純電動移動補電車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種純電動移動補電車，其包括一電動車以及裝載于電動車上的儲能設(shè)備、高壓控制箱以及充電系統(tǒng)，所述高壓控制箱包括用于連接至儲能設(shè)備的電池端口、用于連接至電動車動力電機的負載端口以及用于連接至充電系統(tǒng)的直流充電輸入接口，所述充電系統(tǒng)包括直流輸出充電槍和交流輸入充電座。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型純電動移動補電車具有的好處在于：1)純電動車替換了傳統(tǒng)的汽車或柴油車，更環(huán)保；2)可供大電流，大容量快速充電；3)儲能設(shè)備與動力電池組即可獨立使用，又可并聯(lián)使用，提高了補電車續(xù)航里程和儲能充電的容量。
【專利說明】
純電動移動補電車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及移動充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種純電動移動補電車。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展，電動汽車也得到了強勁的發(fā)展，其生產(chǎn)量逐年上升，然而，由于充電場站和電網(wǎng)供電的限制，很多地方無法建充電站或充電粧，導致很多地方政府及用戶都認為新能源汽車的發(fā)展是“叫好不叫座”。
[0003]為了解決上述問題，現(xiàn)有一些新能源企業(yè)通過在傳統(tǒng)的貨車車廂中裝載汽油或柴油發(fā)電機，實現(xiàn)一個可移動的充電系統(tǒng)，也叫移動充電車。然而，現(xiàn)有的這種可移動充電設(shè)備，其作為運輸載體的貨車一般還是通過柴油或汽油發(fā)動機驅(qū)動，因此，該可移動充電設(shè)備并不環(huán)保，另外，由于發(fā)電機發(fā)出的電量有限，用它給電動車充電不僅耗時還無法滿足電動車電量的需求，所以，該可移動充電設(shè)備只能作為小型應急充電使用。
[0004]鑒于此，實有必要提供一種純電動移動補電車以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
【【實用新型內(nèi)容】】
[0005]本實用新型的目的是提供一種能解決現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷的純電動移動補電車。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種純電動移動補電車，其包括一電動車以及裝載于電動車上的儲能設(shè)備、高壓控制箱以及充電系統(tǒng)，所述高壓控制箱包括用于連接至儲能設(shè)備的電池端口、用于連接至電動車動力電機的負載端口以及用于連接至充電系統(tǒng)的直流充電輸入接口，所述充電系統(tǒng)包括直流輸出充電槍和交流輸入充電座。
[0007]作為本實用新型純電動移動補電車的一種改進，所述儲能設(shè)備由若干電池組串并聯(lián)組成。
[0008]作為本實用新型純電動移動補電車的一種改進，所述電動車底盤上還裝設(shè)有動力電池組，該動力電池組僅作為電動車的電源，所述動力電池組與儲能設(shè)備的電池組并聯(lián)在一起。
[0009]作為本實用新型純電動移動補電車的一種改進，所述儲能設(shè)備可卸載式裝設(shè)于補電車上。
[0010]作為本實用新型純電動移動補電車的一種改進，所述高壓控制箱還預設(shè)有直流負載擴展端口。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型純電動移動補電車具有的好處在于:I)純電動車替換了傳統(tǒng)的汽車或柴油車，更環(huán)保;2)可供大電流，大容量快速充電；3)儲能設(shè)備與動力電池組即可獨立使用，又可并聯(lián)使用，提高了補電車續(xù)航里程和儲能充電的容量。
【【附圖說明】】
[0012]圖1為本實用新型純電動移動補電車的結(jié)構(gòu)示意圖?！尽揪唧w實施方式】】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的【具體實施方式】僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。
[0014]請參考圖1所示，本實用新型提供了一種純電動移動補電車，其包括一電動車以及裝載于電動車上的儲能設(shè)備、高壓控制箱以及充電系統(tǒng)，所述高壓控制箱是能量控制中樞，其包括用于連接至儲能設(shè)備的電池端口、用于連接至電動車動力電機的負載端口以及用于連接至充電系統(tǒng)的直流充電輸入接口，高壓控制箱還預設(shè)有直流負載擴展端口，用于連接底盤的負載如電機、空調(diào)等負載，所述充電系統(tǒng)包括直流輸出充電槍和交流輸入充電座。
[0015]儲能設(shè)備由若干電池組串并聯(lián)組成，這些電池組分置于不同的電池箱中。在本實施例中，電池組I至電池組η的電壓等級要求和電池組O—致，保證能并聯(lián)在一起，容量可以不同，每個電池組都配獨立的電池管理系統(tǒng)和保護裝置。
[O 016 ]電動車底盤上還裝設(shè)有動力電池組，該動力電池組僅作為電動車的電源，動力電池組與儲能設(shè)備的電池組并聯(lián)在一起，其主要優(yōu)勢在于:提高了補電車的續(xù)航里程，在充電網(wǎng)點給電動車充電時，底盤的動力電池組也可以給充電系統(tǒng)提供能量。相比較于底盤電池和車廂內(nèi)電池完全獨立的補電車，電池利用率更高，極大拓展了補電車的功能性能。
[0017]本實用新型純電動移動補電車的車廂內(nèi)根據(jù)充電網(wǎng)點的充電槍數(shù)量需求，可以任意配置充電系統(tǒng)數(shù)量。每套充電系統(tǒng)配一把或兩把直流輸出充電槍。該充電系統(tǒng)兼容交流輸入和直流輸入，通過能量調(diào)制后轉(zhuǎn)換為所需要的直流電壓和電流輸出到充電槍。
[0018]補電車可以實現(xiàn)多種工作模式:I)直流取電:利用地面直流充電粧，通過直流充電接口給電池組O至電池組η; 2)交流取電:利用車載充電系統(tǒng)，交流取電，充電系統(tǒng)的輸出充電槍直接插到直流充電端口，實現(xiàn)給電池組O至電池組η充電；3)補電車給電動車充電:從車載電池組O至電池組η中取電，通過充電系統(tǒng)及充電槍給電動車充電;4)交流給電動車充電:利用車載充電系統(tǒng)，交流取電，充電系統(tǒng)的輸出充電槍直接接到電動車，實現(xiàn)給電動車充電。
[0019]將補電車車廂內(nèi)的電池組及充電系統(tǒng)全部去除，就是一輛完整的純電動貨車，輕松實現(xiàn)純電動貨車和移動補電車底盤共用，節(jié)省了開發(fā)費用和成本。
[0020]本實用新型純電動移動補電車，并不僅僅限于說明書和實施方式中所描述，因此對于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實現(xiàn)另外的優(yōu)點和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。
【主權(quán)項】
1.一種純電動移動補電車，其特征在于:包括一電動車以及裝載于電動車上的儲能設(shè)備、高壓控制箱以及充電系統(tǒng)，所述高壓控制箱包括用于連接至儲能設(shè)備的電池端口、用于連接至電動車動力電機的負載端口以及用于連接至充電系統(tǒng)的直流充電輸入接口，所述充電系統(tǒng)包括直流輸出充電槍和交流輸入充電座。2.如權(quán)利要求1所述的純電動移動補電車，其特征在于:所述儲能設(shè)備由若干電池組串并聯(lián)組成。3.如權(quán)利要求1所述的純電動移動補電車，其特征在于:所述電動車底盤上還裝設(shè)有動力電池組，該動力電池組僅作為電動車的電源，所述動力電池組與儲能設(shè)備的電池組并聯(lián)在一起。4.如權(quán)利要求1所述的純電動移動補電車，其特征在于:所述儲能設(shè)備可卸載式裝設(shè)于補電車上。5.如權(quán)利要求1所述的純電動移動補電車，其特征在于:所述高壓控制箱還預設(shè)有直流負載擴展端口。
【文檔編號】H02J7/00GK205523730SQ201520908180
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年11月15日
【發(fā)明人】陳加杰, 耿德先, 李瑤
【申請人】深圳市沃特瑪電池有限公司