一種非機(jī)動(dòng)車阻攔裝置制造方法
【專利摘要】一種非機(jī)動(dòng)車阻攔裝置，包括嵌入路面內(nèi)且頂部與路面平齊的長(zhǎng)方體狀箱體，箱體頂部敞開，箱體內(nèi)設(shè)有由若干隔板分隔形成的凹槽，隔板垂直于路面并沿道路方向固定在箱體底部，隔板頂部與箱體頂部平齊；所述凹槽寬度為2-11cm，長(zhǎng)度為5-100cm，槽底到槽口的深度為1-15cm；所述隔板的寬度為0.8-10cm。本實(shí)用新型根據(jù)普通機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車車胎的寬度設(shè)置凹槽及隔板的尺寸，可使機(jī)動(dòng)車順利通行，而非機(jī)動(dòng)車會(huì)因凹槽過(guò)寬，隔板過(guò)窄而無(wú)法通過(guò)，從而起到有效的阻攔非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道的作用；節(jié)省了交通管理資源，且鋪設(shè)成本較低，有利于推廣使用。
【專利說(shuō)明】一種非機(jī)動(dòng)車阻攔裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通管理設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種非機(jī)動(dòng)車阻攔裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，非機(jī)動(dòng)車在交通事故中的肇事率已呈激升趨勢(shì)，大部分是由于非機(jī)動(dòng)車駕駛者無(wú)視交通指示牌，違規(guī)闖入跨線橋、高架橋、下穿隧道及其他機(jī)動(dòng)車道造成的，同時(shí)這些違章行為也是造成現(xiàn)在城市交通擁堵的主要原因之一。違章非機(jī)動(dòng)車主要為電動(dòng)車和自行車。為此，交通管理部門動(dòng)用大量的警力來(lái)加強(qiáng)監(jiān)督管理，這不僅浪費(fèi)大量社會(huì)管理資源，同時(shí)在實(shí)際操作中，無(wú)法兼顧所有路口和所有違章非機(jī)動(dòng)車，只能選擇性的監(jiān)督或采取罰款及規(guī)勸教育等措施，無(wú)法有效的杜絕非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道的行為。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道路口可使機(jī)動(dòng)車順利通過(guò)，而對(duì)非機(jī)動(dòng)車起到有效阻攔作用的裝置。技術(shù)方案如下:
[0004]一種非機(jī)動(dòng)車阻攔裝置，包括嵌入路面內(nèi)且頂部與路面平齊的長(zhǎng)方體狀箱體，箱體頂部敞開，箱體內(nèi)設(shè)有由若干隔板分隔形成的凹槽，隔板垂直于路面并沿道路方向固定在箱體底部，隔板頂部與箱體頂部平齊；所述凹槽2-1 lcm，長(zhǎng)度為5-lOOcm，槽底到槽口的深度為l_15cm ;所述隔板的寬度為0.8-10cm。
[0005]進(jìn)一步的技術(shù)效果:上述凹槽寬度為7-9cm，長(zhǎng)度為20-80cm，槽底到槽口的深度為5-12cm ;隔板的寬度為l_4cm。
[0006]更進(jìn)一步的技術(shù)效果:上述凹槽的底部設(shè)有排水孔。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)效果:上述隔板頂部設(shè)有反光涂層。
[0008]更進(jìn)一步的技術(shù)效果:上述凹槽的底面的橫截面呈弧形或“V”型或倒梯形。
[0009]本實(shí)用新型根據(jù)普通機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車車胎的寬度設(shè)置凹槽及隔板的尺寸，可使機(jī)動(dòng)車順利通行，而非機(jī)動(dòng)車會(huì)因凹槽過(guò)寬，隔板過(guò)窄而無(wú)法通過(guò)，從而起到有效的阻攔非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道的作用；節(jié)省了交通管理資源，且鋪設(shè)成本較低，有利于推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為非機(jī)動(dòng)車阻攔裝置示意圖。
[0011]圖2-4為非機(jī)動(dòng)車阻攔裝置中凹槽在排水孔處的橫截面示意圖。
[0012]圖中:1_箱體;2-凹槽;3-隔板；4_排水孔。

【具體實(shí)施方式】
[0013]根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:如圖1所示，一種非機(jī)動(dòng)車阻攔裝置，包括嵌入路面內(nèi)且頂部與路面平齊的長(zhǎng)方體狀箱體1，箱體I頂部敞開，箱體I內(nèi)設(shè)有由若干隔板3分隔形成的凹槽2，隔板3垂直于路面并沿道路方向固定在箱體I底部，隔板3頂部與箱體I頂部平齊。上述凹槽22-1 lcm，長(zhǎng)度為5-lOOcm，槽底到槽口的深度(即凹槽最深處到箱體I頂部的深度)為l_15cm ;上述隔板3的寬度為0.8-lOcm。
[0014]優(yōu)選的尺寸為:凹槽2寬度為7-9cm，長(zhǎng)度為20-80cm，槽底到槽口的深度為5-12cm ;隔板3的寬度為l-4cm。通常普通機(jī)動(dòng)車的車胎寬度在12cm以上，凹槽2的寬度明顯窄與普通機(jī)動(dòng)車車胎的寬度。本裝置鋪設(shè)于機(jī)動(dòng)車道路口，并嵌入路面內(nèi)且頂部與路面平齊。所以本裝置可使機(jī)動(dòng)車順利通行。違規(guī)進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道的非機(jī)動(dòng)車通常為電動(dòng)車和自行車，而普通電動(dòng)車的車胎寬度在5-8cm，普通自行車車胎的寬度為2-5cm，凹槽2的寬度要寬于大部分非機(jī)動(dòng)車車胎的寬度，而隔板3的寬度要小于大部分非機(jī)動(dòng)車車胎的寬度，再加上凹槽適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度和深度，普通的非機(jī)動(dòng)車不能從凹槽2處或隔板3上順利通過(guò)。同時(shí)，本阻攔裝置可以對(duì)行駛至機(jī)動(dòng)車道路口的非機(jī)動(dòng)車駕駛者起到警示及威懾作用，可使非機(jī)動(dòng)車駕駛者做出不可通行的判斷，從而起到有效攔截非機(jī)動(dòng)車的效果。
[0015]上述凹槽2的底部設(shè)有排水孔4，以便及時(shí)的將雨水排出。
[0016]上述隔板3頂部設(shè)有反光涂層，能夠在夜間產(chǎn)生反光，對(duì)非機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生警示作用。同時(shí)，隔板3頂部設(shè)有防滑花紋，形成粗糙表面，起防滑的作用。
[0017]如圖2所示，凹槽2底面的橫截面呈弧形。
[0018]如圖3所示，凹槽2底面的橫截面呈“V”形。
[0019]如圖4所示，凹槽2底面的橫截面呈倒梯形。
[0020]凹槽底部設(shè)計(jì)為平緩下降平緩上升的結(jié)構(gòu)，可以避免個(gè)別強(qiáng)行通過(guò)本裝置的非機(jī)動(dòng)車因過(guò)于顛簸而跌倒。
[0021]作為一個(gè)實(shí)施例，箱體I的寬度可為50cm，可根據(jù)路口的寬度選擇鋪設(shè)數(shù)量，長(zhǎng)度可為25_85cm,高度可為10_20cm。
[0022]本實(shí)用新型采用鑄鋼材質(zhì)，因?yàn)殍T鋼有耐磨性強(qiáng)，承載重力大，不易變形等特性。
[0023]在實(shí)際運(yùn)用中，本實(shí)用新型的箱體I左右兩邊和隔板3可根據(jù)機(jī)動(dòng)車路口的具體情況，與道路方向形成一定夾角，以適應(yīng)進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道的方向。
【權(quán)利要求】
1.一種非機(jī)動(dòng)車阻攔裝置，其特征在于，包括嵌入路面內(nèi)且頂部與路面平齊的長(zhǎng)方體狀箱體(1)，箱體(I)頂部敞開，箱體(I)內(nèi)設(shè)有由若干隔板(3)分隔形成的凹槽(2)，隔板(3)垂直于路面并沿道路方向固定在箱體(I)底部，隔板(3)頂部與箱體(I)頂部平齊；所述凹槽(2)寬度為2-llcm，長(zhǎng)度為5-lOOcm，槽底到槽口的深度為l-15cm ;所述隔板(3)的寬度為0.8-10cm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非機(jī)動(dòng)車阻攔裝置，其特征在于，所述凹槽(2)寬度為7-9cm，長(zhǎng)度為20-80cm，槽底到槽口的深度為5-12cm ;隔板(3)的寬度為l_4cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非機(jī)動(dòng)車阻攔裝置，其特征在于，所述凹槽(2)的底部設(shè)有排水孔(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非機(jī)動(dòng)車阻攔裝置，其特征在于，所述隔板(3)頂部設(shè)有反光涂層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種非機(jī)動(dòng)車阻攔裝置，其特征在于，所述凹槽(2)的底面的橫截面呈弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種非機(jī)動(dòng)車阻攔裝置，其特征在于，所述凹槽(2)的底面的橫截面呈“V”形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種非機(jī)動(dòng)車阻攔裝置，其特征在于，所述凹槽(2)底面的橫截面呈倒梯形。
【文檔編號(hào)】E01F13/00GK204097910SQ201420552785
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】郭海 申請(qǐng)人:郭海