專利名稱：一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，立式50cc、70cc、90cc、100cc和110cc摩托車系列腳起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)過(guò)橋齒軸很容易斷裂，一直都沒(méi)有切實(shí)可行的解決辦法。導(dǎo)致這種結(jié)果的主要原因是1，起動(dòng)過(guò)橋齒軸為懸臂軸，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)齒輪軸承受較大的沖擊載荷容易變形。2，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)過(guò)橋輪軸一直受過(guò)橋齒輪傳遞來(lái)的徑向載荷并且高速旋轉(zhuǎn)。一旦齒輪軸變形，很容易疲勞斷裂。以上點(diǎn)都要求起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸有足夠的強(qiáng)度。3，受現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的緊湊結(jié)構(gòu)和軸承規(guī)格限制，安起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸的位置一般無(wú)法采用較大內(nèi)徑的軸承，因此齒輪軸很難加粗強(qiáng)化。4，即使能夠當(dāng)加大軸承直徑，并同時(shí)增大齒輪軸直徑，但是當(dāng)齒輪軸直徑加大到(1)接近齒輪軸上安裝齒(除過(guò)橋齒輪外。)的外花鍵槽小徑時(shí)，過(guò)橋齒輪兩端的墊圈將沒(méi)有安裝尺寸；(2)超過(guò)齒輪軸安裝齒輪(除過(guò)橋齒輪外)的外花鍵槽小徑時(shí)，齒輪軸上的其它齒輪(除過(guò)橋齒輪外)將無(wú)法裝配所以齒輪軸直徑的增大量相當(dāng)有限，對(duì)強(qiáng)化齒輪軸起不到根本作用，而該軸一旦斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)腳動(dòng)部分將完全失效，并可能引發(fā)無(wú)法預(yù)知的情況，給用戶帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。目前市場(chǎng)上不少似結(jié)構(gòu)的腳起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)正在使用之中，因此，如何行之有效的加強(qiáng)起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸已是迫在眉睫，刻不容緩的事情。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸，以解決傳統(tǒng)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸易斷裂的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，即這種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸為花鍵軸，這樣便可以將軸加粗到超過(guò)傳統(tǒng)的起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸上安裝齒輪(除起動(dòng)過(guò)橋齒輪外)的外花鍵槽小徑，從而達(dá)到提高齒輪軸的強(qiáng)度，提高其可靠性的目的。
本實(shí)用新型由于改進(jìn)了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)而使發(fā)動(dòng)機(jī)在其他零部件基本相同的情況下保證了腳起動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全性和可靠性。此外還具有結(jié)構(gòu)緊湊，加工簡(jiǎn)單，成本基本相同的特點(diǎn)。


圖1為傳統(tǒng)的起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸外形結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和工作情況作進(jìn)一步的描述。
參見(jiàn)圖1，圖1為傳統(tǒng)的起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸1，該軸采用6201軸承2，軸承外圈直徑為Φ32，受起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸上安裝齒輪(除起動(dòng)過(guò)橋齒輪3外)的花鍵小徑(Φ14.3)和現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)軸承規(guī)格限制，右曲軸箱體右端安裝起動(dòng)過(guò)橋齒輪3的軸直徑最大為Φ12，該處軸的強(qiáng)度偏低，易斷裂。
參見(jiàn)圖2，圖2為本實(shí)用新型一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸1，軸承外圈直徑同樣為Φ32，現(xiàn)在將軸上安裝齒輪(位于右曲軸箱體左端)的花鍵槽(小徑為Φ14.3)一直貫通到整根軸，這樣可以采用內(nèi)圈直徑為Φ15的6002或是6202軸承2。齒輪軸上安裝起動(dòng)過(guò)橋齒輪3位置將留下外徑為Φ15的花鍵形狀的加強(qiáng)筋，起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸得到強(qiáng)化，并且不會(huì)影響起動(dòng)過(guò)橋齒輪3和其他齒輪的裝配性，確保了起動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全和可靠性。
權(quán)利要求1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸，包括軸(1)，其特征在于軸(1)上安裝除起動(dòng)過(guò)橋齒輪(3)外的齒輪的花鍵槽沿整根軸貫通，軸(1)上安裝起動(dòng)過(guò)橋齒輪(3)的位置形成外花鍵形狀的加強(qiáng)筋。
專利摘要一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸，包括軸(1)，其特征在于軸(1)上安裝齒輪(除啟動(dòng)過(guò)橋齒輪外)的花鍵槽沿整根軸貫通，軸(1)上安裝起動(dòng)過(guò)橋齒輪(3)的位置形成外花鍵形狀的加強(qiáng)筋，從而達(dá)到提高齒輪軸的強(qiáng)度，提高其可靠性的目的。解決了傳統(tǒng)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)橋齒輪軸易斷裂的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16C3/02GK2791290SQ20052003326
公開(kāi)日2006年6月28日 申請(qǐng)日期2005年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月17日
發(fā)明者鐘洪亮 申請(qǐng)人:中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))