專利名稱：一種卸料車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卸料裝置，具體地說是一種輸送散狀物料的帶式輸送機(jī)所用
的卸料車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)卸料車包括車架及行走機(jī)構(gòu)，在車架上安裝有主皮帶，輸送機(jī)改向滾筒、卸料 漏斗，由主皮帶輸送的物料經(jīng)卸料漏斗垂直落下，因物料堆積角自然形成橫截面為三角形 的料堆。此卸料車使得料倉有效倉容降低，料場儲(chǔ)量減小。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種可改變料堆形狀，擴(kuò)大料堆橫截面面積，從而增 大料倉有效容積，增大料場儲(chǔ)量的卸料車。 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本卸料車包括車架及行走機(jī)構(gòu)，在車架上安裝有主皮 帶，輸送機(jī)改向滾筒、卸料漏斗，在卸料漏斗下方的車架上設(shè)置有可逆變頻調(diào)速膠帶機(jī)，該 膠帶機(jī)的兩端部伸向主皮帶的兩側(cè)。 本實(shí)用新型采用這種結(jié)構(gòu)，從卸料漏斗卸下的物料落到可逆變頻調(diào)速膠帶機(jī)的膠 帶上，該膠帶機(jī)將物料輸送到主皮帶的側(cè)端。由于該膠帶機(jī)的運(yùn)行方向可逆，因此，可以實(shí) 現(xiàn)向主皮帶兩側(cè)卸料。由于漏斗下方設(shè)立的膠帶機(jī)具有可逆變頻調(diào)速功能，因此，可使物 料在離開滾筒時(shí)以設(shè)定的線速度運(yùn)行，形成拋物線的運(yùn)行軌跡，速度設(shè)定不同，運(yùn)行軌跡不 同，最終在料倉內(nèi)形成一個(gè)橫截面為梯形的料堆。與現(xiàn)有的卸料車所形成的橫截面為三角 形的料堆相比，其截面積顯著增大，從而可有效提高料倉儲(chǔ)量。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明 如圖1、圖2所示，本卸料車包括車架8及行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)是由電機(jī)經(jīng)減速器 驅(qū)動(dòng)安裝于車架上的車輪7組成。在車架上安裝有主皮帶l，輸送機(jī)改向滾筒2及卸料漏 斗3。本實(shí)用新型的前述部分的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)卸料車的結(jié)構(gòu)基本相同。在車架上還固定 有上拉桿4、下拉桿9及爬梯6，在卸料漏斗3下方設(shè)置有可逆變頻調(diào)速膠帶機(jī)5，該膠帶機(jī) 5的運(yùn)轉(zhuǎn)方向與主皮帶1運(yùn)轉(zhuǎn)方向呈正交。
權(quán)利要求一種卸料車，包括車架(8)及行走機(jī)構(gòu)，在車架(8)上安裝有主皮帶(1)，輸送機(jī)改向滾筒(2)、卸料漏斗(3)，其特征在于在卸料漏斗(3)下方的車架上設(shè)置有可逆變頻調(diào)速膠帶機(jī)(5)，該膠帶機(jī)(5)的兩端部伸向主皮帶(1)的兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種卸料車，本卸料車包括車架及行走機(jī)構(gòu)，在車架上安裝有主皮帶，輸送機(jī)改向滾筒、卸料漏斗，在卸料漏斗下方的車架上設(shè)置有可逆變頻調(diào)速膠帶機(jī)，該膠帶機(jī)的兩端部伸向主皮帶的兩側(cè)。使用本實(shí)用新型可使卸入料倉內(nèi)的物料形成一個(gè)橫截面為梯形的料堆，從而可有效提高料倉有效儲(chǔ)量。
文檔編號(hào)B65G65/32GK201458369SQ20092010292
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月25日
發(fā)明者張偉, 張芙蓉, 李志芳, 段悅, 段素芝, 王建, 辛文占, 邢秀峰, 郭林香, 陳志強(qiáng), 黃東升 申請人:邢臺(tái)新光工程技術(shù)有限責(zé)任公司