一種雙橋輪式轉(zhuǎn)向和雙橋驅(qū)動裝載的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙橋輪式轉(zhuǎn)向和雙橋驅(qū)動裝載機(jī)。它包括鏟斗，液壓舉升翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，車架，發(fā)動機(jī)，離合器，變速箱，傳動軸，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其主要技術(shù)特征是所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中前后轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋均設(shè)置輪式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，即由齒輪泵連換向器、換向器連轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向器連轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向油缸連轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋與車架之間設(shè)置轉(zhuǎn)向油缸。由轉(zhuǎn)向油缸伸縮來控制轉(zhuǎn)向。本發(fā)明的有益效率是：改變了原先絞接式、前橋輪式轉(zhuǎn)向或后橋輪式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，由于前后橋驅(qū)動橋全采用輪式轉(zhuǎn)向，大大縮小作業(yè)空間，縮短作業(yè)時間。
【專利說明】一種雙橋輪式轉(zhuǎn)向和雙橋驅(qū)動裝載機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械，特別是一種小型裝載機(jī)，尤其是一種雙橋輪式轉(zhuǎn)向和雙橋驅(qū)動裝載機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前小型裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均都采用絞接式、前橋輪式、后橋輪式結(jié)構(gòu)，其轉(zhuǎn)向半徑大。當(dāng)鏟運裝載時遇到場地小或特定環(huán)境而不能一次性完成，重復(fù)前后、倒退產(chǎn)生作業(yè)程序復(fù)雜、時間長、工作效率低、經(jīng)濟(jì)效益差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種適用于巖洞礦、公路清場、作業(yè)場地小、特定環(huán)境的一種雙橋輪式轉(zhuǎn)向、雙橋驅(qū)動裝載機(jī)。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種雙橋輪式轉(zhuǎn)向和雙橋驅(qū)動裝載機(jī)，包括鏟斗，液壓舉升翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，車架，發(fā)動機(jī)，離合器，變速箱，傳動軸，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其主要技術(shù)特征是所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中前后轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋均設(shè)置輪式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，即由齒輪泵連換向器、換向器連轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向器連轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向油缸連轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋與車架之間設(shè)置轉(zhuǎn)向油缸，由轉(zhuǎn)向油缸伸縮來控制轉(zhuǎn)向；用轉(zhuǎn)向油缸來連接車架與轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，齒輪泵通過液壓傳送轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸尾端用軸銷連接車架，另一端用球銷連接轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述雙橋輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的直拉桿由油缸來代替，油缸尾端用軸銷連接車架，另一端用球銷連接轉(zhuǎn)向橋，前后轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)類似。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鏟臂立柱由原有設(shè)置整機(jī)身前端改進(jìn)設(shè)置車架中間，駕駛室移入鏟臂下內(nèi)，類似滑移車。
[0007]本發(fā)明雙橋輪式轉(zhuǎn)向驅(qū)動系統(tǒng)的工作原理是:發(fā)動機(jī)通過齒輪泵液壓傳送換向閥，由換向閥控制轉(zhuǎn)向油缸，達(dá)到作業(yè)所需功能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效率是:改變來了原先絞接式、前橋輪式轉(zhuǎn)向或后橋輪式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，由于前后橋驅(qū)動橋全采用輪式轉(zhuǎn)向，大大縮小作業(yè)守間，縮短作業(yè)時間。鏟臂立柱設(shè)置車架中間，類似滑移車駕駛室設(shè)計，使得車身短小精致，轉(zhuǎn)向更為靈巧，而且操作視野廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本發(fā)明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]圖中，1、鏟斗2、液壓舉升翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)3、車架4、發(fā)動機(jī)5、離合器6、變速箱7、傳動軸8、前后轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋9、齒輪泵10、換向器11、轉(zhuǎn)向器12、轉(zhuǎn)向油缸13、輪胎。
[0011]下而結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:[0012]如圖1和圖2所示，本具體實施例的一種雙橋輪式轉(zhuǎn)向和雙橋驅(qū)動裝載機(jī)，包括鏟斗1，液壓舉升翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)2用軸銷連接車架3上；發(fā)動機(jī)4、離合器5和變速箱6按順序設(shè)置在車架3上；傳動軸7連接變速箱6與驅(qū)動橋8 ;前后轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋設(shè)置車架3前后，分別用螺絲固定和軸銷連接固定；轉(zhuǎn)向油缸12 —端連接車架3，另一端連接轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋8 ;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由齒輪泵9、換向器10、轉(zhuǎn)向器11、轉(zhuǎn)向油缸12、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋8依次連接組成。
[0013]最后，還要注意的是，以上列舉的僅是本發(fā)明的一個具體實施例，顯然，本發(fā)明還有以許多變型，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本發(fā)明公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種雙橋輪式轉(zhuǎn)向和雙橋驅(qū)動裝載機(jī)，包括鏟斗，駕駛室、液壓舉升翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，車架，發(fā)動機(jī)，離合器，變速箱，傳動軸，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中前后轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋均設(shè)置輪式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，即由齒輪泵連換向器、換向器連轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向器連轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向油缸連轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋與車架之間設(shè)置轉(zhuǎn)向油缸，由轉(zhuǎn)向油缸伸縮來控制轉(zhuǎn)向；轉(zhuǎn)向油缸尾端用軸銷連接車架，另一端用球銷連接轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙橋輪式轉(zhuǎn)向和雙橋驅(qū)動裝載機(jī)，其特征在于:用轉(zhuǎn)向油缸來連接車架與轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，齒輪泵通過液壓傳送轉(zhuǎn)向器。
3.如權(quán)利要求1所述的一種雙橋輪式轉(zhuǎn)向和雙橋驅(qū)動裝載機(jī)，其特征在于:所述鏟斗臂立柱由原有設(shè)置整機(jī)身前端改進(jìn)設(shè)置車架中間，駕駛室移入鏟斗臂下內(nèi)。
【文檔編號】B62D5/06GK103786784SQ201210562741
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月17日
【發(fā)明者】付文君, 傅稼浩, 劉浩 申請人:青島魯達(dá)工程機(jī)械制造有限公司