一種齒輪軸向定位結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種齒輪軸向定位結(jié)構(gòu)，包括二軸、第一齒輪、第二齒輪、套接于二軸上的隔套及花鍵墊、以及分別安裝在二軸兩端的第一同步器及第二同步器；所述第一齒輪空套于二軸的一側(cè)，二軸的另一側(cè)設(shè)有臺(tái)階，隔套的一側(cè)壓在所述臺(tái)階上，隔套的另一側(cè)通過花鍵墊的一側(cè)進(jìn)行軸向定位，花鍵墊的另一側(cè)通過卡環(huán)進(jìn)行軸向定位，第二齒輪空套于隔套上，第二齒輪的兩側(cè)分別通過花鍵墊及隔套進(jìn)行軸向定位，所述花鍵墊設(shè)有內(nèi)花鍵，二軸上設(shè)有外花鍵，花鍵墊通過內(nèi)花鍵與二軸的外花鍵相嚙合進(jìn)行周向定位。本實(shí)用新型通過有效的增大花鍵墊在軸向上的受力面積，從而保證變速器正常運(yùn)行。
【專利說明】一種齒輪軸向定位結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及定位結(jié)構(gòu)，具體涉及一種齒輪軸向定位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的雙中間軸變速器中二軸上的齒輪一般采用花鍵墊軸向定位，花鍵墊在軸上的定位一般通過六角鍵和二軸上環(huán)槽結(jié)合來實(shí)現(xiàn)，全斜齒輪變速器中，二軸及花鍵墊要承受較大的軸向力，對(duì)于變速器高檔位部分二軸花鍵直徑較小，原有的定位方式，花鍵墊受力面積較小，花鍵墊變形較大，甚至被壓潰，當(dāng)花鍵墊同時(shí)與前后齒輪接觸時(shí)就會(huì)燒墊，導(dǎo)致變速箱嚴(yán)重?fù)p壞。
[0003]如圖1所示，花鍵墊裝在二軸的環(huán)槽內(nèi)，靠六角鍵與二軸周向定位，花鍵墊受力時(shí)，受力面積僅為內(nèi)花鍵與二軸外花鍵重合的部分，受力面積很小，花鍵墊容易變形甚至被壓潰，變速器設(shè)計(jì)時(shí)，為保證穩(wěn)定工作，花鍵墊與齒輪間保證的設(shè)計(jì)間隙較小，花鍵墊變形后，再與非工作齒輪接觸，非工作齒輪與二軸轉(zhuǎn)速不同，g卩非工作齒輪與花鍵墊轉(zhuǎn)速不同，花鍵墊與非工作齒輪劇烈摩擦，快速升溫，很快會(huì)導(dǎo)致燒墊或燒輪，導(dǎo)致變速器損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種齒輪軸向定位結(jié)構(gòu)，該定位結(jié)構(gòu)可以有效的增大花鍵墊在軸向上的受力面積。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的齒輪軸向定位結(jié)構(gòu)包括二軸、第一齒輪、第二齒輪、套接于二軸上的隔套及花鍵墊、以及分別安裝在二軸兩端的第一同步器及第二同步器；
[0006]所述第一齒輪空套于二軸的一側(cè)，二軸的另一側(cè)設(shè)有臺(tái)階，隔套的一側(cè)通過所述的臺(tái)階軸向定位，隔套的另一側(cè)為花鍵墊的一側(cè)進(jìn)行軸向定位，花鍵墊的另一側(cè)通過套接于二軸上的卡環(huán)進(jìn)行軸向定位，第二齒輪空套于隔套上，第二齒輪的兩側(cè)分別通過花鍵墊及隔套進(jìn)行軸向定位；
[0007]所述花鍵墊設(shè)有內(nèi)花鍵，二軸上設(shè)有外花鍵，花鍵墊通過內(nèi)花鍵與二軸的外花鍵相嚙合進(jìn)行周向定位。
[0008]所述花鍵墊的內(nèi)花鍵缺少一齒。
[0009]所述第二齒輪與隔套之間間隙配合。
[0010]所述隔套上設(shè)有與二軸上的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵。
[0011]所述第一同步器與第一齒輪位于花鍵墊的一側(cè)，第二同步器及第二齒輪位于花鍵墊的另一側(cè)。
[0012]當(dāng)所述花鍵墊受到向第二同步器一側(cè)的軸向力時(shí)，花鍵墊壓緊隔套，花鍵墊與第二齒輪之間有間隙；當(dāng)花鍵墊受到向第一同步器一側(cè)的軸向力時(shí)，花鍵墊壓緊卡環(huán)，花鍵墊與第一齒輪之問有間隙。
[0013]本實(shí)用新型具有以下有益效果:[0014]本實(shí)用新型所述的齒輪軸向定位結(jié)構(gòu)包括二軸、第一齒輪、第二齒輪、套接于二軸上的隔套及花鍵墊、以及分別安裝在二軸兩端的第一同步器及第二同步器，二軸的一側(cè)設(shè)有臺(tái)階，隔套的一側(cè)壓在所述臺(tái)階上，隔套的另一側(cè)通過花鍵墊的一側(cè)進(jìn)行軸向定位，花鍵墊的另一側(cè)通過卡環(huán)進(jìn)行軸向定位，從而通過卡環(huán)加隔套的方式取代原來的環(huán)槽來對(duì)花鍵墊進(jìn)行軸向的定位，保證了軸向定位的準(zhǔn)確性，并且在不改變花鍵大小的前提下，極大的增大了花鍵墊在軸向上的受力面積，從而有效的減小花鍵墊受力過程中的變形，保證變速器正常工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有的齒輪軸向定位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，I為第一齒輪、2為花鍵墊、3為第二齒輪、4為隔套、5為二軸、6為六角鍵、7為卡環(huán)、8為第一同步器、9為第二同步器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0019]參考圖2，本實(shí)用新型所述的齒輪軸向定位結(jié)構(gòu)包括二軸5、第一齒輪1、第二齒輪
3、套接于二軸5上的隔套4及花鍵墊2、以及分別安裝在二軸5兩端的第一同步器8及第二同步器9 ;第一齒輪I空套于二軸5的一側(cè)，二軸5的另一側(cè)設(shè)有臺(tái)階，隔套4的一側(cè)通過所述的臺(tái)階軸向定位，隔套4的另一側(cè)為花鍵墊2的一側(cè)進(jìn)行軸向定位，花鍵墊2的另一側(cè)通過套接于二軸5上的卡環(huán)7進(jìn)行軸向定位，第二齒輪3空套于隔套4上，第二齒輪3的兩側(cè)分別通過花鍵墊2及隔套4進(jìn)行軸向定位；花鍵墊2設(shè)有內(nèi)花鍵，二軸5上設(shè)有外花鍵，花鍵墊2通過內(nèi)花鍵與二軸5的外花鍵相嚙合進(jìn)行周向定位，同時(shí)花鍵墊2與二軸5之間通過六角鍵6進(jìn)行連接，隔套4上設(shè)有與二軸5上的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵?；ㄦI墊2的內(nèi)花鍵缺少一齒，第二齒輪3與隔套4之間間隙配合。二軸5上開設(shè)有環(huán)形槽，所述卡環(huán)7內(nèi)嵌于所述環(huán)形槽內(nèi)。
[0020]所述第一同步器8與第一齒輪I位于花鍵墊2的一側(cè)，第二同步器9及第二齒輪3位于花鍵墊2的另一側(cè)。當(dāng)所述花鍵墊2受到向第二同步器9 一側(cè)的軸向力時(shí)，花鍵墊2壓緊隔套4，花鍵墊2與第二齒輪3之間有間隙；當(dāng)花鍵墊2受到向第一同步器8 一側(cè)的軸向力時(shí)，花鍵墊2壓緊卡環(huán)7，花鍵墊2與第一齒輪I之間有間隙。
[0021]當(dāng)?shù)谝煌狡?向右掛擋時(shí)，第一齒輪I起作用，以左旋為例說明，第一齒輪I受到向右的軸向力，第一齒輪I壓住花鍵墊2，花鍵墊2壓在隔套4的臺(tái)階上，保證第二齒輪3在花鍵墊2與隔套4間的設(shè)計(jì)間隙，從而使第一齒輪1、花鍵墊2、隔套4及二軸5轉(zhuǎn)速相同，第一齒輪I與花鍵墊2之間及花鍵墊2與隔套4之間相對(duì)靜止，沒有摩擦，花鍵墊2受力面積為隔套4的右端面的面積；當(dāng)車輛下坡等狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)形成反拖時(shí)，第二齒輪3受力向左，此時(shí)同步第二器向左掛時(shí)，第二齒輪3壓緊花鍵墊2，花鍵墊2壓緊卡環(huán)7，保證花鍵墊2與齒輪間的設(shè)計(jì)間隙。若第一齒輪I及第二齒輪3為右旋，受力方向相反，同樣可保證幾種工作狀態(tài)下非工作齒輪與花鍵墊2之間的設(shè)計(jì)間隙，確保變速器正常工作。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪軸向定位結(jié)構(gòu),其特征在于,包括二軸(5)、第一齒輪(I)、第二齒輪(3)、套接于二軸(5)上的隔套(4)及花鍵墊(2)、以及分別安裝在二軸(5)兩端的第一同步器(8)及第二同步器(9)； 所述第一齒輪(I)空套于二軸(5)的一側(cè)，二軸(5)的另一側(cè)設(shè)有臺(tái)階，隔套(4)的一側(cè)通過所述臺(tái)階軸向定位，隔套(4)的另一側(cè)通過花鍵墊(2)的一側(cè)進(jìn)行軸向定位，花鍵墊(2)的另一側(cè)通過套接于二軸(5)上的卡環(huán)(7)進(jìn)行軸向定位，第二齒輪(3)空套于隔套(4)上，第二齒輪(3)的兩側(cè)分別通過花鍵墊(2)及隔套(4)進(jìn)行軸向定位；所述花鍵墊(2)設(shè)有內(nèi)花鍵，二軸(5)上設(shè)有外花鍵，花鍵墊(2)通過內(nèi)花鍵與二軸(5)的外花鍵相嚙合進(jìn)行周向定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪軸向定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述花鍵墊(2)的內(nèi)花鍵缺少一齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪軸向定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二齒輪(3)與隔套(4)之間間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪軸向定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔套(4)上設(shè)有與二軸(5)上的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪軸向定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一同步器(8)與第一齒輪(I)位于花鍵墊(2)的一側(cè)，第二同步器(9)及第二齒輪(3)位于花鍵墊(2)的另一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪軸向定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，當(dāng)所述花鍵墊(2)受到向第二同步器(9) 一側(cè)的軸向力時(shí)，花鍵墊(2)壓緊隔套(4)，花鍵墊(2)與第二齒輪(3)之間有間隙；當(dāng)花鍵墊⑵受到向第一同步器⑶一側(cè)的軸向力時(shí)，花鍵墊⑵壓緊卡環(huán)(7)，花鍵墊(2)與第一齒輪(I)之間有間隙。
【文檔編號(hào)】F16H57/023GK203560403SQ201320697041
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】陳小國(guó), 殷崇一, 劉義, 王順利 申請(qǐng)人:陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司