一種新型緊湊型變速器齒軸布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及變速器技術(shù)領域，具體為一種新型緊湊型變速器齒軸布置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的逐漸增多和人類環(huán)保意識的逐步增強，節(jié)能減排已經(jīng)成為各大汽車制造商在設計、制造汽車時必須重點考慮和關注的性能之一，同時汽車的油耗也成為普通用戶購車時重要的考慮因素，在影響油耗的所有因素中，重量是最主要的因素；因此，在現(xiàn)代汽車設計過程中，越來越多采用輕量化設計，體現(xiàn)到變速器中，也就是要追求扭質(zhì)比的最大化。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種新型緊湊型變速器齒軸布置結(jié)構(gòu)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種新型緊湊型變速器齒軸布置結(jié)構(gòu)，包括:輸入軸、輸出軸、常嗤合齒輪副，所述輸入軸與輸出軸處于同一軸線上，發(fā)動機傳遞到輸入軸上的動力直接通過輸入軸上的同步器及相應檔位齒輪副傳遞到中間軸上；所述輸入軸上設有3/4檔同步器、5/R檔同步器，1/2檔同步器布置在中間軸上，1/2檔同步器齒套上集成輸出倒檔齒。
[0005]所述常嚙合齒輪副布置在變速器后端的動力輸出端，并通過輸出軸直接將動力傳遞到驅(qū)動軸上。
[0006]所述輸入軸上集成了輸入一檔齒、輸入倒檔齒以及輸入二檔齒。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型在同等額定承載扭矩的情況下，其重量更輕，結(jié)構(gòu)更加緊湊；而且，因同步器分別布置在兩根相互平行的軸上，故其軸向長度也大大縮短；應用本發(fā)明設計的變速器，裝配工藝性非常好，裝配過程更加簡單可靠；因結(jié)構(gòu)緊湊，齒軸零件及其外殼零件也相對較小，總成所需要的潤滑油量也較少，有利于改善傳動效率。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為了使本實用新型的實現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0010]如圖1所示，一種新型緊湊型變速器齒軸布置結(jié)構(gòu)，包括:輸入軸1、輸出軸7、常嚙合齒輪副6，所述輸入軸I與輸出軸7處于同一軸線上，發(fā)動機傳遞到輸入軸I上的動力直接通過輸入軸上的同步器及相應檔位齒輪副傳遞到中間軸4上；所述輸入軸I上設有3/4檔同步器5、5/R檔同步器3，1/2檔同步器2布置在中間軸4上，1/2檔同步器2齒套上集成輸出倒檔齒。
[0011]所述常嚙合齒輪副6分別布置中間軸后端和變速器后端的輸出軸7上，并通過輸出軸7直接將動力傳遞到驅(qū)動軸上。
[0012]所述輸入軸I上集成了輸入一檔齒、輸入倒檔齒以及輸入二檔齒。
[0013]本實用新型中動力由發(fā)動機經(jīng)離合器傳遞到變速器輸入軸，再由輸入軸上各同步器及相應檔位齒輪副將動力傳遞到中間軸，經(jīng)中間軸通過常嚙合齒輪副將動力傳遞到輸出軸；最后由輸出軸將動力輸出到驅(qū)動軸驅(qū)動整車。
[0014]本實用新型中因常嚙合齒輪副在輸出端而不是在輸入端，故其余各檔位齒輪等承受的載荷未經(jīng)過其他齒輪副速比放大，所以與傳統(tǒng)縱置變速器相比，各檔位齒輪及同步器承受的載荷也相應減小，這樣在設計相應零件時尺寸規(guī)格等也可相應減小，達到結(jié)構(gòu)緊湊、減輕質(zhì)量、降低效率損失等目的。
[0015]以一檔動力傳遞為例進行說明，動力經(jīng)輸入軸輸入，沿著黑色箭頭經(jīng)一檔齒輪副將動力傳遞到中間軸，經(jīng)過一檔速比放大后的動力再通過中間軸經(jīng)過常嚙合齒輪副傳遞到輸出軸上，并通過輸出軸將動力傳遞到整車驅(qū)動軸，其余各檔類似。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型的要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種新型緊湊型變速器齒軸布置結(jié)構(gòu)，包括:輸入軸、輸出軸、常嚙合齒輪副，其特征在于:所述輸入軸與輸出軸處于同一軸線上，發(fā)動機傳遞到輸入軸上的動力直接通過輸入軸上的同步器及相應檔位齒輪副傳遞到中間軸上；所述輸入軸上設有3/4檔同步器、5/R檔同步器，1/2檔同步器布置在中間軸上，1/2檔同步器齒套上集成輸出倒檔齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型緊湊型變速器齒軸布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述常嚙合齒輪副布置在變速器后端的動力輸出端，并通過輸出軸直接將動力傳遞到驅(qū)動軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型緊湊型變速器齒軸布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輸入軸上集成了輸入一檔齒、輸入倒檔齒以及輸入二檔齒。
【專利摘要】本實用新型提供一種新型緊湊型變速器齒軸布置結(jié)構(gòu)，包括：輸入軸、輸出軸、常嚙合齒輪副，所述輸入軸與輸出軸處于同一軸線上，發(fā)動機傳遞到輸入軸上的動力直接通過輸入軸上的同步器及相應檔位齒輪副傳遞到中間軸上；所述輸入軸上設有3/4檔同步器、5/R檔同步器，1/2檔同步器布置在中間軸上，1/2檔同步器齒套上集成輸出倒檔齒。本實用新型在同等額定承載扭矩的情況下，其重量更輕，結(jié)構(gòu)更加緊湊；而且，因同步器分別布置在兩根相互平行的軸上，故其軸向長度也大大縮短；應用本實用新型設計的變速器，裝配工藝性非常好，裝配過程更加簡單可靠；因結(jié)構(gòu)緊湊，齒軸零件及其外殼零件也相對較小，總成所需要的潤滑油量也較少，有利于改善傳動效率。
【IPC分類】F16H57-023
【公開號】CN204610785
【申請?zhí)枴緾N201520287937
【發(fā)明人】牧文廣, 劉憲平, 唐成成, 時永, 姜正軍
【申請人】安徽星瑞齒輪傳動有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月6日