專利名稱：自行車減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車用器件，具體的說(shuō)是自行車減震器。
背景技術(shù)：
為了使自行車在行駛時(shí)防止顛簸，更加舒適，大多數(shù)自行車上設(shè)有減震器，減震器大多安裝在前輪支架處，自行車在顛簸時(shí)，減震器會(huì)產(chǎn)生一定的力，現(xiàn)有技術(shù)中，沒有對(duì)這種里加以利用的技術(shù)，造成了資源浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了自行車減震器，自行車顛簸時(shí)，可對(duì)減震器產(chǎn)生的力加以利用， 更加充分的利用資源。本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是自行車減震器，包括安裝在車輪支架上的彈性主體，其特征在于所述彈性主體的兩端分別連接上壓板和下壓板，彈性主體的一側(cè)、上壓板與下壓板之間設(shè)有發(fā)電裝置，另有車燈固定連接在發(fā)電裝置的外殼的前側(cè)，所述外殼內(nèi)設(shè)有一端伸出外殼的手柄、固定連接在手柄上的齒條和發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)與車燈電連接，所述齒條與傳動(dòng)齒輪相嚙合，所述傳動(dòng)齒輪的連接軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子傳動(dòng)連接，所述手柄與上壓板之間設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿一端固定連接在上壓板上，所述調(diào)節(jié)桿的另一端貼合在手柄上。由于采用了上述結(jié)構(gòu)，自行車顛簸時(shí)，減震器產(chǎn)生的力可以使用在發(fā)電裝置上，發(fā)點(diǎn)裝置產(chǎn)生的電可提供給車燈照明使用，充分利用了資源，不會(huì)造成資源浪費(fèi)。

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型前輪部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型所述的自行車減震器，包括安裝在車輪支架上的彈性主體 1，所述彈性主體1的兩端分別連接上壓板2和下壓板3，彈性主體1的一側(cè)、上壓板2與下壓板3之間設(shè)有發(fā)電裝置4，另有車燈5固定連接在發(fā)電裝置4的外殼10的前側(cè)，所述車燈5也可以固定連接在自行車的車架前方，所述外殼10內(nèi)設(shè)有一端伸出外殼10的手柄6、 固定連接在手柄6上的齒條7和發(fā)電機(jī)8，所述發(fā)電機(jī)8與車燈5電連接，所述齒條7與發(fā)電機(jī)8的傳動(dòng)齒輪11相嚙合，所述傳動(dòng)齒輪11的連接軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子傳動(dòng)連接，所述手柄6與上壓板2之間設(shè)有調(diào)節(jié)桿9，所述調(diào)節(jié)桿9 一端固定連接在上壓板2上，所述調(diào)節(jié)桿 9的另一端貼合在手柄6上，調(diào)節(jié)桿9可起到按壓手柄6的作用，減震器振動(dòng)時(shí)，下壓板3會(huì)抬高，導(dǎo)致調(diào)節(jié)桿9擠壓手柄6，從而通過(guò)齒條7帶動(dòng)發(fā)電機(jī)8工作，產(chǎn)生電流，產(chǎn)生的電流傳遞給車燈5，車燈5設(shè)置在車輪支架的一側(cè)或兩側(cè)。
權(quán)利要求1.自行車減震器，包括安裝在車輪支架上的彈性主體(1)，其特征在于所述彈性主體 (1)的兩端分別連接上壓板(2)和下壓板(3)，彈性主體(1)的一側(cè)、上壓板(2)與下壓板 (3)之間設(shè)有發(fā)電裝置(4)，另有車燈(5)固定連接在發(fā)電裝置(4)的外殼(10)的前側(cè)，所述外殼(10)內(nèi)設(shè)有一端伸出外殼(10)的手柄(6)、固定連接在手柄(6)上的齒條(7)和發(fā)電機(jī)(8)，所述發(fā)電機(jī)(8)與車燈(5)電連接，所述齒條(7)與傳動(dòng)齒輪(11)相嚙合，所述傳動(dòng)齒輪(11)的連接軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子傳動(dòng)連接，所述手柄(6)與上壓板(2)之間設(shè)有調(diào)節(jié)桿(9 )，所述調(diào)節(jié)桿(9 ) 一端固定連接在上壓板(2 )上，所述調(diào)節(jié)桿(9 )的另一端貼合在手柄 (6)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車用器件，具體的說(shuō)是自行車減震器，包括安裝在車輪支架上的彈性主體，其特征在于所述彈性主體的兩端分別連接上壓板和下壓板，彈性主體的一側(cè)、上壓板與下壓板之間設(shè)有發(fā)電裝置，另有車燈固定連接在發(fā)電裝置的外殼的前側(cè)，所述手柄與上壓板之間設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿一端固定連接在上壓板上，所述調(diào)節(jié)桿的另一端貼合在手柄上。本自行車減震器，在自行車顛簸時(shí)，可對(duì)減震器產(chǎn)生的力加以利用，更加充分的利用資源。
文檔編號(hào)F03G7/08GK202071954SQ20112016367
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月22日
發(fā)明者高天程, 魏睿 申請(qǐng)人:高天程, 魏睿