一種汽車行李架、制備方法及其應(yīng)用
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車行李架、制備方法及其應(yīng)用。本發(fā)明提供了一種汽車行李架，包括：行李架主體和固定裝置；所述固定裝置安裝在行李架主體的兩端，所述固定裝置將所述行李架主體固定在汽車車頂；所述行李架主體為一體化成型中空塑料結(jié)構(gòu)。本發(fā)明還提供了一種汽車行李架的制備方法，本發(fā)明還提供了上述汽車行李架或上述制備方法得到的產(chǎn)品在汽車零配件領(lǐng)域的應(yīng)用。從以上技術(shù)方案可以看出，一體化成型中空塑料結(jié)構(gòu)的行李架主體，通過固定裝置就可以直接安裝在汽車車頂上，有效降低了汽車行李架的裝配難度。同時(shí)，本發(fā)明提供的技術(shù)方案，還具有使用壽命長、生產(chǎn)成本低和規(guī)格精度高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種汽車行李架、制備方法及其應(yīng)用
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于汽車零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車行李架、制備方法及其應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)car2100權(quán)威定義，汽車行李架指安裝在車頂便于系帶大件物品的支架，是汽車車頂一切搭載方案的基礎(chǔ)。行李架主要安裝于汽車頂部，兼具審美與實(shí)用功能，既可讓車的造型更酷，也可在出游時(shí)派上大用場。汽車行李架能承載行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、折疊床等。只要車主將貨物固定到位，特別是在貨物上加裝上行李繩網(wǎng)的話，可以攜帶更多的東西。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車行李架主要采用的結(jié)構(gòu)為:鋁型材主管+塑料端蓋的復(fù)合結(jié)構(gòu)，這樣的做法有以下弊端:汽車行李架通過鋁管擠出+拉彎成型+塑料件的復(fù)合結(jié)構(gòu)，裝配工藝較為復(fù)雜，耗費(fèi)工時(shí)多；而且，汽車行李架的原材料為金屬和塑料復(fù)合結(jié)合，通過專門拆解才能回收，材料利用率低?，F(xiàn)有技術(shù)中，汽車行李架存在著裝配工藝復(fù)雜的技術(shù)缺陷。
[0004]因此，研發(fā)出一種汽車行李架、制備方法及其應(yīng)用，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車行李架存在著裝配工藝復(fù)雜的技術(shù)缺陷，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種汽車行李架、制備方法及其應(yīng)用，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車行李架存在著裝配工藝復(fù)雜的技術(shù)缺陷。
[0006]本發(fā)明提供了一種汽車行李架，所述汽車行李架包括:行李架主體和固定裝置;所述固定裝置安裝在行李架主體的兩端，所述固定裝置將所述行李架主體固定在汽車車頂；所述行李架主體為一體化成型中空塑料結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述行李架主體為圓弧狀結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，所述行李架主體兩端的寬度大于所述行李架主體中間的寬度。
[0009]本發(fā)明還提供了一種包括以上任意一項(xiàng)所述的汽車行李架的制備方法，所述制備方法為:塑料依次經(jīng)合模、熔膠填充、氣體注入、預(yù)塑計(jì)量、冷卻成型、開模和頂出制件后，得
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[0010]本發(fā)明還提供了以上任意一項(xiàng)所述的汽車行李架或所述的制備方法得到的產(chǎn)品在汽車零配件領(lǐng)域的應(yīng)用。
[0011]綜上所述，本發(fā)明提供了一種汽車行李架，所述汽車行李架包括:行李架主體和固定裝置;所述固定裝置安裝在行李架主體的兩端，所述固定裝置將所述行李架主體固定在汽車車頂;所述行李架主體為一體化成型中空塑料結(jié)構(gòu)。本發(fā)明還提供了一種包括以上任意一項(xiàng)所述的汽車行李架的制備方法，所述制備方法為:塑料依次經(jīng)合模、熔膠填充、氣體注入、預(yù)塑計(jì)量、冷卻成型、開模和頂出制件后，得產(chǎn)品。本發(fā)明還提供了以上任意一項(xiàng)所述的汽車行李架或所述的制備方法得到的產(chǎn)品在汽車零配件領(lǐng)域的應(yīng)用。從以上技術(shù)方案可以看出，一體化成型中空塑料結(jié)構(gòu)的行李架主體，通過固定裝置就可以直接安裝在汽車車頂上，有效降低了汽車行李架的裝配難度。同時(shí)，本發(fā)明提供的技術(shù)方案，還具有使用壽命長、生產(chǎn)成本低和規(guī)格精度高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一種汽車行李架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中，行李架主體I和固定裝置2。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本發(fā)明提供了一種汽車行李架、制備方法及其應(yīng)用，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車行李架存在著裝配工藝復(fù)雜的技術(shù)缺陷。
[0016]下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0017]為了更詳細(xì)說明本發(fā)明，下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明提供的一種汽車行李架、制備方法及其應(yīng)用，進(jìn)行具體地描述。
[0018]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種汽車行李架、制備方法及其應(yīng)用，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車行李架存在著裝配工藝復(fù)雜的技術(shù)缺陷。
[0019]請參閱圖1，本發(fā)明提供了一種汽車行李架，包括:行李架主體I和固定裝置2;固定裝置2安裝在行李架主體I的兩端，固定裝置2將行李架主體I固定在汽車車頂;行李架主體I為一體化成型中空塑料結(jié)構(gòu)。一體化成型中空塑料結(jié)構(gòu)的行李架主體I，通過固定裝置2就可以直接安裝在汽車車頂上，有效降低了汽車行李架的裝配難度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，汽車行李架存在著裝配工藝復(fù)雜的技術(shù)缺陷。第二，行李架主體I為一體化成型中空塑料結(jié)構(gòu)，以塑料代替金屬，可以明顯減輕產(chǎn)品的重量，符合國家倡導(dǎo)汽車輕量化及節(jié)能減排的發(fā)展方向。第三，行李架主體I為一體化成型中空塑料結(jié)構(gòu)，一體化結(jié)構(gòu)可以有效地提升行李架主體I的整體強(qiáng)度，延長了汽車行李架的使用壽命。第四，行李架主體I為一體化成型中空塑料結(jié)構(gòu)，中空結(jié)構(gòu)可以大幅度降低原材料的消耗，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。
[0020]為了配合汽車車頂?shù)牧骶€型結(jié)構(gòu)，本發(fā)明實(shí)施例中，行李架主體I為圓弧狀結(jié)構(gòu)，使得安裝有行李架的汽車更加美觀。
[0021]在實(shí)際使用過程中，當(dāng)汽車行李架需要承載貨物時(shí)，通常會(huì)將行李架主體I的兩端用繩子或者其它固定裝置將行李架主體I和貨物固定在一起，為便于貨物的固定以及延長汽車行李架的使用壽命。本發(fā)明實(shí)施例中，行李架主體I兩端的寬度大于行李架主體I中間的寬度。
[0022]本發(fā)明還提供了一種包括以上任意一項(xiàng)所述的汽車行李架的制備方法，制備方法為:塑料依次經(jīng)合模、熔膠填充、氣體注入、預(yù)塑計(jì)量、冷卻成型、開模和頂出制件后，得產(chǎn)品。本制備方法提供的制備工藝，可以有效地提尚廣品的整體規(guī)格精度，而且，本制備方法可以提供較平整表面狀態(tài)的坯料主體，大大縮短了坯料后處理噴涂前的打磨時(shí)間，從而降低了制造成本。
[0023]本發(fā)明還提供了以上任意一項(xiàng)的汽車行李架或的制備方法得到的產(chǎn)品在汽車零配件領(lǐng)域的應(yīng)用。
[0024]綜上所述，本發(fā)明提供了一種汽車行李架，包括:行李架主體I和固定裝置2;固定裝置2安裝在行李架主體I的兩端，固定裝置2將行李架主體I固定在汽車車頂;行李架主體I為一體化成型中空塑料結(jié)構(gòu)。本發(fā)明還提供了一種包括以上任意一項(xiàng)的汽車行李架的制備方法，制備方法為:塑料依次經(jīng)合模、熔膠填充、氣體注入、預(yù)塑計(jì)量、冷卻成型、開模和頂出制件后，得產(chǎn)品。本發(fā)明還提供了以上任意一項(xiàng)的汽車行李架或的制備方法得到的產(chǎn)品在汽車零配件領(lǐng)域的應(yīng)用。從以上技術(shù)方案可以看出，一體化成型中空塑料結(jié)構(gòu)的行李架主體，通過固定裝置就可以直接安裝在汽車車頂上，有效降低了汽車行李架的裝配難度。同時(shí)，本發(fā)明提供的技術(shù)方案，還具有使用壽命長、生產(chǎn)成本低和規(guī)格精度高的優(yōu)點(diǎn)。
[0025]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車行李架，其特征在于，所述汽車行李架包括:行李架主體和固定裝置； 所述固定裝置安裝在行李架主體的兩端，所述固定裝置將所述行李架主體固定在汽車車頂； 所述行李架主體為一體化成型中空塑料結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行李架，其特征在于，所述行李架主體為圓弧狀結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行李架，其特征在于，所述行李架主體兩端的寬度大于所述行李架主體中間的寬度。4.一種包括權(quán)利要求1?3任意一項(xiàng)所述的汽車行李架的制備方法，其特征在于，所述制備方法為:塑料依次經(jīng)合模、熔膠填充、氣體注入、預(yù)塑計(jì)量、冷卻成型、開模和頂出制件后，得產(chǎn)品。5.—種包括權(quán)利要求1?3任意一項(xiàng)所述的汽車行李架或權(quán)利要求4所述的制備方法得到的產(chǎn)品在汽車零配件領(lǐng)域的應(yīng)用。
【文檔編號(hào)】B29D12/00GK105857196SQ201610235486
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】鄧世科, 唐杰
【申請人】廣東東箭汽車用品制造有限公司