一種行李架安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種行李架安裝結(jié)構(gòu)。該行李架安裝結(jié)構(gòu)包括：行李架本體、底座、側(cè)圍外板、頂蓋、側(cè)圍加強板、螺栓及螺母；所述頂蓋、側(cè)圍外板及側(cè)圍加強板由外向內(nèi)依次連接，所述行李架本體設(shè)置于所述底座上，所述螺栓固定在所述底座上，所述螺栓依次穿過所述頂蓋、側(cè)圍外板及側(cè)圍加強板與所述螺母連接，所述行李架本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有多個防滑條紋。本發(fā)明提供的行李架安裝結(jié)構(gòu)中行李架本體通過螺栓固定在頂蓋與側(cè)圍外板的連接處，具有構(gòu)強度高、安裝方便的特點；且在行李架本體中設(shè)置有防滑條紋能夠防止物品掉落或磨損，可靠性較高。
【專利說明】一種行李架安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種行李架安裝結(jié)構(gòu)，具體的是一種結(jié)構(gòu)強度高、安裝方便且可靠性高的行李架安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著乘用車輛制造技術(shù)的提高，人們需求的增加，車頂行李架解決了人們出行時攜帶行李不便的問題。而人們審美觀念的日新月異，行李架一體化設(shè)計又將成為乘用車設(shè)計追求的趨勢。
[0003]如圖1所示，目前的乘用車的行李架從車外通過螺栓安裝在汽車頂蓋或側(cè)圍外板上，將行李架安裝在汽車頂蓋或側(cè)圍外板上造成行李架結(jié)構(gòu)強度低，需增加相應(yīng)的鈑金加強支架或內(nèi)板，才可以滿足強度要求，增大了車身質(zhì)量及模具費用，且安裝不方便。將行李架本體I從車外通過螺栓安裝時為了遮擋螺栓，需增加底座蓋12，安裝底座蓋12時底座蓋12與行李架本體I之間之存在間隙，影響外觀，整體性不好。
[0004]目前的行李架在放置物品時容易造成物品掉落的情況，在汽車行駛的過程中物品容易晃動造成磨損，可靠性較低。
[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，需要提供結(jié)構(gòu)強度高、安裝方便且可靠性高的行李架安裝結(jié)構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006](一 )要解決的技術(shù)問題
[0007]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的行李架從車外通過螺栓安裝在汽車頂蓋或側(cè)圍外板上，將行李架安裝在汽車頂蓋或側(cè)圍外板上造成行李架結(jié)構(gòu)強度低，需增加相應(yīng)的鈑金加強支架或內(nèi)板，才可以滿足強度要求，增大了車身質(zhì)量及模具費用，且安裝不方便。將行李架從車外通過螺栓安裝時為了遮擋螺栓，需增加底座蓋，安裝底座蓋時底座蓋與行李架本體之間之存在間隙，影響外觀，整體性不好。目前的行李架在放置物品時容易造成物品掉落的情況，在汽車行駛的過程中物品容易晃動造成磨損，可靠性較低的問題。
[0008]( 二 )技術(shù)方案
[0009]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種行李架安裝結(jié)構(gòu)。該行李架安裝結(jié)構(gòu)包括:行李架本體、底座、側(cè)圍外板、頂蓋、側(cè)圍加強板、螺栓及螺母；所述頂蓋、側(cè)圍外板及側(cè)圍加強板由外向內(nèi)依次連接，所述行李架本體設(shè)置于所述底座上，所述螺栓固定在所述底座上，所述螺栓依次穿過所述頂蓋、側(cè)圍外板及側(cè)圍加強板與所述螺母連接，所述行李架本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有多個防滑條紋。
[0010]其中，所述行李架本體為封閉的腔體，其包括底層及設(shè)置于底層外側(cè)的面層，所述防滑條紋設(shè)置于所述底層上。
[0011]其中，所述面層的材質(zhì)為鋁合金，所述底層的材質(zhì)為PVC。
[0012]其中，還包括設(shè)置在所述螺栓與所述頂蓋之間的密封裝置。
[0013]其中，所述密封裝置為密封墊。
[0014]其中，所述底座的個數(shù)為兩個，且分別設(shè)置于所述行李架本體的端部。
[0015]其中，所述頂蓋、側(cè)圍外板及側(cè)圍加強板之間通過焊接連接。
[0016](三)有益效果
[0017]本發(fā)明的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點:本發(fā)明提供的行李架安裝結(jié)構(gòu)中頂蓋、側(cè)圍外板及側(cè)圍加強板由外向內(nèi)依次連接，行李架本體設(shè)置于底座上，螺栓固定在底座上，螺栓依次穿過頂蓋、側(cè)圍外板及側(cè)圍加強板與螺母連接，行李架本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有多個防滑條紋。本發(fā)明提供的行李架安裝結(jié)構(gòu)中行李架本體通過螺栓固定在頂蓋與側(cè)圍外板的連接處，具有構(gòu)強度高、安裝方便的特點；且在行李架本體中設(shè)置有防滑條紋能夠防止物品掉落或磨損，可靠性較高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明【背景技術(shù)】行李架的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明實施例行李架安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本發(fā)明實施例行李架安裝結(jié)構(gòu)的行李架的正面爆炸圖；
[0021]圖4為本發(fā)明實施例行李架安裝結(jié)構(gòu)的行李架本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1:行李架本體；2:底座；3:側(cè)圍外板；4:頂蓋；5:側(cè)圍加強板；6:密封墊；7:螺栓；9:底層；10:面層；11:防滑條紋；12:底座蓋。

【具體實施方式】
[0023]在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的機(jī)或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0024]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0025]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0026]如圖2和圖3所示，本發(fā)明實施例提供的行李架安裝結(jié)構(gòu)包括:行李架本體1、底座2、側(cè)圍外板3、頂蓋4、側(cè)圍加強板5、螺栓7及螺母；頂蓋4、側(cè)圍外板3及側(cè)圍加強板5由外向內(nèi)依次通過焊接連接。本實施例中上方為外側(cè)，下方為內(nèi)側(cè)。頂蓋4、側(cè)圍外板3及側(cè)圍加強板5屬于車體的結(jié)構(gòu)，頂蓋4與側(cè)圍外板3的連接處形成凹槽。側(cè)圍加強板5下方設(shè)置有側(cè)圍內(nèi)板(圖中未標(biāo)出)，側(cè)圍內(nèi)板、側(cè)圍加強板5、側(cè)圍外板3及頂蓋4的材質(zhì)都為鈑金。行李架本體I設(shè)置于底座2上，且位于底座2的上方，底座2位于凹槽內(nèi)。行李架本體I及底座2位于頂蓋4及側(cè)圍外板3的上方，固定在頂蓋4與側(cè)圍外板3的連接處，具有構(gòu)強度高的特點。在車內(nèi)通過擰緊螺母就能夠?qū)⑿欣罴馨惭b在車頂上，安裝方便。螺栓7固定在底座2上，本實施例中螺栓7通過注塑的方式固定在底座2的底部。螺栓7從外向內(nèi)依次穿過頂蓋4、側(cè)圍外板3及側(cè)圍加強板5與車體內(nèi)的螺母連接，螺母位于側(cè)圍加強板5的下方。行李架本體I的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有多個防滑條紋11，當(dāng)物品置于行李架本體I內(nèi)時能夠防止物品掉落或磨損，可靠性較高。
[0027]本發(fā)明提供的行李架安裝結(jié)構(gòu)中底座2的個數(shù)為兩個，且分別設(shè)置于所述行李架本體I的兩端，行李架本體I與底座2為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0028]如圖4所述，本實施例中行李架本體I由板材加工成型，行李架本體I為封閉的腔體，其板材包括底層9及設(shè)置于底層9外側(cè)的面層10，面層10也可以包覆在整個底層9夕卜，位于行李架本體I腔體內(nèi)的底層9上設(shè)置有多個防滑條紋11，用于防止物品掉落或晃動。由于現(xiàn)有的行李架通常采用質(zhì)量較重的金屬架成本較高，有時采用塑料架，但是結(jié)構(gòu)強度較低。為了減小行李架的質(zhì)量且增加行李架的結(jié)構(gòu)強度，本實施例中面層10的材質(zhì)為鋁合金，底層9的材質(zhì)為PVC或其他材質(zhì)較輕的塑料。本發(fā)明提供的行李架安裝結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)強度高和生產(chǎn)成本低的特點。
[0029]本發(fā)明提供的行李架安裝結(jié)構(gòu)中，還包括設(shè)置在螺栓7與頂蓋4之間的密封裝置，密封裝置為密封墊6，本實施例中設(shè)置有2個密封墊6。在側(cè)圍外板3及底座2之間也可以設(shè)置有密封墊6。
[0030]本發(fā)明行李架安裝結(jié)構(gòu)的安裝過程:將底座2上的螺栓7依次穿過頂蓋4、側(cè)圍外板3及側(cè)圍加強板5，從車內(nèi)擰緊螺母將行李架本體I通過底座2固定在頂蓋4上，將物品放置在行李架本體I內(nèi)時，行李架本體I的腔體內(nèi)側(cè)的底層9上的防滑條紋11防止物品掉落或晃動。
[0031]綜上所述，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:本發(fā)明提供的行李架安裝結(jié)構(gòu)中頂蓋、側(cè)圍外板及側(cè)圍加強板由外向內(nèi)依次連接，行李架本體設(shè)置于底座上，螺栓固定在底座上，螺栓依次穿過頂蓋、側(cè)圍外板及側(cè)圍加強板與螺母連接，行李架本體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有多個防滑條紋。本發(fā)明提供的行李架安裝結(jié)構(gòu)中行李架本體通過螺栓固定在頂蓋與側(cè)圍外板的連接處，具有構(gòu)強度高、安裝方便的特點；且在行李架本體中設(shè)置有防滑條紋能夠防止物品掉落或磨損，可靠性較高。
[0032]進(jìn)一步地，采用鋁合金材質(zhì)的面層設(shè)置在塑料材質(zhì)的底面層外形成行李架本體，減小了行李架的質(zhì)量增加了行李架結(jié)構(gòu)強度高，節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0033]以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種行李架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:行李架本體底座(2^側(cè)圍外板(3^頂蓋(4)、側(cè)圍加強板(5)、螺栓(7)及螺母；所述頂蓋(4)、側(cè)圍外板(3)及側(cè)圍加強板(5)由外向內(nèi)依次連接，所述行李架本體(1)設(shè)置于所述底座(2)上，所述螺栓(7)固定在所述底座(2)上，所述螺栓(7)依次穿過所述頂蓋(4)、側(cè)圍外板(3)及側(cè)圍加強板(5)與所述螺母連接，所述行李架本體(1)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有多個防滑條紋(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述行李架本體(1)為封閉的腔體，其包括底層(9)及設(shè)置于底層(9)外側(cè)的面層(10),所述防滑條紋(11)設(shè)置于所述底層⑶上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述面層(10)的材質(zhì)為鋁合金，所述底層⑶的材質(zhì)為？VI
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括設(shè)置在所述螺栓(7)與所述頂蓋(4)之間的密封裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行李架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封裝置為密封墊(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底座(2)的個數(shù)為兩個，且分別設(shè)置于所述行李架本體(1)的端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頂蓋(4)、側(cè)圍外板(3)及側(cè)圍加強板(5)之間通過焊接連接。
【文檔編號】B60R9/04GK104442593SQ201410660391
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】陳言平, 吳陽年, 汪成應(yīng), 唐金鵬 申請人:簡式國際汽車設(shè)計（北京）有限公司