專利名稱：新型自行車前叉避震器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車避震裝置。
背景技術：
目前常用的前叉避震器其避震部位大多在前叉叉骨部位，這種避震器其一個體笨重，不適應自行車輕便要求，其二上下管由螺栓連接，組裝稍有不慎、使用時螺栓就會松動，易發(fā)生安全事故，其三零件多、工藝復雜，生產(chǎn)成本較高；另一種避震器設在前叉豎管處，設計結(jié)構復雜，不僅開發(fā)成本高，且對自行車車架適配性很差，故市場上很少見。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，為此本實用新型提供一種新型自行車前叉避震器，該新型自行車前叉避震器結(jié)構簡單、成本低。
本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是這種新型自行車前叉避震器，立管內(nèi)部安裝彈簧，前叉豎管活動套設于立管中，在立管管壁上至少設有一個縱向引導孔，滑塊固定套設于前叉豎管上，滑塊活動處于立管中，又滑塊邊緣設有與引導孔形狀、數(shù)量相匹配的凸起，凸起活動處于引導孔中，彈簧一端抵靠立管內(nèi)頂部，彈簧另一端抵靠前叉豎管頂端。
又設有一防塵套，防塵套套設于前叉豎管下側(cè)。
本實用新型的有益效果是使用時，滑塊邊緣的凸起只能在立管管壁上的縱向引導孔中上、下移動，又滑塊固定套設于前叉豎管，因此，前叉豎管不會和立管發(fā)生轉(zhuǎn)動，又能起到很好的避震效果。從中可看出，本實用新型結(jié)構簡單、零配件較少，整體產(chǎn)品成本較低。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖；圖2為
圖1中A-A截面圖。
具體實施方式
實施例參見
圖1和圖2，一種新型自行車前叉避震器，立管5內(nèi)部安裝彈簧4，前叉豎管2活動套設于立管5中，在立管5管壁上至少設有一個縱向引導孔6，本實用新型中設有四個縱向引導孔6，滑塊3固定套設于前叉豎管2上，滑塊3活動處于立管5中，滑塊3由二個匹配的半圓形滑塊3組成，裝配時，二個半圓形滑塊3分別匹配地固定于前叉豎管2，又滑塊3邊緣設有與引導孔形狀、數(shù)量相匹配的凸起7，即本實用新型中設有四個凸起7，四個凸起7分別活動處于四個引導孔6中，彈簧4一端抵靠立管5內(nèi)頂部，彈簧4另一端抵靠前叉豎管2頂端，又設有一防塵套1，防塵套1套設于前叉豎管下側(cè)，起到防塵效果。
本實用新型的動作過程為滑塊3邊緣的凸起7只能在立管5管壁上的縱向引導孔6中上、下移動，又滑塊3固定套設于前叉豎管2，因此，前叉豎管2不會和立管5發(fā)生轉(zhuǎn)動，又能起到很好的避震效果。從中可看出，本實用新型結(jié)構簡單、零配件較少，整體產(chǎn)品成本較低。
權利要求1.一種新型自行車前叉避震器，立管(5)內(nèi)部安裝彈簧(4)，其特征是前叉豎管(2)活動套設于立管(5)中，在立管(5)管壁上至少設有一個縱向引導孔(6)，滑塊(3)固定套設于前叉豎管(2)上，滑塊(3)活動處于立管(5)中，又滑塊(3)邊緣設有與引導孔(6)形狀、數(shù)量相匹配的凸起(7)，凸起(7)活動處于引導孔(6)中，彈簧(4)一端抵靠立管(5)內(nèi)頂部，彈簧(4)另一端抵靠前叉豎管(2)頂端。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型自行車前叉避震器，其特征是又設有一防塵套(1)，防塵套(1)套設于前叉豎管(2)下側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型自行車前叉避震器，為了解決現(xiàn)有的自行車前叉避震器結(jié)構復雜、產(chǎn)品成本較高的不足。它的立管內(nèi)部安裝彈簧，前叉豎管活動套設于立管中，在立管管壁上至少設有一個縱向引導孔，滑塊固定套設于前叉豎管上，滑塊活動處于立管中，又滑塊邊緣設有與引導孔形狀、數(shù)量相匹配的凸起，凸起活動處于引導孔中，彈簧一端抵靠立管內(nèi)頂部，彈簧另一端抵靠前叉豎管頂端。本實用新型結(jié)構簡單、零配件較少，整體產(chǎn)品成本較低。
文檔編號B62K21/00GK2696978SQ200420025369
公開日2005年5月4日 申請日期2004年3月12日 優(yōu)先權日2004年3月12日
發(fā)明者范小林 申請人:范小林