一種純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)，包括電源箱，所述電源箱內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有盛放平臺(tái)一、盛放平臺(tái)二和盛放平臺(tái)三，所述盛放平臺(tái)一內(nèi)設(shè)有空腔一，所述盛放平臺(tái)二內(nèi)設(shè)有空腔二，所述盛放平臺(tái)三內(nèi)設(shè)有空腔三，所述空腔一底部設(shè)有充電接口一，所述空腔二底部設(shè)有充電接口二，所述空腔三底部設(shè)有充電接口三，所述電源箱外設(shè)有出風(fēng)口，所述電源箱的底部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口；還包括電壓傳感器、溫度傳感器、控制單元、警報(bào)器、散熱扇和伸縮裝置，所述電壓傳感器和所述溫度傳感器電性連接控制單元，所述電壓傳感器和所述溫度傳感器設(shè)置在電源箱內(nèi)，該純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)設(shè)計(jì)合理，散熱性好，使用效率高。
【專利說(shuō)明】
一種純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型是一種純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)，屬于運(yùn)輸車輛技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]物流車是物流業(yè)，生產(chǎn)業(yè)搬運(yùn)利器，可使生產(chǎn)線空間盡其運(yùn)作，物流車可以規(guī)劃生產(chǎn)，節(jié)省人力，降低成本，以達(dá)高產(chǎn)能，隨著新能源汽車行業(yè)景氣度持續(xù)走高，電動(dòng)物流車市場(chǎng)正在逐步興起，對(duì)于物流車來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)對(duì)新能源物流車的需求更加迫切，現(xiàn)在的純電動(dòng)物流車共同存在的一個(gè)問(wèn)題就是工作時(shí)間較短，續(xù)航能力較差，不能夠長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行使用，從而耽誤派送快件的進(jìn)度，進(jìn)而限制了純電動(dòng)物流小車的活動(dòng)范圍，因此，現(xiàn)在大多采用了快速充電器，但是這樣不能夠從根本上解決電動(dòng)物流小車的用電問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，散熱性好，使用效率高。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)，包括電源箱，所述電源箱內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有盛放平臺(tái)一、盛放平臺(tái)二和盛放平臺(tái)三，所述盛放平臺(tái)一內(nèi)設(shè)有空腔一，所述盛放平臺(tái)二內(nèi)設(shè)有空腔二，所述盛放平臺(tái)三內(nèi)設(shè)有空腔三，所述空腔一底部設(shè)有充電接口一，所述空腔二底部設(shè)有充電接口二，所述空腔三底部設(shè)有充電接口三，所述電源箱外設(shè)有出風(fēng)口，所述電源箱的底部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口；還包括電壓傳感器、溫度傳感器、控制單元、警報(bào)器、散熱扇和伸縮裝置，所述電壓傳感器和所述溫度傳感器電性連接控制單元，所述電壓傳感器和所述溫度傳感器設(shè)置在電源箱內(nèi)，所述控制單元電性連接警報(bào)器、散熱扇、充電接口一、充電接口二、充電接口三和伸縮裝置，所述警報(bào)器設(shè)置在電源箱的外部，所述散熱扇設(shè)置在出風(fēng)口處，所述伸縮裝置設(shè)置空腔內(nèi)。
[0005]進(jìn)一步地，所述控制單元包括控制器和控制開(kāi)關(guān)。
[0006]進(jìn)一步地，所述控制器包括控制電路主板以及設(shè)置在控制電路主板上的微處理器和處理芯片，所述微處理器和所述處理芯片電性連接，所述微處理器和所述處理芯片焊接在控制電路主板上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的一種純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)，包括電源箱、盛放平臺(tái)一、盛放平臺(tái)二、盛放平臺(tái)三、電壓傳感器、溫度傳感器、警報(bào)器、散熱扇和伸縮裝置；
[0008]1.由于在空腔內(nèi)設(shè)有盛放平臺(tái)一、盛放平臺(tái)二和盛放平臺(tái)三，通過(guò)盛放平臺(tái)一、盛放平臺(tái)二和盛放平臺(tái)三能夠同時(shí)盛放三個(gè)電源，從而延長(zhǎng)了電動(dòng)車的續(xù)航能力，由于在電源箱內(nèi)設(shè)有伸縮裝置，控制單元通過(guò)控制伸縮裝置能夠使盛放平臺(tái)一、盛放平臺(tái)二和盛放平臺(tái)三進(jìn)行自由伸縮，設(shè)計(jì)合理，自動(dòng)化程度高；
[0009]2.通過(guò)電壓傳感器和溫度傳感器能夠?qū)崟r(shí)的將溫度信號(hào)和電壓信號(hào)傳遞給控制單元，一旦電壓值超出控制單元內(nèi)設(shè)范圍值時(shí)，控制單元能夠控制警報(bào)器進(jìn)行報(bào)警，一旦溫度值超出控制單元內(nèi)設(shè)范圍值時(shí)，控制單元能夠控制散熱扇進(jìn)行大功率工作，避免了電源箱溫度過(guò)高發(fā)生自燃事故，具有較高的安全性，且智能化程度高；
[0010]3.該純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)設(shè)計(jì)合理，散熱性好，使用效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0011]通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)控制系統(tǒng)的示意圖；
[0014]圖中:1-電源箱、2-出風(fēng)口、3-進(jìn)風(fēng)口、4-盛放平臺(tái)一、5-盛放平臺(tái)二、6-盛放平臺(tái)三、7-空腔一、8-充電接口一、9-空腔二、10-充電接口二、11-空腔三、12-充電接口三、13-溫度傳感器、14-控制單元、15-控制器、16-控制開(kāi)關(guān)、17-警報(bào)器、18-散熱扇、19-伸縮裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]請(qǐng)參閱圖1至圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)，包括電源箱I，電源箱I內(nèi)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有盛放平臺(tái)一4、盛放平臺(tái)二5和盛放平臺(tái)三6，盛放平臺(tái)一4內(nèi)設(shè)有空腔一 7，盛放平臺(tái)二5內(nèi)設(shè)有空腔二 9，盛放平臺(tái)三6內(nèi)設(shè)有空腔三11，空腔一 7底部設(shè)有充電接口一 8，空腔二 9底部設(shè)有充電接口二 10，空腔三11底部設(shè)有充電接口三12，電源箱I外設(shè)有出風(fēng)口 2，電源箱I的底部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 3;還包括電壓傳感器20、溫度傳感器13、控制單元14、警報(bào)器17、散熱扇18和伸縮裝置19，電壓傳感器20和溫度傳感器13電性連接控制單元14，電壓傳感器20和溫度傳感器13設(shè)置在電源箱I內(nèi)，控制單元14電性連接警報(bào)器17、散熱扇18、充電接口一 8、充電接口二 10、充電接口三12和伸縮裝置19，警報(bào)器17設(shè)置在電源箱I的外部，散熱扇18設(shè)置在出風(fēng)口 2處，伸縮裝置19設(shè)置空腔內(nèi)。
[0017]控制單元14包括控制器15和控制開(kāi)關(guān)16，控制器15包括控制電路主板以及設(shè)置在控制電路主板上的微處理器和處理芯片，微處理器和處理芯片電性連接，微處理器和處理芯片焊接在控制電路主板上，由于在空腔內(nèi)設(shè)有盛放平臺(tái)一 4、盛放平臺(tái)二 5和盛放平臺(tái)三6，通過(guò)盛放平臺(tái)一 4、盛放平臺(tái)二 5和盛放平臺(tái)三6能夠同時(shí)盛放三個(gè)電源，從而延長(zhǎng)了電動(dòng)車的續(xù)航能力，由于在電源箱I內(nèi)設(shè)有伸縮裝置19，控制單元14通過(guò)控制伸縮裝置19能夠使盛放平臺(tái)一4、盛放平臺(tái)二5和盛放平臺(tái)三6進(jìn)行自由伸縮，設(shè)計(jì)合理，自動(dòng)化程度高，通過(guò)電壓傳感器20和溫度傳感器13能夠?qū)崟r(shí)的將溫度信號(hào)和電壓信號(hào)傳遞給控制單元14，一旦電壓值超出控制單元14內(nèi)設(shè)范圍值時(shí)，控制單元14能夠控制警報(bào)器17進(jìn)行報(bào)警，一旦溫度值超出控制單元14內(nèi)設(shè)范圍值時(shí)，控制單元14能夠控制散熱扇18進(jìn)行大功率工作，避免了電源箱I溫度過(guò)高發(fā)生自燃事故，具有較高的安全性，且智能化程度高，該純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)設(shè)計(jì)合理，散熱性好，使用效率高。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)，包括電源箱(I)，其特征在于，所述電源箱(I)內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有盛放平臺(tái)一 (4)、盛放平臺(tái)二 (5)和盛放平臺(tái)三(6)，所述盛放平臺(tái)一 (4)內(nèi)設(shè)有空腔一 (7)，所述盛放平臺(tái)二 (5)內(nèi)設(shè)有空腔二 (9)，所述盛放平臺(tái)三(6)內(nèi)設(shè)有空腔三(11)，所述空腔一 (7)底部設(shè)有充電接口一 (8)，所述空腔二 (9)底部設(shè)有充電接口二(10)，所述空腔三(11)底部設(shè)有充電接口三(12)，所述電源箱(I)外設(shè)有出風(fēng)口(2)，所述電源箱(I)的底部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(3); 還包括電壓傳感器(20)、溫度傳感器(13)、控制單元(14)、警報(bào)器(17)、散熱扇(18)和伸縮裝置(19)，所述電壓傳感器(20)和所述溫度傳感器(13)電性連接控制單元(14)，所述電壓傳感器(20)和所述溫度傳感器(13)設(shè)置在電源箱(I)內(nèi)，所述控制單元(14)電性連接警報(bào)器(17)、散熱扇(18)、充電接口一(8)、充電接口二(10)、充電接口三(12)和伸縮裝置(19)，所述警報(bào)器(17)設(shè)置在電源箱(I)的外部，所述散熱扇(18)設(shè)置在出風(fēng)口(2)處，所述伸縮裝置(19)設(shè)置空腔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)，其特征在于:所述控制單元(14)包括控制器(15)和控制開(kāi)關(guān)(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種純電動(dòng)物流車電源盛放平臺(tái)，其特征在于:所述控制器(15)包括控制電路主板以及設(shè)置在控制電路主板上的微處理器和處理芯片，所述微處理器和所述處理芯片電性連接，所述微處理器和所述處理芯片焊接在控制電路主板上。
【文檔編號(hào)】B60Q9/00GK205553892SQ201620374765
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】李昕, 翁文娟, 向釔樾
【申請(qǐng)人】重慶城市管理職業(yè)學(xué)院