一種齒輪與軸的軸向定位方式及固定方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于變速器領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪與軸的軸向定位方式及固定方法?！尽颈尘凹夹g(shù)】】
[0002]隨著重型汽車行業(yè)的不斷發(fā)展及市場(chǎng)的不斷需求，應(yīng)用于重型汽車的雙中間軸系列變速器越來(lái)越得到關(guān)注與重視。雙中間軸系列變速器承載能力強(qiáng)、扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大、性能先進(jìn)、適用范圍大，深受市場(chǎng)認(rèn)可；宄其原因就是雙中間軸系列變速器擁有下述典型結(jié)構(gòu)。
[0003]雙中間軸系列變速器采用兩根結(jié)構(gòu)完全一樣的中間軸，相間180° ;動(dòng)力從輸入軸輸入后，分流到兩根中間軸上，然后匯集到主軸輸出。從理論上每根中間軸只傳遞1/2的扭矩，所以采用雙中間軸可以使變速器的中心距減小，齒輪的寬度減薄，軸向尺寸縮短，質(zhì)量減輕。為了滿足正確的嚙合并使載荷盡可能地平均分配，主軸齒輪在主軸上呈徑向浮動(dòng)狀態(tài)，主軸則采用鉸接式浮動(dòng)結(jié)構(gòu)；因此主軸齒輪與主軸的徑向浮動(dòng)連接方式就顯得尤為重要。
[0004]傳統(tǒng)的齒輪與軸的徑向浮動(dòng)連接方式，是在軸上開(kāi)設(shè)有凹槽，每個(gè)齒輪的內(nèi)圈上也開(kāi)設(shè)有凹槽，每個(gè)齒輪通過(guò)一個(gè)墊片、卡環(huán)和調(diào)整墊片與軸連接，既保證了齒輪與軸的軸向定位，同時(shí)也保證齒輪與軸的徑向浮動(dòng)結(jié)構(gòu)；但在采用這種連接方式時(shí)，調(diào)整墊片的選擇是非常重要的。調(diào)整墊片為一組不同厚度的墊片，一般在裝配完后都要對(duì)齒輪的游隙進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)對(duì)相鄰齒輪的間隙也需要進(jìn)行測(cè)量，以保證在一個(gè)合適的范圍之內(nèi)，因此每次裝配都需要對(duì)調(diào)整墊片進(jìn)行選擇，這就在一定程度上增加了裝配難度與裝配時(shí)間。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0005]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種齒輪與軸的軸向定位方式及固定方法，減少了墊片、卡環(huán)和調(diào)整墊片的使用，降低了裝配難度與時(shí)間。
[0006]為了達(dá)到上述目的，一種齒輪與軸的軸向定位方式包括軸，軸上套設(shè)有第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪間設(shè)置有第三墊片，第一齒輪和第二齒輪內(nèi)孔上均設(shè)置有凸臺(tái)，軸上還設(shè)有分別對(duì)第一齒輪和第二齒輪進(jìn)行軸向定位的第一墊片和第二墊片，第一齒輪和第二齒輪的凸臺(tái)的端面分別與第一墊片和第二墊片配合，第一齒輪和第二齒輪接觸面底部開(kāi)設(shè)有能夠共同與第三墊片相配合的凹部，第一齒輪和第二齒輪通過(guò)第一墊片、第二墊片和第三墊片與第一齒輪和第二齒輪相互配合，使第一齒輪和第二齒輪軸向定位在軸上。
[0007]所述第一齒輪和第二齒輪之間開(kāi)設(shè)有能夠與第三墊片相配合的凹部。
[0008]所述軸上設(shè)有花鍵，并開(kāi)設(shè)有定位槽，第一墊片和第二墊片設(shè)置在定位槽內(nèi)。
[0009]所述第一墊片和第二墊片具有內(nèi)花鍵，并通過(guò)其內(nèi)花鍵齒頂與軸花鍵齒頂?shù)呐浜蠈?shí)現(xiàn)軸向定位；第一墊片和第二墊片內(nèi)花鍵齒槽與軸齒槽之間設(shè)置有鍵，使第一墊片和第二墊片與軸周向定位。
[0010]所述第一墊片、第二墊片和第三墊片的型號(hào)相同。
[0011]一種齒輪與軸的軸向定位方式的固定方法，包括以下步驟:
[0012]步驟一:將第一齒輪、第三墊片和第二齒輪依次安裝在軸上，使第三墊片固定在第一齒輪和第二齒輪之間的凹部?jī)?nèi)；
[0013]步驟二:將第一墊片和第二墊片的內(nèi)花鍵的齒頂與軸的齒槽對(duì)齊，后將第一墊片和第二墊片軸向移動(dòng)到軸的定位槽內(nèi)，將第一墊片和第二墊片旋轉(zhuǎn)，使第一墊片和第二墊片的內(nèi)花鍵的齒頂與軸花鍵的齒頂相對(duì)應(yīng)；
[0014]步驟三:在第一墊片、第二墊片的內(nèi)花鍵齒槽與軸花鍵齒槽之間設(shè)置鍵，第一墊片和第二墊片位置完成固定，最終完成齒輪與軸的徑向浮動(dòng)連接方式的固定。
[0015]所述步驟二中，當(dāng)?shù)谝粔|片和第二墊片軸向移動(dòng)到軸的定位槽內(nèi)時(shí)，使第一墊片的兩個(gè)端面分別與第一齒輪凸臺(tái)的端面和定位槽的一邊配合，使第二墊片的兩個(gè)端面分別與第二齒輪凸臺(tái)的端面和定位槽的一邊配合。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)三個(gè)墊片與兩個(gè)齒輪間的結(jié)合定位，將第一齒輪和第二齒輪固定在軸上，使第一齒輪和第二齒輪能夠滿足齒輪與軸的徑向浮動(dòng)連接要求，大大優(yōu)化了目前的連接結(jié)構(gòu)以及裝配方法，降低雙中間軸系列變速器的裝配難度，提高了雙中間軸系列變速器的裝配效率。
[0017]進(jìn)一步的，本發(fā)明采用的第一墊片、第二墊片和第三墊片的型號(hào)相同，不用采用不同厚度的調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整，就可以一次性的保證第一齒輪和第二齒輪在軸上的間隙達(dá)到設(shè)計(jì)需要的合適范圍。
【【附圖說(shuō)明】】
[0018]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]參見(jiàn)圖1，一種齒輪與軸的軸向定位方式包括軸1，軸I上套設(shè)有第一齒輪2和第二齒輪3，軸I上設(shè)有花鍵，并開(kāi)設(shè)有定位槽，第一墊片10和第二墊片12固定在軸I的定位槽內(nèi)；第一墊片10和第二墊片12具有內(nèi)花鍵，并通過(guò)其內(nèi)花鍵齒頂與軸I花鍵齒頂?shù)呐浜蠈?shí)現(xiàn)軸向定位；第一墊片10和第二墊片12內(nèi)花鍵齒槽與軸I齒槽之間設(shè)置有鍵，使第一墊片10和第二墊片12與軸I軸向定位，第一齒輪2和第二齒輪3之間開(kāi)設(shè)有能夠與第三墊片11相配合的凹部，凹部可以在不降低第三墊片11強(qiáng)度的同時(shí)減小軸向尺寸；第一齒輪2和第二齒輪3內(nèi)孔上均設(shè)置有凸臺(tái)，軸I上還設(shè)有對(duì)第一齒輪2和第二齒輪3進(jìn)行軸向定位的第一墊片10和第二墊片12，第一齒輪2和第二齒輪3的凸臺(tái)的端面分別與第一墊片10和第二墊片12配合，第一齒輪2和第二齒輪3通過(guò)第一墊片10、第二墊片12和第三墊片11與第一齒輪2和第二齒輪3相互配合，使第一齒輪2和第二齒輪3軸向定位在軸I上，第一墊片10、第二墊片12和第三墊片11的型號(hào)相同。
[0021]一種齒輪與軸的軸向定位方式的固定方法，包括以下步驟:
[0022]步驟一:將第一齒輪2、第三墊片11和第二齒輪3依次安裝在軸I上，使第三墊片11固定在第一齒輪2和第二齒輪3之間的凹部?jī)?nèi)；
[0023]步驟二:將第一墊片10和第二墊片12的內(nèi)花鍵的齒頂與軸I的齒槽對(duì)齊，后將第一墊片10和第二墊片12軸向移動(dòng)到軸I的定位槽內(nèi)，將第一墊片10和第二墊片12旋轉(zhuǎn)，使第一墊片10和第二墊片12的內(nèi)花鍵的齒頂與軸I花鍵的齒頂相對(duì)應(yīng)；
[0024]當(dāng)?shù)谝粔|片10和第二墊片12軸向移動(dòng)到軸I的定位槽內(nèi)時(shí)，使第一墊片10的兩個(gè)端面分別與第一齒輪2凸臺(tái)的端面和定位槽的一邊配合，使第二墊片12的兩個(gè)端面分別與第二齒輪3凸臺(tái)的端面和定位槽的一邊配合。
[0025]步驟三:在第一墊片10、第二墊片12的內(nèi)花鍵齒槽與軸I花鍵齒槽之間設(shè)置鍵，第一墊片10和第二墊片12位置完成固定，最終完成齒輪與軸的徑向浮動(dòng)連接方式的固定。
[0026]安裝完畢后，第一齒輪2和第二齒輪3通過(guò)第一墊片10、第二墊片12和第三墊片11軸向定位在軸I上。
[0027]本發(fā)明從原理上大大優(yōu)化了齒輪與軸的徑向浮動(dòng)連接方式，以一組齒輪為例，傳統(tǒng)的連接方式需要6個(gè)墊片才能完成裝配，同時(shí)需要2個(gè)調(diào)整墊片進(jìn)行試裝才能實(shí)現(xiàn)齒輪與軸的徑向浮動(dòng)功能；而本發(fā)明只需要3個(gè)墊片就可以完成裝配，同時(shí)也不需要采用調(diào)整墊片。這在很大程度上降低了裝配難度、縮短了裝配時(shí)間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪與軸的軸向定位方式，其特征在于:包括軸(1)，軸(I)上套設(shè)有第一齒輪(2)和第二齒輪(3)，第一齒輪(2)和第二齒輪(3)間設(shè)置有第三墊片(11)，第一齒輪(2)和第二齒輪(3)內(nèi)孔上均設(shè)置有凸臺(tái)，軸(I)上還設(shè)有分別對(duì)第一齒輪(2)和第二齒輪(3)進(jìn)行軸向定位的第一墊片(10)和第二墊片(12)，第一齒輪(2)和第二齒輪(3)的凸臺(tái)的端面分別與第一墊片(10)和第二墊片(12)配合，第一墊片(10)、第二墊片(12)和第三墊片(11)與第一齒輪(2)和第二齒輪(3)相互配合，使第一齒輪(2)和第二齒輪(3)軸向定位在軸⑴上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪與軸的軸向定位方式，其特征在于:所述第一齒輪(2)和第二齒輪(3)之間開(kāi)設(shè)有能夠與第三墊片(11)相配合的凹部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪與軸的軸向定位方式，其特征在于:所述軸(I)上設(shè)有花鍵，并開(kāi)設(shè)有定位槽，第一墊片(10)和第二墊片(12)設(shè)置在定位槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種齒輪與軸的軸向定位方式，其特征在于:所述第一墊片(10)和第二墊片(12)具有內(nèi)花鍵，并通過(guò)其內(nèi)花鍵齒頂與軸(I)花鍵齒頂?shù)呐浜蠈?shí)現(xiàn)軸向定位；第一墊片(10)和第二墊片(12)內(nèi)花鍵齒槽與軸(I)齒槽之間設(shè)置有鍵，使第一墊片(10)和第二墊片(12)與軸(I)周向定位。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪與軸的軸向定位方式，其特征在于:所述第一墊片(10)、第二墊片(12)和第三墊片(11)的型號(hào)相同。6.權(quán)利要求3所述的一種齒輪與軸的軸向定位方式的固定方法，其特征在于:包括以下步驟: 步驟一:將第一齒輪(2)、第三墊片(11)和第二齒輪(3)依次安裝在軸I上，使第三墊片(11)固定在第一齒輪⑵和第二齒輪⑶之間的凹部?jī)?nèi)； 步驟二:將第一墊片(10)和第二墊片(12)的內(nèi)花鍵的齒頂與軸(I)的齒槽對(duì)齊，后將第一墊片(10)和第二墊片(12)軸向移動(dòng)到軸⑴的定位槽內(nèi)，將第一墊片(10)和第二墊片(12)旋轉(zhuǎn)，使第一墊片(10)和第二墊片(12)的內(nèi)花鍵的齒頂與軸⑴花鍵的齒頂相對(duì)應(yīng); 步驟三:在第一墊片(10)、第二墊片(12)的內(nèi)花鍵齒槽與軸(I)花鍵齒槽之間設(shè)置鍵，第一墊片(10)和第二墊片(12)位置完成固定，最終完成齒輪與軸的徑向浮動(dòng)連接方式的固定。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種齒輪與軸的軸向定位方式的固定方法，其特征在于:所述步驟二中，當(dāng)?shù)谝粔|片(10)和第二墊片(12)軸向移動(dòng)到軸(I)的定位槽內(nèi)時(shí)，使第一墊片(10)的兩個(gè)端面分別與第一齒輪(2)凸臺(tái)的端面和定位槽的一邊配合，使第二墊片(12)的兩個(gè)端面分別與第二齒輪(3)凸臺(tái)的端面和定位槽的一邊配合。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種齒輪與軸的軸向定位方式及固定方法，在兩個(gè)齒輪內(nèi)孔上均設(shè)置有凸臺(tái)，軸上設(shè)有分別對(duì)兩個(gè)齒輪進(jìn)行軸向定位的第一墊片和第二墊片，第一齒輪和第二齒輪的凸臺(tái)的端面分別與第一墊片和第二墊片配合，第一齒輪和第二齒輪接觸面底部開(kāi)設(shè)有能夠共同與第三墊片相配合的凹部，第一齒輪和第二齒輪通過(guò)第一墊片、第二墊片和第三墊片與第一齒輪和第二齒輪相互配合，使第一齒輪和第二齒輪軸向定位在軸上。通過(guò)三個(gè)墊片將第一齒輪和第二齒輪固定在軸上，使第一齒輪和第二齒輪能夠滿足齒輪與軸的徑向浮動(dòng)連接要求，大大優(yōu)化了目前的連接結(jié)構(gòu)以及裝配方法，降低雙中間軸系列變速器的裝配難度，提高了雙中間軸系列變速器的裝配效率。
【IPC分類】F16H57/023
【公開(kāi)號(hào)】CN104913030
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510344999
【發(fā)明人】孫春艷
【申請(qǐng)人】西安法士特汽車傳動(dòng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日