專利名稱：一種汽車行李架以及安裝有該行李架的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛運輸領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種汽車行李架以及安裝有該行李架的汽車。
背景技術(shù)：
由于大部分商務(wù)車行李架都是裝在車內(nèi)頂?shù)膬蓚?cè)，用于顧客存放行李，另外還需要設(shè)計一套空調(diào)風管裝在頂?shù)膬蓚?cè)部用于空調(diào)出風用。這樣會導(dǎo)致車內(nèi)空間減小，整體布局零亂，從而使乘客產(chǎn)生壓抑煩躁的心理，另外，單獨做空調(diào)通風管成本較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種集成行李架，將行李架和空調(diào)風管做為一體，避免了多個零件布局在車頂上所帶來的車內(nèi)空間狹小的缺陷，同時也節(jié)省了大量的成本；本實用新型同時提供了一種安裝有該行李架的汽車。為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種汽車行李架，包括行李架本體，安裝在行李架本體兩端并垂直于行李架本體底部的第一端蓋和第二端蓋，行李架本體上表面緊固安裝有至少兩個連接支架，連接支架的上端帶有上連接耳片，連接支架的末端或行李架本體的后壁帶有后連接耳片，空調(diào)風道設(shè)置于所述行李架本體的內(nèi)部，風道連接管位于行李架本體的一端，行李架本體底部的下壁設(shè)置有至少一個空調(diào)出風口。所述風道連接管周圍覆蓋有風道連接管裝飾罩。所述行李架本體上表面的前側(cè)安裝有行李護欄。一種汽車，安裝有本實用新型所述的一種汽車行李架。本實用新型的有益效果在于通過行李架主體內(nèi)部集成的空調(diào)風道，將空調(diào)風管通過風道連接管連接到行李架主體上，在行李架下面板上分布若干個空調(diào)出風口。這樣將空調(diào)通風通道和行李架整合為一體，從而既增大了車內(nèi)空間，也降低生產(chǎn)成本。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A向視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明實施例參見圖1——圖2。一種汽車行李架，包括行李架本體1，安裝在行李架本體1兩端并垂直于行李架本體底部的第一端蓋2和第二端蓋3，行李架本體1上表面緊固安裝有至少兩個連接支架4， 連接支架4的上端帶有上連接耳片5，連接支架4的末端或行李架本體1的后壁帶有后連接耳片6，利用通過上連接耳片5將行李架安裝于車輛頂端，通過后連接耳片將行李架安裝于汽車側(cè)壁，將空調(diào)風道設(shè)置于所述行李架本體1的內(nèi)部，用于連接空調(diào)風道的風道連接管7 位于行李架本體1的一端，行李架本體1底部的下壁設(shè)置有至少一個空調(diào)出風口 8。優(yōu)選的，空調(diào)出風口設(shè)為四到五個，效果最佳。所述風道連接管7周圍覆蓋有風道連接管裝飾罩9。所述行李架本體上表面的前側(cè)安裝有行李護欄10。一種汽車，安裝有本實用新型所述的一種汽車行李架。
權(quán)利要求1.一種汽車行李架，包括行李架本體(1)，安裝在行李架本體(1)兩端并垂直于行李架本體底部的第一端蓋( 和第二端蓋(3)，行李架本體(1)上表面緊固安裝有至少兩個連接支架G)，連接支架的上端帶有上連接耳片(5)，連接支架的末端或行李架本體 (1)的后壁帶有后連接耳片(6)，其特征在于空調(diào)風道設(shè)置于所述行李架本體(1)的內(nèi)部， 風道連接管(7)位于行李架本體(1)的一端，行李架本體(1)底部的下壁設(shè)置有至少一個空調(diào)出風口(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李架，其特征在于所述風道連接管(7)周圍覆蓋有風道連接管裝飾罩(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的一種汽車行李架，其特征在于所述行李架本體上表面的前側(cè)安裝有行李護欄(10)。
4.一種汽車，安裝有權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的一種汽車行李架。
專利摘要本實用新型涉及車輛運輸領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種汽車行李架以及安裝有該行李架的汽車。一種汽車行李架，包括行李架本體，安裝在行李架本體兩端并垂直于行李架本體底部的第一端蓋和第二端蓋，行李架本體上表面緊固安裝有至少兩個連接支架，連接支架的上端帶有上連接耳片，連接支架的末端或行李架本體的后壁帶有后連接耳片，空調(diào)風道設(shè)置于所述行李架本體的內(nèi)部，風道連接管位于行李架本體的一端，行李架本體底部的下壁設(shè)置有至少一個空調(diào)出風口。一種汽車，安裝有本實用新型所述的一種汽車行李架。這樣將空調(diào)通風通道和行李架整合為一體，從而既增大了車內(nèi)空間，也降低生產(chǎn)成本。
文檔編號B60R7/04GK202029763SQ20112002138
公開日2011年11月9日 申請日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者丁文敏, 閔五保, 陳士毅 申請人:江鈴汽車股份有限公司