專利名稱：一種汽車行李架的基座安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車行李架的基座安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
行李架基座位于行李架兩端，有的在中間也有，主要起支撐主桿、聯(lián)結(jié)車體的作用。行李架基座是整個產(chǎn)品的重要組成部分，因行李架的力全部加載在基座上，所以其處理 不當將直接影響產(chǎn)品的安全和功能。對于跨度較大、承載要求較高的行李架一般都會在行李架主桿中部設(shè)置基座來分攤受力。通常情況下，若要在行李架主桿中部安裝基座，一般使用定長工具將基座鎖緊塊推進主桿空腔內(nèi)部至設(shè)計位置，同時在主桿外部用螺釘將基座與鎖緊塊固定在一起。但這種方法僅適用于推進距離較短或主桿彎曲弧度變化較小的情況，一旦推進距離過長或彎曲弧度變化較大就會出現(xiàn)鎖緊塊定位不準，甚至無法安裝的情況。近年來，隨著主機廠汽車行李架造型的多樣化，傳統(tǒng)的基座安裝方式已不能適應(yīng)市場需求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車行李架的基座安裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，定位準確，適應(yīng)性提高，對彎曲弧度要求較低，無需定位工具，節(jié)省成本。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車行李架的基座安裝結(jié)構(gòu)，包括雙頭螺栓、基座主體和鎖緊塊，所述的鎖緊塊放置在行李架主桿的內(nèi)側(cè)，所述的基座主體放置在鎖緊塊正下方的行李架主桿的外側(cè)，所述的雙頭螺栓從下方穿過基座主體中部和行李架主桿后與鎖緊塊的中部相連接，所述的基座主體的下端中間安裝有密封泡棉，所述的基座主體的兩側(cè)與行李架主桿之間夾有車頂飾條，所述的基座主體的上端左側(cè)布置有限位突起。所述的限位突起從行李架主桿的下端穿入到行李架主桿的內(nèi)側(cè)，所述的限位突起的位置與鎖緊塊的尺寸相配。所述的基座主體的左右兩側(cè)對稱布置有臺階，所述的基座主體的上端中間布置有突起有圓臺。
_7] 有益.效果本實用新型涉及一種汽車行李架的基座安裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，定位準確，操作方便，適應(yīng)性提高，對彎曲弧度要求較低，無需定位工具，節(jié)省成本。

圖I是本實用新型的主視安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的側(cè)視安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型所述的鎖緊塊的示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。如圖1-4所示，本實用新型的實施方式涉及一種汽車行李架的基座安裝結(jié)構(gòu)，包括雙頭螺栓2、基座主體3和鎖緊塊4，其特征在于，所述的鎖緊塊4放置在行李架主桿5的內(nèi)側(cè)，所述的基座主體3放置在鎖緊塊4正下方的行李架主桿5的外側(cè)，所述的雙頭螺栓2從下方穿過基座主體3中部和行李架主桿5后與鎖緊塊4的中部相連接，所述的基座主體3的下端中間安裝有密封泡棉I，所述的基座主體3的兩側(cè)與行李架主桿5之間夾有車頂飾條6，所述的基座主體3的上端左側(cè)布置有限位突起31，所述的限位突起31從行李架主桿5的下端穿入到行李架主桿5的內(nèi)側(cè)，所述的限位突起31的位置與鎖緊塊4的尺寸相配，所述的基座主體3的左右兩側(cè)對稱布置有臺階32，所述的基座主體3的上端中間布置有突起有圓臺33。實施例I安裝時，用手摁住基座主體3使圓臺33和限位突起31卡入行李架主桿5下端的安裝孔中，然后將鎖緊塊4從行李架主桿5的一端放入主桿空腔內(nèi)，同時翹起該端，重力作用使鎖緊塊I滑向基座安裝位置，限位突起31會將鎖緊塊I擋住，此時限位突起31正好位于基座主體3的上方，然后用雙頭螺栓2將鎖緊塊I與基座主體3連接鎖緊。
權(quán)利要求1.一種汽車行李架的基座安裝結(jié)構(gòu)，包括雙頭螺栓(2)、基座主體(3)和鎖緊塊(4)，其特征在于，所述的鎖緊塊(4)放置在行李架主桿(5)的內(nèi)側(cè)，所述的基座主體(3)放置在鎖緊塊(4)正下方的行李架主桿(5)的外側(cè)，所述的雙頭螺栓(2)從下方穿過基座主體(3)中部和行李架主桿(5)后與鎖緊塊(4)的中部相連接，所述的基座主體(3)的下端中間安裝有密封泡棉(1)，所述的基座主體(3)的兩側(cè)與行李架主桿(5)之間夾有車頂飾條(6)，所述的基座主體(3)的上端左側(cè)布置有限位突起(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車行李架的基座安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的限位突起(31)從行李架主桿(5)的下端穿入到行李架主桿(5)的內(nèi)側(cè)，所述的限位突起(31)的位置與鎖緊塊(4)的尺寸相配。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車行李架的基座安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的基座主體(3)的左右兩側(cè)對稱布置有臺階(32)，所述的基座主體(3)的上端中間布置有突起有圓臺(33)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車行李架的基座安裝結(jié)構(gòu)，包括雙頭螺栓(2)、基座主體(3)和鎖緊塊(4)，所述的鎖緊塊(4)放置在行李架主桿(5)的內(nèi)側(cè)，所述的基座主體(3)放置在鎖緊塊(4)正下方的行李架主桿(5)的外側(cè)，所述的雙頭螺栓(2)從下方穿過基座主體(3)中部和行李架主桿(5)后與鎖緊塊(4)的中部相連接，所述的基座主體(3)的下端中間安裝有密封泡棉(1)，所述的基座主體(3)的兩側(cè)與行李架主桿(5)之間夾有車頂飾條(6)，所述的基座主體(3)的上端左側(cè)布置有限位突起(31)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，定位準確，適應(yīng)性提高，對彎曲弧度要求較低，無需定位工具，節(jié)省成本。
文檔編號B60R9/04GK202806590SQ20122041617
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者孟建友 申請人:寧波敏實汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司