專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣循環(huán)過(guò)濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣循環(huán)過(guò)濾器。
背景技術(shù)：
汽車在行駛過(guò)程中需要進(jìn)行定期保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的更換或添加便是定期保養(yǎng)的一根必要項(xiàng)目。在更換或添加機(jī)油時(shí)，往往會(huì)因疏忽而使機(jī)油添加過(guò)量。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這些過(guò)多的機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的冷凝水通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通氣管進(jìn)入進(jìn)氣歧管或空氣濾清器，從而進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門、氣門等產(chǎn)生積碳和污垢，這些積碳和污垢會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、耗油量增大及部分零部件的損壞，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率、維修率、使用效率和成本。而部分汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通氣口的位置比曲軸箱通氣管連接的進(jìn)氣歧管或空氣濾清器的位置要低，就造成了曲軸箱通氣管中的機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的冷凝水通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通氣管回流入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，使機(jī)油產(chǎn)生乳化和變質(zhì)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑不良，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種減少發(fā)動(dòng)機(jī)使用故障率的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣循環(huán)過(guò)濾器。本實(shí)用新型發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣循環(huán)過(guò)濾器，由殼體和濾網(wǎng)組成。所述殼體為透明材質(zhì)制成的圓柱體，殼體的兩端設(shè)有連接管，殼體內(nèi)腔的中間設(shè)有濾網(wǎng)。本實(shí)用新型發(fā)明 的目的還可以通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:所述的濾網(wǎng)由兩層不銹鋼絲網(wǎng)或銅絲網(wǎng)中間夾一層海綿構(gòu)成。所述的連接管其中一根設(shè)在殼體端面的中心；另一根設(shè)在靠近殼體端面邊緣處。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:1.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命；2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。

附圖1為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣循環(huán)過(guò)濾器及連接示意圖。圖中:殼體1、不銹鋼絲網(wǎng)或銅絲網(wǎng)2、海綿3、連接管4、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱5、空氣濾清器6、進(jìn)氣歧管7。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)描述:一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣循環(huán)過(guò)濾器，由殼體I和濾網(wǎng)組成。殼體I為透明材質(zhì)制成的圓柱體，采用透明的殼體，可以直觀地查看過(guò)濾器內(nèi)的清潔程度，如發(fā)現(xiàn)過(guò)濾器內(nèi)雜質(zhì)污水污油嚴(yán)重，須及時(shí)清洗或更換過(guò)濾器。殼體I的兩端設(shè)有連接管4，一端連接管4連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱5通氣管；另一端連接管4連接空氣濾清器6和進(jìn)氣歧管7。殼體I內(nèi)腔的中間設(shè)有濾網(wǎng)，濾網(wǎng)由兩層不銹鋼絲網(wǎng)或銅絲網(wǎng)2中間夾一層海綿3構(gòu)成，不銹鋼絲網(wǎng)或銅絲網(wǎng)2和海綿3的密度以既不影響空氣流通又能有效過(guò)濾雜質(zhì)污油污水為宜。連接管4其中一根設(shè)在殼體I端面的中心，連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱5通氣管；另一根設(shè)在靠近殼體I端面邊緣處， 連接空氣濾清器6和進(jìn)氣歧管7。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣循環(huán)過(guò)濾器，由殼體和濾網(wǎng)組成，其特征在于:所述殼體為透明材質(zhì)制成的圓柱體,殼體的兩端設(shè)有連接管,殼體內(nèi)腔的中間設(shè)有濾網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣循環(huán)過(guò)濾器，其特征在于:所述的濾網(wǎng)由兩層不銹鋼絲網(wǎng)或銅絲網(wǎng)中間夾一層海綿構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣循環(huán)過(guò)濾器，其特征在于:所述的連接管其中一根 設(shè)在殼體端面的中心；另一根設(shè)在靠近殼體端面邊緣處。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了汽車零部件領(lǐng)域的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣循環(huán)過(guò)濾器，由殼體和濾網(wǎng)組成。殼體為透明材質(zhì)制成的圓柱體，殼體的兩端設(shè)有連接管，其中一根設(shè)在殼體端面的中心，連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通氣管；另一根設(shè)在靠近殼體端面邊緣處，連接空氣濾清器和進(jìn)氣歧管。殼體內(nèi)腔的中間設(shè)有濾網(wǎng)，濾網(wǎng)由兩層不銹鋼絲網(wǎng)或銅絲網(wǎng)中間夾一層海綿構(gòu)成。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01M11/08GK203114387SQ20132010058
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月6日
發(fā)明者胡正寅 申請(qǐng)人:胡正寅