一種卸料車用升降的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種卸料車用升降機(jī)，其包括外框架和內(nèi)框架，該外框架內(nèi)部裝有升降裝置，該升降裝置連接內(nèi)框架，從而使內(nèi)框架在外框架中上下移動(dòng)，所述內(nèi)框架內(nèi)側(cè)裝有料斗，該內(nèi)框架上下移動(dòng)帶動(dòng)所述料斗上升或下降，從而實(shí)現(xiàn)升降功能，所述外框架包括底部，該底部的四個(gè)角的上方均裝有立柱，該立柱為空心結(jié)構(gòu)，該空心結(jié)構(gòu)內(nèi)部嵌裝導(dǎo)向滾輪，該導(dǎo)向滾輪連接內(nèi)框架，以便在內(nèi)框架升降過程中起定位和輔助滑動(dòng)的作用。采用上述技術(shù)方案，可將卸料車用升降機(jī)的外形尺寸設(shè)置在不超過鐵路機(jī)車車輛限界的同時(shí)，將內(nèi)框架設(shè)置得盡量的大，以便能夠容納盡可能大的箱型料斗，以提高DWY物料運(yùn)輸車組的物料輸送效率，同時(shí)本實(shí)用新型加工簡便，生產(chǎn)成本較低。
【專利說明】一種卸料車用升降機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)，特別是一種卸料車用升降機(jī)，屬于機(jī)械制造設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]鐵路工務(wù)施工中的卸料車是DWY型物料運(yùn)輸車組中的一種組成車輛，用于將車組中箱型料斗儲(chǔ)存的物料一斗一斗地排卸出去，其物料傳輸采用箱型料斗通過滾柱輸送機(jī)一斗一斗的傳輸。在卸料車中，為了將體積龐大的箱型料斗中的物料排卸出去，必須將料斗舉升一定高度，然后由翻轉(zhuǎn)卸料裝置將料斗傾斜后卸料，現(xiàn)有技術(shù)中的升降裝置要么升降力不夠，不能滿足大型料斗的升降作業(yè)，要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于維護(hù)保養(yǎng)，不利于延長使用壽命O
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種卸料車用升降機(jī)，其包括外框架和內(nèi)框架，該外框架內(nèi)部裝有升降裝置，該升降裝置連接內(nèi)框架，從而使內(nèi)框架在外框架中上下移動(dòng)，所述內(nèi)框架內(nèi)側(cè)裝有料斗，該內(nèi)框架上下移動(dòng)帶動(dòng)所述料斗上升或下降，從而實(shí)現(xiàn)升降功能，所述外框架包括底部，該底部的四個(gè)角的上方均裝有立柱，該立柱為空心結(jié)構(gòu)，該空心結(jié)構(gòu)內(nèi)部嵌裝導(dǎo)向滾輪，該導(dǎo)向滾輪連接內(nèi)框架，以便在內(nèi)框架升降過程中起定位和輔助滑動(dòng)的作用，所述外框架的寬度不大于鐵路機(jī)車車輛限界。
[0004]優(yōu)選的是，所述外框架內(nèi)部的升降裝置為油缸，所述外框架的四角分別設(shè)置有四只油缸，該油缸的一端連接在外框架的底部，所述油缸的另一端與內(nèi)框架相連，所述油缸活塞桿的伸出或縮回，使內(nèi)框架在外框架中上下移動(dòng)，即上升或下降。
[0005]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述內(nèi)框架包括底部I，該底部I的形狀與所述外框架的底部形狀相同，底部I的邊長均不大于所述外框架底部相應(yīng)的邊長，所述內(nèi)框架的底部I包括四個(gè)角，四個(gè)角處均設(shè)置有立柱I，且立柱I均與所述底部I所在的平面垂直，所述立柱I為空心結(jié)構(gòu)，以便減輕裝置的總重量。
[0006]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述內(nèi)框架的四個(gè)立柱I處設(shè)置有導(dǎo)向滾輪，內(nèi)框架上下移動(dòng)時(shí)該導(dǎo)向滾輪在外框架的四個(gè)立柱內(nèi)側(cè)上下滾動(dòng)。
[0007]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述內(nèi)框架的底部I下方裝有至少一套滾柱輸送機(jī)，該滾柱輸送機(jī)用于輸入或輸出需要進(jìn)行升降作業(yè)的料斗。
[0008]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述外框架的長、寬均不大于鐵路機(jī)車車輛的標(biāo)準(zhǔn)平車的長、寬尺寸。
[0009]在上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述外框架的兩個(gè)長邊的中點(diǎn)處均設(shè)置立柱，以便為內(nèi)框架導(dǎo)向。
[0010]優(yōu)選的是，滾柱輸送機(jī)包括機(jī)架，該機(jī)架側(cè)面包括立柱，該立柱內(nèi)側(cè)裝有導(dǎo)向槽，該機(jī)架下部裝有驅(qū)動(dòng)滾柱和滾柱驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)滾柱與滾柱驅(qū)動(dòng)裝置連接，驅(qū)動(dòng)滾柱之間通過傳動(dòng)鏈條連接，傳動(dòng)鏈條上方裝有箱型料斗，滾柱驅(qū)動(dòng)裝置將動(dòng)力傳遞至驅(qū)動(dòng)滾柱并帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條及驅(qū)動(dòng)滾柱轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)箱型料斗在驅(qū)動(dòng)滾柱上方的傳動(dòng)鏈條上運(yùn)動(dòng)從而達(dá)到運(yùn)輸物料的目的，箱型料斗外側(cè)裝有被動(dòng)滾柱，該被動(dòng)滾柱與所述立柱內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向槽配合，且該被動(dòng)滾柱在所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)，從而起到為箱型料斗導(dǎo)向的作用。
[0011]優(yōu)選的是，滾柱驅(qū)動(dòng)裝置包括動(dòng)力減速驅(qū)動(dòng)裝置。
[0012]優(yōu)選的是，滾柱驅(qū)動(dòng)裝置兩側(cè)同時(shí)連接兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾柱，以便提高驅(qū)動(dòng)效率、節(jié)約能量。
[0013]優(yōu)選的是，所述動(dòng)力減速驅(qū)動(dòng)裝置通過其自帶的傳動(dòng)鏈將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)滾柱，與該動(dòng)力減速驅(qū)動(dòng)裝置連接的驅(qū)動(dòng)滾柱通過所述傳動(dòng)鏈條將動(dòng)力傳至其他驅(qū)動(dòng)滾柱，并帶動(dòng)上方的箱型料斗移動(dòng)。
[0014]優(yōu)選的是，箱型料斗為長方體形料斗。
[0015]優(yōu)選的是，箱型料斗前方和后方均包括牽引鉤，以便牽引運(yùn)輸、裝卸物料。
[0016]優(yōu)選的是，驅(qū)動(dòng)滾柱的橫截面為圓形。
[0017]優(yōu)選的是，驅(qū)動(dòng)滾柱的直徑為160mm。
[0018]優(yōu)選的是，機(jī)架下部驅(qū)動(dòng)滾輪的數(shù)量為12個(gè)，以便分散承載料斗的重量，提高承載能力。
[0019]優(yōu)選的是，驅(qū)動(dòng)滾柱均勻分布在機(jī)架下部，驅(qū)動(dòng)滾柱的間距為450mm-650mm。
[0020]優(yōu)選的是，被動(dòng)滾柱P的橫截面為圓形。
[0021]本實(shí)用新型所述的卸料車用升降機(jī)的工作方式是:位于中間的升降機(jī)與位于前方的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置和位于后方的翻轉(zhuǎn)卸料裝置組成一個(gè)整體預(yù)置于鐵路標(biāo)準(zhǔn)平車上，需要裝料前將箱型料斗通過前方的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置運(yùn)至升降機(jī)內(nèi)的內(nèi)框架底部安裝的滾柱輸送機(jī)上，內(nèi)框架在液壓油缸的作用下升起，將箱型料斗舉升一定高度后通過滾柱輸送機(jī)送入后方的翻轉(zhuǎn)卸料裝置進(jìn)行卸料，卸完料的料斗從翻轉(zhuǎn)卸料裝置又送入升降機(jī)的內(nèi)框架上，液壓油缸的活塞桿收縮，從而帶動(dòng)內(nèi)框架中的箱型料斗下降，將箱型料斗送回，從而完成整斗物料的卸料作業(yè)；重復(fù)以上過程就可以將源源不斷送來的裝滿物料的箱型料斗卸完滾柱輸送機(jī)的工作過程時(shí):開啟滾柱驅(qū)動(dòng)裝置，該滾柱驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)與其連接的驅(qū)動(dòng)滾柱轉(zhuǎn)動(dòng)，該驅(qū)動(dòng)滾柱通過傳動(dòng)鏈條將動(dòng)力傳遞至上方的箱型料斗，同時(shí)其他驅(qū)動(dòng)滾柱也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，滾柱驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)帶動(dòng)與之連接的前后驅(qū)動(dòng)滾柱，從而節(jié)約能量，提高傳動(dòng)效率。
[0022]更多操作對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
[0023]本實(shí)用新型所述的卸料車用升降機(jī)的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0024]本實(shí)用新型提供的卸料車用升降機(jī)，其具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果:采用上述技術(shù)方案，可將卸料車用升降機(jī)的外形尺寸設(shè)置在不超過鐵路機(jī)車車輛限界的同時(shí)，將內(nèi)框架設(shè)置得盡量的大，以便能夠容納盡可能大的箱型料斗，以提高DWY物料運(yùn)輸車組的物料輸送效率，同時(shí)本實(shí)用新型加工簡便，生產(chǎn)成本較低,此外還能夠有效地將工人從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來，大大地提高工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1為按照本實(shí)用新型的卸料車用升降機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的橫截面示意圖。
[0026]圖2為圖1所示實(shí)施例的側(cè)向視圖。
[0027]圖3為圖1所示實(shí)施例的側(cè)向視圖，此圖中內(nèi)框架處于升高狀態(tài)。
[0028]圖4為圖1所示實(shí)施例的滾柱輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖1-圖4中數(shù)字分別表示:
[0030]I內(nèi)框架2外框架
[0031]3液壓油缸4箱型料斗
[0032]5鐵路機(jī)車車輛限界 6滾柱輸送機(jī)
[0033]7底部8導(dǎo)向滾輪
[0034]Ii被動(dòng)滾柱2'驅(qū)動(dòng)滾柱
[0035]3'箱型料斗4'滾柱驅(qū)動(dòng)裝置
[0036]51 機(jī)架。

【具體實(shí)施方式】
[0037]為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖分別詳細(xì)描述按照本實(shí)用新型的卸料車用升降機(jī)的優(yōu)選實(shí)施例。
[0038]實(shí)施例1.1:圖1為按照本實(shí)用新型的卸料車用升降機(jī)的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的橫截面示意圖，圖2和圖3分別為圖1所示實(shí)施例的側(cè)向示意圖的不同狀態(tài)，圖4為圖1所示實(shí)施例的滾柱輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例中，卸料車用升降機(jī)包括外框架I和內(nèi)框架2，外框架I內(nèi)部裝有液壓油缸3連接內(nèi)框架，從而使內(nèi)框架2在外框架I中上下移動(dòng)，內(nèi)框架2內(nèi)側(cè)裝有箱型料斗4，該內(nèi)框架2上下移動(dòng)帶動(dòng)箱型料斗4上升或下降，從而實(shí)現(xiàn)升降功能，外框架I包括底部7，該底部7的四個(gè)角的上方均裝有立柱，該立柱為空心結(jié)構(gòu)，該空心結(jié)構(gòu)內(nèi)部嵌裝導(dǎo)向滾輪8，該導(dǎo)向滾輪8連接內(nèi)框架，以便在內(nèi)框架2升降過程中起定位和輔助滑動(dòng)的作用，外框架2的寬度不大于鐵路機(jī)車車輛限界5。。
[0039]本實(shí)施例中，外框架I的底部7的四個(gè)角上方分別設(shè)置有四只舉升液壓油缸3，該液壓油缸3的一端連接在外框架I的底部，液壓油缸3的另一端與內(nèi)框架2相連，液壓油缸3的活塞桿的伸出或縮回，使內(nèi)框架2在外框架I中上下移動(dòng)，即上升或下降。
[0040]本實(shí)施例中，內(nèi)框架2包括底部I，該底部I的形狀與外框架I的底部形狀相同，底部I的邊長均不大于外框架I底部相應(yīng)的邊長，內(nèi)框架2的底部I包括四個(gè)角，四個(gè)角處均設(shè)置有立柱I，且立柱I均與所述底部I所在的平面垂直，所述立柱I為空心結(jié)構(gòu)，以便減輕裝置的總重量。
[0041]本實(shí)施例中，內(nèi)框架2的四個(gè)立柱I處設(shè)置有導(dǎo)向滾輪8，內(nèi)框架2上下移動(dòng)時(shí)該導(dǎo)向滾輪8在外框架I的四個(gè)立柱內(nèi)側(cè)上下滾動(dòng)。
[0042]本實(shí)施例中，內(nèi)框架2的底部I下方裝有一套滾柱輸送機(jī)6，該滾柱輸送機(jī)6用于輸入或輸出需要進(jìn)行升降作業(yè)的箱型料斗4。
[0043]本實(shí)施例中，外框架I的長、寬均不大于鐵路機(jī)車車輛的標(biāo)準(zhǔn)平車的長、寬尺寸。
[0044]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述外框架的兩個(gè)長邊的中點(diǎn)處均設(shè)置立柱，以便為內(nèi)框架導(dǎo)向。
[0045]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，滾柱輸送機(jī)6下部裝有驅(qū)動(dòng)滾柱2'和滾柱驅(qū)動(dòng)裝置4'，驅(qū)動(dòng)滾柱2'與滾柱驅(qū)動(dòng)裝置4'連接，驅(qū)動(dòng)滾柱2'之間通過傳動(dòng)鏈條6'連接，傳動(dòng)鏈條6/上方裝有箱型料斗3'，滾柱驅(qū)動(dòng)裝置4'將動(dòng)力傳遞至驅(qū)動(dòng)滾柱2'并帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條6/及驅(qū)動(dòng)滾柱2'轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)箱型料斗3'在驅(qū)動(dòng)滾柱2'上方的傳動(dòng)鏈條6'上運(yùn)動(dòng)從而達(dá)到運(yùn)輸物料的目的，箱型料斗3'外側(cè)裝有被動(dòng)滾柱Γ，該被動(dòng)滾柱Γ與所述立柱內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向槽配合，且該被動(dòng)滾柱P在所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)，從而起到為箱型料斗3'導(dǎo)向的作用。
[0046]本實(shí)施例中，滾柱驅(qū)動(dòng)裝置V包括動(dòng)力減速驅(qū)動(dòng)裝置。
[0047]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，滾柱驅(qū)動(dòng)裝置4'兩側(cè)同時(shí)連接兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾柱2'，以便提高驅(qū)動(dòng)效率、節(jié)約能量。
[0048]本實(shí)施例中優(yōu)選的是，所述動(dòng)力減速驅(qū)動(dòng)裝置通過其自帶的傳動(dòng)鏈將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)滾柱2'，與該動(dòng)力減速驅(qū)動(dòng)裝置連接的驅(qū)動(dòng)滾柱2'通過所述傳動(dòng)鏈條將動(dòng)力傳至其他驅(qū)動(dòng)滾柱2,，并帶動(dòng)上方的箱型料斗3,移動(dòng)。
[0049]本實(shí)施例中，箱型料斗3'為長方體形料斗。
[0050]本實(shí)施例中，箱型料斗3'前方和后方均包括牽引鉤，以便牽引運(yùn)輸、裝卸物料。
[0051]本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)滾柱W的橫截面為圓形。
[0052]本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)滾柱W的直徑為160mm。
[0053]本實(shí)施例中，機(jī)架5'下部驅(qū)動(dòng)滾輪的數(shù)量為12個(gè)，以便分散承載料斗的重量，提聞承載能力。
[0054]本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)滾柱2'均勻分布在機(jī)架5'下部，驅(qū)動(dòng)滾柱2'的間距為600mmo
[0055]本實(shí)施例中，被動(dòng)滾柱P的橫截面為圓形。
[0056]實(shí)施例1.2:卸料車用升降機(jī)，同實(shí)施例1.1，所不同之處在于，所述滾柱輸送機(jī)的機(jī)架下部驅(qū)動(dòng)滾輪的數(shù)量為18個(gè)，以便更好地分散承載料斗的重量，提高承載能力。
[0057]實(shí)施例1.3:卸料車用升降機(jī)，同實(shí)施例1.1，所不同之處在于，所述滾柱輸送機(jī)的機(jī)架下部驅(qū)動(dòng)滾輪的數(shù)量為16個(gè)。
[0058]實(shí)施例1.4:卸料車用升降機(jī)，同實(shí)施例1.1，所不同之處在于，所述滾柱輸送機(jī)的機(jī)架下部驅(qū)動(dòng)滾輪的數(shù)量為20個(gè)。
[0059]實(shí)施例2.1:卸料車用升降機(jī)，同實(shí)施例1.1，所不同之處在于，所述滾柱輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)滾柱的直徑為180mm。
[0060]實(shí)施例3.1:卸料車用升降機(jī)，同實(shí)施例1.1，所不同之處在于，所述滾柱輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)滾柱2的間距為500mm。
[0061]上述實(shí)施例所述的卸料車用升降機(jī)的工作方式是:位于中間的升降機(jī)與位于前方的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置和位于后方的翻轉(zhuǎn)卸料裝置組成一個(gè)整體與置于鐵路標(biāo)準(zhǔn)平車上，需要裝料前將箱型料斗4通過前方的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置運(yùn)至升降機(jī)內(nèi)的內(nèi)框架I底部安裝的滾柱輸送機(jī)6上，內(nèi)框架I在液壓油缸3的作用下升起，將箱型料斗4舉升一定高度后通過滾柱輸送機(jī)6送入后方的翻轉(zhuǎn)卸料裝置進(jìn)行卸料，卸完料的料斗從翻轉(zhuǎn)卸料裝置又送入升降機(jī)的內(nèi)框架I上，液壓油缸3的活塞桿收縮，從而帶動(dòng)內(nèi)框架I中的箱型料斗下降，并將箱型料斗4送回，從而完成整斗物料的卸料作業(yè)；重復(fù)以上過程就可以將源源不斷送來的裝滿物料的箱型料斗4卸完
[0062]滾柱輸送機(jī)6的工作過程時(shí):開啟滾柱驅(qū)動(dòng)裝置，該滾柱驅(qū)動(dòng)裝置4'帶動(dòng)與其連接的驅(qū)動(dòng)滾柱2'轉(zhuǎn)動(dòng),該驅(qū)動(dòng)滾柱2'通過傳動(dòng)鏈條6'將動(dòng)力傳遞至上方的箱型料斗3'，同時(shí)其他驅(qū)動(dòng)滾柱2'也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，滾柱驅(qū)動(dòng)裝置4'同時(shí)帶動(dòng)與之連接的前后驅(qū)動(dòng)滾柱2'，從而節(jié)約能量，提高傳動(dòng)效率。
[0063]更多操作對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
[0064]上述實(shí)施例所述的卸料車用升降機(jī)的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0065]上述實(shí)施例提供一種卸料車用升降機(jī)，可將卸料車用升降機(jī)的外形尺寸設(shè)置在不超過鐵路機(jī)車車輛限界的同時(shí)，將內(nèi)框架設(shè)置得盡量的大，以便能夠容納盡可能大的箱型料斗，以提高DWY物料運(yùn)輸車組的物料輸送效率，同時(shí)本實(shí)用新型加工簡便，生產(chǎn)成本較低，此外還能夠，有效地將工人從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來，大大地提高工作效率。
【權(quán)利要求】
1.一種卸料車用升降機(jī)，其包括外框架(2)和內(nèi)框架(I)，該外框架(2)內(nèi)部裝有升降裝置，該升降裝置連接內(nèi)框架(1)，內(nèi)框架(I)內(nèi)側(cè)裝有料斗，該內(nèi)框架(I)上下移動(dòng)帶動(dòng)所述料斗上升或下降，外框架(2)包括底部，該底部的四個(gè)角的上方均裝有立柱，該立柱為空心結(jié)構(gòu)，該空心結(jié)構(gòu)內(nèi)部嵌裝導(dǎo)向滾輪(8)，該導(dǎo)向滾輪(8)連接內(nèi)框架，其特征在于:內(nèi)框架(I)包括底部I，該底部I的形狀與外框架(2)的底部形狀相同，底部I的邊長均不大于外框架⑵底部相應(yīng)的邊長，內(nèi)框架⑴的底部I包括四個(gè)角，四個(gè)角處均設(shè)置有立柱I，且立柱I均與所述底部I所在的平面垂直，所述立柱I為空心結(jié)構(gòu)，內(nèi)框架(I)的底部I下方裝有至少一套滾柱輸送機(jī)(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的卸料車用升降機(jī)，其特征在于:外框架(2)內(nèi)部的升降裝置為油缸，外框架的四角分別設(shè)置有四只油缸，該油缸的一端連接在外框架(2)的底部，所述油缸的另一端與內(nèi)框架(I)相連。
3.如權(quán)利要求2所述的卸料車用升降機(jī)，其特征在于:內(nèi)框架⑴的四個(gè)立柱I處設(shè)置有導(dǎo)向滾輪(8)。
4.如權(quán)利要求3所述的卸料車用升降機(jī)，其特征在于:外框架(2)的長、寬均不大于鐵路機(jī)車車輛的標(biāo)準(zhǔn)平車的長、寬尺寸。
5.如權(quán)利要求4所述的卸料車用升降機(jī)，其特征在于:外框架(2)的兩個(gè)長邊的中點(diǎn)處均設(shè)置立柱。
6.如權(quán)利要求5所述的卸料車用升降機(jī)，其特征在于:滾柱輸送機(jī)(6)下部裝有驅(qū)動(dòng)滾柱(2')和滾柱驅(qū)動(dòng)裝置(4')，驅(qū)動(dòng)滾柱(2')與滾柱驅(qū)動(dòng)裝置(4')連接，驅(qū)動(dòng)滾柱(2')之間通過傳動(dòng)鏈條出')連接，傳動(dòng)鏈條出')上方裝有箱型料斗(3')，滾柱驅(qū)動(dòng)裝置(4')將動(dòng)力傳遞至驅(qū)動(dòng)滾柱(2')并帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條出')及驅(qū)動(dòng)滾柱(2')轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)箱型料斗(3')在驅(qū)動(dòng)滾柱(2')上方的傳動(dòng)鏈條出')上運(yùn)動(dòng)從而達(dá)到運(yùn)輸物料的目的，箱型料斗(3')外側(cè)裝有被動(dòng)滾柱(I')，該被動(dòng)滾柱(I')與所述立柱內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向槽配合，且該被動(dòng)滾柱)在所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)，從而起到為箱型料斗(3')導(dǎo)向的作用。
7.如權(quán)利要求6所述的卸料車用升降機(jī)，其特征在于:滾柱驅(qū)動(dòng)裝置(4')包括動(dòng)力減速驅(qū)動(dòng)裝置。
8.如權(quán)利要求7所述的卸料車用升降機(jī)，其特征在于:滾柱驅(qū)動(dòng)裝置(4')兩側(cè)同時(shí)連接兩個(gè)驅(qū)動(dòng)滾柱(2')。
9.如權(quán)利要求8所述的卸料車用升降機(jī)，其特征在于:驅(qū)動(dòng)滾柱(2')均勻分布在機(jī)架下部，驅(qū)動(dòng)滾柱的間距為450mm-650mm。
10.如權(quán)利要求9所述的卸料車用升降機(jī)，其特征在于:箱型料斗(3')為長方體形料斗。
11.如權(quán)利要求10所述的卸料車用升降機(jī)，其特征在于:箱型料斗(3')前方和后方均包括牽引鉤。
12.如權(quán)利要求11所述的卸料車用升降機(jī)，其特征在于:驅(qū)動(dòng)滾柱(2')的橫截面為圓形。
13.如權(quán)利要求12所述的卸料車用升降機(jī)，其特征在于:驅(qū)動(dòng)滾柱(2')的直徑為160mmo
14.如權(quán)利要求13所述的卸料車用升降機(jī)，其特征在于:機(jī)架(5')下部驅(qū)動(dòng)滾輪的數(shù)量為12個(gè)。
15.如權(quán)利要求14所述的卸料車用升降機(jī)，其特征在于:被動(dòng)滾柱(I')的橫截面為圓形。
【文檔編號(hào)】B65G67/48GK203922136SQ201420351226
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】黎建麟 申請(qǐng)人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司