側(cè)面叉車支腿油缸保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及側(cè)面叉車支腿油缸保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]側(cè)面叉車的貨臺右側(cè)下部，前后安裝有二只支腿油缸。在駕駛員駕駛叉車靠近貨物準(zhǔn)備作業(yè)時，必須放下支腿油缸，以防叉車起升重物時向一側(cè)傾覆。但在實際工作中，有的駕駛員在將貨物放到貨臺上后，忘記將支腿油缸收起就掛擋行駛，容易將支腿油缸活塞桿損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于:為解決以上問題提供一種可有效保護(hù)支腿油缸的側(cè)面叉車支腿油缸保護(hù)裝置。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0005]側(cè)面叉車支腿油缸保護(hù)裝置，包括支腿油缸，還包括聯(lián)鎖油缸，其進(jìn)出油口與所述支腿油缸控制油路連接;在所述聯(lián)鎖油缸活塞桿的前端設(shè)置有行程開關(guān)，所述行程開關(guān)通過線束與液力傳動變速箱的換向電磁閥控制回路連接;通過控制所述行程開關(guān)的通斷來控制換向電磁閥控制回路通斷;所述換向電磁閥由行走系統(tǒng)控制。
[0006]綜上所述，由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:
[0007]側(cè)面?zhèn)让娌孳囍扔吐分邪惭b了聯(lián)鎖油缸后，能有效防止駕駛員誤操作導(dǎo)致的支腿油缸活塞桿損壞。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0010]如圖1所示，側(cè)面叉車支腿油缸保護(hù)裝置，包括支腿油缸I，還包括聯(lián)鎖油缸2，其進(jìn)出油口與所述支腿油缸I控制油路連接;在所述聯(lián)鎖油缸2活塞桿的前端設(shè)置有行程開關(guān)3，所述行程開關(guān)3通過線束與液力傳動變速箱的換向電磁閥控制回路連接;通過控制所述行程開關(guān)3的通斷來控制換向電磁閥控制回路的通斷;所述換向電磁閥通過行走系統(tǒng)控制;支腿油缸不動作或收縮時，行程開關(guān)與換向電磁閥處于接通狀態(tài)，否則斷開，換向電磁閥斷電。
[0011]當(dāng)叉車起升貨物前放下支腿油缸I時，油路中的聯(lián)鎖油缸2同時起作用，活塞桿伸出使行程開關(guān)3觸點斷開，從而使得液力傳動變速箱上的換向電磁閥斷電，叉車不能掛擋行駛，來保證支腿油缸I的安全。
[0012]叉車行駛前，必須收起支腿油缸I，聯(lián)鎖油缸2活塞桿縮回，行程開關(guān)3觸點連接使得液力傳動變速箱上的換向電磁閥通電，掛擋后叉車正常行駛。
[0013]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.側(cè)面叉車支腿油缸保護(hù)裝置，包括支腿油缸，其特征在于:還包括聯(lián)鎖油缸，其進(jìn)出油口與所述支腿油缸控制油路連接;在所述聯(lián)鎖油缸活塞桿的前端設(shè)置有行程開關(guān)，所述行程開關(guān)通過線束與液力傳動變速箱的換向電磁閥控制回路連接;通過控制所述行程開關(guān)的通斷來控制換向電磁閥控制回路通斷;所述換向電磁閥由行走系統(tǒng)控制。
【專利摘要】本實用新型涉及側(cè)面叉車支腿油缸保護(hù)裝置，包括支腿油缸，還包括聯(lián)鎖油缸，其進(jìn)出油口與所述支腿油缸控制油路連接；在所述聯(lián)鎖油缸活塞桿的前端設(shè)置有行程開關(guān)，所述行程開關(guān)通過線束與液力傳動變速箱的換向電磁閥控制回路連接；通過控制所述行程開關(guān)的通斷來控制換向電磁閥控制回路通斷；所述換向電磁閥由行走系統(tǒng)控制。本實用新型通過簡單裝置的配合來實現(xiàn)側(cè)面叉車支腿油缸的保護(hù)，能有效防止駕駛員誤操作導(dǎo)致的支腿油缸活塞桿損壞。
【IPC分類】B66F9/075
【公開號】CN205275126
【申請?zhí)枴緾N201521059581
【發(fā)明人】黃靖
【申請人】鎮(zhèn)江福馬叉車有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月19日