路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)小車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及市政工程路緣石作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)小車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)市政道路工程在進(jìn)行各種規(guī)格的路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，大多數(shù)采用3-4人進(jìn)行搬運(yùn)，或者采用平板車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，在人工費(fèi)和機(jī)械費(fèi)日趨上升的情況下，這種方式極大的耽誤了工期且增加了經(jīng)濟(jì)支出，由于路緣石重量過重，若在人員不足的情況下搬運(yùn)，可能會(huì)造成路緣石結(jié)構(gòu)的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便的輕便式路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)小車裝置，可多次使用，具有較高的可靠性，提高施工效率。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)小車裝置，包括8號(hào)鍍鋅鐵絲，熱乳普通槽鋼，推車輪胎，扶手，車輪軸，車輪螺母，底部橫撐，頂部橫撐，其特征在于:整個(gè)結(jié)構(gòu)前端支撐采用兩根熱乳普通槽鋼組成，兩根熱乳普通槽鋼之間底部用底部橫撐進(jìn)行支撐，兩根熱乳普通槽鋼之間頂端用頂部橫撐進(jìn)行支撐，扶手與底部橫撐和頂部橫撐連接，在兩根熱乳普通槽鋼底部中間位置開設(shè)孔洞，車輪軸穿過孔洞，在車輪軸兩端安裝推車輪胎，最后在輪胎外側(cè)安置車輪螺母，8號(hào)鍍鋅鐵絲環(huán)繞穿過至頂部橫撐。
[0006]按上述方案，所述熱乳普通槽鋼加工成Z字型。
[0007]按上述方案，所述熱乳普通槽鋼為8號(hào)熱乳普通槽鋼。
[0008]按上述方案，所述底部橫撐和頂部橫撐兩端均與熱乳普通槽鋼進(jìn)行焊接。
[0009]按上述方案，所述扶手與底部橫撐和頂部橫撐連接為滿焊。
[0010]按上述方案，所述扶手采用Φ20πιπι螺紋鋼制作。
[0011]按上述方案，所述車輪軸采用Φ20πιπι圓鋼制作。
[0012]按上述方案，所述底部橫撐和頂部橫撐采用Φ20πιπι螺紋鋼制作。
[0013]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0014]實(shí)用性極強(qiáng)，可以用于路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的操作，在路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)中大大提升了人員的操作性，采用此裝置施工方便、安全可靠，省工省時(shí)的解決了費(fèi)時(shí)費(fèi)工，可重復(fù)使用，很大的提高了施工效率。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)小車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中，1-8號(hào)鍍鋅鐵絲，2-熱乳普通槽鋼，3-推車輪胎，4-扶手，5_車輪軸，6_車輪螺母，7-底部橫撐，8-頂部橫撐，9-路緣石。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0018]參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型所述的路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)小車裝置，包括8號(hào)鍍鋅鐵絲1，熱乳普通槽鋼2，推車輪胎3，扶手4，車輪軸5，車輪螺母6，底部橫撐7，頂部橫撐8，其特征在于:整個(gè)結(jié)構(gòu)前端支撐采用兩根熱乳普通槽鋼2組成，兩根熱乳普通槽鋼2之間底部用底部橫撐7進(jìn)行支撐，兩根熱乳普通槽鋼2之間頂端用頂部橫撐進(jìn)行支撐，扶手4與底部橫撐7和頂部橫撐8連接，在兩根熱乳普通槽鋼2底部中間位置開設(shè)孔洞，車輪軸5穿過孔洞，在車輪軸5兩端安裝推車輪胎3，最后在輪胎外側(cè)安置車輪螺母6，8號(hào)鍍鋅鐵絲I環(huán)繞穿過至頂部橫撐8。在轉(zhuǎn)運(yùn)路緣石時(shí)，一個(gè)人將路緣石9微抬，另一個(gè)人將兩根8號(hào)鍍鋅鐵絲穿過路緣石，路緣石平穩(wěn)放置在8號(hào)鍍鋅鐵絲上，然后一人推動(dòng)裝置即可完成整套路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)工序。
[0019]所述熱乳普通槽鋼2加工成Z字型。
[0020]所述熱乳普通槽鋼2為8號(hào)熱乳普通槽鋼。
[0021]所述底部橫撐7和頂部橫撐8兩端均與熱乳普通槽鋼2進(jìn)行焊接。
[0022]所述扶手4與底部橫撐7和頂部橫撐8連接為滿焊。
[0023]所述扶手4采用Φ 20mm螺紋鋼制作。
[0024]所述車輪軸5采用Φ 20mm圓鋼制作。
[0025]所述底部橫撐7和頂部橫撐8采用Φ20πιπι螺紋鋼制作。
[0026]以上所述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等效變化，仍屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)小車裝置，包括8號(hào)鍍鋅鐵絲(I)，熱乳槽鋼(2)，推車輪胎(3)，扶手(4)，車輪軸(5)，車輪螺母(6)，底部橫撐(7)，頂部橫撐(8)，其特征在于:整個(gè)結(jié)構(gòu)前端支撐采用兩根熱乳槽鋼(2)組成，兩根熱乳槽鋼(2)之間底部用底部橫撐(7)進(jìn)行支撐，兩根熱乳槽鋼(2)之間頂端用頂部橫撐進(jìn)行支撐，扶手(4)與底部橫撐(7)和頂部橫撐(8)連接，在兩根熱乳槽鋼(2)底部中間位置開設(shè)孔洞，車輪軸(5)穿過孔洞，在車輪軸(5)兩端安裝推車輪胎(3)，最后在輪胎外側(cè)安置車輪螺母(6)，8號(hào)鍍鋅鐵絲(I)環(huán)繞穿過至頂部橫撐⑶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)小車裝置，其特征在于:所述熱乳槽鋼(2)加工成Z字型。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)小車裝置，其特征在于:所述熱乳槽鋼(2)為8號(hào)熱乳槽鋼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)小車裝置，其特征在于:所述底部橫撐(7)和頂部橫撐(8)兩端均與熱乳槽鋼(2)進(jìn)行焊接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)小車裝置，其特征在于:所述扶手(4)與底部橫撐(7)和頂部橫撐(8)連接為滿焊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)小車裝置，其特征在于:所述扶手(4)采用Φ 20mm螺紋鋼制作而成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)小車裝置，其特征在于:所述車輪軸(5)采用?20mm圓鋼制作而成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)小車裝置，其特征在于:所述底部橫撐(7)和頂部橫撐(8)采用Φ20mm螺紋鋼制作而成。
【專利摘要】一種路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)小車裝置，包括8號(hào)鍍鋅鐵絲，熱軋普通槽鋼，推車輪胎，扶手，車輪軸，車輪螺母，底部橫撐，頂部橫撐，其特征在于：整個(gè)結(jié)構(gòu)前端支撐采用兩根熱軋普通槽鋼組成，兩根熱軋普通槽鋼之間底部用底部橫撐進(jìn)行支撐，兩根熱軋普通槽鋼之間頂端用頂部橫撐進(jìn)行支撐，扶手與底部橫撐和頂部橫撐連接，在兩根熱軋普通槽鋼底部中間位置開設(shè)孔洞，車輪軸穿過孔洞，在車輪軸兩端安裝推車輪胎，最后在輪胎外側(cè)安置車輪螺母，8號(hào)鍍鋅鐵絲環(huán)繞穿過至頂部橫撐。本實(shí)用新型的有益效果：在路緣石轉(zhuǎn)運(yùn)中大大提升了人員的操作性，采用此裝置施工方便、安全可靠，省工省時(shí)的解決了費(fèi)時(shí)費(fèi)工，可重復(fù)使用，很大的提高了施工效率。
【IPC分類】B62B1/14
【公開號(hào)】CN204871074
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520333025
【發(fā)明人】李智
【申請(qǐng)人】中國(guó)一冶集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月22日