一種用于帶有可移動(dòng)卸料小車(chē)的運(yùn)輸皮帶防堵料裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于帶有可移動(dòng)卸料小車(chē)的運(yùn)輸皮帶防堵料裝置，屬于燒結(jié)生產(chǎn)輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有運(yùn)輸皮帶容易發(fā)生堵料而導(dǎo)致影響正常燒結(jié)生產(chǎn)的技術(shù)問(wèn)題。它包括固定于運(yùn)輸皮帶兩側(cè)機(jī)架上的支架、固定于支架頂部的跑偏開(kāi)關(guān)和與跑偏開(kāi)關(guān)立輥連接的擋料板；跑偏開(kāi)關(guān)與皮帶事故開(kāi)關(guān)連接；當(dāng)運(yùn)輸皮帶正常運(yùn)行時(shí)，擋料板平面垂直于運(yùn)輸皮帶的移動(dòng)方向。采用本實(shí)用新型可有效防止移動(dòng)卸料小車(chē)運(yùn)輸皮帶的堵料情況，降低工人清料勞動(dòng)強(qiáng)度、提高燒結(jié)礦產(chǎn)量。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便、拆裝快捷、使用廣泛、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于冶金、礦業(yè)等帶有可移動(dòng)卸料小車(chē)的運(yùn)輸皮帶上。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于帶有可移動(dòng)卸料小車(chē)的運(yùn)輸皮帶防堵料裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于帶有可移動(dòng)卸料小車(chē)的運(yùn)輸皮帶防堵料裝置，屬于燒結(jié)生產(chǎn)輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]燒結(jié)生產(chǎn)的成品燒結(jié)礦普遍采用皮帶輸送到高爐緩倉(cāng)，通過(guò)可移動(dòng)卸料小車(chē)完成多倉(cāng)卸料工作，即通過(guò)移動(dòng)卸料小車(chē)上的電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器、鏈條帶動(dòng)行走輪使小車(chē)可在輸送機(jī)機(jī)架的導(dǎo)軌上來(lái)回移動(dòng)，輸送機(jī)輸送的成品燒結(jié)礦到達(dá)小車(chē)位置后落入小車(chē)的分叉卸料漏斗中，從而達(dá)到在輸送機(jī)中部任意點(diǎn)卸料的目的。高爐緩倉(cāng)各料倉(cāng)有料位顯示，當(dāng)料位達(dá)到一定數(shù)值(料倉(cāng)滿(mǎn)倉(cāng))時(shí)，主控崗位人員自動(dòng)控制移動(dòng)卸料小車(chē)進(jìn)行換倉(cāng)。在燒結(jié)正常生產(chǎn)時(shí)，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)料倉(cāng)已滿(mǎn)但因料倉(cāng)料位不準(zhǔn)或換倉(cāng)不及時(shí)而未換倉(cāng)時(shí)，容易造成可移動(dòng)卸料小車(chē)的分叉漏斗下料受阻，燒結(jié)礦在分叉漏斗中料位上移，溢出的燒結(jié)礦落于向機(jī)頭漏斗運(yùn)行的皮帶上，因機(jī)頭漏斗口徑較小，大量燒結(jié)礦落入機(jī)頭漏斗易造成下料不暢出現(xiàn)堵塞；另外機(jī)頭漏斗下方料倉(cāng)料位已滿(mǎn)時(shí)，所輸送的燒結(jié)礦同樣會(huì)因機(jī)頭漏斗下料不暢出現(xiàn)堵塞，溢出的燒結(jié)礦堆積在運(yùn)行皮帶上、落在皮帶周?chē)黄陷斔偷臒Y(jié)礦一般為400t/h，即使在2分鐘發(fā)現(xiàn)移動(dòng)卸料小車(chē)分叉漏斗堵塞事故，也會(huì)導(dǎo)致至少13噸左右燒結(jié)礦溢料，并需3個(gè)小時(shí)以上人工清理，勞動(dòng)強(qiáng)度大;而如果事故發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，漏斗堵塞時(shí)間延長(zhǎng)，疏通的難度更大，甚至發(fā)生皮帶磨斷事故，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行。因此研制用于帶有可移動(dòng)卸料小車(chē)的運(yùn)輸皮帶防堵料裝置，對(duì)降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度和提高燒結(jié)礦產(chǎn)量均具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于帶有可移動(dòng)卸料小車(chē)的運(yùn)輸皮帶防堵料裝置，有效杜絕堵料情況的發(fā)生，保證生產(chǎn)順行，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案為:
[0005]—種用于帶有可移動(dòng)卸料小車(chē)的運(yùn)輸皮帶防堵料裝置，包括固定于運(yùn)輸皮帶兩側(cè)機(jī)架上的支架、固定于支架頂部的跑偏開(kāi)關(guān)和與跑偏開(kāi)關(guān)立輥連接的擋料板;跑偏開(kāi)關(guān)與皮帶事故開(kāi)關(guān)連接;當(dāng)運(yùn)輸皮帶正常運(yùn)行時(shí)，擋料板平面垂直于運(yùn)輸皮帶的移動(dòng)方向。
[0006]上述的一種用于帶有可移動(dòng)卸料小車(chē)的運(yùn)輸皮帶防堵料裝置，所述支架為開(kāi)口向下的U型支架，支架固定于運(yùn)輸皮帶機(jī)頭漏斗入口位置的皮帶機(jī)機(jī)架上，跑偏開(kāi)關(guān)固定于U型支架的U型底部，跑偏開(kāi)關(guān)的立輥朝向運(yùn)輸皮帶方向；當(dāng)運(yùn)輸皮帶正常運(yùn)行時(shí)，擋料板的底邊與運(yùn)輸皮帶表面距離為4?6mm。
[0007]上述的一種用于帶有可移動(dòng)卸料小車(chē)的運(yùn)輸皮帶防堵料裝置，所述跑偏開(kāi)關(guān)為兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)，跑偏開(kāi)關(guān)的一級(jí)跑偏信號(hào)與皮帶事故開(kāi)關(guān)連接;它還包括擋料桿，擋料桿兩端分別與跑偏開(kāi)關(guān)立輥、擋料板固定連接。
[0008]本實(shí)用新型的工作過(guò)程為:
[0009]卸料小車(chē)分叉漏斗內(nèi)發(fā)生燒結(jié)礦堆積導(dǎo)致料位上升后，溢出的燒結(jié)礦落在向機(jī)頭漏斗運(yùn)行的運(yùn)輸皮帶上，隨溢出燒結(jié)礦量的增大，超出擋料板底邊與運(yùn)輸皮帶表面之間距離的燒結(jié)礦受到擋料板的阻擋，推動(dòng)擋料板向運(yùn)輸皮帶的運(yùn)行方向發(fā)生位移，即擋料板通過(guò)擋料桿帶動(dòng)跑偏開(kāi)關(guān)的立輥進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)跑偏開(kāi)關(guān)的立輥旋轉(zhuǎn)至一定角度后，一級(jí)跑偏信號(hào)啟動(dòng)，因跑偏開(kāi)關(guān)一級(jí)跑偏信號(hào)與皮帶事故開(kāi)關(guān)相連，故該運(yùn)輸皮帶得到事故拉繩信號(hào)，運(yùn)輸皮帶自動(dòng)停止。當(dāng)運(yùn)輸皮帶上燒結(jié)礦被清理干凈后，跑偏開(kāi)關(guān)自動(dòng)復(fù)位，運(yùn)輸皮帶恢復(fù)正常。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0011]采用本實(shí)用新型可有效防止移動(dòng)卸料小車(chē)運(yùn)輸皮帶的堵料情況，降低工人清料勞動(dòng)強(qiáng)度、提高燒結(jié)礦產(chǎn)量。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便、拆裝快捷、使用廣泛、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于冶金、礦業(yè)等帶有可移動(dòng)卸料小車(chē)的運(yùn)輸皮帶上。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型主視示意圖；
[0013]圖中標(biāo)記為:機(jī)架1、支架2、跑偏開(kāi)關(guān)3、擋料板4、運(yùn)輸皮帶5、擋料桿6。
【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1顯示，本實(shí)用新型包括固定于運(yùn)輸皮帶5機(jī)頭漏斗入口位置的皮帶機(jī)機(jī)架I上的U型支架2、固定于支架2U型底部的兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)3、擋料板4和擋料桿6，擋料桿6兩端分別與跑偏開(kāi)關(guān)3的立輥和擋料板4固定連接;跑偏開(kāi)關(guān)3的一級(jí)跑偏信號(hào)與皮帶事故開(kāi)關(guān)連接，跑偏開(kāi)關(guān)3的立輥朝向運(yùn)輸皮帶5;當(dāng)運(yùn)輸皮帶5正常運(yùn)行時(shí)，擋料板4的平面垂直于運(yùn)輸皮帶5的移動(dòng)方向，擋料板的底邊與運(yùn)輸皮帶表面距離為4?6_。
[0015]圖1顯示，本實(shí)用新型的工作過(guò)程為:卸料小車(chē)分叉漏斗內(nèi)發(fā)生燒結(jié)礦堆積導(dǎo)致料位上升后，溢出的燒結(jié)礦落在向機(jī)頭漏斗運(yùn)行的運(yùn)輸皮帶5上，隨溢出燒結(jié)礦量的增大，超出擋料板4底邊與運(yùn)輸皮帶5表面之間距離的燒結(jié)礦受到擋料板4的阻擋，推動(dòng)擋料板4向運(yùn)輸皮帶5的運(yùn)行方向發(fā)生位移，即擋料板4通過(guò)擋料桿6帶動(dòng)跑偏開(kāi)關(guān)3的立輥進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)跑偏開(kāi)關(guān)3的立輥旋轉(zhuǎn)至一定角度后，一級(jí)跑偏信號(hào)啟動(dòng)，因跑偏開(kāi)關(guān)3的一級(jí)跑偏信號(hào)與皮帶事故開(kāi)關(guān)相連，故該運(yùn)輸皮帶5得到事故拉繩信號(hào)，運(yùn)輸皮帶5自動(dòng)停止；當(dāng)運(yùn)輸皮帶5上的燒結(jié)礦被清理干凈后，跑偏開(kāi)關(guān)3自動(dòng)復(fù)位，運(yùn)輸皮帶5恢復(fù)正常。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于帶有可移動(dòng)卸料小車(chē)的運(yùn)輸皮帶防堵料裝置，其特征在于:它包括固定于運(yùn)輸皮帶(5)兩側(cè)機(jī)架(I)上的支架(2)、固定于支架(2)頂部的跑偏開(kāi)關(guān)(3)和與跑偏開(kāi)關(guān)(3)的立輥連接的擋料板(4);跑偏開(kāi)關(guān)(3)與皮帶事故開(kāi)關(guān)連接；當(dāng)運(yùn)輸皮帶(5)正常運(yùn)行時(shí)，擋料板(4)所處平面垂直于運(yùn)輸皮帶(5)的移動(dòng)方向。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于帶有可移動(dòng)卸料小車(chē)的運(yùn)輸皮帶防堵料裝置，其特征在于:所述支架(2)為開(kāi)口向下的U型支架，支架(2)固定于運(yùn)輸皮帶(5)機(jī)頭漏斗入口位置的皮帶機(jī)機(jī)架(I)上，跑偏開(kāi)關(guān)(3)固定于U型支架(2)的U型底部，跑偏開(kāi)關(guān)(3)的立輥朝向運(yùn)輸皮帶(5)的方向；當(dāng)運(yùn)輸皮帶(5)正常運(yùn)行時(shí)，擋料板(4)的底邊與運(yùn)輸皮帶(5)表面之間的距離為4?6mm。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于帶有可移動(dòng)卸料小車(chē)的運(yùn)輸皮帶防堵料裝置，其特征在于:所述跑偏開(kāi)關(guān)(3)為兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)，跑偏開(kāi)關(guān)(3)的一級(jí)跑偏信號(hào)與皮帶事故開(kāi)關(guān)連接;它還包括擋料桿(6)，擋料桿(6)的兩端分別與跑偏開(kāi)關(guān)(3)的立輥、擋料板(4)固定連接。
【文檔編號(hào)】B65G43/00GK205616151SQ201620337450
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】李東亮, 韓秋影, 謝永杰, 張猛, 曹玉煒
【申請(qǐng)人】邯鋼集團(tuán)邯寶鋼鐵有限公司