專利名稱：一種新型行李架安裝車身結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型行李架安 裝車身結(jié)構(gòu)，屬于汽車制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的行李架有以下安裝方式I、行李架的安裝點布置在頂蓋和側(cè)圍之間的流水槽位置，在流水槽上設(shè)置幾字行安裝支架。2、行李架的安裝點布置在側(cè)圍上，側(cè)圍總成內(nèi)部在安裝點處增加加強板。以上行李架的安裝方式和車身連接結(jié)構(gòu)強度不好，防漏水效果差，不能滿足新型車型造型需求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種新型行李架安裝車身結(jié)構(gòu)，能有效提高車身頂蓋強度、剛度，保障行李架連接強度，并有效密封，防水滲漏。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種新型行李架安裝車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括行李架前支架總成與行李架后支架，行李架前支架總成與側(cè)圍總成上部前端、車身頂蓋側(cè)圍對應(yīng)一側(cè)的前端以及行李架前端固定連接在一起，行李架后支架與側(cè)圍上部后端、車身頂蓋側(cè)圍對應(yīng)一側(cè)的后端以及行李架后端固定連接在一起。進一步地，行李架前支架總成包括行李架安裝板和行李架安裝連接板，行李架安裝板與行李架安裝連接板焊接在一起形成L形板，行李架安裝板、車身頂蓋側(cè)圍對應(yīng)一側(cè)的前端和行李架前端均設(shè)有連接孔，螺栓穿過各連接孔與固定在行李架前端內(nèi)部的螺母配合，將三者固定連接在一起，行李架安裝連接板和側(cè)圍總成上部前端均設(shè)有連接孔，通過螺栓與固定在側(cè)圍總成內(nèi)部的螺母配合，將二者固定連接在一起。進一步地，在行李架安裝板與車身頂蓋之間環(huán)繞螺栓設(shè)置有一圈粘接膠。進一步地，行李架后支架為L形板，上部分和車身頂蓋以及行李架后端均設(shè)有連接孔，螺栓與固定在行李架后端內(nèi)部的螺母配合，三者固定連接在一起，行李架后支架下部分與側(cè)圍總成上部后端均設(shè)有連接孔，螺栓與側(cè)圍總成上部后端內(nèi)部的螺母配合，固定連接到一起。進一步地，在行李架后支架上部分與車身頂蓋之間環(huán)繞螺栓設(shè)置有一圈粘接膠。進一步地，車身頂蓋上表面行李架固定的位置局部成凸臺形。本實用新型一種新型行李架安裝車身結(jié)構(gòu)，能有效提高車身頂蓋強度、剛度，保障行李架連接強度，并有效密封，防水滲漏。本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中圖I為一種新型行李架安裝車身結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的局部放大剖視示意圖；圖3為圖I的局部放大剖視示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。根據(jù)本實用新型實施例，如圖I、圖2和圖3所示，提供了一種新型行李架安裝車身結(jié)構(gòu)。如圖I、圖2和圖3所示，本實施例包括，一種新型行李架安裝車身結(jié)構(gòu)，包括行李架前支架總成2與行李架后支架5。行李架前支架總成2包括行李架安裝板21和行李架安裝連接板22，行李架安裝板21與行李架安裝連接板22焊接在一起形成L形板。行李架安裝板21、車身頂蓋7對應(yīng)側(cè)圍一側(cè)的前端以及行李架4前端均設(shè)有連接孔，通過凸焊螺栓8與焊接在行李架4前端內(nèi)部的螺母11配合，將三者固定連接在一起。行李架安裝連接板22和側(cè)圍總成I上部前端均設(shè)有連接孔，螺栓6與固定在側(cè)圍總成I內(nèi)部的螺母10配合，將二者固定連接在一起。在行李架安裝板21與車身頂蓋7之間環(huán)繞螺栓8設(shè)置有一圈粘接膠9。行李架后支架5為L形板，上部分和車身頂蓋7以及行李架4后端均設(shè)有連接孔，通過螺栓8與固定在行李架4后端內(nèi)部的螺母11配合，將三者固定連接在一起。行李架后支架5下部分和側(cè)圍總成I上部后端均設(shè)有連接孔，螺栓6與側(cè)圍總成I上部后端內(nèi)部的螺母10配合，將二者固定連接到一起。在行李架后支架5上部分與車身頂蓋7之間環(huán)繞螺栓8設(shè)置有一圈粘接膠9。車身頂蓋7上端行李架4固定的位置局部成凸臺結(jié)構(gòu)。本實用新型一種新型行李架安裝車身結(jié)構(gòu)，能有效提高車身頂蓋強度、剛度，保障行李架連接強度，并有效密封，防水滲漏。
權(quán)利要求1.一種新型行李架安裝車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括行李架前支架總成與行李架后支架， 行李架前支架總成與側(cè)圍總成上部前端、車身頂蓋側(cè)圍對應(yīng)一側(cè)的前端以及行李架前端固定連接在一起， 行李架后支架與側(cè)圍上部后端、車身頂蓋側(cè)圍對應(yīng)一側(cè)的后端以及行李架后端固定連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型行李架安裝車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，行李架前支架總成包括行李架安裝板和行李架安裝連接板， 行李架安裝板與行李架安裝連接板焊接在一起形成L形板， 行李架安裝板、車身頂蓋側(cè)圍對應(yīng)一側(cè)的前端和行李架前端均設(shè)有連接孔，螺栓穿過各連接孔與固定在行李架前端內(nèi)部的螺母配合，將三者固定連接在一起， 行李架安裝連接板和側(cè)圍總成上部前端均設(shè)有連接孔，通過螺栓與固定在側(cè)圍總成內(nèi)部的螺母配合，將二者固定連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型行李架安裝車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，在行李架安裝板與車身頂蓋之間環(huán)繞螺栓設(shè)置有一圈粘接膠。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型行李架安裝車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，行李架后支架為L形板，上部分和車身頂蓋以及行李架后端均設(shè)有連接孔，螺栓與固定在行李架后端內(nèi)部的螺母配合，三者固定連接在一起， 行李架后支架下部分與側(cè)圍總成上部后端均設(shè)有連接孔，螺栓與側(cè)圍總成上部后端內(nèi)部的螺母配合，固定連接到一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型行李架安裝車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，在行李架后支架上部分與車身頂蓋之間環(huán)繞螺栓設(shè)置有一圈粘接膠。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型行李架安裝車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，車身頂蓋上表面行李架固定的位置局部成凸臺形。
專利摘要本實用新型公開了一種新型行李架安裝車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括行李架前支架總成與行李架后支架，行李架前支架總成與側(cè)圍總成上部前端、車身頂蓋側(cè)圍對應(yīng)一側(cè)的前端以及行李架前端固定連接在一起，行李架后支架與側(cè)圍上部后端、車身頂蓋側(cè)圍對應(yīng)一側(cè)的后端以及行李架后端固定連接在一起。本實用新型能有效提高車身頂蓋強度、剛度，保障行李架連接強度，并有效密封，防水滲漏。
文檔編號B60R9/04GK202641546SQ201220332128
公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者雷雨成, 尹劍鋒, 鄭賀利, 裘旭峰 申請人:無錫同捷汽車設(shè)計有限公司