專利名稱：自行車之避震器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車之避震器結(jié)構(gòu)，尤指一種得以裝設(shè)于自行車上 使用的避震器，屬于自行車配件。(二) 背景技術(shù)請(qǐng)配合參閱圖6所示，其為習(xí)知的自行車避震器8 0結(jié)構(gòu)，其具有一心軸 8 1，心軸8 l的底端與自行車的前叉管(圖中未示)結(jié)合，心軸8 l的內(nèi)部 具有一長(zhǎng)槽孔8 1 1，另外，在心軸8 1的外周緣套設(shè)一裝設(shè)若干鋼珠8 2 1 的鋼珠套8 2 ，而在鋼珠套8 2的外周緣套設(shè)一豎管8 3，豎管8 3的頂端與 自行車的把手管(圖中未示)結(jié)合，豎管8 3的內(nèi)部具有一得以深入該心軸8 1之長(zhǎng)槽孔8 1 1的內(nèi)桿8 3 1，內(nèi)桿8 3 1的端部具有一長(zhǎng)條塊8 3 2 ，而 在豎管8 3的內(nèi)部裝設(shè)一彈簧8 4,彈簧8 4位于鋼珠套8 2的頂面；藉此， 使用者可利用自行車的把手管，連動(dòng)豎管8 3，使豎管8 3內(nèi)部的內(nèi)桿8 3 1 連動(dòng)心軸8 1，而得以使心軸8 l連動(dòng)底端的前叉管轉(zhuǎn)動(dòng)；雖然，該習(xí)知結(jié)構(gòu)具有前述的使用成效，但是，它是利用豎管8 3的內(nèi)桿 8 3 l深入心軸8 l的長(zhǎng)槽孔8 1 l之內(nèi)，且以內(nèi)桿8 3 l的長(zhǎng)條塊8 3 2帶 動(dòng)心軸8 l轉(zhuǎn)動(dòng)，如此一來(lái)，由于心軸8 l的長(zhǎng)槽孔8 1 l在旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生空 隙，若是組裝于自行車上作為避震器使用，則容易造成自行車旋轉(zhuǎn)時(shí)豎管8 3 及心軸8 l控制方向的不一致性，且容易發(fā)生危險(xiǎn)，況且，也容易造成構(gòu)件之 間產(chǎn)生磨耗，造成構(gòu)件的壽命降低。(三) 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于有效改善上述習(xí)知的自行車避震器結(jié)構(gòu)的種種 缺點(diǎn)，提供一種構(gòu)件之間會(huì)產(chǎn)生咬合的效果，且在旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生接合的空隙， 有效的保護(hù)組件使用壽命的自行車之避震器結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，提供一種自行車之避震器結(jié)構(gòu)，其特征 在于，它包括一心軸，該心軸外周緣具有一縱向的第一平切面，且該心軸底端與自行車 的前叉管結(jié)合；一滾珠套，該滾珠套外周緣嵌設(shè)有若干滾珠，且該滾珠套相對(duì)于該心軸的
第一平切面外周緣具有一第二平切面，該第二平切面上嵌設(shè)有若干平行設(shè)置的 滾柱，而該滾珠套系套設(shè)于該心軸的外周緣；一彈性組件，該彈性組件位于該滾珠套的頂面；一豎管，該豎管頂端與自行車的把手管結(jié)合，且該豎管具有一容置孔，該 容置孔相對(duì)于該滾珠套的第二平切面(又叫第二平面部)內(nèi)周緣設(shè)有一第三平 面部，且該容置孔分別供該彈性組件及該滾珠套容置，而該容置孔近底部?jī)?nèi)周 緣設(shè)定位置設(shè)有一凹環(huán)槽，該凹環(huán)槽供一擋環(huán)容置定位，使該滾珠套的底面得 以被該擋環(huán)抵擋。其中，該彈性組件系為彈簧。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及功效是，其自行車之避震器的各構(gòu)件之間會(huì)產(chǎn)生咬合 的效果，且在旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生接合的空隙，能夠有效的保護(hù)組件使用壽命，深 具實(shí)用性，且安全性更高，具有廣闊的市場(chǎng)前景。(四)
圖1是本實(shí)用新型之立體分解示意圖。 圖2是本實(shí)用新型之組合剖面示意圖。 圖3是本實(shí)用新型之頂部斷面示意圖。 圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例之立體外觀示意圖。 圖5是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例之局部示意圖。 圖6是習(xí)知結(jié)構(gòu)立體分解示意圖。圖中標(biāo)號(hào)具體說(shuō)明如下: (本實(shí)用新型部分)1 0 心軸2 1 滾珠3 0 彈性組件4 2 第三平面部7 0自行車 (習(xí)知部分)8 0 避震器 8 2 鋼珠套 8 3 1 內(nèi)桿具體實(shí)施方式
11 第一平切面2 2 第二平切面4 0 豎管4 3 凹環(huán)槽7 1前叉管套 孔 管珠柱置環(huán)手滾滾容擋把子長(zhǎng)管簧豎彈o 32 214 24 4 713 48 8 00塊珠條軸鋼長(zhǎng)、b1H 212 38 8 00
首先，請(qǐng)配合參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型為一種自行車之避震器結(jié) 構(gòu)，其包括一心軸l 0，該心軸l 0的外周緣具有一縱向的第一平切面1 1 (如圖l 至圖3所示)，且該心軸l 0的底端與自行車7 0的前叉管7 l結(jié)合(如圖5所示)；一滾珠套2 0 ，該滾珠套2 0的外周緣嵌設(shè)有若干滾珠2 1 ,且該滾珠套 2 0相對(duì)于該心軸1 0的第一平切面1 1的外周緣具有一第二平切面2 2 ，該 第二平切面2 2上嵌設(shè)有若干平行設(shè)置的滾柱2 3，而該滾珠套2 O套設(shè)于該 心軸1 0之外周緣(如圖1至圖3所示)；一彈性組件3 0 ，該彈性組件3 0位于該滾珠套2 0的頂面(如圖1至圖 3所示);一豎管4 0 ，該豎管4 0的頂端與自行車7 0的把手管7 2結(jié)合，且該豎 管4 0具有一容置孔4 1，該容置孔4 l相對(duì)于該滾珠套2 O的第二平切面(又 叫第二平面部)2 2的內(nèi)周緣設(shè)有一第三平面部4 2,且該容置孔4 l分別供 該彈性組件3 0及該滾珠套2 O容置，而該容置孔4 l的近底部?jī)?nèi)周緣設(shè)定位 置設(shè)有一凹環(huán)槽4 3，該凹環(huán)槽4 3供一擋環(huán)4 4容置定位，使該滾珠套2 0 的底面得以被該擋環(huán)4 4抵擋(如圖1至圖3所示)。其中，該彈性組件3 O為彈簧。而藉由以上之組合構(gòu)成，請(qǐng)繼續(xù)配合參閱圖1至圖5所示，使用者可將本 實(shí)用新型避震器結(jié)構(gòu)裝設(shè)于自行車7 0的前叉管7 l上(如圖4和圖5所示)， 以進(jìn)行其避震功能；當(dāng)使用者騎乘自行車7 0如遇崎嶇不平的路面時(shí)，本實(shí)用新型之避震器會(huì) 發(fā)揮避震效能，其會(huì)使自行車7 0的前叉管7 l連動(dòng)心軸l O向上位移，并使 豎管4 0內(nèi)的彈性組件3 O發(fā)揮彈性避震的功能，從而具有緩沖避震的使用成 效；而值得注意的是，由于豎管4 0的內(nèi)周緣設(shè)有一第三平面部4 2，而滾珠 套2 0相對(duì)于心軸1 0的第一平切面1 1的外周緣具有一第二平切面2 2 ，因 此使用者轉(zhuǎn)動(dòng)自行車7 0的把手管7 2時(shí)，會(huì)連動(dòng)豎管4 O轉(zhuǎn)動(dòng)，也可使豎管 4 0連動(dòng)心軸1 O隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，且因豎管4 0、滾珠套2 0及心軸1 O三者之間 系利用平切面進(jìn)行接合連動(dòng)，故豎管4 0、滾珠套2 0及心軸1 O三構(gòu)件會(huì)產(chǎn) 生咬合的結(jié)果(如圖3所示)，且在旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生接合的空隙，有效的保護(hù)滾 珠套2 0的使用壽命，深具實(shí)用性。
權(quán)利要求1、一種自行車之避震器結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括一心軸，該心軸外周緣具有一縱向的第一平切面，且該心軸底端與自行車的前叉管結(jié)合；一滾珠套，該滾珠套外周緣嵌設(shè)有預(yù)定個(gè)滾珠，且該滾珠套相對(duì)于該心軸的第一平切面外周緣具有一第二平切面，該第二平切面上嵌設(shè)有預(yù)定個(gè)平行設(shè)置的滾柱，而該滾珠套系套設(shè)于該心軸的外周緣；一彈性組件，該彈性組件位于該滾珠套的頂面；一豎管，該豎管頂端與自行車的把手管結(jié)合，且該豎管具有一容置孔，該容置孔相對(duì)于該滾珠套的第二平切面內(nèi)周緣設(shè)有一第三平面部，且該容置孔分別供該彈性組件及該滾珠套容置，而該容置孔近底部?jī)?nèi)周緣設(shè)定位置設(shè)有一凹環(huán)槽，該凹環(huán)槽供一擋環(huán)容置定位，使該滾珠套的底面得以被該擋環(huán)抵擋。
2、 如權(quán)利要求l所述的自行車之避震器結(jié)構(gòu)，其特征在于，該彈性組件為彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車之避震器結(jié)構(gòu)，其由一心軸、一滾珠套、一彈性組件及一豎管所組成；心軸外周緣具有一縱向的第一平切面，且心軸底端與自行車的前叉管結(jié)合，滾珠套外周緣嵌設(shè)有若干滾珠，且滾珠套相對(duì)于心軸的第一平切面外周緣具有一第二平切面，第二平切面上嵌設(shè)有若干平行設(shè)置的滾柱，而滾珠套套設(shè)于心軸外周緣，彈性組件位于滾珠套頂面，另豎管頂端與自行車的把手管結(jié)合，且豎管具有一容置孔，容置孔相對(duì)于滾珠套的第二平切面內(nèi)周緣設(shè)有一第三平面部，且容置孔分別供彈性組件及滾珠套容置，而容置孔近底部?jī)?nèi)周緣設(shè)有一凹環(huán)槽，凹環(huán)槽供一擋環(huán)容置定位，使?jié)L珠套底面得以被擋環(huán)抵擋。
文檔編號(hào)B62K21/00GK201010004SQ20072000007
公開日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月8日
發(fā)明者吳有諒 申請(qǐng)人:吳有諒