專利名稱：柴油機曲軸箱廢氣排出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于柴油機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機曲軸箱廢氣排出裝置。
背景技術(shù)：
大功率柴油機在工作時，總有一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)竄到曲軸箱內(nèi)?？扇蓟旌蠚庠谇S箱內(nèi)凝結(jié)后將使機油變稀，性能變差。而廢氣中又含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣凝結(jié)在機油中形成泡沫，破壞機油供給；二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸，這些酸性物質(zhì)的出現(xiàn)不僅使機油變質(zhì)，而且也會使零件受到腐蝕。另夕卜，這些可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內(nèi)，曲軸箱內(nèi)的壓力將增大，機油會從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失。流失到大氣中的機油蒸氣會加大發(fā)動機對大氣的污染。
在現(xiàn)有技術(shù)中，大多是將這些氣體通過曲軸箱呼吸口處的一個油氣分離器直接排入大氣。但是，油氣分離器并不能很好的將油氣進行分離，很多油氣還是被排入大氣中造成污染。而且，油氣分離器很容易堵塞，導致廢氣無法有效排出曲軸箱，箱內(nèi)產(chǎn)生正壓。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種可及時排出廢氣、減少對大氣污染且保持曲軸箱適當負壓的柴油機曲軸箱廢氣排出裝置。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種柴油機曲軸箱廢氣排出裝置，包括油氣分離器，其特征在于設置一個離心風機，風機的吸風管接至油氣分離器，排風管接至增壓器廢氣渦輪出口排煙總管。為了更好地實現(xiàn)本發(fā)明的目的，一個旁通管通過調(diào)節(jié)閥門與吸風管接通。為了更好地實現(xiàn)要發(fā)明的目的，吸風管與水平面夾角為45° 75°。為了更好地實現(xiàn)要發(fā)明的目的，吸風管的長度至少為為了更好地實現(xiàn)要發(fā)明的目的，吸風管通過波紋管與油氣分離器接通。采用本發(fā)明的方案，可以自由調(diào)節(jié)曲軸箱內(nèi)負壓值，使得里面的廢氣能夠及時排出，并將未能被油氣分離器充分分離的油氣排到增壓器廢氣渦輪出口，利用出口處的高溫將這些廢氣燃燒掉，以減少對柴油機零件和機油的腐蝕和破壞及對大氣的污染。


圖I為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
參看圖1，本實施例的柴油機曲軸箱廢氣排出裝置，離心風機7的吸風管4通過波紋管3接至曲軸箱I上的油氣分離器2，排風管8接至增壓器廢氣渦輪出口排煙總管9。旁通管6通過調(diào)節(jié)閥門5與吸風管4接通。為了使未能被油氣分離器2完全分離的油氣在進入風機7之前能夠進行較充分的冷凝、回流，吸風管4要保證有一定的長度，至少1.5m。而且要保證與水平方向有一個合適的安裝角度，一般取45° 75°。這樣冷凝的油可以通過管壁慢慢的流回柴油機曲軸箱I的油底殼，減少消耗。而被風機7吸出的油氣直接排入增壓器廢氣渦輪出口排煙總管9中，柴油機額定功率運行時，這里的溫度一般在450°C左右，所以足以使被排到這里的油氣燃燒，從而降低對大氣的污染程度。調(diào)節(jié)旁通管6上的閥門5，使曲軸箱I內(nèi)的負壓值保持在一個合適的范圍約IOmmH2O15最后應說明的是以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍?！?br> 權(quán)利要求
1.一種柴油機曲軸箱廢氣排出裝置，包括油氣分離器(2)，其特征在于設置一個風機(7)，風機(7)的吸風管(4)接至油氣分離器(2)，排風管(8)接至增壓器廢氣渦輪出口排煙總管(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機曲軸箱廢氣排出裝置，其特征在于一個旁通管(6)通過調(diào)節(jié)閥門(5)與吸風管(4)接通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機曲軸箱廢氣排出裝置，其特征在于吸風管(4)與水平面夾角為45° 75°。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機曲軸箱廢氣排出裝置，其特征在于吸風管(4)的長度至少為I- 5mo
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機曲軸箱廢氣排出裝置，其特征在于吸風管(4)通過波紋管(3)與油氣分離器(2)接通。
全文摘要
本發(fā)明的柴油機曲軸箱廢氣排出裝置，設置一個風機8，風機8的吸風管5接至油氣分離器3，排風管9接至增壓器廢氣渦輪出口排煙總管10?？梢允骨S箱內(nèi)里面的廢氣能夠及時排出并充分實現(xiàn)油氣分離，減少對柴油機零件和機油的腐蝕和破壞及對大氣的污染，且保持適當負壓。
文檔編號F01M13/02GK102733887SQ201210219609
公開日2012年10月17日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者姜旭龍, 張勵, 張德智, 王大鵬 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司