一種代步車用隱形晴雨傘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種代步車用傘，尤其涉及一種代步車用隱形晴雨傘。
【背景技術(shù)】
[0002]人們?yōu)榱舜?，選擇多種交通工具，而在環(huán)保要求越來越高的今天，自行車、電動車、摩托車、三輪車以及四輪代步車的使用都極其廣泛，尤其是公共自行車和電動車因其環(huán)保節(jié)能性，存放空間要求低等，給人們出行帶來很大方便。但是，現(xiàn)有的代步車因不能躲避雨雪或者烈日，而限制了人們騎行的次數(shù)和時(shí)間，阻礙了綠色出行。
[0003]為了解決雨雪日曬的問題，現(xiàn)有技術(shù)在代步車上加裝車篷，加裝結(jié)構(gòu)主要有:
1、在車前架和后架上使用支撐桿，然后在桿上安裝車篷，車篷有固定式和收縮式，具有收縮結(jié)構(gòu)的車篷以與支撐桿兩端為軸拉開或合并，但不管是固定式或收縮式，由于加裝和拆解需要專用工具，一般安裝后，用戶為了方便都很少取下，這種方式由于支撐桿妨礙騎行人視線，造成的交通事故極多，而且加裝后所占有的空間增加。
[0004]2、全覆蓋車篷，主要用在摩托車、三輪車上，其適用范圍較窄，空間占有大，阻礙駕駛?cè)藛T視線，極易造成摩托車或三輪車轉(zhuǎn)彎時(shí)事故。而且，在空氣溫度適宜的環(huán)境中，無法取下，反而成為累贅。
[0005]3、其他方式，其結(jié)構(gòu)主要是利用多組支架同時(shí)固定在前車把和后車架上，因其多采用駕駛者前方或是車頭車把上安裝了傘棚的支撐架，導(dǎo)致影響騎行者駕駛視線，遇風(fēng)時(shí)影響車頭的穩(wěn)定性，且其多采用硬度強(qiáng)度較高、尺寸較大的前后支撐，一遇到安全事故時(shí)會對騎行者人身造成進(jìn)一步的傷害，也不方便快速逃生，無論整車存放還是拆下的傘具存放都占用很大空間，不方便存放，具有安全隱患。
[0006]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)方固定附件太多，拆裝步驟極其復(fù)雜，安裝后占用空間大，進(jìn)入車棚放置時(shí)無法收縮存放;室外放置時(shí)，易被風(fēng)吹刮倒，無雨雪或烈日天氣時(shí)，在車上形成累贅，而拆除下來又不方便儲藏，收儲性能差，安全性差，兼容性或通用性不足，需要進(jìn)一步創(chuàng)新以解決這些問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種與代步車融為一體，能隱形收儲，兼容性或通用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，展開收儲操作方便，安全可靠的代步車用隱形晴雨傘。
[0008]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)手段是:一種代步車用隱形晴雨傘，包括主伸縮支撐架，安裝在主伸縮支撐架上的若干傘骨，安裝在傘骨和主伸縮支撐架上的傘布，以及在主伸縮支撐架、傘骨和傘布折疊狀態(tài)下收容的容倉;所述主伸縮支撐架包括若干組伸縮組件，每組伸縮組件包含至少兩根交叉的支撐桿;相鄰的兩根傘骨之間至少安裝一組伸縮組件，每根傘骨包括一根定傘骨和兩根動傘骨，兩根動傘骨分別安裝在定傘骨的兩端，支撐桿的兩端連接相鄰的兩根傘骨的定傘骨，且至少有一端通過滑動組件套接在定傘骨上，并通過滑動組件連接動傘骨的一端。
[0009]進(jìn)一步的，所述容倉設(shè)置在代步車的座椅后部或靠背中或后車架上或以代步車上已有的箱體作為容倉。
[0010]進(jìn)一步的，所述伸縮組件的兩根交叉的支撐桿剖面結(jié)構(gòu)為圓、橢圓、多邊形、U形的一種或幾種組合。
[0011]更進(jìn)一步的，所述伸縮組件的兩根交叉的支撐桿在收縮狀態(tài)下，兩根支撐桿重合的部分處于扣合狀態(tài)。
[0012]進(jìn)一步的，所述主伸縮支撐架的牽引端設(shè)置控制傘面撐開后不回位的卡扣開關(guān)。
[0013]進(jìn)一步的，所述代步車用隱形晴雨傘還包括輔助支撐桿，輔助支撐桿一端安裝在代步車車體架上，另一端安裝在撐開后的傘骨或主伸縮支撐架上。
[0014]進(jìn)一步的，所述相鄰的兩根傘骨之間安裝兩組伸縮組件，兩組伸縮組件以相鄰兩根定傘骨中心點(diǎn)為對稱軸線對稱安裝，伸縮組件的支撐桿靠近定傘骨中心點(diǎn)處的一端固定連接在定傘骨上，另一端通過滑動組件連接動傘骨的一端。
[0015]進(jìn)一步的，所述滑動組件包括安裝在定傘骨上的限位塊，套接在定傘骨上并連接支撐桿一端和牽引桿一端的滑動套，牽引桿的另一端與動傘骨的端頭頂部鉸鏈，端頭側(cè)面設(shè)置與定傘骨頂端鉸鏈，通過支撐桿的運(yùn)動帶動滑動套，滑動套帶動牽引桿牽引動傘骨以定傘骨頂端鉸鏈旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)動傘骨的伸出或收縮;或在定傘骨上開滑槽，支撐桿一端彎折并安裝在滑槽內(nèi)，支撐桿的彎折部連接牽引桿。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:由若干組伸縮組件構(gòu)成的主伸縮支撐架，以及若干包括一根定傘骨和兩根動傘骨的傘骨構(gòu)成了能快速伸展或收縮的結(jié)構(gòu)，以容倉收容，與代步車融為一體，實(shí)現(xiàn)了使用時(shí)展開，不使用時(shí)隱形收儲;能安裝在現(xiàn)有任意代步車上，兼容性或通用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，展開收儲操作方便;不阻礙代步車騎行人員的視線，使用安全可靠。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的闡述。
[0018]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明傘骨與主伸縮支撐架收縮結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明滑動組件1種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明滑動組件1種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明容倉安裝位置的1種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明容倉安裝位置的1種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為本發(fā)明容倉安裝位置的1種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1、主伸縮支撐架，2、傘骨，21、定傘骨，22、動傘骨，3、傘布，4、容倉，5、伸縮組件，6、支撐桿，7、滑動組件，71、限位塊，72、滑動套，73、牽引桿，74、端頭，8、卡扣開關(guān)，9、輔助支撐桿。
【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例1
如圖1、2所示，一種代步車用隱形晴雨傘，包括主伸縮支撐架1，安裝在主伸縮支撐架上的若干傘骨2，安裝在傘骨2和主伸縮支撐架1上的傘布3，以及在主伸縮支撐架、傘骨和傘布折疊狀態(tài)下收容的容倉4;所述主伸縮支撐架1包括若干組伸縮組件5，每組伸縮組件包含至少兩根交叉的支撐桿6;相鄰的兩根傘骨之間至少安裝一組伸縮組件5，每根傘骨2包括一根定傘骨21和兩根動傘骨22，兩根動傘骨22分別安裝在定傘骨21的兩端，支撐桿6的兩端連接相鄰的兩根傘骨的定傘骨21，且至少有一端通過滑動組件7套接在定傘骨21上，并通過滑動組件7連接動傘骨22的一端。
[0021]所述容倉4設(shè)置在代步車的座椅后部或靠背中或后車架上或以代步車上已有的箱體作為容倉。如圖5、6、7中所示，容倉可以與靠墊或后備箱融為一體，實(shí)現(xiàn)其在代步車上收儲功能的同時(shí)，又具有代步車自身靠墊或后備箱的功能，美觀實(shí)用。
[0022]容倉包容納整個(gè)傘體，通過單手按住卡扣開關(guān)同時(shí)作一次性推動就可使整傘收縮到容倉包內(nèi)，容倉包寬度只需張開傘面寬度的三分之一左右，容倉的高度低于寬度，厚度是容倉高度的二之一左右。且容倉可具有后靠背弧度造型，容倉體積與傘的面積大小同比，容倉大小比例能適配所安裝的車型大小，其可以作為后靠背安裝在后貨架上，還可以直接隱藏安裝在電動車的后儲物箱內(nèi)，或以原車上已有的箱體作為容倉。最佳方案是把后橫傘座直接設(shè)計(jì)在原生產(chǎn)車的車架上，將原車儲物箱蓋設(shè)計(jì)成向后掀開的方式，在原生產(chǎn)車架上直接安裝后橫傘座以上的部分整車銷售，效果最佳。對于不需安裝儲物箱的小型電動自行車，可將容倉靠人體面設(shè)計(jì)成硬質(zhì)的靠背，把后橫傘座直接設(shè)計(jì)在原生產(chǎn)車的車架上，在原產(chǎn)車架上直接安裝后橫傘座以上的部分整車銷售，使用時(shí)極其方便，不影響原整車設(shè)計(jì)的美觀度。
[0023]所述伸縮組件5的兩根交叉的支撐桿6剖面結(jié)構(gòu)為圓、橢圓、多邊形、U形的一種或幾種組合。兩根支撐桿的位置關(guān)系可以重合或不重合，中間交叉位置活動鉚接或使用活動軸連接均