汽車玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種玻璃運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別是用于存放或轉(zhuǎn)運(yùn)汽車玻璃的汽車玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車組裝的部件中，車窗玻璃和擋風(fēng)玻璃是必不可少的。一般的，當(dāng)玻璃制品被制作完成后，都會通過轉(zhuǎn)運(yùn)小車運(yùn)輸?shù)浇M裝生產(chǎn)線上，并存放在該生產(chǎn)線附近。目前，玻璃的轉(zhuǎn)運(yùn)和存放都是通過專用小車來實(shí)現(xiàn)的，如中國國家知識產(chǎn)權(quán)局于2015.2.18日公告的，公告號為204161404的一種玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車，該轉(zhuǎn)運(yùn)小車通過在左右橫向桿上設(shè)置一排盲孔，并在該盲孔上插入分隔條，且左右兩側(cè)的分隔條對應(yīng)，形成多對分隔條組，相鄰兩個分隔條組之間形成一汽車玻璃存放空間。該轉(zhuǎn)運(yùn)小車可同時放置多塊玻璃，將玻璃存放在相鄰分隔條組之間。但是，該轉(zhuǎn)運(yùn)車還存在如下不足:(1)、玻璃需從分隔條上方向下放置，而擋風(fēng)玻璃又呈弧形，放置時需要至少兩人合力抬起玻璃到分隔條上端，放置玻璃比較費(fèi)時費(fèi)力，且容易因?yàn)槠渲幸蝗肆α坎蛔愣鴮⒉ＡТ蚱啤?2)、轉(zhuǎn)運(yùn)小車的推拉手柄固定在支撐框架上，并斜向設(shè)置，與支撐框架之間形成一斜角，由于所有玻璃都是放置在支撐框架上的，故玻璃的重力都會集中到支撐框架上，而手柄與支撐框架直接連接，使得在推拉的過程中，操作者需要很大的力氣才能推動轉(zhuǎn)運(yùn)小車，增加了玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車放置玻璃費(fèi)時費(fèi)力且推拉轉(zhuǎn)運(yùn)小車時非常費(fèi)力的問題，而提供的一種汽車玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的汽車玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車，它包括用于放置汽車玻璃的若干根玻璃隔條、用于安裝和支撐汽車玻璃的支撐架以及與支撐架相連接的推拉扶手，其特征在于，所述支撐架包括底部帶有車輪的安裝框以及對稱設(shè)置并垂直固定在安裝框后端的左隔條安裝柱和右隔條安裝柱；所述玻璃隔條呈左右分布，其中一端分別一一對應(yīng)地安裝在左隔條安裝柱、右隔條安裝柱上，且玻璃隔條與左隔條安裝柱和右隔條安裝柱之間形成一個5°?35°的夾角，每兩個左右對應(yīng)的玻璃隔條形成一個玻璃隔條組，相鄰兩個玻璃隔條組之間形成一個玻璃存放空間；所述推拉扶手呈U字形，其開口端的兩側(cè)柱分別固定連接在左隔條安裝柱和右隔條安裝柱的中部。
[0005]進(jìn)一步的，所述安裝框呈矩形，在安裝框的四角均設(shè)有一個兩端分別與安裝框相鄰邊固定連接的加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋能夠在一定程度上提高安裝框四角的強(qiáng)度，防止安裝框長期在汽車玻璃的重壓下變形、損壞；在安裝框上還設(shè)有至少一根橫向和豎向設(shè)置的加固條，上述加固條能進(jìn)一步提高安裝框中部的強(qiáng)度，能夠在受到其上端放置汽車玻璃的重壓后，分擔(dān)一部分重力。
[0006]進(jìn)一步的，所述左隔條安裝柱和右隔條安裝柱分別安裝在位于最后端的加固條上，在左隔條安裝柱和右隔條安裝柱之間還設(shè)有至少一根用于增加左隔條安裝柱和右隔條安裝柱之間強(qiáng)度的拉條，該拉條能夠?qū)⒆蟾魲l安裝柱和右隔條安裝柱連接成一個整體，能夠增加左隔條安裝柱和右隔條安裝柱的強(qiáng)度；在左隔條安裝柱和右隔條安裝柱面向推拉扶手一側(cè)均設(shè)有一端與其固定連接，另一端與安裝框后端固定連接的支撐桿，該支撐桿斜向設(shè)置，與左隔條安裝柱和右隔條安裝柱之間形成一個三角形，能夠?qū)ψ蟾魲l安裝柱和右隔條安裝柱起到支撐的作用，且能夠分擔(dān)部分汽車玻璃的重力。
[0007]進(jìn)一步的，在每根玻璃隔條上均套有至少一層柔性保護(hù)帶或橡膠環(huán)，通過設(shè)置該柔性保護(hù)帶，能夠增大與玻璃之間的摩擦力，防止玻璃在運(yùn)輸過程中，由于地面不平或碰撞到外物而晃動，同時，由于柔性保護(hù)帶和橡膠環(huán)都是柔軟的，能夠防止玻璃與玻璃隔條產(chǎn)生磨損；在左隔條安裝柱的玻璃隔條和右隔條安裝柱的玻璃隔條外側(cè)均設(shè)有至少一根下端與安裝框固定連接，側(cè)端與所有玻璃隔條固定連接的豎向加固塊，在相鄰兩根玻璃隔條之間均固定連接有一塊支撐板，該加固塊和支承板能夠進(jìn)一步增強(qiáng)玻璃隔條的強(qiáng)度，分擔(dān)一部分玻璃的重力，同時，加固塊也能放置玻璃從側(cè)端掉落。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型得到的汽車玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、汽車玻璃放置更加簡便，在放置時，可使用叉車或兩人合力將汽車玻璃抬起，然后再將玻璃放置到對應(yīng)的玻璃隔條組上。這樣從側(cè)邊放置，玻璃抬起高度更低，且能借助叉車將玻璃從轉(zhuǎn)運(yùn)小車的側(cè)邊放入，更加省時省力。
[0010]2、玻璃隔條與左隔條安裝柱和右隔條安裝柱之間均形成了一個夾角，即玻璃隔條外端向上傾斜，這樣設(shè)置過后，能夠確保汽車玻璃放置過后也呈傾斜狀，在重力的作用下，汽車玻璃會向左隔條安裝柱和右隔條安裝柱處靠近，更加不易掉落，能有效增加玻璃在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性，同時，也在一定程度上加快了運(yùn)輸?shù)乃俾省?br>[0011]3、推拉扶手固定在左隔條安裝柱和右隔條安裝柱中部，且在左隔條安裝柱和右隔條安裝柱處均設(shè)有一支撐桿，支撐桿可以將一部分重力分解，故推拉扶手在推動過程中更加省力。
【附圖說明】
[0012]圖1為實(shí)施例中玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為實(shí)施例玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車的后視圖；
[0014]圖3為實(shí)施例中玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車的仰視圖。
[0015]圖中:安裝框1、加強(qiáng)筋11、加固條12、左隔條安裝柱2、右隔條安裝柱3、玻璃隔條4、推拉扶手5、側(cè)柱51、拉條6、支撐桿7、豎向加固塊8、支撐板9。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0017]實(shí)施例:
[0018]本實(shí)施例提供的汽車玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車，它包括用于放置汽車玻璃的若干根玻璃隔條
4、用于安裝和支撐汽車玻璃的支撐架以及與支撐架相連接的推拉扶手5，所述支撐架包括底部帶有車輪的安裝框1以及對稱設(shè)置并垂直固定在安裝框1后端的左隔條安裝柱2和右隔條安裝柱3 ;所述玻璃隔條4呈左右分布，其中一端分別對應(yīng)地安裝在左隔條安裝柱
2、右隔條安裝柱3上，且玻璃隔條4外端微微向上傾斜，翹起，使得玻璃隔條4與左隔條安裝柱2和右隔條安裝柱3之間形成一個5°?35°的夾角，這樣設(shè)置過后，可以有效的防止汽車玻璃下滑，進(jìn)一步確保玻璃在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)固性。另外，每兩個左右對應(yīng)的玻璃隔條4形成一個玻璃隔條組，相鄰兩個玻璃隔條組之間形成一個玻璃存放空間；所述推拉扶手5呈U字形，其開口端的兩側(cè)柱51分別固定連接在左隔條安裝柱2和右隔條安裝柱3的中部，這樣不但方便工作人員推拉，同時，設(shè)置在中部，推拉高度也比較合適，且由于安裝框1能夠分擔(dān)玻璃的大部分重力，推拉起來也更加省力。上述車輪包括定向輪和萬向輪，所述定向輪位于所述安裝框的前端，所述萬向輪位于所述安裝框的后端。
[0019]在本實(shí)施例中，上述安裝框1呈長方形，在安裝框1的四角均設(shè)有一個兩端分別與安裝框1相鄰邊固定連接的加強(qiáng)筋11，在安裝框1上還設(shè)有至少一根橫向和豎向設(shè)置的加固條12。
[0020]為了進(jìn)一步的提高左隔條安裝柱2和右隔條安裝柱3的強(qiáng)度，防止其變形，左隔條安裝柱2和右隔條安裝柱3分別安裝在位于最后端的加固條12上，在左隔條安裝柱2和右隔條安裝柱3之間還設(shè)有至少一根用于增加左隔條安裝柱2和右隔條安裝柱3之間強(qiáng)度的拉條6，在左隔條安裝柱2和右隔條安裝柱3面向推拉扶手5 —側(cè)均設(shè)有一端與其固定連接，另一端與安裝框1后端固定連接的支撐桿7。
[0021]在每根玻璃隔條4上均套有至少一層柔性保護(hù)帶或橡膠環(huán)，安裝在左隔條安裝柱2上的玻璃隔條4和右隔條安裝柱3上的玻璃隔條4外側(cè)均設(shè)有至少一根下端與安裝框1固定連接，側(cè)端與所有玻璃隔條4固定連接的豎向加固塊8，在相鄰兩根玻璃隔條4之間均設(shè)有一塊呈三角形的支撐板9。
[0022]最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請人參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車，它包括用于放置汽車玻璃的若干根玻璃隔條(4)、用于安裝和支撐汽車玻璃的支撐架以及與支撐架相連接的推拉扶手(5)，其特征在于，所述支撐架包括底部帶有車輪的安裝框(1)以及對稱設(shè)置并垂直固定在安裝框(1)后端的左隔條安裝柱(2)和右隔條安裝柱(3);所述玻璃隔條(4)呈左右分布，其中一端分別一一對應(yīng)地安裝在左隔條安裝柱(2)、右隔條安裝柱(3)上，且玻璃隔條(4)與左隔條安裝柱(2)和右隔條安裝柱(3)之間形成一個5°?35°的夾角，每兩個左右對應(yīng)的玻璃隔條(4)形成一個玻璃隔條組，相鄰兩個玻璃隔條組之間形成一個玻璃存放空間；所述推拉扶手(5)呈U字形，其開口端的兩側(cè)柱(51)分別固定連接在左隔條安裝柱(2 )和右隔條安裝柱(3 )的中部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述安裝框(1)呈矩形，在安裝框(1)的四角均設(shè)有一個兩端分別與安裝框(1)相鄰邊固定連接的加強(qiáng)筋(11)，在安裝框(1)上還設(shè)有至少一根橫向和豎向設(shè)置的加固條(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述左隔條安裝柱(2)和右隔條安裝柱(3)分別安裝在位于最后端的加固條(12)上，在左隔條安裝柱(2)和右隔條安裝柱(3)之間還設(shè)有至少一根用于增加左隔條安裝柱(2)和右隔條安裝柱(3)之間強(qiáng)度的拉條(6)，在左隔條安裝柱(2)和右隔條安裝柱(3)面向推拉扶手(5) —側(cè)均設(shè)有一端與其固定連接，另一端與安裝框(1)后端固定連接的支撐桿(7 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，在每根玻璃隔條(4)上均套有至少一層柔性保護(hù)帶或橡膠環(huán)，安裝在左隔條安裝柱(2)上的玻璃隔條(4)和右隔條安裝柱(3)上的玻璃隔條(4)外側(cè)均設(shè)有至少一根下端與安裝框(1)固定連接，側(cè)端與所有玻璃隔條(4)固定連接的豎向加固塊(8)，在相鄰兩根玻璃隔條(4)之間均設(shè)有一塊與其固定連接的支承板(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車，它包括用于放置汽車玻璃的若干根玻璃隔條、用于安裝和支撐汽車玻璃的支撐架以及與支撐架相連接的推拉扶手，其特征在于，所述支撐架包括底部帶有車輪的安裝框以及對稱設(shè)置并垂直固定在安裝框后端的左隔條安裝柱和右隔條安裝柱；所述玻璃隔條呈左右分布，其中一端分別一一對應(yīng)地安裝在左隔條安裝柱、右隔條安裝柱上，且玻璃隔條與左隔條安裝柱和右隔條安裝柱之間形成一個5°～35°的夾角，每兩個左右對應(yīng)的玻璃隔條形成一個玻璃隔條組，相鄰兩個玻璃隔條組之間形成一個玻璃存放空間；所述推拉扶手呈U字形，其開口端的兩側(cè)柱分別固定連接在左隔條安裝柱和右隔條安裝柱的中部。本實(shí)用新型得到的汽車玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車具有轉(zhuǎn)運(yùn)和放置玻璃省時省力的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B65D6/24, B65D85/48, B65D6/08
【公開號】CN205076281
【申請?zhí)枴緾N201520819186
【發(fā)明人】陳大坤, 雷霆
【申請人】重慶五洲龍新能源汽車有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月22日