧上端固定于支撐板，下端固定于豎支撐架。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轉(zhuǎn)運小車，其特征在于，所述豎支撐架包括第一豎支撐架、第二豎支撐架和第三豎支撐架，且第一豎支撐架、第二豎支撐架和第三豎支撐架平行放置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)運小車，其特征在于，所述橫支撐架包括第一橫支撐架和第二橫支撐架，且橫支撐架包括第一橫支撐架和第二橫支撐架平行放置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)運小車，其特征在于，所述支撐板在立柱頂端時，彈簧為平衡狀態(tài)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種轉(zhuǎn)運小車，其特征在于，所述框架底部設(shè)有四個對稱設(shè)置的萬向輪，前邊兩個為固定輪，后邊靠近推動扶手的是兩個活動萬向輪。
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)運小車，包括框架、立柱、萬向輪和扶手，所述的框架的底部設(shè)有萬向輪，框架的一側(cè)設(shè)有扶手，框架包括上層框架和下層框架，上層框架和下層框架通過位于四個角上的縱向支撐桿連接在一起，上層框架上設(shè)有豎支撐架，兩側(cè)設(shè)有滑槽，豎支撐架與上層框架連接處的兩側(cè)設(shè)有滑鍵，且豎支撐架和上層框架通過螺栓固定，下層框架上設(shè)有橫支撐架，橫支撐架的上平面設(shè)有滑槽，豎支撐架的底部設(shè)有滑鍵，通過螺栓固定，且豎支撐架上設(shè)有通孔，立柱穿過豎支撐架固定于橫支撐架上，立柱上套有彈簧和支撐板，本結(jié)構(gòu)能夠通過調(diào)整立柱的位置，安裝的不同的繞線盤，且能夠更加方便取用繞線盤，節(jié)約時間，提高效率，且結(jié)構(gòu)簡單，制作方便。
【IPC分類】B62B3/00
【公開號】CN205113373
【申請?zhí)枴緾N201520779687
【發(fā)明人】朱磊, 方良, 周前寬, 楊勇, 溫曉平, 鄭凱, 施其兵, 嚴德智, 邱亮亮, 張世銀, 葉立新, 馮瑞
【申請人】蕪湖博康機電有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年9月30日