具有定位功能的柴油機(jī)曲軸齒輪安裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有定位功能的柴油機(jī)曲軸齒輪安裝裝置，屬于柴油機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]曲軸齒輪安裝位置的準(zhǔn)確與否直接決定了柴油機(jī)配氣相位的準(zhǔn)確性。現(xiàn)有技術(shù)的曲軸齒輪采用錐面套合方式固定到曲軸軸頭上，曲軸及曲軸齒輪端面需要用定位標(biāo)記線定位(見圖2、3)。在曲軸齒輪安裝過程中，操作人員先將曲軸齒輪以一定的推力推入曲軸軸頭上，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸齒輪，使其與曲軸的定位標(biāo)記線對(duì)齊。然后使用圖1所示的液壓安裝工具壓裝曲軸齒輪:使用手動(dòng)液壓油泵對(duì)進(jìn)油口 B打入液壓油，在液壓油壓力的作用下曲軸齒輪2內(nèi)孔與曲軸軸頭I表面之間的微小間隙的油線充滿了液壓油，待曲軸齒輪2進(jìn)回油穩(wěn)定及控制曲軸齒輪液壓油的調(diào)整閥壓力穩(wěn)定后，對(duì)液壓缸7進(jìn)油口 A打入液壓油。液壓缸7內(nèi)的活塞7.1在液壓油的壓力作用以及螺母墊片8、9的止動(dòng)作用下，推動(dòng)推桿架4將曲軸齒輪2壓裝到位。然而，在活塞7.1推動(dòng)曲軸齒輪2的過程中，曲軸齒輪2在曲軸軸頭I上不可避免出現(xiàn)微動(dòng)旋轉(zhuǎn)。于是還需要通過測(cè)量柴油機(jī)兩側(cè)進(jìn)氣凸輪升程來(lái)校核組裝情況。通常無(wú)法一次性保證配氣相位的準(zhǔn)確性，往往需要反復(fù)操作調(diào)整。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種具有定位功能的柴油機(jī)曲軸齒輪安裝裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種具有定位功能的柴油機(jī)曲軸齒輪安裝裝置，由液壓缸及活塞機(jī)構(gòu)、支架和推桿架構(gòu)成，支架為具有軸向T字形剖面的回轉(zhuǎn)體，其圓盤端通過螺栓固定在曲軸軸頭端面上，軸端穿過推桿架的圓盤、活塞及液壓缸，軸上有止動(dòng)螺母及墊片壓在液壓缸的后端上，活塞頂在推桿架的圓盤上，推桿架圓盤上分布的推桿頂在被安裝的曲軸齒輪上，其特征在于:
[0005]所述支架圓盤和推桿架圓盤上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的曲軸定位銷孔，曲軸定位銷一端與支架圓盤上的曲軸定位銷孔過盈配合，另一端與推桿架圓盤上的曲軸定位銷孔間隙配合；
[0006]所述推桿架圓盤和被安裝工件曲軸齒輪上分別設(shè)相對(duì)應(yīng)的齒輪定位銷孔，齒輪定位銷一端與推桿架圓盤上的齒輪定位銷孔過盈配合，另一端與曲軸齒輪上的齒輪定位銷孔間隙配合。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案，可以一次性將曲軸齒輪按定位要求壓裝在曲軸軸頭上，無(wú)需反復(fù)調(diào)整即可保證柴油機(jī)配氣相位的準(zhǔn)確性，提高了組裝效率。同時(shí)，由于現(xiàn)有技術(shù)方案中的定位標(biāo)記線只作為參考使用，從而大幅度降低了精確度要求，簡(jiǎn)化了劃線的工藝復(fù)雜性，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的柴油機(jī)曲軸齒輪安裝裝置剖面原理示意圖。
[0009]圖2為帶有定位標(biāo)記線的曲軸軸頭示意圖。
[0010]圖3為帶有定位標(biāo)記線的曲軸齒輪示意圖。
[0011]圖4為本發(fā)明實(shí)施例的具有定位功能的柴油機(jī)曲軸齒輪安裝裝置剖面原理示意圖。
[0012]圖中標(biāo)記為:1-曲軸軸頭，2-曲軸齒輪，3-支架，3.1-支架圓盤，3.2_支架軸，4-推桿架，4.1-推桿架圓盤，4.2-推桿架推桿，5、6_螺栓及墊片，7-液壓缸，7.1-活塞，8、
9-止動(dòng)螺母及墊片，10-液壓缸供液管路，11-曲軸齒輪供液管路，12-齒輪定位銷，13-曲軸定位銷，14-定位標(biāo)記線。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0014]參看附圖4，本實(shí)施例的具有定位功能的柴油機(jī)曲軸齒輪安裝裝置，由液壓缸7及活塞7.1機(jī)構(gòu)、支架3和推桿架4構(gòu)成。支架3為具有軸向T字形剖面的回轉(zhuǎn)體，其圓盤3.1端通過螺栓及墊片5、6固定在曲軸軸頭I端面上，軸端3.2穿過推桿架4的圓盤4.1、活塞7.1及7，軸上有止動(dòng)螺母及墊片8、9壓在液壓缸7的后端上。活塞7.1頂在推桿架4的圓盤4.1上。推桿架圓盤4.1上分布的推桿4.2頂在被安裝的曲軸齒輪2上。支架圓盤3.1和推桿架圓盤4.1上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的曲軸定位銷孔，曲軸定位銷13 —端與支架圓盤3.1上的曲軸定位銷孔過盈配合，另一端與推桿架圓盤4.1上的曲軸定位銷孔間隙配合。推桿架圓盤4.1和被安裝工件曲軸齒輪2上分別設(shè)相對(duì)應(yīng)的齒輪定位銷孔，齒輪定位銷12—端與推桿架圓盤4.1上的齒輪定位銷孔過盈配合，另一端與曲軸齒輪2上的齒輪定位銷孔間隙配合。
[0015]本實(shí)施例的壓裝過程基本與現(xiàn)有技術(shù)相同，只是降低了曲軸軸頭表面和曲軸齒輪端面上定位標(biāo)記線的公差要求，將該定位標(biāo)記線作為現(xiàn)場(chǎng)操作人員安裝曲軸齒輪的參考定位線。同時(shí)，嚴(yán)格了曲軸定位銷及銷孔、齒輪定位銷及銷孔的位置及盡寸公差，依靠這兩個(gè)定位銷來(lái)實(shí)現(xiàn)曲軸齒輪相對(duì)于曲軸軸頭的精確定位。
[0016]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有定位功能的柴油機(jī)曲軸齒輪安裝裝置，由液壓缸及活塞機(jī)構(gòu)、支架和推桿架構(gòu)成，支架為具有軸向T字形剖面的回轉(zhuǎn)體，其圓盤端通過螺栓固定在曲軸軸頭端面上，軸端穿過推桿架的圓盤、活塞及液壓缸，軸上有止動(dòng)螺母及墊片壓在液壓缸的后端上，活塞頂在推桿架的圓盤上，推桿架圓盤上分布的推桿頂在被安裝的曲軸齒輪上，其特征在于:所述支架圓盤和推桿架圓盤上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的曲軸定位銷孔，曲軸定位銷一端與支架圓盤上的曲軸定位銷孔過盈配合，另一端與推桿架圓盤上的曲軸定位銷孔間隙配合； 所述推桿架圓盤和被安裝工件曲軸齒輪上分別設(shè)相對(duì)應(yīng)的齒輪定位銷孔，齒輪定位銷一端與推桿架圓盤上的齒輪定位銷孔過盈配合，另一端與曲軸齒輪上的齒輪定位銷孔間隙配合。
【專利摘要】本發(fā)明的具有定位功能的柴油機(jī)曲軸齒輪安裝裝置，由液壓缸及活塞機(jī)構(gòu)、支架和推桿架構(gòu)成，支架圓盤和推桿架圓盤上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的曲軸定位銷孔，曲軸定位銷一端與支架圓盤上的曲軸定位銷孔過盈配合，另一端與推桿架圓盤上的曲軸定位銷孔間隙配合；推桿架圓盤和被安裝工件曲軸齒輪上分別設(shè)相對(duì)應(yīng)的齒輪定位銷孔，齒輪定位銷一端與推桿架圓盤上的齒輪定位銷孔過盈配合，另一端與曲軸齒輪上的齒輪定位銷孔間隙配合。可一次性將曲軸齒輪按定位要求壓裝在曲軸軸頭上，無(wú)需反復(fù)調(diào)整即可保證柴油機(jī)配氣相位的準(zhǔn)確性，提高了組裝效率。
【IPC分類】B25B27-02
【公開號(hào)】CN104589267
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410691764
【發(fā)明人】孫冰, 安軍
【申請(qǐng)人】中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年11月26日