新型平板代步車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及代步車領(lǐng)域，尤其是一種新型平板代步車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的代步車一般是小汽車或是電瓶車，這兩種都存在收納和攜帶不方便，同時(shí)在擁擠的交通路上容易碰撞，此外，還存在停車?yán)щy的問題，同時(shí)在擁堵的環(huán)境中，影響出行的心情。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有代步車存在的不足，本實(shí)用新型提供一種使用方便、便攜的新型平板代步車。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種新型平板代步車，包括前輪、后輪、踏板、用以檢測(cè)壓力的壓敏開關(guān)、控制器和用以供電的電池，所述前輪包括左主動(dòng)輪和右主動(dòng)輪，所述左主動(dòng)輪和右主動(dòng)輪分別位于所述踏板底面的前端的左右兩側(cè)，所述左主動(dòng)輪與第一電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接，所述右主動(dòng)輪與第二電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接，所述壓敏開關(guān)露出踏板的頂面，所述壓敏開關(guān)包括用以控制第一電機(jī)轉(zhuǎn)速的第一壓敏開關(guān)和用以控制第二電機(jī)轉(zhuǎn)速的第二壓敏開關(guān)，所述第一壓敏開關(guān)布置在所述踏板中部的右側(cè)，所述第二壓敏開關(guān)布置在所述踏板中部的左側(cè)，所述后輪為萬向輪，所述萬向輪位于所述踏板底面的后端；
[0006]所述第一壓敏開關(guān)和所述第二壓敏開關(guān)均與所述控制器連接，所述控制器分別與所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)連接，所述第一電機(jī)、第二電機(jī)、壓敏開關(guān)和控制器均與所述電池電連接。
[0007]進(jìn)一步，所述萬向輪設(shè)置有兩個(gè)，分別為第一萬向輪和第二萬向輪，所述第一萬向輪和所述第二萬向輪分別設(shè)置在所述踏板底面的后端的左右兩側(cè)。
[0008]再進(jìn)一步，所述控制器和電池設(shè)置在所述踏板底面的中部。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在:緩解城市交通，方便收納攜帶的同時(shí)給出行帶來樂趣。
【附圖說明】
[0010]圖1是平板代步車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1是左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0013]參照?qǐng)D1和圖2，一種新型平板代步車，包括前輪2、后輪、踏板1、用以檢測(cè)壓力的壓敏開關(guān)4、控制器5和用以供電的電池6，所述前輪2包括左主動(dòng)輪21和右主動(dòng)輪22，所述左主動(dòng)輪21和右主動(dòng)輪22分別位于所述踏板1底面的前端的左右兩側(cè)，所述左主動(dòng)輪21與第一電機(jī)71的動(dòng)力輸出軸連接，所述右主動(dòng)輪22與第二電機(jī)72的動(dòng)力輸出軸連接，所述壓敏開關(guān)4露出踏板的頂面，所述壓敏開關(guān)4包括用以控制第一電機(jī)71轉(zhuǎn)速的第一壓敏開關(guān)41和用以控制第二電機(jī)72轉(zhuǎn)速的第二壓敏開關(guān)42，所述第一壓敏41開關(guān)布置在所述踏板1中部的右側(cè)，所述第二壓敏開關(guān)42布置在所述踏板1中部的左側(cè)，所述后輪為萬向輪3，所述萬向輪3位于所述踏板1底面的后端；
[0014]所述第一壓敏開關(guān)41和所述第二壓敏開關(guān)42均與所述控制器5連接，所述控制器5分別與所述第一電機(jī)71和所述第二電機(jī)72連接，所述第一電機(jī)71、第二電機(jī)72、壓敏開關(guān)4和控制器5均與所述電池6電連接。
[0015]進(jìn)一步，所述萬向輪設(shè)置有兩個(gè)，分別為第一萬向輪31和第二萬向輪32，所述第一萬向輪31和所述第二萬向輪32分別設(shè)置在所述踏板1底面的后端的左右兩側(cè)。
[0016]再進(jìn)一步，所述控制器5和電池6設(shè)置在所述踏板1底面的中部。
[0017]本實(shí)施例中，所述電池6和控制器5位于所述第二壓敏開關(guān)42與所述第一壓敏開關(guān)41之間，并位于踏板1底部的中心處;所述踏板1的前端朝向前進(jìn)方向，第二壓敏開關(guān)42通過控制器5控制第二電機(jī)72的轉(zhuǎn)速，第一壓敏開關(guān)41通過控制器控制第一電機(jī)71的轉(zhuǎn)速。
[0018]本實(shí)用新型的使用方法:當(dāng)人站在踏板1上的時(shí)候，人的左腳前掌輕輕搭在第二壓敏開關(guān)42上，右腳前掌輕輕搭在第一壓敏開關(guān)41上，人的正面朝車子的前端站立；當(dāng)人需要前進(jìn)時(shí)，雙腳同時(shí)按住壓敏開關(guān)4，車子前進(jìn)，當(dāng)人需要向左拐彎時(shí)，略松開右腳，加重左腳，因?yàn)榈诙好糸_關(guān)42是控制第二電機(jī)72的，加重左腳可以加快第二電機(jī)72的轉(zhuǎn)速，而第一電機(jī)71的轉(zhuǎn)速變慢，從而實(shí)現(xiàn)左拐，同理，右拐也是如此;當(dāng)車子需要停止時(shí)，只需要松開雙腳即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型平板代步車，其特征在于:所述平板代步車包括前輪、后輪、踏板、用以檢測(cè)壓力的壓敏開關(guān)、控制器和用以供電的電池，所述前輪包括左主動(dòng)輪和右主動(dòng)輪，所述左主動(dòng)輪和右主動(dòng)輪分別位于所述踏板底面的前端的左右兩側(cè)，所述左主動(dòng)輪與第一電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接，所述右主動(dòng)輪與第二電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接，所述壓敏開關(guān)露出踏板的頂面，所述壓敏開關(guān)包括用以控制第一電機(jī)轉(zhuǎn)速的第一壓敏開關(guān)和用以控制第二電機(jī)轉(zhuǎn)速的第二壓敏開關(guān)，所述第一壓敏開關(guān)布置在所述踏板中部的右側(cè)，所述第二壓敏開關(guān)布置在所述踏板中部的左側(cè)，所述后輪為萬向輪，所述萬向輪位于所述踏板底面的后端； 所述第一壓敏開關(guān)和所述第二壓敏開關(guān)均與所述控制器連接，所述控制器分別與所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)連接，所述第一電機(jī)、第二電機(jī)、壓敏開關(guān)和控制器均與所述電池電連接。2.如權(quán)利要求1所述的新型平板代步車，其特征在于:所述萬向輪設(shè)置有兩個(gè)，分別為第一萬向輪和第二萬向輪，所述第一萬向輪和所述第二萬向輪分別設(shè)置在所述踏板底面的后端的左右兩側(cè)。3.如權(quán)利要求1或2所述的新型平板代步車，其特征在于:所述控制器和電池設(shè)置在所述踏板底面的中部。
【專利摘要】一種新型平板代步車，包括前輪、后輪、踏板、用以檢測(cè)壓力的壓敏開關(guān)、控制器和用以供電的電池，所述前輪包括左主動(dòng)輪和右主動(dòng)輪，所述左主動(dòng)輪和右主動(dòng)輪分別位于所述踏板底面的前端的左右兩側(cè)，所述左主動(dòng)輪與第一電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接，所述右主動(dòng)輪與第二電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接，所述壓敏開關(guān)包括用以控制第一電機(jī)轉(zhuǎn)速的第一壓敏開關(guān)和用以控制第二電機(jī)轉(zhuǎn)速的第二壓敏開關(guān)，所述第一壓敏開關(guān)布置在所述踏板中部的右側(cè)，所述第二壓敏開關(guān)布置在所述踏板中部的左側(cè)；所述第一壓敏開關(guān)和所述第二壓敏開關(guān)均與所述控制器連接，所述控制器分別與所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)連接。本實(shí)用新型提供一種使用方便、便攜的新型平板代步車。
【IPC分類】B62K5/01
【公開號(hào)】CN205113559
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520933565
【發(fā)明人】方斌, 應(yīng)剛, 方根紅
【申請(qǐng)人】方斌, 應(yīng)剛
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月14日