專利名稱：一種叉車提升油缸三通接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種叉車提升油缸三通接頭。
技術(shù)背景目前叉車具有裝卸和搬運(yùn)功能，機(jī)動(dòng)靈活，能夠適應(yīng)多變的裝卸和搬運(yùn)要求，所以叉車被運(yùn)用到很多不同的場(chǎng)所。由于叉車受到普遍使用，叉車的功能也不斷完善，從而使得各種油路管連接頻繁，這樣就大大降低各個(gè)連接體的承受壓力和密封性能。如作為叉車液壓動(dòng)力源的提升油缸通常會(huì)連接一個(gè)三通接頭，并選擇其中一個(gè)通口作為連接其它接口的橋梁；但提升油缸的油孔壓力較大，且三通接頭的密封性能較差，使得提升油缸的油孔與三通接頭的連接處經(jīng)常漏油，用戶因經(jīng)常需更換三通接頭煩惱，同時(shí)也給用戶帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。故如何確保各種油路管的密封性能和耐壓能力等問題已成為業(yè)內(nèi)研究的熱點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的叉車提升油缸三通接頭。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型所述的一種叉車提升油缸三通接頭，包括接頭本體，所述接頭本體分別設(shè)有油缸接口、進(jìn)油口和分流口，所述油缸接口的外圓壁上設(shè)有后外螺紋段和前外螺紋段，所述后外螺紋段螺紋連接有螺母，所述后外螺紋段和所述前外螺紋段之間設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的外圓壁上嵌套有墊片和環(huán)形密封圈，所述墊片設(shè)置在螺母和環(huán)形密封圈之間。進(jìn)一步地，所述環(huán)形密封圈的外環(huán)直徑略大于前外螺紋段外環(huán)直徑。進(jìn)一步地，所述環(huán)形密封圈的截面為圓形狀。進(jìn)一步地，所述環(huán)形密封圈采用橡膠材料制成。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為本實(shí)用新型所述的一種叉車提升油缸三通接頭，包括接頭本體，所述接頭本體分別設(shè)有油缸接口、進(jìn)油口和分流口，所述油缸接口的外圓壁上設(shè)有后外螺紋段和前外螺紋段，所述后外螺紋段螺紋連接有螺母，所述后外螺紋段和所述前外螺紋段之間設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的外圓壁上嵌套有墊片和環(huán)形密封圈，所述墊片設(shè)置在螺母和環(huán)形密封圈之間，使用本實(shí)用新型時(shí)，通過螺母和墊片緊壓著環(huán)形密封圈，使環(huán)形密封圈在油缸接口處形成一道密封面，進(jìn)而增強(qiáng)了叉車提升油缸三通接頭密封性能，杜絕了油缸接口處的漏油現(xiàn)象。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；[0012]附圖標(biāo)記說明I、接頭本體；11、油缸接口 ；111、后外螺紋段；112、環(huán)形凹槽；113、前外螺紋段；12、進(jìn)油口 ；13、分流口 ；2、螺母；3、墊片；4、環(huán)形密封圈。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種叉車提升油缸三通接頭，包括接頭本體1，所述接頭本體I分別設(shè)有油缸接口 11、進(jìn)油口 12和分流口 13，油缸接口 11與提升油缸接口連接，進(jìn)油口 12與液壓油站的接口(或電磁閥)連接，分流口 13與其它油管連接。所述油缸接口 11的外圓壁上設(shè)有后外螺紋段111和前外螺紋段113，前外螺紋段113與提升油缸的接口螺紋連接，所述后外螺紋段111螺紋連接有螺母2 ;所述后外螺紋段 111和所述前外螺紋段113之間設(shè)有環(huán)形凹槽112，所述環(huán)形凹槽112的外圓壁上嵌套有墊片3和環(huán)形密封圈4，所述墊片3設(shè)置在螺母2和環(huán)形密封圈4之間。本實(shí)用新型的前外螺紋段113旋進(jìn)提升油缸接口，直至環(huán)形密封圈4抵壓到提升油缸接口的端面才停止旋擰動(dòng)作；此時(shí)利用螺母2擠壓墊片3，墊片3受力后擠壓環(huán)形密封圈4，環(huán)形密封圈4受外力擠壓變形，從而使環(huán)形密封圈4與提升油缸接口的端面充分接觸，形成一個(gè)密封面，起到密封作用。為了讓受擠壓變形的環(huán)形密封圈4能夠充分與提升油缸接口的端面接觸，確保其應(yīng)有的密封效果，所以環(huán)形密封圈4的截面應(yīng)為圓形狀，而且所述環(huán)形密封圈4的外環(huán)直徑要略大于前外螺紋段113外環(huán)直徑。為了增加環(huán)形密封圈4的密封性能，增加其彈性，所述環(huán)形密封圈4應(yīng)采用橡膠材料制成。用本實(shí)用新型連接提升油缸時(shí)，可以增強(qiáng)叉車提升油缸三通接頭密封性能，杜絕提升油缸接口處的漏油現(xiàn)象；且叉車提升油缸三通接頭的使用壽命長(zhǎng)，不易損壞，從而降低用戶的經(jīng)濟(jì)損失。另外，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，制造成本低。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種叉車提升油缸三通接頭，包括接頭本體(I)，所述接頭本體(I)分別設(shè)有油缸接口(11)、進(jìn)油口(12)和分流口(13)，其特征在于所述油缸接口(11)的外圓壁上設(shè)有后外螺紋段(111)和前外螺紋段(113)，所述后外螺紋段(111)螺紋連接有螺母(2)，所述后外螺紋段(111)和所述前外螺紋段(113)之間設(shè)有環(huán)形凹槽(112)，所述環(huán)形凹槽(112)的外圓壁上嵌套有墊片(3)和環(huán)形密封圈(4)，所述墊片(3)設(shè)置在螺母(2)和環(huán)形密封圈(4)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車提升油缸三通接頭，其特征在于所述環(huán)形密封圈(4)的外環(huán)直徑略大于前外螺紋段(113)外環(huán)直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的叉車提升油缸三通接頭，其特征在于所述環(huán)形密封圈(4)的截面為圓形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉車提升油缸三通接頭，其特征在于所述環(huán)形密封圈(4)采用橡膠材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種叉車提升油缸三通接頭，包括接頭本體，所述接頭本體分別設(shè)有油缸接口、進(jìn)油口和分流口，所述油缸接口的外圓壁上設(shè)有后外螺紋段和前外螺紋段，所述后外螺紋段螺紋連接有螺母，所述后外螺紋段和所述前外螺紋段之間設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的外圓壁上嵌套有墊片和環(huán)形密封圈，所述墊片設(shè)置在螺母和環(huán)形密封圈之間，使用本實(shí)用新型時(shí)，通過螺母和墊片緊壓著環(huán)形密封圈，使環(huán)形密封圈在油缸接口處形成一道密封面，進(jìn)而增強(qiáng)了叉車提升油缸三通接頭密封性能，杜絕了油缸接口處的漏油現(xiàn)象。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16L41/02GK202691398SQ20122026010
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月2日
發(fā)明者周斌, 黃云存, 鄭前東 申請(qǐng)人:寧波管通機(jī)械有限公司