電動(dòng)灑水車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電動(dòng)灑水車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)灑水車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電動(dòng)灑水車，該電動(dòng)灑水車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括動(dòng)力電池、上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括上裝電機(jī)、連接在所述上裝電機(jī)輸出端的灑水泵以及與所述上裝電機(jī)信號(hào)連接的上裝控制器；所述底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的集成電機(jī)橋以及與所述集成電機(jī)橋信號(hào)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器；所述動(dòng)力電池分別與所述上裝電機(jī)及集成電機(jī)橋電連接，用于給所述上裝電機(jī)及集成電機(jī)橋供電。采用該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)灑水車運(yùn)營成本更加低廉，且工作過程中完全達(dá)到污染物零排放，對(duì)環(huán)境無污染。
【專利說明】
電動(dòng)灑水車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電動(dòng)灑水車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)灑水車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電動(dòng)灑水車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的灑水車，例如，申請(qǐng)?zhí)枮?01320132767的中國專利申請(qǐng)公開的灑水車，其包括二類底盤、水箱、副梁、空氣壓縮機(jī)、液壓油缸、拉臂、“凹”型滑輪、高壓氣罐、快速接頭、“T”型滑輪軌道及支撐輪，副梁用螺栓固定在二類底盤上，兩個(gè)液壓油缸的固定端分別鉸接在兩個(gè)副梁的前部，兩個(gè)呈形彎折的拉臂的水平段的端頭分別鉸接在兩個(gè)副梁的中部，拉臂的豎直段的端頭設(shè)有鉤口，兩個(gè)液壓油缸的伸縮端分別鉸接在拉臂的水平段的中部，水箱前上部焊有鉤鼻，水箱側(cè)面固定有高壓氣罐，水箱下部縱向焊有兩條“T”型滑輪軌道。該灑水車可以使水箱和高壓氣罐在灑水車底盤上自由裝卸，實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)灑水車底盤與幾只水箱的配合工作，提高了車輛的利用效率，節(jié)省了人力資源。
[0003]但是，這種形式的灑水車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng))造價(jià)高，且燃油消耗量大，從而增加了灑水車的運(yùn)營成本，同時(shí)，噪聲較大，且不易拆裝、維修，工作過程中還會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有的采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的灑水車運(yùn)營成本高及易造成環(huán)境污染的缺陷，提供一種電動(dòng)灑水車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
[0006]提供一種電動(dòng)灑水車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括動(dòng)力電池、上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中，
[0007]所述上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括上裝電機(jī)、連接在所述上裝電機(jī)輸出端的灑水栗以及與所述上裝電機(jī)信號(hào)連接的上裝控制器；
[0008]所述底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的集成電機(jī)橋以及與所述集成電機(jī)橋信號(hào)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器；
[0009]所述動(dòng)力電池分別與所述上裝電機(jī)及集成電機(jī)橋電連接，用于給所述上裝電機(jī)及集成電機(jī)橋供電。
[0010]進(jìn)一步地，所述集成電機(jī)橋包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)后橋及連接在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)后橋之間的變速器，所述動(dòng)力電池與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，用于給所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的電動(dòng)灑水車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車行走的底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、用于灑水作業(yè)的上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及用于給底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供電的動(dòng)力電池，上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括上裝電機(jī)、連接在上裝電機(jī)輸出端的灑水栗以及與上裝電機(jī)信號(hào)連接的上裝控制器，底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的集成電機(jī)橋以及與集成電機(jī)橋信號(hào)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，工作時(shí)，集成電機(jī)橋在驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的控制下驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)以使電動(dòng)灑水車行走，上裝電機(jī)在上裝電機(jī)控制器的控制下驅(qū)動(dòng)灑水栗進(jìn)行灑水作業(yè)，上裝電機(jī)、集成電機(jī)橋的電能直接來源于動(dòng)力電池，因而，相對(duì)于現(xiàn)有的采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的灑水車，運(yùn)營成本更加低廉，且工作過程中完全達(dá)到污染物零排放，對(duì)環(huán)境無污染。
[0012]另外，本實(shí)用新型還提供了一種電動(dòng)灑水車，包括主車架、設(shè)置在所述主車架上的駕駛室、上裝系統(tǒng)、設(shè)置在主車架上并用于支撐上裝系統(tǒng)的副車架、底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及動(dòng)力電池，其中，
[0013]所述上裝系統(tǒng)包括上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、水罐總成及水路系統(tǒng)，所述上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括上裝電機(jī)、連接在所述上裝電機(jī)輸出端的灑水栗以及與所述上裝電機(jī)信號(hào)連接的上裝控制器，所述灑水栗通過水路系統(tǒng)與水罐總成連接；
[0014]所述底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的集成電機(jī)橋以及與所述集成電機(jī)橋信號(hào)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器；
[0015]所述主車架前側(cè)與純電動(dòng)灑水車的前橋連接，所述主車架后側(cè)與集成電機(jī)橋連接；
[0016]所述動(dòng)力電池分別與所述上裝電機(jī)及集成電機(jī)橋電連接，用于給所述上裝電機(jī)及集成電機(jī)橋供電。
[0017]進(jìn)一步地，所述集成電機(jī)橋包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)后橋及連接在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)后橋之間的變速器，所述動(dòng)力電池與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，用于給所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。
[0018]進(jìn)一步地，所述駕駛室通過前、后懸置與所述主車架可翻轉(zhuǎn)式連接。
[0019]進(jìn)一步地，所述主車架前側(cè)通過板簧與前橋連接，所述主車架后側(cè)通過板簧與集成電機(jī)橋連接。
[0020]進(jìn)一步地，所述上裝系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述水罐總成后方的工作平臺(tái)，所述工作平臺(tái)上設(shè)置有高壓水槍，所述高壓水槍連接在水路系統(tǒng)上。
[0021]進(jìn)一步地，所述動(dòng)力電池布置在駕駛室下方，所述水路系統(tǒng)從動(dòng)力電池與主車架之間穿過。
[0022]進(jìn)一步地，所述上裝電機(jī)、上裝電機(jī)控制器及灑水栗集中布置在所述主車架右側(cè)，電動(dòng)灑水車的制動(dòng)系統(tǒng)布置在所述主車架左側(cè)。
[0023]進(jìn)一步地，所述純電動(dòng)灑水車還包括與所述動(dòng)力電池連接的高壓配電箱及降壓式DC/DC變換器，所述高壓配電箱用于為整車高壓線路提供配電與漏電保護(hù)，并用于提供所述動(dòng)力電池的實(shí)時(shí)電流信息至電動(dòng)灑水車的動(dòng)力電池管理器，所述降壓式DC/DC變換器用于將所述動(dòng)力電池的高壓直流電變換成為整車低壓用電設(shè)備所需的低壓直流電。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的電動(dòng)灑水車，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車行走的底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、用于灑水作業(yè)的上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及用于給底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供電的動(dòng)力電池共同構(gòu)成電動(dòng)灑水車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括上裝電機(jī)、連接在上裝電機(jī)輸出端的灑水栗以及與上裝電機(jī)信號(hào)連接的上裝控制器，底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的集成電機(jī)橋以及與集成電機(jī)橋信號(hào)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，工作時(shí)，集成電機(jī)橋在驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的控制下驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)以使電動(dòng)灑水車行走，上裝電機(jī)在上裝電機(jī)控制器的控制下驅(qū)動(dòng)灑水栗進(jìn)行灑水作業(yè)，上裝電機(jī)、集成電機(jī)橋的電能直接來源于動(dòng)力電池，因而，相對(duì)于現(xiàn)有的采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的灑水車，運(yùn)營成本更加低廉，且工作過程中完全達(dá)到污染物零排放，對(duì)環(huán)境無污染。
【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的電動(dòng)灑水車的側(cè)視圖(透視)；
[0026]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的電動(dòng)灑水車的俯視圖(透視)。
[0027]說明書中的附圖標(biāo)記如下:
[0028]1、主車架;2、駕駛室;3、副車架;4、動(dòng)力電池;5、水罐總成;6、水路系統(tǒng);7、工作平臺(tái)；71、高壓水槍;8、上裝電機(jī);9、灑水栗；10、上裝控制器；11、集成電機(jī)橋；111、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；12、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器;13、高壓配電箱;14、降壓式DC/DC變換器;15、制動(dòng)系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0030]下文中，前、后、左、右方向參見圖2中的箭頭方向。
[0031]如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的電動(dòng)灑水車，包括主車架1、設(shè)置在所述主車架I上的駕駛室2、上裝系統(tǒng)、設(shè)置在主車架I上并用于支撐上裝系統(tǒng)的副車架3、底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及動(dòng)力電池4。副車架3的設(shè)置方便上裝系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的布置，也便于后期對(duì)上裝系統(tǒng)的改裝。
[0032]本實(shí)施例中，所述駕駛室2通過前、后懸置與所述主車架I可翻轉(zhuǎn)式連接，即駕駛室2為可翻轉(zhuǎn)式駕駛室，駕駛室2翻轉(zhuǎn)后，可方便的對(duì)駕駛室2下部的電器件進(jìn)行檢修或拆裝。
[0033]本實(shí)施例中，如圖1所示，所述動(dòng)力電池4為電動(dòng)灑水車提供動(dòng)力，動(dòng)力電池4整體布置在駕駛室2下方，采用這種布置方式便于動(dòng)力電池4的維護(hù)、維修，并使整車載荷分布更均勻。另外，動(dòng)力電池4采用這種布置方式可以使得主車架I兩側(cè)留出較大空間，便于電動(dòng)灑水車底盤其他系統(tǒng)零部件的布置。并且，動(dòng)力電池4采用這種布置方式有利于放置更大體積(容量)的動(dòng)力電池，能夠增加整車電量，提高電動(dòng)灑水車的續(xù)駛里程和整車性能。
[0034]如圖1及圖2所示，所述上裝系統(tǒng)包括上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、水罐總成5、水路系統(tǒng)6及工作平臺(tái)7，所述上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括上裝電機(jī)8、通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接在所述上裝電機(jī)8輸出端的灑水栗9以及與所述上裝電機(jī)信號(hào)連接的上裝控制器1，上裝電機(jī)8在上裝電機(jī)控制器1的控制下經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)灑水栗9工作，實(shí)現(xiàn)灑水和自吸的功能。所述灑水栗9通過水路系統(tǒng)6與水罐總成5連接;水罐總成5布置在副車架3上。上述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)例如可以是皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0035]本實(shí)施例中，上述的上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及動(dòng)力電池構(gòu)成本實(shí)施例的電動(dòng)灑水車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
[0036]如圖1所示，所述工作平臺(tái)7布置在水罐總成5后方，工作平臺(tái)7上設(shè)置有高壓水槍71，高壓水槍71連接在水路系統(tǒng)6上，當(dāng)需要使用高壓水槍71進(jìn)行工作時(shí)，操作人員登上工作平臺(tái)1進(jìn)行操作。
[0037]如圖1所示，所述水路系統(tǒng)6位于主車架前側(cè)的部分從動(dòng)力電池4與主車架I之間穿過。水路系統(tǒng)6的這種布置方案，有利于均衡整車軸荷的分配，有利于整車性能的提高。
[0038]如圖1及圖2所示，所述底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的集成電機(jī)橋11以及與所述集成電機(jī)橋11信號(hào)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器12;集成電機(jī)橋11為輪邊驅(qū)動(dòng)橋，其集成了驅(qū)動(dòng)電機(jī)111、變速器(圖中未示出)和驅(qū)動(dòng)后橋，該集成電機(jī)橋11的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過變速器直接與驅(qū)動(dòng)后橋相連接，以此驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，不需要另設(shè)傳動(dòng)軸機(jī)構(gòu)。
[0039]本實(shí)施例中，所述主車架I前側(cè)通過板簧與電動(dòng)灑水車的前橋連接，以便于相關(guān)零部件布置。所述主車架I后側(cè)通過板簧與集成電機(jī)橋11直接連接。這樣省去了傳動(dòng)軸占用的底盤空間，底盤空間利用率大大增加。
[0040]本實(shí)施例中，所述動(dòng)力電池4分別與所述上裝電機(jī)8及集成電機(jī)橋的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，用于給所述上裝電機(jī)8及驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。
[0041]本實(shí)施例中，如圖2所示，所述上裝電機(jī)8、上裝電機(jī)控制器10及灑水栗9集中布置在所述主車架I右側(cè)，結(jié)構(gòu)緊湊，提高了空間利用率，便于其他零部件布置。并且，電動(dòng)灑水車的制動(dòng)系統(tǒng)15布置在所述主車架I左側(cè)。這樣，由于動(dòng)力電池4布置在駕駛室2下方，使得底盤整體受力較均勻，提高了底盤承載能力，且均勻了底盤軸荷分布，提高了行駛穩(wěn)定性等整車性能。
[0042]如圖1及圖2所示，所述純電動(dòng)灑水車還包括與所述動(dòng)力電池4連接的高壓配電箱13及降壓式DC/DC變換器14，所述高壓配電箱13由接觸器、熔斷器、預(yù)充電阻、漏電保護(hù)器及霍爾電流傳感器等電子器件共同組成，用于為整車高壓線路提供配電與漏電保護(hù)，并用于提供所述動(dòng)力電池4的實(shí)時(shí)電流信息至電動(dòng)灑水車的動(dòng)力電池管理器，所述降壓式DC/DC變換器14用于將所述動(dòng)力電池4的高壓直流電變換成為整車低壓用電設(shè)備所需的低壓直流電。
[0043]根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的電動(dòng)灑水車，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車行走的底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、用于灑水作業(yè)的上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及用于給底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供電的動(dòng)力電池共同構(gòu)成電動(dòng)灑水車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括上裝電機(jī)、連接在上裝電機(jī)輸出端的灑水栗以及與上裝電機(jī)信號(hào)連接的上裝控制器，底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的集成電機(jī)橋以及與集成電機(jī)橋信號(hào)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，工作時(shí)，集成電機(jī)橋在驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的控制下驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)以使電動(dòng)灑水車行走，上裝電機(jī)在上裝電機(jī)控制器的控制下驅(qū)動(dòng)灑水栗進(jìn)行灑水作業(yè)，上裝電機(jī)、集成電機(jī)橋的電能直接來源于動(dòng)力電池，因而，相對(duì)于現(xiàn)有的采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的灑水車，運(yùn)營成本更加低廉，且工作過程中完全達(dá)到污染物零排放，對(duì)環(huán)境無污染。
[0044]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)灑水車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括動(dòng)力電池、上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中， 所述上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括上裝電機(jī)、連接在所述上裝電機(jī)輸出端的灑水栗以及與所述上裝電機(jī)信號(hào)連接的上裝控制器； 所述底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的集成電機(jī)橋以及與所述集成電機(jī)橋信號(hào)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器； 所述動(dòng)力電池分別與所述上裝電機(jī)及集成電機(jī)橋電連接，用于給所述上裝電機(jī)及集成電機(jī)橋供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)灑水車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述集成電機(jī)橋包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)后橋及連接在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)后橋之間的變速器，所述動(dòng)力電池與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，用于給所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。3.—種電動(dòng)灑水車，其特征在于，包括主車架、設(shè)置在所述主車架上的駕駛室、上裝系統(tǒng)、設(shè)置在主車架上并用于支撐上裝系統(tǒng)的副車架、底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及動(dòng)力電池，其中， 所述上裝系統(tǒng)包括上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、水罐總成及水路系統(tǒng)，所述上裝驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括上裝電機(jī)、連接在所述上裝電機(jī)輸出端的灑水栗以及與所述上裝電機(jī)信號(hào)連接的上裝控制器，所述灑水栗通過水路系統(tǒng)與水罐總成連接； 所述底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)灑水車的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的集成電機(jī)橋以及與所述集成電機(jī)橋信號(hào)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器； 所述主車架前側(cè)與純電動(dòng)灑水車的前橋連接，所述主車架后側(cè)與集成電機(jī)橋連接； 所述動(dòng)力電池分別與所述上裝電機(jī)及集成電機(jī)橋電連接，用于給所述上裝電機(jī)及集成電機(jī)橋供電。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)灑水車，其特征在于，所述集成電機(jī)橋包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)后橋及連接在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)后橋之間的變速器，所述動(dòng)力電池與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，用于給所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)灑水車，其特征在于，所述駕駛室通過前、后懸置與所述主車架可翻轉(zhuǎn)式連接。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)灑水車，其特征在于，所述主車架前側(cè)通過板簧與前橋連接，所述主車架后側(cè)通過板簧與集成電機(jī)橋連接。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)灑水車，其特征在于，所述上裝系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述水罐總成后方的工作平臺(tái)，所述工作平臺(tái)上設(shè)置有高壓水槍，所述高壓水槍連接在水路系統(tǒng)上。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)灑水車，其特征在于，所述動(dòng)力電池布置在駕駛室下方，所述水路系統(tǒng)從動(dòng)力電池與主車架之間穿過。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)灑水車，其特征在于，所述上裝電機(jī)、上裝電機(jī)控制器及灑水栗集中布置在所述主車架右側(cè)，電動(dòng)灑水車的制動(dòng)系統(tǒng)布置在所述主車架左側(cè)。10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)灑水車，其特征在于，所述純電動(dòng)灑水車還包括與所述動(dòng)力電池連接的高壓配電箱及降壓式DC/DC變換器，所述高壓配電箱用于為整車高壓線路提供配電與漏電保護(hù)，并用于提供所述動(dòng)力電池的實(shí)時(shí)電流信息至電動(dòng)灑水車的動(dòng)力電池管理器，所述降壓式DC/DC變換器用于將所述動(dòng)力電池的高壓直流電變換成為整車低壓用電設(shè)備所需的低壓直流電。
【文檔編號(hào)】E01H3/02GK205553951SQ201620290412
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】曹雪垠, 潘洪明, 趙艷, 毛金星
【申請(qǐng)人】比亞迪股份有限公司