一種兩輪車照明器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種兩輪車照明器，其特征在于，包括基座、緊固體、移動(dòng)板、感應(yīng)器及動(dòng)力單元?；膬?nèi)部設(shè)有發(fā)光元件；緊固體對(duì)應(yīng)基座的開口固設(shè)于基座的開口邊緣上，緊固體的前端設(shè)有凹槽；移動(dòng)板具有移動(dòng)部及第一齒輪，移動(dòng)部設(shè)于移動(dòng)板對(duì)應(yīng)基座的一面且可滑動(dòng)地設(shè)于凹槽內(nèi)，第一齒輪設(shè)于移動(dòng)板的邊緣；感應(yīng)器感應(yīng)車體的行駛情況，并對(duì)應(yīng)行駛情況產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)；動(dòng)力單元具有第二齒輪，第二齒輪連結(jié)第一齒輪，且動(dòng)力單元是對(duì)應(yīng)感應(yīng)信號(hào)依序帶動(dòng)第二齒輪及第一齒輪，進(jìn)而使移動(dòng)板產(chǎn)生對(duì)應(yīng)基座開口的移動(dòng)。本發(fā)明一種兩輪車照明器，能夠無遮避照射、構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低廉適合規(guī)模生產(chǎn)。
【專利說明】—種兩輪車照明器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通工具配件，尤其涉及一種兩輪車照明器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的兩輪式交通工具為了夜間行車的安全，于車輛前方設(shè)置照明器，而為了避免照明器投射到對(duì)面來車駕駛的眼睛而造成視線受干擾，故目前的前照明器主要采用扁平式向下投射的方式照射路面，且前照明器皆與車體呈固定的接合。
[0003]然而，現(xiàn)有技術(shù)中的前照明器，因?yàn)檎丈浞秶谵D(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)受車體傾斜之故，而發(fā)生照射面積縮減的情形，主因在于此時(shí)車輛的前照明器屬于固定式，因此不僅易使得照射的光源高度有局部會(huì)提高而干擾到對(duì)向車道駕駛的視線，同時(shí)其有效的照射范圍也縮減，如此一來恐于夜間或者視線不佳的天候中，導(dǎo)致駕駛者無法充分有效掌握車前狀況，于實(shí)際應(yīng)用上有其不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種能夠無遮避照射、構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低廉適合規(guī)模生產(chǎn)的兩輪車照明器。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種兩輪車照明器，包括基座、緊固體、移動(dòng)板、感應(yīng)器及動(dòng)力單元。基座的內(nèi)部設(shè)有發(fā)光元件；緊固體對(duì)應(yīng)基座的開口固設(shè)于基座的開口邊緣上，緊固體的前端設(shè)有凹槽；移動(dòng)板具有移動(dòng)部及第一齒輪，移動(dòng)部設(shè)于移動(dòng)板對(duì)應(yīng)基座的一面，且可滑動(dòng)地設(shè)于凹槽內(nèi)，第一齒輪設(shè)于移動(dòng)板的邊緣；感應(yīng)器感應(yīng)車體的行駛情況，并對(duì)應(yīng)行駛情況產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)；動(dòng)力單元具有第二齒輪，第二齒輪連結(jié)第一齒輪，且動(dòng)力單元是對(duì)應(yīng)感應(yīng)信號(hào)依序帶動(dòng)第二齒輪及第一齒輪，進(jìn)而使移動(dòng)板產(chǎn)生對(duì)應(yīng)基座開口的移動(dòng)。
[0007]所述基座的開口邊緣可延伸設(shè)有至少一第一延伸體，第一延伸體具有至少一第一鎖合部；緊固體可具有對(duì)應(yīng)至少一第一延伸體的至少一第二延伸體，第二延伸體具有對(duì)應(yīng)至少一第一鎖合部的至少一第二鎖合部；通過第一鎖合部及第二鎖合部將緊固體固定于基座上。
[0008]所述照明器可還包含處理模塊，其接收感應(yīng)信號(hào)，并依據(jù)感應(yīng)信號(hào)控制動(dòng)力單元的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
[0009]所述運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)可為運(yùn)轉(zhuǎn)方向、運(yùn)轉(zhuǎn)圈數(shù)或其組合。
[0010]所述第一齒輪可為齒狀結(jié)構(gòu)；第二齒輪可為一齒輪；第一齒輪的齒數(shù)或齒距對(duì)應(yīng)于第二齒輪，且第一齒輪與第二齒輪相互嵌合。
[0011]所述感應(yīng)器可為角度感應(yīng)器；感應(yīng)信號(hào)可為角度信號(hào)，而動(dòng)力單元會(huì)帶動(dòng)移動(dòng)板作對(duì)應(yīng)角度信號(hào)的移動(dòng)。
[0012]所述感應(yīng)器可為重力感應(yīng)器；感應(yīng)信號(hào)可為方向信號(hào)，而動(dòng)力單元會(huì)帶動(dòng)移動(dòng)板作對(duì)應(yīng)方向信號(hào)的移動(dòng)。[0013]所述移動(dòng)板可為半圓形板狀結(jié)構(gòu),其弧狀邊緣為第一齒輪。
[0014]所述動(dòng)力單元的第二齒輪可帶動(dòng)移動(dòng)板的第一齒輪，以使移動(dòng)板沿著基座的開口邊緣產(chǎn)生移動(dòng)，進(jìn)而改變移動(dòng)板遮擋發(fā)光元件所發(fā)出光線的位置。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果為:
[0016]本發(fā)明的照明器可以通過感應(yīng)器感應(yīng)車體的行駛狀態(tài)，以使動(dòng)力單元帶動(dòng)移動(dòng)板對(duì)應(yīng)感應(yīng)器的感應(yīng)信號(hào)產(chǎn)生移動(dòng)，由此可使移動(dòng)板隨行駛狀態(tài)改變遮擋發(fā)光元件所發(fā)出光線的位置，進(jìn)而維持水平照明；此照明器能夠無遮避照射、構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低廉適合規(guī)模生
產(chǎn)加工。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明一種兩輪車照明器的儲(chǔ)存裝置的示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明一種兩輪車照明器的第一爆炸圖。
[0019]圖3為本發(fā)明一種兩輪車照明器的第二爆炸圖。
[0020]圖中標(biāo)記為:照明器1、基座11、第一延伸體11、第一鎖合部1111、緊固體12、凹槽121、第二延伸體122、第二鎖合部1221、移動(dòng)板13、移動(dòng)部131、第一齒輪132、感應(yīng)器14、動(dòng)力單元15、第二齒輪151、鎖緊體16。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0022]如圖1到圖3所示，一種兩輪車照明器，包括基座11、緊固體12、移動(dòng)板13、感應(yīng)器14及動(dòng)力單元15?；?1于本實(shí)施例中以半罩狀結(jié)構(gòu)為例，其亦可為全罩式結(jié)構(gòu)，基座11的內(nèi)部設(shè)有發(fā)光元件(未繪示于圖中)；緊固體12對(duì)應(yīng)基座11的開口固設(shè)于基座11的開口邊緣上，緊固體12的前端設(shè)有凹槽121 ;移動(dòng)板13具有移動(dòng)部131及第一齒輪132，移動(dòng)部131設(shè)于移動(dòng)板13對(duì)應(yīng)基座11的一面，且可滑動(dòng)地設(shè)于凹槽121內(nèi)，第一齒輪132設(shè)于移動(dòng)板13的邊緣，若移動(dòng)板13為半圓形板狀結(jié)構(gòu)，則移動(dòng)板13的弧狀邊緣便對(duì)應(yīng)為第一齒輪；感應(yīng)器14感應(yīng)車體的行駛狀態(tài)，并對(duì)應(yīng)行駛狀態(tài)產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)；動(dòng)力單元15具有第二齒輪151，第二齒輪151連結(jié)第一齒輪132，且動(dòng)力單元15是對(duì)應(yīng)感應(yīng)信號(hào)依序帶動(dòng)第二齒輪151及第一齒輪132，進(jìn)而使移動(dòng)板13產(chǎn)生對(duì)應(yīng)基座11開口的移動(dòng)。
[0023]如圖2和圖3所示，所述基座11的開口邊緣可延伸設(shè)有至少一第一延伸體111，第一延伸體111具有至少一第一鎖合部1111，緊固體12可具有對(duì)應(yīng)至少一第一延伸體111的至少一第二延伸體122，第二延伸體122具有對(duì)應(yīng)至少一第一鎖合部1111的至少一第二鎖合部1221，以至少一鎖緊體16穿過第一鎖合部1111及第二鎖合部1221，進(jìn)而將緊固體12固定于基座11上。上述中，鎖緊體16可為螺絲，而第一鎖合部1111及第二鎖合部1221對(duì)應(yīng)為螺孔，因此可通過鎖緊體16將緊固體12螺鎖于基座11上。本實(shí)施例中是以螺鎖方式為例，然而，第一鎖合部1111及第二鎖合部1221還可通過卡勾或點(diǎn)膠方式結(jié)合固定。
[0024]除此之外，照明器I可還包含處理模塊(未繪示于圖中)，其接收感應(yīng)信號(hào)，并依據(jù)傳感信號(hào)控制動(dòng)力單元15的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)可為運(yùn)轉(zhuǎn)方向(正向或反向)、運(yùn)轉(zhuǎn)圈數(shù)(決定移動(dòng)板13的移動(dòng)多少)或其組合。舉例而言，處理模塊可具有許多預(yù)設(shè)值，當(dāng)接收到感應(yīng)信號(hào)后，處理模塊便將感應(yīng)信號(hào)與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比對(duì)，若符合某一預(yù)設(shè)值，則處理模塊便會(huì)發(fā)出對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)值的指令予動(dòng)力單元15，以改變動(dòng)力單元15的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
[0025]其中，上述的第一齒輪132可為齒狀結(jié)構(gòu)，而第二齒輪151可為一齒輪(由于齒輪及齒狀結(jié)構(gòu)相互匹配作動(dòng)為本發(fā)明領(lǐng)域具通常知識(shí)者所熟知，為于圖中簡(jiǎn)單示意，因此，未將齒輪及齒狀結(jié)構(gòu)繪示于圖中)，第一齒輪132的齒數(shù)或齒距對(duì)應(yīng)于第二齒輪151,以使第一齒輪132與第二齒輪151相互嵌合，并相互作動(dòng)。實(shí)際作動(dòng)中，動(dòng)力單元15啟動(dòng)之后，便會(huì)輸出動(dòng)力以第二齒輪151帶動(dòng)移動(dòng)板13的第一齒輪132，以使移動(dòng)板13產(chǎn)生移動(dòng)。
[0026]上述中的感應(yīng)器14可為角度感應(yīng)器，角度感應(yīng)器可感應(yīng)車體于傾斜轉(zhuǎn)彎時(shí)相較水平的傾斜角度，角度感應(yīng)器進(jìn)而產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)，在此感應(yīng)信號(hào)為角度信號(hào)，而動(dòng)力單元15便帶動(dòng)移動(dòng)板13作對(duì)應(yīng)角度信號(hào)的移動(dòng)。換句話說，移動(dòng)板13會(huì)隨著車體傾斜轉(zhuǎn)彎而對(duì)應(yīng)基座11的開口邊緣且沿著緊固體12的凹槽121滑移。
[0027]所述感應(yīng)器14亦可為重力感應(yīng)器，重力感應(yīng)器可感應(yīng)車體于傾斜轉(zhuǎn)彎時(shí)重心偏移的方向，進(jìn)而產(chǎn)生方向信號(hào)，而動(dòng)力單兀15便帶動(dòng)移動(dòng)板13作對(duì)應(yīng)方向信號(hào)的移動(dòng)。簡(jiǎn)單地說，移動(dòng)板13會(huì)隨著車體傾斜轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生移動(dòng)。承上所述，可通過處理模塊接受角度信號(hào)或方向信號(hào)，再傳送指令予動(dòng)力單元以控動(dòng)力單元作動(dòng)。
[0028]本發(fā)明的照明器可以通過感應(yīng)器感應(yīng)車體的行駛狀態(tài)，以使動(dòng)力單元帶動(dòng)移動(dòng)板對(duì)應(yīng)感應(yīng)器的感應(yīng)信號(hào)產(chǎn)生移動(dòng)，由此可使移動(dòng)板隨行駛狀態(tài)改變遮擋發(fā)光元件所發(fā)出光線的位置，進(jìn)而維持水平照明；此照明器能夠無遮避照射、構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低廉適合規(guī)模生
產(chǎn)加工。
[0029]本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種兩輪車照明器，其特征在于，包括基座、緊固體、移動(dòng)板、感應(yīng)器及動(dòng)力單元?；膬?nèi)部設(shè)有發(fā)光元件；緊固體對(duì)應(yīng)基座的開口固設(shè)于基座的開口邊緣上，緊固體的前端設(shè)有凹槽；移動(dòng)板具有移動(dòng)部及第一齒輪，移動(dòng)部設(shè)于移動(dòng)板對(duì)應(yīng)基座的一面，且可滑動(dòng)地設(shè)于凹槽內(nèi)，第一齒輪設(shè)于移動(dòng)板的邊緣；感應(yīng)器感應(yīng)車體的行駛情況，并對(duì)應(yīng)行駛情況產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)；動(dòng)力單元具有第二齒輪，第二齒輪連結(jié)第一齒輪，且動(dòng)力單元是對(duì)應(yīng)感應(yīng)信號(hào)依序帶動(dòng)第二齒輪及第一齒輪，進(jìn)而使移動(dòng)板產(chǎn)生對(duì)應(yīng)基座開口的移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種兩輪車照明器，其特征在于，所述基座的開口邊緣可延伸設(shè)有至少一第一延伸體，第一延伸體具有至少一第一鎖合部；緊固體可具有對(duì)應(yīng)至少一第一延伸體的至少一第二延伸體，第二延伸體具有對(duì)應(yīng)至少一第一鎖合部的至少一第二鎖合部；通過第一鎖合部及第二鎖合部將緊固體固定于基座上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種兩輪車照明器，其特征在于，所述照明器可還包含處理模塊，其接收感應(yīng)信號(hào)，并依據(jù)感應(yīng)信號(hào)控制動(dòng)力單元的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；所述運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)可為運(yùn)轉(zhuǎn)方向、運(yùn)轉(zhuǎn)圈數(shù)或其組合。
4.如權(quán)利要求1所述的一種兩輪車照明器，其特征在于，所述第一齒輪可為齒狀結(jié)構(gòu)；第二齒輪可為一齒輪；第一齒輪的齒數(shù)或齒距對(duì)應(yīng)于第二齒輪，且第一齒輪與第二齒輪相互嵌合。
5.如權(quán)利要求1所述的一種兩輪車照明器，其特征在于，所述感應(yīng)器可為角度感應(yīng)器；感應(yīng)信號(hào)可為角度信號(hào)，而動(dòng)力單元會(huì)帶動(dòng)移動(dòng)板作對(duì)應(yīng)角度信號(hào)的移動(dòng)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種兩輪車照明器，其特征在于，所述感應(yīng)器可為重力感應(yīng)器；感應(yīng)信號(hào)可為方向信號(hào)，而動(dòng)力單元會(huì)帶動(dòng)移動(dòng)板作對(duì)應(yīng)方向信號(hào)的移動(dòng)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種兩輪車照明器，其特征在于，所述移動(dòng)板可為半圓形板狀結(jié)構(gòu)，其弧狀邊緣為第一齒輪。
8.如權(quán)利要求1所述的一種兩輪車照明器，其特征在于，所述動(dòng)力單元的第二齒輪可帶動(dòng)移動(dòng)板的第一齒輪，以使移動(dòng)板沿著基座的開口邊緣產(chǎn)生移動(dòng)，進(jìn)而改變移動(dòng)板遮擋發(fā)光元件所發(fā)出光線的位置。
【文檔編號(hào)】F21V23/04GK103574472SQ201310563599
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】李久玉 申請(qǐng)人:安徽淮化股份有限公司