專利名稱：軸向雙向定位球軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于低噪音變速箱的軸承，主要是一種軸向雙向定位球軸承。
背景技術：
汽車產(chǎn)業(yè)向著高功率、輕型化、低噪音發(fā)展，汽車變速箱也變得越來越小，越來越輕便，同時變速箱在工作時要求有很好的噪音，如果要減小變速器的噪音，就要減小變速箱內(nèi)部零件的非工作性浮動，軸承在變速箱內(nèi)部起著支承軸與軸上所有零件的作用，有效控制軸承的軸向移動，能夠有效的降低變速箱內(nèi)非工作性浮動進而降低變速箱的整體噪音。 現(xiàn)有一般依靠裝配軸一端上的軸承端蓋與軸上的軸肩或軸上裝配的襯套配合對軸承進行軸向限位，但這種軸向限位的方法需要增加兩個不同的零件，即增加了變速箱的空間，又提高了成本，同時這種定位方法也受到了裝配位置的限制，在軸的中間位置進行中間支撐時無法使用。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種軸向雙向定位球軸承，其采用外圈雙止動槽設計，在軸承裝配后能夠有效的對軸承進行軸向定位，且裝配不受使用位置的限制。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種軸向雙向定位球軸承，包括有內(nèi)圈和外圈，所述外圈套在內(nèi)圈外側，所述外圈和內(nèi)圈的配合面間有環(huán)形滾道，所述環(huán)形滾道內(nèi)有多個沿滾道呈環(huán)形排列的滾動體鋼球， 多個滾動體鋼球外套有一保持器，所述外圈和內(nèi)圈的配合面間還有位于環(huán)形滾道外側的密封槽，所述密封槽內(nèi)有與其配合的密封件，所述外圈上分別開有直向止動槽，和有傾斜角的斜止動槽，所述裝配時在兩止動槽內(nèi)裝配有止動環(huán)。外圈裝止動環(huán)的軸承裝配方法使用方便，通過與殼體上的止動槽卡進配合就能夠?qū)崿F(xiàn)軸向限位，并且不受使用位置的限制，即可以在變速箱殼體生使用，又可以在變速箱內(nèi)部的中間支撐上使用。本實用新型的優(yōu)點是本實用新型采用外圈雙止動槽設計，在軸承裝配后能夠有效的對軸承進行軸向定位，且裝配不受使用位置的限制。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1，一種軸向雙向定位球軸承，包括有內(nèi)圈1和外圈2，所述外圈2套在內(nèi)圈 1外側，所述外圈2和內(nèi)圈1的配合面間有環(huán)形滾道3，所述環(huán)形滾道3內(nèi)有多個沿滾道呈環(huán)形排列的滾動體鋼球4，多個滾動體鋼球4外套有一保持器5，所述外圈2和內(nèi)圈1的配合面間還有位于環(huán)形滾道外側的密封槽，所述密封槽內(nèi)有與其配合的密封件6，所述外圈上分別開有直向止動槽7，和有傾斜角的斜止動 槽8，所述裝配時在兩止動槽內(nèi)裝配有止動環(huán) 9。
權利要求1. 一種軸向雙向定位球軸承，包括有內(nèi)圈和外圈，所述外圈套在內(nèi)圈外側，所述外圈和內(nèi)圈的配合面間有環(huán)形滾道，所述環(huán)形滾道內(nèi)有多個沿滾道呈環(huán)形排列的滾動體鋼球，多個滾動體鋼球外套有一保持器，所述外圈和內(nèi)圈的配合面間還有位于環(huán)形滾道外側的密封槽，所述密封槽內(nèi)有與其配合的密封件，其特征在于所述外圈上分別開有直向止動槽，和有傾斜角的斜止動槽，所述裝配時在兩止動槽內(nèi)裝配有止動環(huán)。
專利摘要本實用新型公開了一種軸向雙向定位球軸承，包括有內(nèi)圈和外圈，外圈套在內(nèi)圈外側，外圈和內(nèi)圈的配合面間有環(huán)形滾道，環(huán)形滾道內(nèi)有多個沿滾道呈環(huán)形排列的滾動體鋼球，多個滾動體鋼球外套有一保持器，外圈和內(nèi)圈的配合面間還有位于環(huán)形滾道外側的密封槽，密封槽內(nèi)有與其配合的密封件，外圈上分別開有直向止動槽，和有傾斜角的斜止動槽，裝配時在兩止動槽內(nèi)裝配有止動環(huán)。本實用新型采用外圈雙止動槽設計，在軸承裝配后能夠有效的對軸承進行軸向定位，且裝配不受使用位置的限制。
文檔編號F16C33/58GK201991928SQ201120085498
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月26日 優(yōu)先權日2011年3月26日
發(fā)明者李軍, 金澤平, 馬中貴 申請人:蕪湖人本軸承有限公司