一種鐵路換枕推碴多功能維護(hù)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路上用的多功能維護(hù)設(shè)備，尤其涉及一種鐵路換枕推碴多功能維護(hù)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]維護(hù)軌道作業(yè)中，在不換鋼軌只換軌枕的要求下，傳統(tǒng)的軌枕更換多采用人工更換方法，當(dāng)更換數(shù)量多時(shí)，人員需求量大，勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)效率低；另外，當(dāng)鋼軌和更換后的新軌枕更換安裝完畢后，需要重新將道碴鋪設(shè)在鐵路軌枕周圍，工程上要求鐵路軌枕周圍鋪設(shè)的道碴(堅(jiān)硬的小石塊)必須要均勻分布平整和搗固，以固定軌枕。如圖1所示，道碴I是通過漏斗車卸至軌枕2上的兩根鋼軌3中間及側(cè)邊上的，此時(shí)卸至兩根鋼軌3中間及側(cè)邊上的道碴I往往呈不規(guī)則的堆狀，高低不平，不符合工程要求，必須要對(duì)其進(jìn)行平整。由于大型整套鋪軌設(shè)備只適用于新鋪軌道，對(duì)于維護(hù)軌道作業(yè)并不合適且成本過高，所以傳統(tǒng)的辦法是通過人工作業(yè)將道碴耙平。但是，采用人工將道碴整理平整的方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，嚴(yán)重影響鐵路軌枕更換的工程進(jìn)度，另外，采用人工將道碴整理平整的方法，由于受到人為因素的影響，不能保證在鋼軌各個(gè)部位的道碴都能被整理平整，有可能局部的道碴出現(xiàn)平整度不夠的現(xiàn)象，達(dá)不到工程要求。
[0003]綜上，如何設(shè)計(jì)一種鐵路多功能維護(hù)設(shè)備，使其能對(duì)鐵路軌枕進(jìn)行快速更換且當(dāng)鐵路軌枕更換后，其能快速高效的對(duì)傾倒在安裝好后的兩根鋼軌中間及側(cè)邊上的道碴進(jìn)行平整，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工人的工作效率，保證鐵路軌枕更換的工程進(jìn)度且能保證被整理平整后道碴的平整度，使其符合工程要求是急需解決的技術(shù)問題。
[0004]授權(quán)公告號(hào)為CN 202766937 U，授權(quán)公告日為2013年3月6日的中國實(shí)用新型專利公開了一種鐵路換枕裝置，包括帶動(dòng)力機(jī)構(gòu)和駕駛室的機(jī)體，機(jī)體上活動(dòng)安裝有與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連通的機(jī)械臂，其特征在于，所述機(jī)械臂的工作端活動(dòng)安裝有換枕機(jī)構(gòu)，所述換枕機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)連接板、夾緊油缸和夾鉗，夾鉗頂部分別安裝在所述夾緊油缸的兩端，夾鉗中部分別活動(dòng)安裝在所述活動(dòng)連接板上，夾緊油缸安裝在所述活動(dòng)連接板上，活動(dòng)連接板活動(dòng)安裝在所述機(jī)械臂的工作端，所述夾緊油缸由所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)控制。
[0005]申請(qǐng)公布號(hào)為CN 103161104 A，申請(qǐng)公布日為2013年6月19日的中國發(fā)明專利公開了一種軌枕更換裝置，其特征在于，包括基座和安裝在基座上的推碴板、回轉(zhuǎn)裝置，所述基座底端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)部件；所述回轉(zhuǎn)裝置的遠(yuǎn)離基座的一端安裝有軌枕夾具；所述軌枕夾具包括連接座、液壓油缸和夾枕臂，至少兩組所述夾枕臂鉸接在所述連接座的底端，所述液壓油缸連接在所述連接座的頂端；每組所述夾枕臂的底端設(shè)置有相對(duì)的凸起；所述推碴板的下部設(shè)置有兩個(gè)軌口，所述軌口的寬度和間距與鐵軌相適配。
[0006]上述專利文獻(xiàn)中的裝置都只能對(duì)鐵路軌枕進(jìn)行更換，而不能對(duì)軌枕更換完畢后的道碴整理平整，需要利用人工來對(duì)道碴進(jìn)行平整，所以上述專利文獻(xiàn)中的裝置還是不能解決本專利申請(qǐng)所要解決的技術(shù)問題。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種鐵路換枕推碴多功能維護(hù)機(jī)，其能對(duì)鐵路軌枕進(jìn)行快速更換且當(dāng)鐵路軌枕更換后，其能快速高效的對(duì)傾倒在安裝好后的兩根鋼軌中間及側(cè)邊上的道碴進(jìn)行平整，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工人的工作效率，保證鐵路軌枕更換的工程進(jìn)度且能保證被整理平整后道碴的平整度，完全符合工程要求。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為:一種鐵路換枕推碴多功能維護(hù)機(jī)，所述鐵路換枕推碴多功能維護(hù)機(jī)包括牽引機(jī)車和與所述牽引機(jī)車連接的平車；在所述平車上還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有帶有機(jī)械臂的維護(hù)工作動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述鐵路換枕推碴多功能維護(hù)機(jī)還包括軌枕更換機(jī)構(gòu)和推碴機(jī)構(gòu)，所述軌枕更換機(jī)構(gòu)或推碴機(jī)構(gòu)能拆裝的連接在所述維護(hù)工作動(dòng)力機(jī)構(gòu)的機(jī)械臂端部上。
[0009]優(yōu)選的，在所述維護(hù)工作動(dòng)力機(jī)構(gòu)的機(jī)械臂端部設(shè)置有連接叉座，所述連接叉座包括底板和設(shè)置在所述底板上的兩叉邊；所述兩叉邊的一端與所述維護(hù)工作動(dòng)力機(jī)構(gòu)的機(jī)械臂端部鉸接，其另外一端與位于所述維護(hù)工作動(dòng)力機(jī)構(gòu)機(jī)械臂端部處的叉座連桿的一端鉸接，所述叉座連桿的另外一端與位于機(jī)械臂端部處的推拉油缸的活塞桿以及連桿鉸接，通過所述推拉油缸的活塞桿的伸縮動(dòng)作，能帶動(dòng)所述連接叉座的兩叉邊的另外一端圍繞其一端的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0010]所述軌枕更換機(jī)構(gòu)包括座體、設(shè)置在所述座體頂部的連接板一、設(shè)置在所述座體上的夾軌裝置和道碴挖斗，所述夾軌裝置和道碴挖斗錯(cuò)位布置；通過能拆裝的連接件穿過所述連接叉座的底板和軌枕更換機(jī)構(gòu)的連接板一將所述軌枕更換機(jī)構(gòu)與所述維護(hù)工作動(dòng)力機(jī)構(gòu)的機(jī)械臂端部連接起來；
[0011 ] 所述推碴機(jī)構(gòu)包括鋼軌走行機(jī)構(gòu)、沿單根鋼軌長度方向設(shè)置在所述鋼軌走行機(jī)構(gòu)頂部的隔板、設(shè)置在所述隔板一側(cè)部上的刮板、設(shè)置在所述隔板頂部的連接板二，所述連接板二通過隔板連桿設(shè)置在所述隔板頂部上；所述刮板包括位于所述單根鋼軌的一側(cè)的刮板一和位于所述單根鋼軌的另外一側(cè)的刮板二，所述刮板一、隔板的一側(cè)部和鋼軌走行機(jī)構(gòu)的一側(cè)部之間構(gòu)成用于平整所述單根鋼軌的一側(cè)的碴石堆的平整空間一，所述刮板二、隔板的另外一側(cè)部和鋼軌走行機(jī)構(gòu)的另外一側(cè)部之間構(gòu)成用于平整所述單根鋼軌的另外一側(cè)的碴石堆的平整空間二 ；通過所述能拆裝的連接件穿過所述連接叉座的底板和推碴機(jī)構(gòu)的連接板二將所述推碴機(jī)構(gòu)與所述維護(hù)工作動(dòng)力機(jī)構(gòu)的機(jī)械臂端部連接起來。
[0012]優(yōu)選的，所述推碴機(jī)構(gòu)的刮板為弧形板，所述刮板一的內(nèi)圓弧面與隔板的一側(cè)部以及鋼軌走行機(jī)構(gòu)的一側(cè)部之間構(gòu)成所述平整空間一，所述刮板二的內(nèi)圓弧面與隔板的另外一側(cè)部以及鋼軌走行機(jī)構(gòu)的另外一側(cè)部之間構(gòu)成所述平整空間二 ；在所述隔板上開有供碴石穿過的開口。
[0013]優(yōu)選的，所述刮板固定連接在所述隔板一側(cè)部上，所述刮板一和刮板二為一體結(jié)構(gòu)或所述刮板一和刮板二為分體結(jié)構(gòu)，所述推碴機(jī)構(gòu)還包括刮板油缸一和刮板油缸二 ；所述刮板一和刮板二均通過鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述隔板一側(cè)部上，所述刮板油缸一鉸接在所述隔板的頂部，其活塞桿與所述刮板一鉸接，所述刮板油缸二鉸接在所述隔板的頂部，其活塞桿與所述刮板二鉸接。
[0014]優(yōu)選的，所述推碴機(jī)構(gòu)還包括回轉(zhuǎn)支承，所述回轉(zhuǎn)支承的兩端分別與所述推碴機(jī)構(gòu)的隔板頂部以及隔板連接桿的端部配合連接。
[0015]優(yōu)選的，其特征在于:所述鋼軌走行機(jī)構(gòu)包括沿單根鋼軌長度方向設(shè)置的走行機(jī)構(gòu)殼體、設(shè)置在所述走行機(jī)構(gòu)殼體內(nèi)部的帶有上滾輪的上滾輪裝置、帶有側(cè)滾輪的側(cè)滾輪裝置一和帶有側(cè)滾輪的側(cè)滾輪裝置二；所述上滾輪裝置的上滾輪與所述單根鋼軌的頂面相接觸，所述側(cè)滾輪裝置一和側(cè)滾輪裝置二的側(cè)滾輪分別位于所述單根鋼軌兩側(cè)，所述側(cè)滾輪裝置一和側(cè)滾輪裝置二的側(cè)滾輪均與所述單根鋼軌兩側(cè)部留有間隙。
[0016]優(yōu)選的，所述側(cè)滾輪裝置一和側(cè)滾輪裝置二均包括垂向設(shè)置在所述所述走行機(jī)構(gòu)殼體內(nèi)部的側(cè)滾輪連接桿和通過側(cè)滾輪軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述側(cè)滾輪連接桿上的側(cè)滾輪；所述上滾輪裝置包括設(shè)置在所述走行機(jī)構(gòu)殼體內(nèi)部的軸桿和通過上滾輪軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述軸桿上的上滾輪。
[0017]優(yōu)選的，在所述走行機(jī)構(gòu)殼體兩側(cè)上均開有腰型通孔，在所述上滾輪裝置的軸桿兩端上均設(shè)置有螺紋，所述帶有螺紋的軸桿兩端穿過所述走行機(jī)構(gòu)殼體兩側(cè)的腰型通孔后均與鎖緊螺母相配合將所述上滾輪裝置固定住。
[0018]優(yōu)選的，所述軌枕更換機(jī)構(gòu)的夾軌裝置包括鉸接在所述座體兩側(cè)的夾鉗和設(shè)置在所述兩側(cè)夾鉗的中部位置之間的夾枕油缸；所述夾鉗的一