一種電動代步車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動交通領(lǐng)域，特別是一種電動代步車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動代步車一般為2輪、3輪和4輪設(shè)計。目前市場的電動代步車，車體尺寸大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時整車質(zhì)量較大，不方便上下班一族攜帶；另外現(xiàn)有的電動代步車對車身的防護設(shè)計有所不足。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提出一種電動代步車，解決了目前電動代步車不方便隨身攜帶的等問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種電動代步車，包括車架、前輪、后輪、電源、驅(qū)動裝置，其特征在于:由所述前輪、所述后輪支撐的所述車架包括踏板、側(cè)擋板、前擋板，所述踏板位于所述前輪、所述后輪、所述電源和所述驅(qū)動裝置的上方；所述側(cè)擋板與所述踏板固定連接，位于所述前輪的外偵h所述前擋板設(shè)置在所述電動代步車的前部，與所述踏板的一邊固定連接。
[0006]優(yōu)選地，所述側(cè)擋板為兩扇扁平狀的圓形板材。
[0007]優(yōu)選地，所述前擋板與所述踏板接合處的截面呈圓角。
[0008]優(yōu)選地，所述踏板包括依次相接的踏板前部、踏板中部、踏板后部，踏板在水平方向上呈流線形，所述踏板中部在垂直方向上的高度比所述踏板前部、和所述踏板后部低，所述踏板后部的尾端呈向下彎曲的圓弧狀。
[0009]優(yōu)選地，所述前輪和所述后輪的數(shù)量均為2個，所述前輪為主動輪，所述后輪為從動輪。
[0010]優(yōu)選地，所述電動代步車還包括位于所述踏板下方的控制裝置、轉(zhuǎn)向裝置、減震裝置；所述傳感裝置與所述踏板、所述控制裝置連接；所述控制裝置與所述驅(qū)動裝置連接。
[0011]優(yōu)選地，所述電動代步車包括固定于所述踏板下方的容置盒，所述電源、所述驅(qū)動裝置、所述傳感裝置、所述控制裝置固定設(shè)置在所述容置盒內(nèi)。
[0012]優(yōu)選地，所述車架、所述容置盒采用鋁合金材料。
[0013]優(yōu)選地，所述踏板頂面設(shè)置有紋路。
[0014]優(yōu)選地，所述后輪為萬向輪。
[0015]本實用新型電動代步車的有益效果是:
[0016]1、車前和兩側(cè)設(shè)置有擋板，使得車在前進時，得到保護，避免外界的直接碰撞和污染影響到車內(nèi)重要部件和車輪的性能:
[0017]2、車身構(gòu)造簡單，整車體積小且輕巧，方便隨身攜帶。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型電動代步車優(yōu)選實施例的立體示意圖；
[0020]圖2為本實用新型電動代步車優(yōu)選實施例的側(cè)面示意圖。
[0021]編號說明:車架1、踏板11、踏板前部111、踏板中部112、踏板后部113、側(cè)擋板12、前擋板13、前輪21、后輪22、容置盒3、后減震裝置41、后轉(zhuǎn)向裝置42。
【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]本實用新型的電動代步車，其優(yōu)選實施視圖如圖1和圖2所示。
[0024]—種電動代步車，包括車架1、前輪21、后輪22、電源、驅(qū)動裝置，其特征在于:由前輪21、后輪22支撐的車架1包括踏板11、側(cè)擋板12、前擋板13，踏板11位于前輪21、后輪22、電源和驅(qū)動裝置的上方；側(cè)擋板12與踏板11固定連接，位于前輪21的外側(cè)；前擋板13設(shè)置在電動代步車的前部，與踏板11的一邊固定連接。
[0025]踏板11的作用是支撐站在其上的使用者，同時保護置于其下部的電源和驅(qū)動裝置；側(cè)擋板12的作用是保護前輪21，避免前輪21及其輪軸在前進過程中受到側(cè)邊碰撞以及污泥污水等污染；前擋板13的作用是從正面保護前輪21、輪軸以及置于踏板11下的重要電子元件。踏板11和側(cè)擋板12、踏板11和前擋板13均采用常見方式連接，如焊接、卡接、一體成型等，本實施例為保證接合處的穩(wěn)固和密封，采用一體成型的方式，這樣也減少了電動代步車的部件數(shù)量。
[0026]在一種優(yōu)選實施方式中，側(cè)擋板12為兩扇扁平狀的圓形板材。
[0027]側(cè)擋板12也可以是其他的形狀，如方形或其他多邊形。側(cè)擋板12為圓形，主要出于其形狀與前輪21側(cè)面圓形相適應(yīng)的考慮，以節(jié)省材料，側(cè)擋板12在側(cè)面的保護范圍可以覆蓋前輪21的部分面積或者全部面積，本實施例中側(cè)擋板12可以保護到前輪21的輪軸位置。
[0028]在一種優(yōu)選實施方式中，前擋板13與踏板11接合處的截面呈圓角。
[0029]前擋板13與踏板11接合處也可以是圓角也可以是方角，也可以是平面狀，本實施例中采用圓角的接合方式，使得攜帶時有更好的手感。
[0030]在一種優(yōu)選實施方式中，踏板11包括依次相接的踏板前部111、踏板中部112、踏板后部113，踏板11在水平方向上呈流線形，踏板中部112在垂直方向上的高度比踏板前部111、和踏板后部113低，踏板后部113的尾端呈向下彎曲的圓弧狀。
[0031]踏板11的頂部可以是平面的形狀，也可以是曲面的形狀，本實施例中采用流線狀設(shè)計，使得其能更緊密貼合用戶踏在其上的鞋子或者腳掌，帶給用戶更好體驗。踏板后部113的尾端呈向下彎曲的圓弧狀，則出于攜帶舒適的考慮，使得電動代步車踏板后部113不易劃破手或者袋子。
[0032]在一種優(yōu)選實施方式中，前輪21和后輪22的數(shù)量均為2個，前輪21為主動輪，后輪22為從動輪。
[0033]本實用新型電動代步車也可以是2輪、3輪等常見設(shè)計，本實施例采用4輪的設(shè)計，主要出于高平衡性的考慮。本實施例中，驅(qū)動裝置驅(qū)動前輪21轉(zhuǎn)動，后輪22跟隨車的前進而滑動，在其他實施例中，也可以設(shè)計為其他常見的驅(qū)動方式。
[0034]在一種優(yōu)選實施方式中，電動代步車還包括位于踏板11下方的傳感裝置、控制裝置、減震裝置；傳感裝置與踏板11、控制裝置連接；控制裝置與驅(qū)動裝置連接。
[0035]傳感裝置可以收集使用者雙腳對踏板11兩側(cè)的壓力數(shù)據(jù)，控制裝置采集傳感裝置的數(shù)據(jù)同時進行處理，并將數(shù)據(jù)發(fā)送給驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置控制車的前進、停止、轉(zhuǎn)向，以達到使用者站在踏板11上車就啟動，用力壓踏板11的某一側(cè)，電動代步車則向該側(cè)轉(zhuǎn)彎的目的。減震裝置的主要作用是降低前輪21和后輪22對車架以及該車的部件在垂直方向的沖擊，減震裝置可以只安裝在前輪21或后輪22上，或者安裝在所有輪上。如圖2所示，本優(yōu)選實施方式中，減震裝置只安裝在后輪22上，緩解使用者腳跟受到的沖擊。
[0036]在一種優(yōu)選實施方式中，電動代步車包括固定于踏板11下方的容置盒3，電源、驅(qū)動裝置、傳感裝置、控制裝置固定設(shè)置在容置盒3內(nèi)。
[0037]容置盒3的作用是保護車內(nèi)的重要部件不受到外界的沖擊和污染，同時防止它們在車運動過程中掉落。
[0038]在一種優(yōu)選實施方式中，車架1、容置盒3采用鋁合金材料。
[0039]鋁合金材料使得整個車身重量大大降低，便于攜帶。
[0040]在一種優(yōu)選實施方式中，踏板11頂面設(shè)置有紋路。
[0041]紋路設(shè)計增大了使用者和踏板11的接觸面積，避免不必要的打滑。
[0042]在一種優(yōu)選實施方式中，后輪22為萬向輪。
[0043]萬向輪包括可在平面方向360度轉(zhuǎn)動的后轉(zhuǎn)向裝置42，采用萬向輪的設(shè)計主要是為了提高后輪22的靈活性。
[0044]本實用新型電動代步車，踏板11、側(cè)擋板12、前擋板13的厚度可以做得很薄，如2-3毫米，同時整車重量可以設(shè)計得很輕，如2-3千克，踏板11可以設(shè)計成筆記本大小的面積，使得上班一族可以方便放進背包。
[0045]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動代步車，包括車架(1)、前輪(21)、后輪(22)、電源、驅(qū)動裝置，其特征在于:由所述前輪(21)、所述后輪(22)支撐的所述車架(1)包括踏板(11)、側(cè)擋板(12)、前擋板(13)，所述踏板(11)位于所述前輪(21)、所述后輪(22)、所述電源和所述驅(qū)動裝置的上方；所述側(cè)擋板(12)與所述踏板(11)固定連接，位于所述前輪(21)的外側(cè)；所述前擋板(13)設(shè)置在所述電動代步車的前部，與所述踏板(11)的一邊固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的電動代步車，其特征在于:所述側(cè)擋板(12)為兩扇扁平狀的圓形板材。3.如權(quán)利要求2所述的電動代步車，其特征在于:所述前擋板(13)與所述踏板(11)接合處的截面呈圓角。4.如權(quán)利要求3所述的電動代步車，其特征在于:所述踏板(11)包括依次相接的踏板前部(111)、踏板中部(112)、踏板后部(113)，踏板(11)在水平方向上呈流線形，所述踏板中部(112)在垂直方向上的高度比所述踏板前部(111)、和所述踏板后部(113)低，所述踏板后部(113)的尾端呈向下彎曲的圓弧狀。5.如權(quán)利要求4所述的電動代步車，其特征在于:所述前輪(21)和所述后輪(22)的數(shù)量均為2個，所述前輪(21)為主動輪，所述后輪(22)為從動輪。6.如權(quán)利要求1至5任一所述的電動代步車，其特征在于:所述電動代步車還包括位于所述踏板(11)下方的傳感裝置、控制裝置、減震裝置；所述傳感裝置與所述踏板(11)、所述控制裝置連接；所述控制裝置與所述驅(qū)動裝置連接。7.如權(quán)利要求6所述的電動代步車，其特征在于:所述電動代步車包括固定于所述踏板(11)下方的容置盒(3)，所述電源、所述驅(qū)動裝置、所述傳感裝置、所述控制裝置固定設(shè)置在所述容置盒(3)內(nèi)。8.如權(quán)利要求7所述的電動代步車，其特征在于:所述車架(1)、所述容置盒(3)采用招合金材料。9.如權(quán)利要求8所述的電動代步車，其特征在于:所述踏板(11)頂面設(shè)置有紋路。10.如權(quán)利要求9所述的電動代步車，其特征在于:所述后輪(22)為萬向輪。
【專利摘要】本實用新型提出了一種電動代步車，包括車架、前輪、后輪、電源、驅(qū)動裝置，其特征在于：由所述前輪、所述后輪支撐的所述車架包括踏板、側(cè)擋板、前擋板，所述踏板位于所述前輪、所述后輪、所述電源和所述驅(qū)動裝置的上方；所述側(cè)擋板與所述踏板固定連接，位于所述前輪的外側(cè)；所述前擋板設(shè)置在所述電動代步車的前部，與所述踏板的一邊固定連接。車前和兩側(cè)設(shè)置有擋板，使得車在前進時，得到保護，避免外界的直接碰撞和污染影響到車內(nèi)重要部件和車輪的性能；車身構(gòu)造簡單，整車體積小且輕巧，方便隨身攜帶。
【IPC分類】A63C17/14, A63C17/02
【公開號】CN205073645
【申請?zhí)枴緾N201520768965
【發(fā)明人】裴科豪
【申請人】金華市源始動力網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月24日