鐵路道床除沙車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路道床除沙車，尤其是涉及一種用于吸收鐵路道床表面沉積沙子的除沙車，屬于工程設備技術領域。
【背景技術】
[0002]我國風沙地區(qū)建有大量鐵路，在春秋季節(jié)，大風會將鐵路周邊沙子卷到鐵路道床上，輕則影響列車運行速度，加重列車車輪與鋼軌間的磨損，重則將會把鐵路道床和鋼軌埋掉，影響列車正常開行。
[0003]目前對積沙采取人工清掃方法，在沙塵暴過后，組織大量人工將鐵路道床上的積沙掃走，以保證列車能夠正常運行。人工清掃方法勞動量大，勞動強度高，清掃所耗費時間較長。
[0004]過去相當長時間內(nèi)，也有人設計了一些小型除沙設備，用于清掃鐵路道床上的積沙，由于設備過重不便搬運，或是除沙效率低，或是不能將道床積沙有效收集起來等原因，導致設備功能和性能不能滿足用戶的實際需求，因而未能推廣和使用。
[0005]申請?zhí)枮?01310527142.9的中國發(fā)明專利申請公開了一種除沙工程車，其包括吸沙裝置、拋沙機和揚沙裝置、活動風道及液壓站和清掃裝置構成的除沙系統(tǒng)，其通過吸沙和揚沙兩個工作過程將沙子拋到指定區(qū)域，但是其除沙作業(yè)不夠理想，拋出的沙子容易造成二次污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明設定:軌道平行于鋼軌延伸的方向為縱向，垂直于鋼軌延伸的方向為橫向；前方是指車架上朝向司機室的方向，后方是指背離司機室的方向。
[0007]為了解決前述問題，本發(fā)明提供一種鐵路道床除沙車，其包括車架，車架上部的前方裝有司機室，司機室的后部安裝有動力間和發(fā)電機；在車架上方的中部固裝吹沙風機，所述車架上方還裝有至少一套除沙裝置，該除沙裝置包括吸沙波紋管和吸沙風管，吸沙風管的前端連接有重力分離器，重力分離器依次與旋風風管和旋風分離器連接，所述旋風分離器上方固裝風道，該風道由吸風波紋管連接至吸沙風機，該吸沙風機上方連接吸沙風機排風口，吸沙風機連接吸沙電機并由該吸沙電機驅動；所述車架還裝有輸送裝置；所述車架下部的前方由前轉向架支撐，后方由后轉向架支撐，前轉向架和后轉向架將鐵路道床除沙支撐在軌道上運行；車架下方靠近中間位置懸掛小車車架，該小車車架依靠小車前車輪和小車后車輪支撐在軌道上。
[0008]優(yōu)選的是，所述吹沙風機的后部依次裝有后吸沙波紋管和后吸沙風管，該后吸沙風管的后端連接后重力分離器，該后重力分離器與后旋風分離器連接，后旋風分離器通過后旋風風管連接至后風道，該后風道經(jīng)由后吸風波紋管連接至后吸沙風機，后吸沙風機上方裝有后吸沙風機排風口，后吸沙風機連接后吸沙電機，并由該后吸沙電機驅動。
[0009]優(yōu)選的是，所述小車車架的前端通過前牽引桿與所述車架連接，所述小車車架的后端通過后牽引桿與所述車架連接，所述小車車架上對稱安裝后吸沙風罩和前吸沙風罩，所述后吸沙風罩連接至所述后吸沙波紋管，進而與所述后吸沙風管連通，所述前吸沙風罩與所述前吸沙波紋管連接，進而與所述前吸沙風管連接，在所述后吸沙風罩和前吸沙風罩之間裝有中間吹沙裝置，該中間吹沙裝置將沙子吹起并由分別位于中間吹沙裝置前方和后方的前吸沙風罩和后吸沙風罩吸收，進而通過與之連通的前吸沙波紋管和后吸沙波紋管運送至吸沙系統(tǒng)。
[0010]更優(yōu)選的是，所述后吸沙風罩后方裝有后吹沙管，所述前吸沙風罩前方裝有前吹沙管，所述吹沙風機的排風口通過風管與所述后吹沙管、中間吹沙裝置和前吹沙管連接，用于將鋼軌下方軌枕板凸肩之間凹槽內(nèi)的積沙吹至鋼軌兩側的道床板上，以便于吸收。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述小車車架與所述車架之間還通過小車后提升缸和小車前提升缸連接。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述后吸沙風罩上方固裝風罩后提升缸，所述前吸沙風罩上方固裝風罩前提升缸。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述小車車架下方固裝小車后懸掛裝置和小車前懸掛裝置，以便在連掛走行過程中由該小車前、后懸掛裝置將小車固定在所述車架底部，以免影響連掛走行速度。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述車架中部至后部連接輸送裝置26。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述輸送裝置包括輸送帶，該輸送帶前方與前輸送滾筒嚙合，該輸送帶后方與后輸送滾筒嚙合，該后輸送滾筒連接后驅動裝置，并由該后驅動裝置提供動力。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述前輸送滾筒連接前驅動裝置，該前驅動裝置為所述前輸送滾筒提供驅動力，并與所述后驅動裝置配合工作，提高輸送效率。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述前輸送滾筒、后輸送滾筒、前驅動裝置、后驅動裝置均裝在支架上。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述輸送帶包括前部、中部和后部，其前部和中部均水平設置，其后部為斜向上的平面，后部與中部之間的夾角為20°至30°，所述前部位于低于中部的平面，所述前部和中部之間由傾斜的平面連接，該傾斜平面與所述前部的夾角為 20。-30。ο
[0019]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述后吸沙波紋管與所述前吸沙波紋管、所述后吸沙風管和所述前吸沙風管、所述后重力分離器和所述前重力分離器、所述后旋風風管和所述前旋風風管、所述后旋風分離器和所述前旋風分離器、所述后風道和所述前風道、所述后吸風波紋管和所述前吸風波紋管、所述后吸沙風機排風口和所述前吸沙風機排風口、所述后吸沙風機和所述前吸沙風機、所述后吸沙電機和所述前吸沙電機均分別關于所述吹沙風機的中心軸對稱布置在所述車架上。
[0020]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述后吸沙風罩和所述前吸沙風罩、所述后吹沙管和所述前吹沙管、所述小車后車輪和所述小車前車輪、所述后牽引桿和所述前牽引桿關于所述中間吹沙裝置的中心軸線對稱布置在所述小車車架前后兩側。
[0021]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述風罩后提升缸和所述風罩前提升缸、所述小車后提升缸和所述小車前提升缸，均分別對稱布置在所述車架的下方并連接至所述小車車架的相應位置。
[0022]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述小車后懸掛裝置和所述小車前懸掛裝置分別對稱布置在所述車架的下方。
[0023]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述旋風分離器包括左分離旋風筒和右分離旋風筒，所述左分離旋風筒和右分離旋風筒上方均通過旋風風管與所述風道連通，所述左分離旋風筒下方裝有左螺旋輸送機，該左螺旋輸送機上方安裝左排沙蓋；所述右分離旋風筒下部安裝右螺旋輸送機，該右螺旋輸送機上安裝右排沙蓋，所述旋風分離器下方裝有物料輸送裝置。在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述左排沙蓋和所述右排沙蓋位于所述左分離旋風筒和右分離旋風筒之間。
[0024]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述左分離旋風筒和右分離旋風筒關于所述旋風分離器的縱向中心軸線對稱布置。
[0025]本發(fā)明所提供的鐵路道床除沙車的工作方式是:將所述鐵路道床除沙車連掛運行至待作業(yè)路段，啟動小車后提升缸和小車前提升缸將所述小車車架下放，至所述小車車輪落在鋼軌上，并穩(wěn)定地支撐所述小車車架，并使后吸沙風罩和前吸沙風罩下端接近道床板表面，開啟除沙車的作業(yè)裝置，此時，風流通過吹沙風機的排風口流經(jīng)風管后經(jīng)所述后吹沙管、中間吹沙裝置和前吹沙管吹出至道床，以便將鋼軌下方軌枕板凸肩之間凹槽內(nèi)的積沙吹至鋼軌兩側的道床板上，前吸沙電機驅動前吸沙風機形成的負壓和氣流將吹到道床板上的積沙經(jīng)由前吸沙風罩吸入，經(jīng)過前吸沙波紋管和前吸沙風管后，沙粒進入前重力分離器內(nèi)，多數(shù)沙子在此沉降，剩余的部分隨氣流到達前旋風分離器，沙子經(jīng)分離后，氣流由前旋風風管、前風道和前吸風波紋管，由前吸沙風機排風口排走；同理，后吸沙電機驅動后吸沙風機所形成的負壓和氣流將道床板上的積沙由后吸沙風罩吸入，經(jīng)后吸沙波紋管和后吸沙風管，進入后重力分離器內(nèi)，大部分沙子在后重力分離器內(nèi)沉降，剩余的部分隨氣流到達后旋風分離器，沙子經(jīng)分離后，氣流由后旋風風管、后風道和后吸風波紋管，由后吸沙風機排風口排走。
[0026]重力分離器和后旋風分離器分離出來的沙子沉降在底部，通過左螺旋輸送機或右螺旋輸送機向外輸送，由左排沙蓋或右排沙蓋排出到輸送裝置上；吸沙作業(yè)時，發(fā)電機為前吸沙電機、后吸沙電機、吹沙風機、左螺旋輸送機、右螺旋輸送機和物料輸送裝置等部件提供驅動動力；物料輸送裝置上有輸送帶，依靠前驅動裝置和后驅動裝置提供動力，前輸送滾筒和后輸送滾筒旋轉，驅動輸送帶移動，可將收集的沙子輸送到鐵路道床除沙車后面連掛的其它鐵路運輸車輛內(nèi)運走。
[0027]除沙作業(yè)完成后，小車車架與車架之間連接的小車后提升缸和小車前提升缸縮回，將吸沙小車提升，并將小車車架鎖定在小車后懸掛裝置和小車前懸掛裝置上以便鐵路道床除沙車高速運行；在經(jīng)過道岔或高鐵無砟軌道應答器時，風